2020款的邁騰和雅閣，在國內中型B級市場，都是主力車型，兩款車從大方向來看，個人建議，選擇雅閣，原因如下。

介於您的問題，沒有提到車型、配置、發動機方面，我只能說說大件和省心程度。

邁騰一直專注運動風格，雅閣屬於半路出家，以前雅閣屬於行政級別的B級車，這次改款之後，為了迎合年輕消費者，外觀變得運動，不得不說，雅閣的顏值確實比邁騰高 。

邁騰的動力輸出和油耗表現得都不錯，操控性要優於雅閣，但雙離合變速箱的平順性以及省心程度，沒有雅閣高。

雅閣的動力輸出，直線加速成績不錯，這一點您是有所瞭解的，但駕駛樂趣方面，不如邁騰，國產版本的雅閣，全系標配CVT變速箱，雅閣的CVT變速箱，平順性和省心程度都要優於邁騰的七速雙離合。

如果，不追求駕駛樂趣以及操控性，只想家用代步省油省心，選雅閣是沒錯的。

如果只追求駕駛樂趣以及操控性，不考慮後期的雙離合故障率，開三年兩年就換車，那麼可以選邁騰。

如果偶爾用作商用，那還是要選邁騰，邁騰的外觀大氣穩重，更符合中國人主流的審美觀，而且邁騰的內部空間堪與奧迪a6l相媲美，而雅閣由於流線型外形的設計風格，導致後排空間受到了一定的壓縮；在做工方面，也是邁騰的做工更好些，這個去4s店分別實地考察一下便知。

如果追求價效比，可以選雅閣，現在20萬左右的落地價，可以買到雅閣1.5t高功率的精英版，21萬的落地價能夠買到1.5t高功的豪華版，跟廣汽同門的豐田八代凱美瑞相比，還是具有一定的價效比的。因為你21萬的落地價買不到凱美瑞的2.5l車型，雖然凱美瑞2.5l還不如十代雅閣1.5t提速快和油耗低。而兩者（指凱美瑞和雅閣）的發動機，反正都是有機油增多的隱患。

如果喜歡激情駕駛，比較追求那種動力的推背感，那必須要選邁騰的380TSI車型，它裝配的是ea888 2.0t高功率版發動機，零百加速時間僅需7.1秒。

如果追求油耗的節省，燃油版車型的話，可以選擇邁騰的330TSI，是的，雅閣1.5t並不是首選。因為邁騰330TSI裝配的是ea888 2.0t低功率發動機，提速雖然比邁騰380TSI稍慢一些，零百加速時間為7.8秒左右。但邁騰330TSI版車型的油耗水平較低，比邁騰1.4t車型（280TSI)也高不了多少，也比雅閣1.5t車型油耗低。

雅閣還有4款混動雙擎車型，在城區低速行駛時的油耗水平更低，所有的燃油版車型無人能敵，不過跑高速時的油耗跟燃油版車型相差不大，這也是所有日系混動雙擎車型的共性。

最後在品控和槽點方面，邁騰近幾年沒有出現過什麼大的質量問題，不過它所裝配的7速雙離合變速箱，在低速時會感覺到頓挫。

而雅閣近幾年爆出來的問題比較多，比如它的1.5t跟豐田凱美瑞一樣，發動機有機油增多的隱患；雅閣還有一個行人保護系統容易被觸發的機蓋門，不管是路上撞著雞，還是停在路邊被狗撞到，都會使得引擎蓋翻起，每次的修理費用一萬二！這個機蓋門是包括雅閣混動車型在內，全系都有的；雅閣還有一個變速箱油溫過高的問題，它的變速箱油溫高達263℃，所以要求每2年或者4萬公里更換變速箱油一次，比其它競品車型的更換週期短很多，甚至有人懷疑變速箱油溫過高，才是導致出現雨天自動失去動力的失速門的真正成因。

客觀的與綜合的看，雅閣（混動）會勝出。國內依然存在其實日本車，向日本車上扣帽子。從品牌來說，兩田拉不上仇恨，這一點可以百度，此處不贅述。從可靠性、經濟性的角度說，本田會勝過邁騰。不過如果你非常注重推背感，那麼建議考慮大眾高功率版本。其實現在做工用料方面兩款車已經難分伯仲了，而且舒適性雅閣也會略好。

另外，動力方面現在日本車也在不斷改善，一些日本車進入國內也在向渦輪增壓妥協。而且，最關鍵的是雅閣有混動車型可選，落地價格也相對實惠，具體因人而異。外觀也如此，蘿蔔青菜各有所愛。

希望您幫到你。

（以上提到的雅閣僅限於2020雅閣混動車型）

同級別車，如今的技術已經都差不多了，建議到店體驗試駕，進行充分對比，和眼感，最後看4$店的誠意，贈送點什麼，價格的優惠程度，你態度不好我就選另外一臺，都差不多的車是吧，另外如果計較保值的話，你可以去二手車市場看一下，兩臺車5年，8年後誰更保值更受歡迎，在決定下手，使用者是上帝，使用者最有發言權。

作為雅閣車主，我來回答一下這個問題！

先來個小妹的背影鎮樓！

買車之前我也在十代雅閣和邁騰之間做選擇。毋庸置疑，這兩款車作為B級車的常青樹，選哪款都不會錯，都是很不錯的車，主要還是看個人喜歡！

外觀方面

自古以來，外觀見仁見智，但是隨著車主的年輕化，特別是b級車主的年輕化，雅閣確實收穫了一波年輕車主。溜背造型，側面的線條，非常耐看。而邁騰，更顯得成熟莊重，特別是黑色，非常大氣，商務首選。所以這兩款車有著明顯的年齡段選擇！

個人還是喜歡雅閣多一點，畢竟年輕嘛。

價格方面

雅閣最低的舒適版，落地在20萬以內。邁騰有高配和低配，總體上兩款車的價格差不多，選這個級車的車也不會在乎這點價格差距了。所以這個不是選擇的重點。

動力配置方面

試駕過兩款車，雅閣的舒適版，也有177匹馬力，確實非常不錯。和邁騰的高配差不多。

另外，關於兩款車的負面新聞，大家也應該都瞭解。雅閣的失速門，邁騰的中保研測試，不過作為年輕人，我個人是不太去關注這些事情的。

兩款車各有各的優缺點，看你個人需要，簡單介紹下兩款車，方便你考慮。

2020款大眾邁騰330豪華版，外觀內飾方面：跟老款沒有什麼太大區別，尾標下面帶有MADOTAN字母，給人一種很高階的感覺，可能是輝騰的影響吧。外觀見仁見智，直接上圖

動力方面：330T版本採用了2.0T 直列4缸 渦輪增壓低功率版本。最大馬力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，最大扭矩轉速1500-4000rpm，匹配7速雙離合變速器。與老款保持一致，還是原來的老味道。0-100km/h加速時間小編實測為8.3S，起步動力非常的強，而且深踩油門會有一種推背的感覺，高速上行駛非常的給力，也很有自信，變速箱還是非常的平順的，沒有頓挫感。就是很多車友反映的雙離合1、2檔有頓挫我絲毫不覺得，可能開車習慣問題。駕駛感受：整車雖然很大，但是開起來還是比較容易的，方向盤的手感很好，而且力度也比較適中，剎車和油門也都很靈敏，轉向非常的精準，轉彎半徑也比較小，日常開著很靈活。座椅非常的寬，坐進去包裹性很強而且呢很軟很舒適，支撐感也特別的好，長途駕駛不會感到累，車內噪音控制的也不錯，幾乎聽不到什麼聲音，減震調教的偏硬，過坑窪路段的時候會有顛簸感。整體駕駛感覺還是很有高階感的。空間方面：全新邁騰車身尺寸長寬高為：4865*1832*1471，軸距為2871，尺寸方面與老款沒有很大的差異。前排足夠，後排也很大，就是後排的中央凸起很高，但是也無所謂，家裡、工作沒那麼多人！儲物空間：後備箱空間533L，非平時拉東西很輕鬆，建議別買380旗艦，只有480L，還沒有速騰的大（還不是因為貴）乘坐空間：我178，後排隨意翹二郎腿，沒有壓力，190以下的也沒問題吧？橫向對比1.座椅材質好，真皮加翻毛皮。2.座椅調節角度多，總能找到自己舒服的位置。3.主副駕調節角度一模一樣，不會有被冷落的感覺.4.後排空間越級了，可以拿A6做個比較。購買建議及配置方面:小編建議購買2020款330領先版就夠用了。配置防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC等)，制動輔助(BA/EBA等)，牽引力控制(ARS/TCS等)，車身穩定控制(ESP/DSC等)，主駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前側氣囊，側安全氣簾，定速巡航，疲勞提醒，自動駐車，上坡輔助，前倒車雷達，後倒車雷達，後方影像，駕駛模式選擇，LED大燈帶自動開閉，外後視鏡電動調節加熱，內後視鏡自動防眩目，感應雨刷，感應後備箱開啟，皮質座椅電動調節。8寸觸控式液晶屏，支援手機互聯功能。該配置廠商指導價為21.99萬，網友全款落地價22.5W。油耗表現：網友共駕駛了3500公里，表顯平均油耗為8.6L，油耗表現一般吧，較高於日系三傑，但對應的動力也強勁一些。

接下來介紹2018款雅閣260豪華版，外觀方面內飾方面：外觀很喜歡設計感很時尚車頭的飽滿程度很高，引擎蓋凸起的線條非常有力量感大嘴中網跟儀式的大燈造型設計很個性獨特。車身的腰線形成向上的弧度，很有運動氣息。中控臺的樣式比較年輕，化用料比較好，都是皮質材料中控螢幕反應靈敏度高，操作很靈活。方向盤的握持手感非常不錯接下來直接上圖

動力方面：小編這次試駕的是朋友的2018款260豪華版，該車型為1.5t高功率版本，發動機最大功率143Kw，最大扭矩260N.m，最大馬力194P，最大扭矩轉速1600-5000轉。匹配CVT無極變速箱，0-100米加速時間小編實測是8.3S。渦輪介入後動力還是很足的，最直觀的感覺就是加速好，轉速上來的時候能明顯的感覺到動力的輸出很穩定，上坡和開空調的時候也不用擔心動力問題

駕駛感受：底盤紮實穩鍵，轉向力度適中，路面回饋清晰，大的起伏路面過濾比較好。高速行駛車身平穩，一點不帶飄，噪音會有些大，跑高速的時候還是很明顯的風燥和胎噪。座椅包裹性好，和日系大沙發天籟比起來，有過之而無不及。

空間方面：雅閣車身尺寸長寬高分別為：4893*1862*1449，軸距為2830 空間還不錯滿載5人基本輕鬆，一個人可以葛優躺後排空間挺舒服的包裹性非常滿意，填充物比較柔和。後備箱空間足夠大。同級別裡面算是中等偏上水準

配置方面：1.5T高功率版本260全系標配防抱死制動(ABS)，防抱死制動(ABS)，制動輔助(BA/EBA等)，牽引力控制(ARS/TCS等)，車身穩定控制(ESP/DSC等)，主駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前側氣囊，側安全氣簾，胎壓監測，定速巡航，自動駐車，後方影像，LED大燈，皮質電動座椅

建議購買車型：2018款260精英版。就是以上配置，完全夠用了。官方指導價18.98萬，4S店實際落地價格在19.5W左右。小遍開著朋友的車，實際油耗為7.5L

兩款經典B級車之前的對決，筆者站雅閣。

不管雅閣還是邁騰，都是在國內市場上叱吒風雲而且經久不衰的B級車型，但似乎無論是口碑還是銷量方面，雅閣的表現都要比邁騰更好一些。

透過上邊的基礎引數對比我們可以看到，在尺寸方面雅閣的車長以及車寬都要比邁騰略佔優勢一些，但在軸距方面邁騰又扳回一局。但就筆者來看，這個級別的車型尺寸差上幾釐米並不會對內部空間造成什麼影響，都屬於家用足夠的型別。

動力方面，邁騰配備的2.0T發動機在排面方面明顯要比雅閣的1.5T強，但動力方面還是雅閣的1.5T發動機引數更強一些。另外，雅閣的CVT變速箱在動力線性輸出方面的表現也強於邁騰的7速雙離合，至少不會存在低速頓挫這種幾乎無解的情況。

此外，雅閣僅需新增92號汽油即可，而邁騰則需95號汽油。

還有一個情況不得不提一下，此前雅閣1.5T車型曾在冬天出現過機油增多的情況，但目前似乎這一問題已經得到了解決。

另外在油耗方面，日系車的省油也延續到了新一代雅閣上，工信部百公里綜合油耗為6L，邁騰為6.3L。車主實測雅閣的百公里平均油耗僅為7.1L，作為一款B級車來說卻是足夠低了，而雅閣的車主平均油耗基本上都在8個以上，在動力引數接近的情況下，雅閣顯然更省油，這還是建立在雅閣配備了更寬的輪胎的基礎上。

回過頭來我們聊聊外形，全新一代雅閣看起來就像是大號思域一樣，少了老款的穩重，朝著運動化的方向發展。而邁騰方面則是一如既往的穩重，並沒有過多的點綴。

內飾方面，整體來看雅閣的內飾設計感要比邁騰更強，後者的內飾基本上沿用了大眾的家族化設計風格，可能並不算醜，但確實是千篇一律。而雅閣由於有懸浮式中控屏的點綴，看起來明顯要更高檔一些。

配置方面，我們選擇雅閣230TURBO豪華版以及邁騰330 TSI DSG領先型進行對比，目前二者的經銷商參考價都在18萬元左右。

配置方面，二者可以說是各有千秋，但整體還是雅閣更強一些。

具體來說，雅閣配備有被動行人保護、車道偏離預警/輔助/主動剎車安全等系統/ACC全速自適應巡航、可變轉向比、主動降噪等功能。

對比配置來看，同價位的雅閣顯然更厚道，畢竟ACC自適應續航以及車道偏離等功能是邁騰高配車型才提供的功能。

綜上所述，如果要在雅閣和邁騰中做一個選擇的話，基本上可以無腦選擇雅閣，在同配置下不僅落地價更低，而且無論外形還是內飾都更出色。

2020款邁騰是有1.4和2.0高低功率的車型，雅閣是1.5和2.0混動車型，動力來說，邁騰甩雅閣一條街，2.0車型高功率的7.1秒的加速。質量穩定性來說，可以參考之前有汽車媒體做了兩款車的10萬公里測試，可信度高，總體1.5雅閣毛病多，邁騰質量穩定性稍好。論做工工藝，邁騰內飾做工和配置都不錯。個人建議邁騰。畢竟是同級別的標杆車型。