哈佛H5，口碑一流，網上幾乎很少有人噴，保有量大，12萬就可以買到，便宜耐用，後橋有一把鎖，稍加改裝，就可以玩到起飛，在沙漠裡，能跑起來的最便宜的車也就是H5了

北京BJ40，外形內飾很漂亮，18款賣的很火，中國產新秀，越野能力槓槓的，沙漠，山地隨便跑，缺點油耗高，後排不舒服，可以加中差，後差，18款落地十六萬多，改款後居然漲價了。。。銷量大跌，聽說要換裝哈佛H9的發動機，我們拭目以待！

還有人說日產的途達，五十鈴什麼的合資車，已經遠遠遠遠超出預算，Jimny也很硬，可惜停產了……還有中國產的陸風之類的小眾品牌，不管車有多好，賣的不好肯定是缺點大於優點的，儘量就不要考慮了，尤其是保有量小的車，車子一旦出現問題，配件能把你等哭了

等待全新一代的HOVER H5吧，而且大機率是用不了17萬元，HOVER H5最快將於今年完成換代，這可是千呼萬喚始出來的一款車，價效比高，穩定性好，綜合越野效能出眾，使用者口碑在這個細分市場數一數二。

符合題主要求的硬派SUV有兩臺可以參考

說明：點評車輛均符合非承載式車身結構，四驅系統帶差速鎖的標準，但具體類別分為全面型與越野型，發動機給子匹配汽油機與柴油機。普通穿越型自駕遊選擇前者，期望後期升級越野能力選擇後者，下面開始看車吧。

四驅版RX8指導價為19.88~22.88萬，部分地區的綜合讓利高達5萬，平均優惠3萬元左右。這臺車的車身尺寸達到了4923*1930*1840，軸距2850mm的C級車標準，足夠大的空間佈局2+3+2七座綽綽有餘，不過低配版本為五座。車身結構涵蓋由大量高強度與超高強度鋼打造的獨立底盤。抗扭剛度有比較理想的水平。

榮威RX8的四驅平臺為博格華納TOD縱置全時四驅，結構特點與大通D90、哈弗H9、福特Everest等車完全相同（級別並不低）。分動箱有扭矩放大擋，4L模式的放大倍率為2.5倍；限滑差速器是普通的多片式離合器型別，中輕度越野合理控制模式切換會有不錯的表現，但長時間大負荷執行仍有可能出現摩擦片過熱導致分動不穩定的情況出現，這是硬派SUV的通病。

榮威RX8裝備的發動機為上汽逆向研發的20L4E型2.0T，動力儲備為163kw/360N·m（2500~3500轉），驅動這臺兩噸級的SUV只能實現10秒左右的破百成績，但也已經是同級車的優秀標準。變速箱匹配通用6AT手自一體，變速箱的耐用性與換擋平順表現合格。綜合發動機變速箱與四驅系統評價RX8，優惠之後的價效比是非常高的。

馭勝S350的自動版指導價為17.48~19.38萬，目前優惠幅度很小，且四驅系統也是適時四驅，柴油2.0T發動機與大通D90Pro對比差距太多，所以自動版S350不建議考慮。手動版S350使用了分時四驅系統，分動箱沒有整合任何限滑結構，在四驅模式中可以實現穩定的前後橋分動，這就是分時四驅越野極限會更高的原因。不過分時四驅不能在鋪裝路面使用四驅系統，新手越野愛好者一定要了解這點。

手動版S350的指導價為15.98~16.78萬，這兩款車的價格與效能是匹配的。其柴油2.0T發動機有104kw/340N·m（1600~2400轉）的動力儲備，匹配6擋手動變速箱在經過扭矩放大後會有合格的動力體驗（僅限越野）。公路效能是柴油機的弱勢，因為轉速限制過低所以極限功率會低很多，車輛的極速過低、中高速段的加速能力偏弱。

馭勝S350的車身尺寸為4710*1895*1845，軸距2750mm，尺寸標準屬於偏小一些的中型車，手動版只提供了五座選項。S350手動版與榮威RX8兩車都是15/20萬級的優秀硬派SUV選項，但對於普通越野愛好者而言還是建議選擇汽油動力RX8，因為柴油車的實際使用年限會短一些，同時NVH體驗也要略差。所以不追求極限越野的話，柴油車真的不是理想選項。

配備非承載式車身，帶差速鎖，17萬以內預算，這樣的預算選擇一臺城市SUV還是非常容易的，但是選擇一臺四驅帶差速鎖的硬派越野，並不是很容易，綜合來說，只有一款哈弗h5符合條件，但是僅有手動版本，入門車型指導價格10.78萬，目前優惠2萬左右，優惠完8.78萬，保險5000左右，購置稅等費用8000左右，全款落地10萬左右，整體的價格水平與預算相差很多，所以可以增加一點預算，選擇更高級別的哈弗h9

HOVER H5哈弗h5雖然是入門的硬派越野SUV，但是整體實力並不遜色，完全能夠應付大部分的硬派越野路況，車型整體外觀也非常有硬派越野的氣息，使用了大量的硬派越野直線條，整體的氣場比較強大，在同級別車型中非常有競爭力，經過改裝之後，車身更加高大，還是很有競爭力的。車型整體做成表現中規中矩，作為一款硬派越野SUV，並沒有太多花哨的設計，另外車型僅配備了手動擋版本，所以還是以實用性為主，基礎配置非常齊全，中控螢幕支援導航和倒車影像，並沒有主流的語音控制和車機互聯絡統，對於一款硬派越野，簡單的配置已經足夠使用了。車型整體後排空間表現非常突出，但是整體的舒適性表現並不是很強，畢竟是硬派越野，能夠完成越野路況才是主要的，動力方面，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了手動變速箱，整體的動力比較充沛，整體的低扭非常強大。

總結：哈弗h5是非常經典的車型，整體的品牌力和產品力很強，多年來車型比較低調，但是在硬派越野圈也有一定的知名度，深受硬派越野的新手青睞。

17萬新車沒有能越野的。能買到的也只有中國產一把鎖的。你這個價格建議弄個二手的Pajero勁暢吧，要3.0V6的，如果預算能提一點最好入個二手Pajero。這個預算其他的能浪的車你只能買到10年前的了。

　　拿20萬去買臺合資城市SUV，可以讓你挑的眼花繚亂，而拿20萬去買臺合資硬派SUV，你就得想想有沒有這樣的車。當然，後半句話的意思並非說買不到，而是這個價位的車確實很少。日產途達就是衝著這個市場來的。非承載式車身、縱置發動機佈局、分時四驅、後橋差速鎖，怎麼樣，夠硬實力了吧。

　　●外觀解析

　　●內飾解析

　　●空間解析

　　●動力解析

　　★全文總結：途達本身就是有不錯的透過性，加之非承載式車身、分時四驅、後橋差速鎖的幫助，越野實力不容小覷，這也是主流的城市SUV給不了你的。除了這些硬實力之外，途達在座椅舒適性以及整體空間表現上也給我們留下了很深的印象。途達由鄭州日產進行生產，車型售價為16.98-24.58萬元，而這個價位的合資硬派SUV不多，可以說途達有個好的外部條件，但從另一方面來看，硬派SUV畢竟還是小眾車型，受眾量有限。目前這款新車已經上市，喜歡硬漢風的消費者可以關注下。