30萬上路的SUV，也就是預算30萬落地可以買到的SUV，購車成交價（裸車價）在25、26萬這個樣子。實話說這個價位區間還是有非常多的選擇，但主要可以分為兩大類，一類是傳統燃油車，主要集中於豪華品牌緊湊型SUV或合資品牌中型SUV。另一類是新能源SUV車型，包括純電動車和插電混動車。不過，這個價位的新能源車主要集中在自主品牌，花30萬選擇一款自主品牌的新能源SUV，實際上並不是主流選項，因此，我們今天主要從第一大類中進行篩選。

30萬的豪華品牌SUV，可以說，基本上在國內常見的豪華品牌都在這個區間佈局了車型，因為緊湊型SUV已是無論那一個品牌的必爭之地，所以，幾乎所有的豪華品牌都不會放過這個區間，甚至是兩車、三車齊下，從不同定位、不同取向來佔據這一區間。而對於合資品牌，中型包括中大型SUV，都在這個區間出現，或為大五座，但大多數還是以大七座為主，當然也有個別比較特殊的SUV車型，比如哈弗H9、福特Everest、Pajero·勁暢（進口）、斯巴魯Forester（進口）等，不過，這幾款車型受眾人群相對較窄，屬於有一些特殊喜好的使用者選項。

那麼，以30萬預算，選擇哪些豪華品牌SUV呢？自然首先是豪華品牌第一梯隊BBA是優選。這並不是什麼隨大流，而是BBA在品牌、技術、影響力（面子）等方面確實更有優勢，如果是個人用車，倒沒什麼，如果是公私兼用，那一定還得是BBA。BBA車型中，首先推薦的包括寶馬X1、奧迪Q3，這是傳統SUV，屬於正宗正派；其次推薦寶馬X2和奧迪Q2L，這兩款SUV比較個性，更適合年輕人；至於為啥不推薦奔GLA和GLB，是因為，GLA馬上改款，老款車型如今產品力一般，而GLB，起售價太高，且沒有優惠，30萬是根本拿不下來的。

其他的豪華品牌SUV，比較推薦的包括，凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX、捷豹E-PACE、沃爾沃XC40、林肯冒險家，這幾款SUV產品力同樣出色，但是品牌力方面較BBA要輸一籌。這幾款車型中，要“價效比”的選凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE和沃爾沃XC40，要格調的選雷克薩斯UX，林肯冒險家應該也屬於“價效比”行列，只是剛上市不久，終端市場還沒有大的優惠力度，需要再等一些時日。

如果是選擇合資品牌中型或中大型SUV，主要突出實用性，分為“大五座”和“大七座”，前者推薦本田AVANCIER/UR-V、日產Murano這兩款，後者推薦豐田HIGHLANDER、大眾Teramont、別克昂科旗、Jeep大指揮官、現代New SantaFe、雪佛蘭開拓者。

開門見山，首選廣汽豐田HIGHLANDER。

超高的保值率、超低的故障率，到目前為止還在加價銷售。2.0t發動機，匹配愛信6at變速箱。超大的內部空間，包括乘坐空間，哪怕你第三排坐人的話，坐個成年人還是可以的。還有超大的儲物空間。尤其是中控那一道長長的縫，放個手機、收據發票非常方便。

HIGHLANDER主銷車型四驅豪華版，裸車299800，一般情況下等車三到六個月左右的話可以平價提車。

當然這款車也有缺點，買東西不能只談優點，不談缺點。

缺點一、底盤駕駛起來比較鬆散，有種開船的感覺，尤其是遇到崎嶇路面，截止到目前為止，HIGHLANDER的底盤懸架仍然是鑄鐵材質，同級別的其他車型，尤其是競品車型，已經完全換成了全鋁結構。

缺點二、中控內飾做工真的是非常老舊，材質非常一般，與同級別的車型對比差距非常大。尤其是HIGHLANDER內飾使用的材質比較劣質，新車的異味味道非常大。HIGHLANDER的配置相當低。30萬的車價大燈仍然是鹵素大燈。

最重要的，HIGHLANDER今年即將完成換代，第四代HIGHLANDER已經在美國上市銷售。整個做工、整個配置，完全有一個質的提升，花同樣的錢可以買到高一個等級的配置做工。如果說今年不著急換車的話，建議不要買現款。預計會在2020年下半年釋出，最晚2021年春季上市銷售。

以上優點、缺點都說的非常明確。假如你正在考慮HIGHLANDER，希望以上的資訊可以幫到你。

合資可選擇 豐田HIGHLANDER這個不用說 看市場佔有率就知道了 自主車可選領克05頂配 2.0T迸發出254馬力 喜歡激情的可以考慮下 而且溜背造型也時尚 進口的可選擇林肯MKC 目前市場有五萬多優惠 30萬可以落地中高配

上路30萬的SUV，這個價位，個人不怎麼推薦BBA，為品牌價值買單太虧，個人比較推薦，豐田HIGHLANDER，本田AVANCIER，本田URV，別克昂科旗，中國產紅旗HS5（可以選擇頂配還有剩餘），還有越野效能強悍的長城哈佛H9 ，都很不錯。HIGHLANDER，眾所周知，7座SUV銷量榜的常青樹，市場對它認知度很高，保值率也很高，空間大，質量穩定，選擇它，肯定沒錯。

本田AVANCIER。5座SUV，空間超級大，2.0T動力迅猛，顏值也很讓人驚豔（因人而異）。

其餘就不一一介紹，都是30落地值得入手的SUV

我選擇哈佛H9。

中國產大越野。

比肩豐田三菱。

除了發動機和底盤，調教之外，一點都不比合資和進口的差。

30萬，買5座頂配，加越野包和舒適包還有科技包，全部下來也到不了30萬，齊活

30萬落地的SUV按照公路效能、OFF road、商務用車、以及年輕時尚的標準推薦四臺供參考，直接看車。

公路效能推薦ENVISION國VI旗艦版，指導價31.99萬優惠後30萬左右能夠落地，優缺點如下：

尺寸略小，車身尺寸4686*1839*1691、軸距2750mm，從尺寸來看最多算A+級的大緊湊SUV，不過因為軸距足夠大所以也定位了中型車，實際駕乘空間充足但視覺感受沒有中型車的氣質。

發動機搭載2.0T-LTG高階版，最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，匹配9AT變速箱破百最好成績7.35秒，在30萬以下的燃油動力SUV裡實力相當強勁。

夠用的空間加上強勁的效能，以及有兩組限滑差速器的AWD適時四驅系統，在SUV裡基本算全能型選手。

OFF road越野型SUV推薦福特Everest五座豪華型，指導價31.61萬優惠有28萬左右，特點如下：

抗扭剛度高，車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，偏中大型SUV；車身結構為非承載式有獨立大梁，懸架結構為前雙A臂後多連桿式整體橋，後懸有瓦特連桿和橫向穩定杆，這兩種結構的升級對公路駕駛穩定性和越野時輪胎的接地面都有提升；動力搭載2.0T+6AT還算充足，在低四模式下效能表現突出。

Everest為全時四驅系統，分動箱在4L模式下能放大2.5倍扭矩（發動機峰值扭矩360），配合多片式離合器限滑差速器實現全時四驅的鋪裝路面駕駛能力；越野後橋還有牙嵌式差速鎖可以絕對可靠的鎖止，前軸沒有輪間限滑依靠ESP電子限滑制動，這套四驅系統是有相當不錯越野能力的。

Everest是一臺冷門車，不過這類非承載式的硬派車型幾乎全系冷門，所以喜歡玩車的話還是可以選擇的。

商務型SUV推薦大眾Teramont兩驅丐版，指導價30.89萬優惠後在27萬以下；這臺車的特點只有一點：大。車身尺寸5039*1989*1773、軸距2980mm，級別達到了C級車的標準；不過Teramont仍舊是衡置發動機的MQB平臺，發動機丐版為低功率版EA888-2.0T，最大功率137kw、峰值扭矩320牛米，變速箱匹配7擋溼式雙離合。

這臺動力組合的特點最好的評價是夠用但沒有激情，配置方面沒有明顯不做、內飾用料做工也說得過去，在30級Teramont以尺寸和氣質取勝可以作為商務通勤用車。

年輕人代步用車可以考慮賓士GLA-1.6T時尚型，指導價28.88萬有3萬左右優惠，這臺車的亮點不多但也沒有明顯不足：

車身尺寸4449*1804*1535、軸距2699mm，定位緊湊型SUV；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，前置前驅操控感平平無奇。

1.6T渦輪增壓發動機最大功率115kw、峰值扭矩250牛米，引數比較一般但增壓器可以在1250-4000這一比較寬的區間爆發最強扭矩，百公里就是8.5秒的最好成績也會有些駕駛樂趣。配置方面主要優勢是全面的安全保護，全車氣囊包括膝部氣囊配合防爆輪胎以及主動剎車系統，這臺車的安全級別達到優+水平。

這四臺車各有特點可以作為參考，如何自己斟酌吧。

我建議不做生意不講排場別買太貴的車，花個三四十萬，開個五年連半價都賣不到，土豪除外，現在中國產車十幾萬都相當不錯了，想換車也不心痛了，兩三年換一輛都行。

2年URV頂配車主，落地35萬，個人認為家用最好車型，買車在購買力範圍只買頂配，最好是品牌最高車型的頂配。

不論是購置什麼貴重的大物件，大家都會先去不斷的收集相關資訊，但往往最後得到的，卻很有可能會是一些重合度非常高的答案，買車亦是如此。如果您預算購置一款30萬左右的合資中型SUV，那麼可能下面這五款車型，可能總會被推薦給您，既然繞不開，我們這裡就來率先了解一番，節約時間成本的同時，也對這個價位的車型實力水平，大致做到心裡有數!

　　車型：本田-AVANCIER

　　廠商指導價：22.00-32.98萬元

　　外觀方面，AVANCIER採用了本田CONCEPT D概念車的設計理念，整車造型大氣，前臉線條豐富。中央鍍鉻格柵採用飛翼式造型，搭配鷹翼式大燈，使車頭造型更加犀利，前衛且富有未來感。從側面來看，AVANCIER車身線條剛勁有力，全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱，溜背式的設計讓AVANCIER除了擁有一臺中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。

　　內飾方面，在保留了本田特有風格的基礎上，AVANCIER還加入了許多時尚科技元素。中控臺採用了對稱式設計風格，且運用了大面積的軟性材質進行覆蓋，極大提升了其質感與視覺衝擊感。正中間是一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，可進行多角度調節，以保證螢幕在不同的光線條件下依舊清晰，非常人性化。

　　配置方面，除240TURBO 兩驅精英版與240TURBO 兩驅舒享版外，其餘全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、併線輔助等。

　　空間方面，身高177cm的體驗者進入前排，將前排座椅調至最低且合適的位置後，頭部空間約剩餘兩拳。保持前排座椅不變，體驗者進入後排，此時頭部約有一拳空間，腿部空間則大於兩拳，空間非常寬裕。

　　常規狀態下，AVANCIER的後備廂容積為510L，且內部十分規整，縱深較大，並沒有因為較大的腿部空間而犧牲其行李廂容積，這點是非常可貴的了。在按比例放倒後排座椅後，它的後備廂空間能進一步擴充套件，但後排座椅靠背與後備廂底面存在一定的落差，不過並不影響使用。

　　動力方面，AVANCIER提供了1.5L與2.0L兩款直列四缸渦輪增壓發動機可選，其中1.5L渦輪增壓發動機最大功率為142kW(193Ps)/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。2.0T發動機經調校後的最大功率與峰值扭矩分別為200kW(272Ps)/6500rpm與370Nm/2250-4500rpm。傳動方面，與這兩款發動機匹配的是CVT無級變速箱以及9速手自一體變速箱，其中1.5T車型均匹配了CVT無級變速箱。此外，四驅版本車型還配備了一套適時四驅系統。

　　懸掛方面，AVANCIER採用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合。

　　車型小結：AVANCIER作為廣汽本田的旗艦產品，其外觀設計理念與溜背設計讓AVANCIER相當吸睛，豐富的科技化配置、寬敞的後排空間以及所搭載的動力總成，又讓它的實用性越發出眾。AVANCIER自上市以來就受到了廣大消費者的熱捧，上市一年多以來總銷量已經突破十萬輛，很值得大家去對比感受一番。

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　　車型：福特-EDGE

　　廠商指導價：22.98-42.98萬元

　　外觀方面，EDGE採用了福特家族式外觀設計風格，大尺寸的六邊形鍍前格柵與不規則形大燈相融合，使前臉整體感更強，兩側上揚的前大燈更是為車輛增添了動感氣息。車身下部採用黑色包圍，使整車看上去更為敦實。車身側面一條筆直的腰線從翼子板貫穿至尾燈，提升了車側的視覺寬度。大角度A柱也使車身線條更加流暢動感。尾部造型則厚重飽滿，一條銀色的鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，提升了尾部的層次感。並且，LED尾燈的加入也為車尾增色不少。

　　內飾方面，EDGE的內飾設計頗具現代感，採用傳統內飾佈局，更加簡潔大方。各功能區域佈局清晰合理，非常注重實用性。中控臺採用大面積搪塑材質與鍍鉻裝飾件的搭配，彰顯車內質感。三輻式多功能方向盤尺寸較大，兩側配備的多功能按鍵較多，方便操控。高配車型配備的10.1英寸全液晶顯示屏盡顯內飾的檔次感，而且顯示資料清晰易讀。

　　配置方面，EDGE全系標配膝部氣囊、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動系統、後視鏡加熱、後排出風口等功能。而高配車型則有車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、電動後備廂、方向盤記憶、車內空氣調節/花粉過濾等功能。

　　空間方面，身高180cm的體驗者進入前排，將座椅調至最低後，頭部剩餘空間為兩拳。保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，頭部剩餘空間為一拳，腿部空間一拳四指，表現中規中矩。而進入第三排，空間則略顯侷促，頭部膝部空間已剩餘不多。

　　在7座模式下，EDGE的行李廂容積為233L。若需要更大儲物空間時，可將座椅放倒，第二、三排座椅放倒後，容積能夠增至2039L。

　　動力方面，EDGE共有2.0L和2.7L兩款渦輪增壓發動機可供選擇。其中2.0L渦輪增壓發動機最大功率為180kW(245Ps)/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。而2.7L渦輪增壓發動機最大功率為242kW(329Ps)/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm。傳動方面匹配的是7擋雙離合變速箱及6速手自一體變速箱。

　　懸掛方面，EDGE採用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合。

　　車型小結：EDGE的外觀給人一種硬派的感覺，車內各區域佈置簡單合理，非常易於上手，配置也很豐富，娛樂性高。空間寬大足以滿足絕大多數國內使用者的使用需求。動力表現上也是讓人非常滿意的。

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　　車型：豐田-HIGHLANDER

　　廠商指導價：23.98-42.28萬元

　　外觀方面，前幾個月剛上市的2018款HIGHLANDER更是根據配置的不同，給消費者提供了三種不同的前臉設計，梯形設計的進氣格柵不僅尺寸寬大，而且還加入多條鍍鉻橫幅裝飾，提升了前臉的氣勢。寬大的側身及凸起的輪拱均突出了HIGHLANDER的硬派氣息。尾部造型依舊飽滿動感，隱藏式排氣設計提升了車輛的運動感。

　　內飾方面，HIGHLANDER內飾採用對稱式設計，並運用豐富的線條來為中控臺營造出層次感，再配以木紋飾板加以裝飾，給人以更加豪華的視覺感受。經典的儀表盤佈置方式使資料讀取更加清晰，高配車型採用4.2英寸彩色中控屏，可更加直觀的為駕駛者提供車輛資訊，實用性非常強。中控屏為全系標配，低配車型採用6.1英寸螢幕，可滿足日常需要。而高配車型則為10英寸螢幕，並採用全觸控操作方式，更加有科技感。

　　配置方面，HIGHLANDER標配膝部氣囊、多功能方向盤、後排出風口、第二排座椅移動/背部角度調節等配置。而高配車型則有胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、全景天窗、電動後備廂、自適應巡航、腰部支撐調節、座椅通風/加熱等配置。

　　空間方面，身高170cm的體驗者進入前排，將座椅位置調至最低，此時頭部剩餘空間為兩拳。保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘空間為兩拳，腿部剩餘空間同樣為兩拳。第三排乘坐空間相對緊湊，保持第二排座椅位置不變，體驗者坐進HIGHLANDER的第三排，此時頭部空間稍有剩餘，但腿部已經頂到前面的座椅。

　　7座狀態下，HIGHLANDER行李廂容積為391L。放倒第二、三排座椅後，則可得到容積為2370L的行李廂空間，內部也較為平整，方便放置大件物品。

　　動力方面，HIGHLANDER全系搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為162kW(272Ps)/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm。傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　懸掛方面，採用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後雙叉臂式獨立懸掛的組合。

　　車型小結：改款後的HIGHLANDER擁有了更加霸氣的造型，並且還提供三種前格柵樣式供消費者選擇，辨識度得到了顯著提升。內飾設計溫馨，高配搭載的10.1英寸的彩色大屏更是車內的亮點所在。此外，HIGHLANDER也提供四驅車型供消費者選擇。

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　　車型：日產-Murano

　　廠商指導價：23.88-37.98萬元

　　外觀方面，Murano借鑑了Resonance概念車的前臉設計，整體設計偏向年輕、時尚。V型前進氣格柵裝飾條家族風格明顯，大量鍍鉻裝飾條突出了強烈的立體感。而氣格柵裝飾搭配鋒利的迴旋鏢式前大燈，則盡顯霸氣，顯得侵略感十足。車身側面的腰線線條凌厲，增加了肌肉感，加上懸浮式車頂，視覺效果出眾。尾部方面，燈帶式尾燈的引入比較成功，雙邊共兩出的排氣加上大膽時尚的造型令人過目不忘。

　　內飾方面，Murano同樣是以V型設計元素為主，運用了大面積的軟性材料與銀色裝飾條。中控臺的設計非常具有層次感，同時中控面板區的黑色鋼琴烤漆，又使內飾的豪華感得到了進一步的提升。儀表盤增加了7英寸彩色螢幕，顯示內容豐富，十分方便。此外，在用料也很有誠意，皮革、軟性材質、木紋飾板和烤漆面板等運用得很好，尤其是大腿經常碰到的排擋杆兩側，廠家還貼心的進行了皮革包裹，細節關懷很到位。

　　配置方面，全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等實用配置。

　　空間方面，身高175cm的體驗者進入前排，將前排座椅調至最低且合適的位置後，頭部空間約為一拳三指。前排座椅保持不變，體驗者進入後排，頭部約有一拳三指空間，腿部空間則剩餘一拳一掌。此外，第二排靠背角度還可調整，以獲得最佳坐姿。

　　常規狀態下，Murano的後備廂容積為535L，且內部規整保證了其實用性，存放日常隨車雜物完全足夠。在將後排座椅按比例放倒後，後備廂容積擴充套件至1425L。

　　動力方面，Murano搭載2.5L自然吸氣發動機以及2.5T機械增壓發動機+電動機組合而成的混動系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率137kW(186Ps)，峰值扭矩230Nm。2.5T機械增壓發動機最大功率180kW(245Ps)，峰值扭矩330Nm。而電動機可以提供15千瓦的最大功率和160Nm的最大扭矩，動力上會有更佳的表現。傳動方面，匹配的是一臺可模擬7速的CVT變速箱。

　　懸掛方面，Murano採用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合。

　　車型小結：Murano霸氣動感的外觀設計十分前衛，富有新鮮感，而流線型與層次感充足的內飾造型也頗為討喜，較為充足的空間表現也令人滿意。此外，Murano擁有中型SUV少有的混動技術，這也是它的特色之一，不過，2.5L自然吸氣發動機的動力雖說非常平順，但相比眾多采用渦輪增壓技術的同級競爭對手而言，還是稍顯不足。

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　　車型：Jeep-大指揮官

　　廠商指導價：27.98-40.98萬元

　　外觀方面，大指揮官是在雲圖概念車基礎上打造而來，Jeep家族式的設計風格賦予了大指揮官十分硬朗的視覺衝擊感。Jeep經典的七孔進氣格柵在大指揮官上得到了傳承，設計頗具層次感，搭配造型犀利的前大燈組，進一步提升了前臉辨識度。大燈內部使用全LED光源，造型採用時下流行的開眼角設計。車頂線條平直，對第三排乘客的頭部空間有更好的照顧。整車線條十分硬朗，看上去硬派氣息濃郁，非常符合其市場定位。

　　內飾方面，大指揮官延續了家族式內飾設計風格，並採用了黑色中控臺與棕色座椅的雙色搭配。雖然還保留著家族的硬派風格，但明顯更貼近家用7座SUV的定位。“居家”的內在環境以及中心對稱設計使大指揮官的內飾雖然看起來十分穩健，但層次感十足。此外，8.4英寸中控屏內嵌Jeep Uconnect系統，支援CarPlay和Carlife手機互聯。螢幕的細膩程度和操作流暢度均不錯，內飾整體也具有比較高的品質感與豪華感。

　　配置方面，安全、操控配置方面，大指揮官除2.0T 兩驅暢享版與2.0T 兩驅進享版以外，其餘全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車。

　　空間方面，身高180cm的體驗者，坐進前排將座椅調至最低且合適的位置後，頭部還有一拳兩指的空間剩餘。保持前排位置不變，體驗者來到第二排，並將座椅調至最後，頭部空間所剩不多，腿部空間還剩兩拳。將第二排座椅調節至膝部剩餘一拳空間之後，體驗者坐進第三排，頭部空間一指左右，腿部空間幾乎沒有剩餘。整體來說，如果在滿載7人的情況下並不寬敞，但乘坐舒適性還是能夠得到一定保證。

　　將第三排座椅放倒後，行李廂底部與尾門邊緣連線較為平整，放置重物更為輕鬆。當放倒第二排座椅後，空間能夠得到進一步拓展。

　　動力方面，大指揮官搭載了一臺區分高、低功率的2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，經調校後，高功版本發動機的最大功率能達到195kW(265Ps)/5200rpm，而峰值扭矩則為400Nm/3000-4250rpm。此外四驅版本車型均搭載了這臺高功版的2.0T發動機。傳動方面，與這兩款2.0T發動機匹配的均為一臺9速手自一體變速箱，同時四驅版本車型還配備了一套適時四驅系統。

　　懸掛方面，大指揮官採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合。

　　車型小結：就國內中型SUV細分市場而言，大指揮官傳統卻又融合了現代元素的外觀，以及頗具質感的內飾，給消費者們樂一種耳目一新的感覺，這也使它能被更多消費者接受，而寬大的空間與充足的動力又能滿足人們對7座中型SUV最大的要求。

在確定購車落地30萬的情況下

扣除掉各種稅費及保險

那麼我們用於買車的預算就是26~27萬左右的裸車價格

這個價位我個人推薦EDGE兩驅豪銳型7座或者EDGE兩驅ST-Line 5座

至於選擇5座還是7座根據個人使用場景決定，如果對7座有剛需就選7座，如果沒有需求就選5座，還可以省掉前6年每兩年一審車的麻煩。

這時候可能有朋友會說BBA等豪華品牌入門級SUV不香麼？

從使用的角度看來說，這個級別豪華品牌的品牌溢價太高，預算允許的車型配置太低，而且後期維修保養費用較高，我個人來說不是非常推薦

那沒為啥推薦EDGE呢？

因為我就是經過千挑萬選才買的EDGE。。。

這個價位其實可供我們選擇的車型不少，為什麼最終會選擇EDGE，咱一個一個的說一說

首先，就是中型SUV的標杆，被各個車型妄圖吊打均失敗的HIGHLANDER

HIGHLANDER是好車，但是在這個26左右的裸車價位下，只有四驅精英的車型可供我們選擇（不加價的前提下，加價這種行為真是太差勁了），精英型座位入門的最低配基本就是買了個車啥都沒有

舉個例子：織物座椅、鹵素大燈，連倒車雷達都沒有

配置低到產不忍賭

底盤駕駛質感一般，開起來比較鬆散，有種開船的感覺，而且HIGHLANDER的底盤懸架仍然是鑄鐵材質，而EDGE已經完全換成了全鋁結構。

其次，我們來說一說AVANCIER（包括URV），外觀內飾個人感覺也是非常漂亮，而且大五座SUV的後排可真不是蓋的，可以解鎖很多姿勢

但是26萬左右的裸車價格下只有1.5T+CVT車型可選，直接就被我pass了

最後選擇EDGE就是看中同級車型中不錯的動力總成，245匹馬力+390牛米

操控同級車型中相當出色，路感清晰不像是開一輛大車

而且我們需要的主流配置非常良心基本都有，而且可以加92#的汽油，維修保養也比較便宜

當然缺點也是有的，

相比HIGHLANDER的空間表現來說表現一般，強調駕駛樂趣而導致懸掛較HIGHLANDER更硬，可能會影響一部分舒適性，座椅也是強調運動的包裹性有一些夾屁股，保值率一般。

但是瑕不掩瑜，在落地上路30萬這個價位，EDGE的兩驅豪銳和st-line 5座是一個很不錯的選擇，各方面的平衡性把握的比較好，兼顧了空間、動力、配置、駕駛樂趣等方面。

最後，我想說的是花費30萬元購車對於我們來說一般是一個大開銷

因此我們在最終買車之前

一定要去4S多看、多坐、多試駕

只有這樣，我們才能買到真正適合自己車型！