Excelle是國內摩托新車新勢力中是最火的一個，Excelle500X也被不少車又稱為網紅神車。顧名思義，網紅這個詞，換算到摩托車身上來說，應該就是顏值高，車型賣點比較充足。或者是價格方面比較低價，能夠吸引消費者的眼球。但是網紅作品又有一種致命的缺點，往往在消費者心中網紅的產品只能紅極一時，並不能長時間抓住消費者的心。

隨著Excelle500X的車主的不斷增加，老司機也瞭解到了很多關於Excelle500X的各種體驗。有人說這款車比較直，但也有人說買這款車之後感覺上當了。我們先不說優點，先談論一下這款車的缺點。小編總結了網上關於這款車出現的種種問題。1、粗糙的組裝工藝。2、腳蹬會斷。3、儀表自動清零。4、剎車泵容易壞。5、後視鏡的可視面積比較小。6、發動機3200轉共震厲害。7、abs開關沒有快捷獨立按鍵。

雖然Excelle500x一直都廣受大部分車友的歡迎，但是在某些地方仍然做的不足。關於這款車，小編還了解到很多車主對這款車的看法。不少車友反應這款車長途騎行時腰部感覺比較累，並沒有那種休閒拉力車的舒適感。油耗方面，百公里綜合在4升左右，如果在市區騎行的話會攀升到4.8升。除此之外，還有車友反應這款車的儀表速度與GPS速度有偏差，並且還是十分少見的偏慢，極速160km左右。

Excelle500x適合平時城市上下班騎行嗎？

以車型定位來說不適合，因為這是一款硬派ADV，它後期使用的方向主要還是摩旅，野外路況越惡劣它的效能和優勢越容易凸顯，而如果將它放在一個相對比較安逸的環境，它自身的優勢根本就凸顯不出來，反而還會出現一些不良反應。Excelle500x為了凸顯它硬派ADV的特點，採用了高座高，長軸距的設計，這樣的設計使得這款車擁有良好的越野效能和舒適性，但同時因為軸距過長，在市區狀態下騎行就會有點笨重，再加之它的座椅高度達到了820mm，所以平時的使用中上下車也會有困難，因此它的車身結構並不適合在市區奔跑。但值得欣慰的是Excelle500x所搭載的發動機可以適合不同路況下的騎行需求，這款由隆鑫提供的KE500發動機，動力的輸出會比較寬泛，既擁有不錯的扭力，也具有良好的中速爆發力，所以既便是擁堵路況，它的動力表現也是完全沒問題的，只要掌握特性完全可以當成自動擋來使用。透過以上的介紹可以看作為一款ADV適合它的使用場景依然是摩旅為主，而如果喜歡這類車型的外形，認為騎著它在市區奔跑很拉風，那麼它的動力特性也是適合這種需求的，不過車身結構，在這種狀態下並不會像其它緊湊型車型那樣靈活自主，反而會有一些笨重。

因此從車型的定位和用途來說，它不適合市區代步，但從個性化的騎行角度來看，只要自己喜歡，也能滿足這種狀態下的騎行，畢竟它的動力表現對於路況沒有那麼挑剔，所以個人喜歡就好。

選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開？綜合考慮選擇一款適合自己的車型。

珠峰Excelle500x屬於拉力摩托車型，適合的路況情景，比如，競賽、訓練場、山地和丘陵地帶，或郊外空曠路面去激情駕駛。

如果作為城市代步車，對個人的駕馭能力要求比較高，後期的油耗高一些，以及在等紅燈等行人的情況下有諸多不方便。

一句話：不適合在城市擁堵路面作為代步車使用。

簡單的介紹一下。

珠峰Excelle500x搭載的是471cc的雙缸水冷發動機，總質量的是178千克，座高是82cm。這樣的一個動力、配置更適合於郊外激情駕駛。在城市路面限速甚至車多人多的情況下，動力是發揮不出來的，有點大材小用。

不太適合

Excelle500x更適合中短途的穿越騎行，因為這款車的定位是一臺入門adv車型。

座高、軸距產、懸架偏韌，在日常都市騎行會有些費力。

尤其是上下班通勤，遇到擁堵或是紅綠燈多時，選擇這款車弊大於利。