本人已入手繽瑞1.4T+cvt 1年多，1.4w公里，沒發現任何問題，做工用料不比合資差，車門都是鍛造鉸鏈，很厚實。值得擁有

為了你以及家人考慮，選吉利繽瑞吧，哪怕1.0三缸那個款也比k3強！只要不是太猛烈事故，吉利繽瑞能救命，k3是車毀人亡

吉利繽瑞是A➕級運動轎車，軸距2.67mm，產品定位低於帝豪gl。中網採用的是家族式滴水漣漪前臉，滿滿的中國風，動感的側臉時尚大氣，尾部弧度也比較完美。K3這裡走的是低趴風，大家對他也是褒貶不一，喜歡的特別喜歡，不喜歡的更是厭惡至極。

繽瑞福空間很大，唯一缺點就是座墊短，高個子的話腿會懸著，在a級車裡配置也不落後，k3則是採用環繞一體艙設計，表面拉絲設計，全系自動空調。油耗來說起亞k3的燃油經濟性比吉利更好。動力方面是吉利2020款是1.4t，渦輪增壓方面吉利做的很一般，中後段加速會有些吃力，k3是2019款1.5cvt自然吸氣，我個人認為，自吸才是王道。綜上所述，我更傾向於起亞K3。

如果是想家用的話，吉利繽瑞和起亞K3都是不錯的選擇，但是要優中選優的話，我比較建議選擇繽瑞。首先在內飾上，繽瑞擁有觸感靈敏的中控屏，搭載了全新升級的GKUI智慧生態系統，一鍵喚醒語音系統讓行車更加智慧和方便。空調面板下面還提供無線充電功能，很是實用。車內所能看到的內飾做工都比較不錯，摸起來手感細膩。而起亞K3雖然簡約便利，整體佈局很合理，但是內飾上可能略微有些塑膠感，儲物空間雖然沒有繽瑞大，但是還是夠用的，在這個價位也是可以理解。在外觀上，繽瑞充分體現了什麼是轎跑的身姿，側身腰線流暢上揚，漣漪狀的回型中網已經成為吉利品牌的一大特色，其中還暗含大量中國風元素，時尚又富有內涵。起亞K3在外觀上也非常有辨識度，直瀑式的進氣格柵給它的前臉增加不少威猛，不過總體感覺繽瑞更有靈氣。所以自我認為繽瑞是輛較為有前途的車。

這個問題我必須來說一說。要說我剛想買車的時候也是非常的糾結，每天都在考慮各種各樣的車型，對於這兩個車我也是做過對比，雖然最後我還是入手了繽瑞，但是不耽誤我對此進行較為客觀的判斷。首先就外觀而言，繽瑞的外觀設計在同級之中來說應該是屬於偏向於精緻運動的，經典回紋式的中網除了擁有吉利的特點，還加入了民族風的一些元素。發動機前蓋上突出的肌肉線條讓它立體感十足，老實說這種風格我還挺喜歡的。再看起亞K3，看它的第一眼能明顯感受到它強烈的視覺效果，矩陣式的進氣格柵在鍍鉻飾條的裝飾下氣勢還是不輸的。在內飾方面，繽瑞的佈局和帝豪系列有些相似，但是細節方面都做了進一步的最佳化，中控臺上運用了銀色拉絲技術，摸起來手感不錯，所以看起來精緻的同時，科技感也是毫不含糊。起亞K3在這方面就比較偏向簡約，首先能看到的就是它大尺寸的懸浮屏和炮筒式出氣口，但是對我來說中控那麼大反而不好，能夠滿足日常所需就可以。千個人千個選擇吧，不過以我開了這麼久的老司機身份，我還是推薦繽瑞。

對於吉利繽瑞和起亞K3應該如何選擇的問題，我們來做個對比就比較明瞭了。吉利繽瑞屬於A級運動轎車，所以在外觀上更加運動和時尚，中網採用的是家族式水滴漣漪前臉，其中較多中國元素，滿滿的中國風。側面高腰線加上窄窄車窗的設計，轎跑範兒十足，尾部略微上揚的弧度襯托著繽瑞更加有靈氣。

再來看起亞K3的外觀，大量鍍鉻飾條組成了直瀑式的中網，兩側是犀利突出的燈組，不過相比繽瑞而言，K3的外觀更加偏向低趴，這個設計有人喜歡有人討厭吧，褒貶不一讓它更有爭議性。

內飾上，除了我們比較熟悉的風格，在各項細節上吉利都做了全新的升級，中控臺運用了大面積銀色拉絲的設計風格，摸起來手感細膩，看起來比較檔次很高。不同材質之間雖然相互拼接但是順滑的很，做工不錯。

而起亞K3在內飾方面，相比於它驚豔的外表，車內內飾表現顯得相對中庸保守一些，但是不妨礙它在同級中質感處於中上階級，懸浮式的中控屏也是走在潮流前端。

在配置方面，繽瑞2020款1.4TCVT亞運版對比起亞K32019款1.4T新銳運動版，透過這兩款車的對比，可以較明顯的看出，繽瑞在動力方面相比起亞K3還是非常有優勢的，CVT無級變速模擬8檔，141馬力，而K3只是7檔雙離合，130馬力。在車身尺寸方面，繽瑞都要略高於K3。繽瑞支援後排比例放倒，像是前後排中央扶手以及後排杯架都有較為人性化的存在，相比之下K3在這個方面稍有不足。在車輛質保方面也略微有些差異。