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  • 1 # HF行旅

    這個沒有具體的要求。當車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時,就應該做四輪定位了。這還得看你的車身結構和底盤配置。前麥弗遜後扭力梁。相對於。多連桿雙叉臂。碟影后橋,更不容易變資料,轎車和SUV因路況不同也有差別。建議兩萬公里建議做四輪換位。可以去四輪定位以上看一下資料。

  • 2 # 修車的小趙

    四輪定位相信很多車主都有聽說過,甚至自己汽車也做過,但是你真的瞭解四輪定位嗎?估計沒有多少人是清楚的,甚至沒有必要的情況下,四輪定位對車不但沒有好處,反而有可能帶來傷害。今天我們就來看看四輪定位多久做一次吧。

    四輪定位沒有時間要求多久就要去做一次,不過如果你的愛車沒有任何問題,那麼都不需要去做四輪定位。既然這樣,四輪定位什麼情況下要做呢?

    假如你更換或維修過減震、轉向等系統後,那必須做四輪定位,對底盤系統各部件間的角度精密度進行調校,如果四輪定位不準確,會過度磨損車輛底盤系統。如果車輛在行駛過程中出現跑偏、轉向精度變差,出現嚴重的輪胎吃胎(偏磨)的現象,車輛發生碰撞造成底盤及懸架的損傷便需要考慮做四輪定位。

    要清楚一點,四輪定位並不像平時的維護保養,四輪定位更像一個維修專案,透過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度,保證輪胎與地面的緊密結合。正確的四輪定位會解決汽車跑偏、轉向不準確等問題,如果車輛沒有這類問題,那麼做四輪定位,有可能改變車輛的各部件的原始係數,反而造成車輛的四輪定位不準確,結果還白白浪費錢。

    四輪定位也沒有想象那麼簡單,因為四輪定位要調整的懸掛引數有外傾角、後傾角、前束角、主銷傾角等,涉及的內容多,花費的時間會有所差異,因為每一輛車的四輪定位情況也不同。還有就是四輪定位的價格,幅度非常大,便宜的幾百塊錢也有,貴的上千塊錢也有,這是因為四輪定位水平和工具造成的差異

    我們在做四輪定位的時分便是盤繞這些引數來做文章的,透過調整這些引數讓轎車達最佳狀況。常常調的一些四輪定位引數包括前輪前束、前輪外傾角、後輪前束、主銷內傾角等,其間還有一些引數是不可調的。

    不好的路況、快速過減速帶、快速過坑、車輛長時間停放不平等都會引起輪胎定位引數的不正常。輪胎的定位如果不正常的話,很可能會產生吃胎、車輛跑偏、剎車跑偏、車輛行駛發抖等等問題。

    各連線件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成鬆動,將引起汽車在行駛中擺頭,不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形,一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後鬆脫,將造成轉向失靈,到時汽車將完全失去控制。

    多久做一次比較合適?

    大多數的車主都會有過這樣的疑問,多長時間做一次四輪定位才合適?通常情況下,汽車在行駛一萬公里的時候,或者每一年,選擇一個固定的時間給愛車做四輪定位。但是,如果是計程車或者是廂貨車之類的運營車輛,就要每隔半年去做一次,由於車子的使用頻率過高,所以時間的長短也根據使用的頻率有關。

    說到四輪定位,不得不提及一臺輪胎偏磨。輪胎偏磨,就是所謂的“吃胎”,這種現象如果不檢查輪胎是很難發現的。車輛長期高速行駛,輪胎的偏磨會很厲害,嚴重影響輪胎的使用壽命。不僅地面附著力嚴重下降,還隨時有爆胎的可能。此外,四輪定位不準還會導致汽車發飄、側滑、轉向不穩、懸掛系統零部件磨損異常等故障,嚴重影響行駛安全。

    尤其是公里數到達一定後,要特別注意輪胎和四輪定位的檢測。當發現車主出現跑偏、方向盤抖動,路面感異常時,更要注意了。

  • 3 # Mr丶蔡閒生

    這個看看你的用車習慣,平常上下班的,可以每次更換輪胎的時候檢查一下,做個定位。用車頻率較高的,2W到3W公里檢查一下。最好是根據自己的用車環境和開車習慣,做個檢查週期,按週期去定檢。

  • 4 # 服了個理

    小車做四輪定位一般因為“正常維護”、“維修後定位”、“解決行駛問題”三種情況。要根據這三種情況來決定四輪定位多久做

    正常維護

    汽車年檢前、新車行駛達三千公里時、每半年或車輛行駛達1萬公里,這三種屬於車輛正常維護,需要做四輪定位,確保車輛行駛安全、減少相關零部件的損耗、降低整車油耗。從上述時間標準上可以看出大概半年需要做一次四輪定位。

    維修後定位

    更換(調整)輪胎或調整懸架系統、更換轉向系統及零部件時、直行時方向盤不正、事故維修後。這四種情況下需要做四輪定位是為了確保維修更換後,外傾角、前束、主銷後傾角、主銷內傾角、包容角、轉向前展角、退縮角、推進角的各項數值符合規範。這個時間點是在有事故或者機械故障需要維修或者更換配件後完成,沒有具體的時間標準。

    解決行駛問題

    直行時需緊握方向盤、直行時車輛向一側偏行、車輛轉向時,方向盤太重或無法自動回正、行駛時感覺車身搖擺不定或有飄浮感、輪胎不正常磨損。這六項主要是為了解決各種輪胎問題造成的發抖、跑偏、直行性差、高速發飄、轉向發飄、方向盤偏斜等問題。這些也沒有具體時間標準,一旦出現上述情況,就要做四輪定位。

    從上述分析中可以看出,四輪定位在車輛不發生特殊情況時,可以半年做一次,如果發生特使情況就要立刻做。

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