首先從購車以後的使用成本和後期養護來看，在不考慮換車的情況下電動汽車成本最低。

柴油車雖然油耗相對汽油車較低，但是其缺點也很明顯。柴油發動機的成本比汽油發動機略高一些，運轉時的噪音也要比汽油車的聲音大。此外柴油發動機排放的廢氣也比汽油發動機更加汙染環境，想要達到排放標準必須新增尿素，增加後期使用成本。最重要的是目前國家對於柴油車的政策是比較消極的。

汽油車是國內在售乘用車的主力。雖然當下汽油發動機的技術已經非常完善，但是汽油發動機的開發已經接近極限，想要壓榨出更高的效率也很難了。我們以馬自達最新的SKYACTIV-X壓燃發動機為例，它搭載於昂克賽拉的油耗約為百公里5.2升汽油。摺合每公里的成本接近3毛錢。這幾乎是最省油的純汽油發動機了。

電動車現在的普及效率還很低。主要問題是續航能力不及燃油車，充電速度較慢。以及具體的可靠性和耐久性還有待觀察。但是電動車的使用成本是很低的，後期養護費用也要比燃油車更便宜。以小鵬P7的後驅長續航版本為例。它搭載80.9kWh的三元鋰電池，續航能力宣稱有706Km。我們以1元的電價計算，續航打個八折，摺合每公里的成本不到1毛5啊。

另外汽油車的發動機是要定期維修保養的，而電動車的電動機幾乎是和車本身同壽命的，養護也更加簡單。由此可見電動車的使用成本是最低的。

1、電動車：以後所有的乘用車都會選擇新能源汽車，質量輕，節能減排。中國石油資源太匱乏，消耗量太多，戰略意義重大。電力用途非常廣，適合普及。不是你選擇什麼的問題，而是十年內，加油站將逐步沒有，取而代之換電站，充電站。

2、柴油機汽油機：定位是農業農機，軍用機械，大型裝置，植保機等等。汽油柴油功率大，適宜作業。

3、兩者有明確的定位，在結合自身實際的基礎上，能源使用揚長避短才是王道！

電動車 主要是經濟環保 但是使用後期電池維護成本不小。續航制約了不能跑太遠。

汽油車 小排量的其實也挺省油的 ，就是要定期保養

柴油車一般都是工程用車和農用車 不用考慮

首先要看你是住在哪裡。在北方的話，由於電動車的電池受低溫影響，續航變化很大，建議汽油車或柴油車。以天津為線，向南的客戶可以購買電動車（不是絕對的），可以肯定是最省錢的。當然如果自家有充電樁會更加便利，並利於環保。

相比汽油車，柴油車在使用過程中省錢，但在購買新車時會比汽油車貴一點。而且其發動機的振動和噪音也比汽油車大一些。

首選價格低省油的國產汽油車，電動車價格比同級別汽油車高几萬，雖然電便宜點，但要開很大的里程才能把多出的車錢省出來，普通家用，總里程不會太多。總里程多的，又要各種充電，使用又不方便

那種汽車更經濟？這要從用車環境說起。使用成本低的車，長期算下來未必省錢。而使用成本相對高的車，最終可能是省錢的車。

一輛車的最終使用成本並不能只看購車價格與油耗/電耗。其中保值率也是值得考慮的問題，如果油耗低但是保值率率低，購車價格高，那麼最終使用成本是非常高的。我們以電動汽車為例，大部分電動汽車百公里電耗18-20度左右。如果每度電0.6元，那麼百公里只需要花費10.8-12元。每公里一角錢左右，這樣的用車成本是任何，小排量燃油車無法比擬的，即使是三缸的奧拓百公里也要30元左右。

電動汽車使用成本低但是保值率也比較低，很多電動汽車二手商販不敢收，畢竟這玩意電池會慢慢衰減，而且換電池可不像修發動機成本那樣低。有時候換一組電池比汽車價格都要高，因此二手電動汽車保值率明顯低於燃油車。如果開了五年後換車，普通家庭每年行駛1-2萬公里，五年行駛5-10萬公里，電費在5000-10000元之間。但是賣車時汽車不值錢，可能15w買的電動汽車五年後5w都賣不上。我們以秦EV300為例:2016年的秦EV300 ，二手車報價6-7w元。四年前新車價格在15-16w之間，三年後只能賣6-7w，那麼五年後呢？能賣上5w嗎？可以看到電動汽車開了五年後雖然電費花的不多，每年2000元左右的電費就足夠了。但是如果算綜合使用成本，買車花15w，五年後賣5w，五年間電費1w。15-5=10+1=11w，11/5=2.2，每年摺合人民幣2.2w元。

我們看一下15w買到的車，假如買一輛卡羅拉或者速騰之類的合資緊湊型轎車，這類車型油耗8L/100km左右。普通家庭年行駛1-2萬公里，消耗燃油800～1600L左右。以單價5-6元/L的價格計算，普通家庭上下班一年需要花費有錢4000-1000元。我們再看一下保值率問題:可以看到6-7年產的卡羅拉還能賣到6-7w之間，4-5年車齡售價還會高一點。2015年自動擋車型價格在11萬，落地12w＋。我們按照普通家庭來算一筆賬:12（買車款）賣車7-8w，12-7=5w。每年加油1w，那麼五年用車總成本為5w＋5w＝10w。同樣用了五年，每年行駛20000公里，年行駛費用綜合非費用20000元左右。

電動汽車看起來挺好，百公里電耗低，但是綜合下來使用費用不一定低。而且續航里程有限制，年限久遠後隨著電池容量衰減其保值率還會進一步降低。特斯拉的保值率較高但是一次性投資也比較大，門檻高。因此最經濟划算的還是燃油車，技術成熟、質量可靠，穩定性強。

至於汽油車經濟還是柴油車經濟，目前國內民用乘用車配備柴油車太少。柴油車型油耗要比汽油車低1/3左右，而且扭矩更加強大。但是國內的燃油清潔度差一些，而柴油機高壓噴射系統也是很精密嬌貴的，損壞後維修成本非常高。因此國內乘用車很少買到柴油版，柴油機多數用在皮卡/SUV上。路虎等車型也有柴油版，但並不是為了省油，只有柴油款買還是不買？有些時候是無法選擇，只能選柴油版。

現階段電動汽車技術並不成熟，短時間內也難以取代燃油車。而柴油汽車則因為柴油機的特性而不適合裝在轎車上，因此現階段更適合買燃油車，經濟實惠！

不管有沒有錢，我都推薦柴油，車是什麼東西啊？幾萬還是幾百萬總歸是代步工具，動力強油耗低空間大乘坐舒服四驅底盤即可，你要是說你就喜歡萬轉自吸的汽油發動機，那我無話可說！或者你要是說你喜歡電動車就在市區買個菜，我也無話可說！