快船是為了擺脫湖人的壓制，要和湖人分庭抗禮，打造自己的球隊文化，提高球隊品牌價值。

洛杉磯快船之前一直和湖人共用斯臺普斯球館，但兩支隊伍的底蘊相差甚遠，湖人是NBA聯盟中的豪門，快船卻一次冠軍都沒有獲得過，在洛杉磯快船一直被湖人壓著，球隊的底蘊和球迷數量都不及湖人。

鮑爾默收購快船之後，就一直致力將快船打造成聯盟豪強，和湖人分享洛杉磯巨大的市場，此番收購大西部論壇球館，也是為了和湖人分庭抗禮。

我覺得有三點

1.一直以來快船和湖人都共用一個球館，但在洛杉磯，球迷顯然更支援湖人

2.場館中間的湖人總冠軍旗幟和退役球衣，洛杉磯人那驕傲感，可這一切都是和快船無關的

3.小卡和喬治聯手後，快船隊想當洛杉磯新王，必須得有自己的場館

總結快船老闆不差錢，但是在2024年之前快船還是在斯臺普斯球館。

在NBA停擺的日子裡，沒有比賽任務的球員宅在家中休息，閉門不開的球館也在盡力縮減開支維持日常運營的能力，76人董事會就想出了削減高層人員20%的工資以降低損失，但此舉很快受到反對被駁回。

但在這個人人自危、為未來的不確定性儲備餘糧的環境下，還是有人逆潮流而動。快船老闆史蒂夫-鮑爾默非但沒有“節衣縮食”，他反而豪擲4億美元收購了位於英格伍德的論壇體育館，繼續為旗下的“新玩具”快船加大投入力度。考慮到快船常年與湖人共用斯臺普斯中心進行主場比賽，鮑爾默此舉是為了讓快船有一個新的家嗎？

儘管論壇體育館歷史悠久，和籃球聖地麥迪遜花園廣場並稱為美國最著名的室內體育館，曾經一度也是湖人的主場。但鮑爾默並不打算把這座球館當作快船的“新家”，這位億萬富翁在去年就已經宣佈他將私人出資12億美元在英格伍德為快船從零開始新建一座現代化球館，而加州政府也在去年批准了這項工程。

不過，在快船籌建新英格伍德球館過程中，當時論壇體育館的擁有者麥迪遜廣場花園公司，擁有者也就是尼克斯老闆詹姆斯-多蘭，以環境問題為由向加州政府施壓反對快船新主場的興建。根據《洛杉磯時報》的報道，這家公司出具了一份報告指出“這座球館的興建會為當地增加每年400萬汽車的流量帶來數千噸的空氣汙染”。

很顯然環境汙染問題只是多蘭用以阻止鮑爾默的幌子，其真實目的還是在於維護個人資產的價值不受到打擊——多蘭擁有的論壇球館離新英格伍德球館的選址只有不到4公里的距離，鮑爾默斥資12億建造的新球館一旦建成，老舊的論壇球館的價值必然大打折扣。除了歷史價值，沒有常駐職業球隊的論壇球館在新英格伍德球館面前處於全方位的弱勢。

換言之，鮑爾默斥資4億美元收購論壇球館並不是為了讓快船隊在這裡打比賽，只是為了“收買”多蘭，不讓他繼續給新球館的動工添亂。

要知道，很多NBA球隊常駐主場的修建成本並沒有4億美元。在2000年以後修建的球館裡，花費超過4億美元的只有籃網的巴克萊中心、獨行俠的美航中心、魔術的安利中心。

但是鮑爾默花了4億隻是為了買個在英格伍德建新球館的許可權，願意為球隊揮金如土大概也就是這個樣子了。

“我們正在想辦法解決阻礙球館興建的相關法規問題，買下論壇球館能讓我們專注於建造一座新球館，為快船球迷帶來真正的新家。”快船官方在鮑爾默收購論壇球館後發表宣告道。

雖然4億美元在球迷甚至一些球隊老闆眼裡看起來是揮金如土，但對於鮑爾默來說並不是什麼大手筆。根據福布斯2020年的統計，鮑爾默的身價高達514億美元，買下論壇球館只花了他0.8%的資產而已，相當於月薪萬元的人花了80塊吃了頓飯……

當然，4億美元和80塊有著天壤之別，但對於鮑爾默來說這4億美元是必須要花的錢。鮑爾默自從把快船收為己有後，他給外界傳遞出的訊號是要把快船打造成另一支洛杉磯豪門，但現階段的快船在規模上還不能夠和湖人相媲美。

據福布斯2020年初做的年度統計，快船雖然聯盟市值第六高的球隊，但是26億和湖人的44億還是有著根本性的差距，此外湖人在18-19賽季沒進季後賽的情況下能夠創造1.78億的利潤，而去年西部第八的快船利潤只有7300萬美元。

隨著倫納德和喬治兩大巨星的加入，19-20賽季的快船可以預計在市值、球隊收入方面會有一個大幅度的提升，而且在上座率方面19-20賽季的快船已經反超湖人，這對於瘋狂砸錢的鮑爾默來說是一個積極的訊號，他的大量金錢投入並非以卵擊石，而是有切實的回報。

那麼，在投入有正向反饋的情況下，鮑爾默必然會繼續加大投入力度，從湖人口中搶奪洛杉磯市場這塊大蛋糕，而為了新球館投入的4億美元對於想象空間性感的洛杉磯球市而言，只是小小的投石問路而已。

“這是個令人振奮的時刻，我們對球隊未來有信心。” 從多蘭手裡買下論壇球館的鮑爾默說道。

“我們已經承諾在英格伍德進行投資，這對於整個集體，對於快船和我們的球迷都是一件好事。”

除新球館外，鮑爾默還會在新英格伍德球館周邊投入數十億美金髮展配套設施，提供超億元美金的福利計劃以幫助當地社群。

總結：從這一系列砸錢式的投入顯示了鮑爾默的雄心，甚至馬克-庫班在鮑爾默面前也只能算是班門弄斧。如果把運營NBA球隊看作是一場遊戲，庫班是裡面態度認真的職業玩家，而鮑爾默是這盤遊戲裡的氪金玩家。不難想象，快船在有鮑爾默狂熱的資金加持下，成為豪門也只是時間問題。

洛杉磯這個大都市，斯臺普斯中心是湖人和快船共用球場，但因為湖人隊出色的戰績，超級球星的影響力，使得斯臺普斯中心完全是湖人影子，多數球迷一說斯臺普斯，完全認為是湖人的主隊球館

如今前微軟ceo鮑爾默入主球隊，快船隊透過交易如今球隊實力已今非昔比，完全成為總冠軍的有力爭奪者，很可能會和湖人是直接對手，所以作為快船的老闆和球迷，不能一直在湖人的陰影裡，肯定希望有自己的主場，這是必然的結果

快船從老闆到員工，肯定都不願意寄湖人籬下，對於洛杉磯這樣的大城市，多一個場館或許可以佔據更大的體育市場份額。

這對於快船全隊上下來說都是一件大事，畢竟和湖人同處天使之城，快船長期以來都是被洛杉磯人民忽略的那一方，湖人球迷的基數要遠遠大於快船，因此只要是湖人和快船的同城德比，不管是不是快船的主場，他們都會被噓，這種感覺對於主場作戰的球員而言可說是苦不堪言，更談何歸屬感。

想要打造一支具有文化底蘊的球隊，非經年累月不可得，快船在這方面始終被湖人壓制，你有的優勢人家都有，你沒有的優勢人家也有，在主場還被球迷噓會讓球員覺得找不到家的感覺，因此這麼多年以來，快船在自由球員市場上的吸引力重來沒有贏過湖人，即便是湖人落寞的那幾年也不例外。

現在的快船終於多年的媳婦熬成婆了，迎來了倫納德和保羅-喬治這對側翼雙子星組合，贏球的基礎一下就厚實了許多，但是依然沒有文化底蘊，所以急需要打造自己球隊文化的快船才會急於尋求一座真正屬於自己的球館。

正好快船老闆鮑爾默可以說是聯盟中最財大氣粗的人，在球隊極有希望贏得總冠軍的時候，可以說也是球隊打造自己文化的最佳時機，所謂天時、地利、人和佔盡，這個時候搬到新的體育場館無疑是最正確的決定，而對於鮑爾默而言，也只是小事一樁罷了。

快船擁有自己的球館可以被視為他們和湖人將展開真正的洛杉磯之戰。

快船的球館新建計劃在史蒂夫·鮑爾默成為快船老闆後，就被提上了日程，這是和湖人打算搬離斯臺普斯中心針鋒相對的操作。作為同屬洛杉磯的球隊，快船從成立伊始就生活在湖人的陰影裡，在唐納德·斯特林時代，因為老闆無興趣打造自己的球隊，快船對於和湖人共用球館非常欣喜，畢竟這種寄生式的方式對於球隊而言是非常有利的。唐納德的摳門是聯盟中眾所周知的，這位1981年就買下球隊的老闆對於發展球隊毫無興趣，他更喜歡的是靠球隊賺錢。

在他的治理下，快船成為了美國職業體育歷史上最沒有前途和最糟糕的球隊，沒有之一。這一點從唐納德對待球員的態度就能夠看出，除被聯盟除名的種族歧視外，這位吝嗇的老闆直到2003年才給出了隊史第一份大合同，而那份給予埃爾頓·布蘭德6年8220萬美元的合同是在他執掌球隊的22年後，而且這還是在被熱火搶人的情況下才無奈給出的。

與此相對，鮑爾默是渴望打造王朝球隊的老闆，就像他的前同事保羅·艾倫(前開拓者老闆)，鮑爾默不僅對於總冠軍充滿了渴望，對於重新定義洛杉磯的籃球標籤也有著自己的野心。而透過此前的經驗，鮑爾默知道，單單的成績好於湖人並不能夠做到這點，擁有一塊能夠塑造球隊圖騰的地帶才是關鍵。因此，新建球館就成為了快船爭霸洛杉磯的起點。

快船隊官方宣佈，他們已經和大西部論壇球館達成協議，收購了本座球館，快船隊老闆鮑爾默花費4億美金，終於擁有了屬於自己隊的球館。

本座球館之前屬於尼克斯老闆多蘭的，在1967年到1999年期間，也是湖人的球館，這裡曾經還是1984年洛杉磯奧運會的籃球比賽場地，之後被一家教會收購，在沒有用做球館使用。

之前湖人和快船都共用一個球館（斯臺普斯中心），和湖人共用一個球館，快船也是受了很大的氣，如果比賽正常進行，季後賽快船和湖人相遇，那麼對於快船來說，是連續的7個客場， 雖然斯臺普斯也是快船的球館，但是相比較於球迷數量，肯定是湖人球迷更多，所以對於快船來說是很不利的，受了這麼多年的氣，快船隊老闆終於忍不住了，擁有了自己隊的球館，對快船來說這是一個非常好的訊息。

此外，快船隊還將這座球館的名字更名為“英格伍德中心”，將於2024年正式完工，到時候快船正好與斯臺普斯中心的合同到期，剛好能搬新家。看來快船隊老闆還是非常看重球迷對於球隊的影響，更重要的是能更好的準備比賽。

快船擁有了自己的體育場館無疑是一件好事，有利於擺脫寄居別人籬下的被動狀態和打造自己的球隊文化。

大家都知道快船跟湖人在洛杉磯是共用一個場地，湖人隊的球迷明顯多於快船隊，無意間給快船隊帶來衝擊，球員的態度以及球隊的文化都受到嚴重製約。

現在快船擁有了自己的體育場館，一方面能夠很好的擺脫了與湖人隊共用場地尷尬局面，另一方面也是有助於打造快船球隊的文化。一支球隊沒有自己球隊文化底蘊猶如一盤散沙，在比賽的關鍵時刻就會出現各種問題。對於財大氣粗的老闆鮑爾默來說，買下一座球館來說是輕而易舉的，他希望的是快船隊能夠再次崛起衝擊冠軍夢。

總之，快船隊擁有了自己的球館後，利大於弊，有助於打造球隊文化和提高自己球隊在洛杉磯的地位。

NBA雖然暫時停擺了，但NBA的老闆們可沒閒著。今天美國媒體爆出訊息：快船隊確定要搬家了，搬到英格伍德市，用自己的新球館當主場。

英格伍德距離洛杉磯市中心14公里。它和洛杉磯的關係就像布魯克林和紐約的關係一樣，明面上屬於同一家，但實質上是散裝的（類似江蘇十三太保）。

其實鮑爾默早就想帶著球隊搬家了，只不過因為種種原因沒有能成功，現在，他終於可以如願以此的逃離洛杉磯了。其實鮑爾默早就想帶著球隊搬家了，只不過因為種種原因沒有能成功，現在，他終於可以如願以此的逃離洛杉磯了。

湖人陰影和快船的壓力

2014年，鮑爾默用20億收購了快船隊，和湖人隊同用一座球館。

沒過多久，鮑爾默就感覺到了洛杉磯的偏心——明明是同一個球館，湖人打比賽的時候觀眾場場爆滿，前排也經常星光熠熠，到了快船打比賽，經常人都坐不滿，哪怕他們擁有保羅+格里芬的陣容。鮑爾默明白，這是因為科比的原因，只要科比上場打球，不管球隊戰績多爛，都會有無數人願意買票。

2017賽季開始，科比退役，失去星光的湖人開始了擺爛之旅，快船也憑藉著賞心悅目的比賽和優異的戰績逐漸吸引了洛杉磯的目光，似乎就要反客為主了。

鮑爾默知道，快船再一次被遺棄了。

鮑爾默失敗的嘗試

2018年，鮑爾默開始行動了。

他聯絡了英格伍德地區的市長和政府官員，想要在英格伍德建造一座新球館，包含建造一個帶有1.8萬個座位的球場和一個訓練場。

但這一提案被當時居民的激烈反對給否決了，因為如果要造球場，大部分居民將會被迫遷走。最難搞的是大西部論壇球館的老闆們。

大西部論壇球館是湖人隊在showtime時期使用的球館，2001年湖人才搬到斯臺普斯，現在它已經是洛杉磯地區最主要的音樂會、晚會舉辦地之一。

如果鮑爾默在英格伍德建了球場，那麼和新球場同一條街的論壇球館肯定會受影響。為了不讓鮑爾默成功，他們煽動市民，狀告控告市長與英格伍德市違反合同。最終快船隊新球館的計劃只能無限擱置。

用錢砸開所有阻礙

NBA圈子裡流傳著一句調侃：如果季後賽快船遇上湖人並大戰7場，那麼湖人將會擁有7個主場。在今年NBA全明星後，似乎這句玩笑話要實現了。

湖人在安東尼戴維斯加入搭檔詹姆斯後勢頭兇猛，鎖定了西部第一。快船也擼來了小卡和喬治，暫列西部第二，並且兩次擊敗湖人。

此時，美國新冠疫情爆發，NBA停賽。

對於快船來說，停賽並不是一個好訊息，因為他們本賽季實力強勁，是奪冠大熱。但對於鮑爾默來說，這是一個離開洛杉磯的很好的機會。

要搬家，就要解決大西部論壇球館的問題，鮑爾默選擇了最簡單也是最有用的方法——用錢砸。

鮑爾默聯絡了尼克斯老闆多蘭——後者正是大西部論壇球館的所有者。商談之後，多蘭把大西部論壇球館賣給了鮑爾默，售價4億美刀。之所以能買下來，正是因為疫情期間美國經濟陷入危機，球館的經營也受到了很大的打擊，多蘭會持續虧錢，而且鮑爾默給的這個價格異常的香。

有多香？賣出英格伍德球館之後，多蘭淨賺了3億美元，2012年他買下這座球館裡僅僅花了2350萬美元，之後翻新也只花了7500萬美元。多蘭可能不是一個好的老闆，但他真的是一個好的商人。

擺平多蘭，買下球館只是第一部，鮑爾默不準備直接用大西部論壇球館，畢竟還有湖人的痕跡。他依然準備建一座新球館；鮑爾默答應英格伍德政府，新球館用到大量工人的崗位都由政府去招聘，搞定政府和政客們；鮑爾默撥款1億美元，用於英格伍德的社群建設，搞定了市民們。一番操作下來，所有阻礙蕩然無存。

17億美元換一個新生

因為和斯臺普斯的合同到2024年到期，所以快船會在2024年搬到新球館，並更名為英格伍德快船隊，並更換新隊標。

據美國媒體預計，建設英格伍德中心將耗費至少12億美元，加上現在砸出去的5億（買球館4億+社群1億），最少也要17億美元，才能讓快船用上新球館，這些錢已經是湖人老闆珍妮巴斯的一半身家了。

快船的球館建成後，將會是NBA最大、最漂亮、科技含量最高的球館。這一次新生，可以從0開始打造快船的文化，培養忠於快船的球迷群體，可以擺脫枷鎖，和湖人隊爭奪全世界最大的籃球市場。

洛杉磯的這場爭奪戰，才剛剛揭開帷幕呢。