中國車市有句名言，叫"得B級車者得天下"。可以說，B級車算是各車企品牌力和產品力集中展現的最佳舞臺，儘管B級車不一定會是所有車企中最走量的車型，但毫無疑問的是，B級車市場的競爭一定是非常激烈的。不過，在競爭猛烈的這個陣營之中，"德系雙雄"之一的Magotan卻稍顯乏力，甚至在新車上市不久就開始"大降價"促銷。

才上市就降價7萬

在B級車市場，大家最為熟知的德系車可能就是"德系雙雄"——Magotan和Passat了。在競爭白日化的B級車市場，Magotan和Passat絕對可以算是B級車市場的絕代雙驕、一時瑜亮。

而在此前，表現得最好最穩定的還是Magotan。我們查閱Magotan的銷量資料會發現，它可是2017年以及2018年的中級車銷量王者。而在前兩年中拿下冠軍的Magotan，是靠著大空間以及出色的動力成功脫穎而出。可以說，Magotan能夠脫穎而出是有原因的。

然而邁入2019年，Magotan似乎就有些心有餘而力不足。本以為是因為新車型的即將到來，所以在一定程度上勸退了不少人想買的慾望，但其實在新款車型上市不久後，Magotan卻開始打出"價格戰"。從網上查閱2020款Magotan的報價，可以發現Magotan的優惠幅度高達7萬，而2020款280TSI DSG 舒適型在部分城市已經報價到了12.15萬，如此大的優惠也讓不少人比較心動。

被Passat壓了一頭

一上市就有這麼大的優惠，其實Magotan也是有苦說不出。客觀來講，Magotan和Passat是兄弟，只不過一個在一汽大眾賣，一個在上汽大眾賣。儘管兩者師出同門，可兩者在許多方面都有些相近，難免會出現同門競爭的現象，而如今的Magotan明顯比Passat低了一截。

從去年的銷量榜單便可以看到兩者之間的差距。據乘聯會公佈的資料顯示，Passat在2019年1-12月累計銷售了新車218506輛，同比增長了30.8%。不可否認，去年Passat的表現非常優秀，特別是下半年的那股猛衝勁兒，使得它一舉奪下了B級車的銷量冠軍。雖說後來的中保研碰撞測試鬧得風風雨雨，不過可能在銷量上反饋得有點慢。

而相比起Passat的突飛猛進，Magotan的走勢就如同整個國內車市的走勢一樣，在下滑之中。資料顯示，Magotan在2019年1-12月累計銷售了新車173805輛，同比下降了23.9%，和以往不愁賣的現象相比，Magotan在2019年確實表現得不僅如意。

降價後的Magotan值得入手嗎？

事實上，Magotan作為曾經的B級車霸主，還是非常有競爭力的。

從去年上市的新款來講，新款Magotan的前臉設計變得更加的年輕化，前大燈造型與現款變化不大，但中央橫幅式進氣格柵中加入了點陣式鍍鉻裝飾，同時前保險槓的造型設計也變得更加充滿運動化。車身尾部的變化更明顯，尾燈組內部取消了現款白色部分，而原本右側的"MAGOTAN"英文標識被移到中央LOGO的下方，營造出了更加高檔的感覺，看起來也年輕了不少。

除此之外，Magotan在配置方面也有一些改變，例如更大的中控螢幕，最新的車機系統，從前的面板區域的旋鈕變成了觸碰式的，整車的科技感明顯得到了提升。至於在空間方面，Magotan一向都讓人非常放心，軸距依然是以前的2871mm，開過Magotan的人肯定都有感受，它的大空間名不虛傳，後排空間更是堪比奧迪A6L。

可以說，Magotan的競爭力還是非常強的。相比起在中保研撞出墊底成績的Passat，Magotan其實在產品品質方面或許更讓人信任。而且現如今Magotan的優惠力度也不小了，全國各地的報價基本都普遍有4萬元左右的優惠。如此強大的口碑，再加上如今價格上的讓步，Magotan明顯變得更"香"了！

Passat與Magotan這一對大眾的兄弟車型，自上線以來就沒有停止過競爭，同樣的定位與相差無幾的產品力讓消費者們也很難做出選擇，所以終端優更有優勢的明顯就要勝出一籌。而面對著降價力度這麼大的Magotan，你還會去買中保研碰撞成績墊底的Passat嗎？

哈嘍大家好，我是懂車小胡博主今天我在回答優質問題的時候，看到一位小夥伴分享了這樣一個問題，說預算16萬該買什麼樣的車？看到這個問題，我是想分享我自己的感受的，因為我以前也買車，也買過16萬左右的車。我當時有16萬，我自己也很糾結，應該買什麼車，然後我看過許多車，然後我自己精心挑選的兩款車，一款是。關於馬自達系列還有一款是關於本田系列的車。第一款馬自達系列是我是想買馬自達三AXELA這款車。

AXELA開起來比較年輕，騷氣還有絕佳操控感。配置也很高，它的最大功率109kw，還有它的外觀天窗主座椅led大燈都是非常漂亮的。所以我當初看了這款車也猶豫了好久，但是我還是更喜歡本田CIVIC這款車。

因為本田CIVIC就很車看起來更有速度激情。時尚也很運動適合個性化的改裝我當初就看到它的外觀看起來比較帥氣所以我買了這款本田CIVIC，他都百公里加速只需要7.9秒。然後這兩款車的價格都差不多，指導價應該都是15.59萬。

因為我比較喜歡那種速度感，所以我當初就買了。本田CIVIC這款車當時看起來還是開起來也比較不錯的，它的外觀的時尚個性化這配置也看起來也很漂亮，好了，今天懂車小胡博主的分享就到這裡啦，你還有什麼推薦？

預算16萬，有一款車不錯，但是這款車是一款兩極分化的車，喜歡的人愛得要死，不喜歡的人多看它一眼都會覺得難受，爭議最大的地方莫過於其外觀的設計了。如果你喜歡他的外形，什麼CIVIC，什麼Golf，通通靠邊，或許有的人已經猜出什麼車了，這就是領克03我推薦是領克03，四缸的，不要說我推薦3缸的，我推薦的四缸領克03，2.0T自動勁PRO版，報價16.68萬，優惠完不到16萬，價格完全滿足你的購車預算。白色的領克03銷售似乎不是太多，黑色，金色的反而很多。領克03依然採用了領克 家族式設計，雙層的進氣格柵以及分體式的大燈已經成為領克家族的標誌性設計。分體式的大燈造型給人帶來的視覺衝擊較強，並採用全LED的光源。領克的內飾是我非常喜歡的一個型別，簡單但是科技感十足，略向主駕偏移的車機設計的非常人性化，獨特造型的電子檔把科技十足。

領克03出自沃爾沃與吉利共同打造的CMA平臺，可以說領克的成功離不開沃爾沃的技術支援。

領克的定位是年輕人，運動範十足。對於領克03，還是那句話，喜歡的人愛得要死，不喜歡的人多看它一眼都會覺得難受

奧迪A3有兩廂版或三廂版可選，可以滿足不同喜好的消費者，並且有著很大的市場終端優惠，以裸車價14萬左右的價格買豪華車品牌，這本身就有足夠的吸引力了。雖然是入門版的車型，但是滿足日常代步也綽綽有餘。

2、領克03

作為吉利在高階市場推出的全新品牌。自誕生起就引起了大家巨大的關注，高階品牌和豪華品牌的定義還是不一樣的，領克也和奧迪寶馬在品牌定位上有著很大不同。領克03能和奧迪A3還有BMW1 Series並列五星，完全是靠著其強大的產品力，來填補自己在品牌認可度方面的劣勢。

3、哈弗H7

新車保持現款車型的整體設計，依然是硬朗、個性的造型風格，內飾同樣保持現款車型的整體風格，而配置依然有不少亮點，其提供20寸輪圈、全景影像、自動泊車輔助、前排座椅8向調節/座椅加熱、全景天窗、電動尾門等等裝備，產品力還是很強的，動力2.0T渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，最大扭矩385牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，可滿足國六排放標準。

4、大眾Tharu

前臉的設計是Tharu的最大亮點之一，Rock-Cutting的設計理念從Teramont身上傳授了下來。前進氣格柵以兩根粗壯的鍍鉻飾條以及蜂窩紋狀為主調，帶來了厚重的力量感；尾部的整體輪廓以及分佈均勻的線條還帶來了相當豐富的層次感；2.0T渦輪增壓發動機最大功率為186馬力（137kW），峰值扭矩為320牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

16萬我想樓主也是考慮到咱們買的是一輛家庭日常用車，所以在回答問題之前，我想強調以下幾個問題：

顧名思義是品牌的保有率和品牌的口碑，影響其保值性，這比較重要等下給你說

最討厭聽到的話就是，買起車開不起車，說這種話的人一般都沒有車，油耗表現很重要，舉個簡單的例子，舉個簡單的例子，都是加92汽車的車，百公里7L和10L油，在10萬公里的時候差了接近20000塊錢的油費差，這你能看到差距了嗎？別說你買車開不到10萬公里

這個其實挺容易算的，車輛保養成本就看你發動機的複雜程度了，你帶T的和不帶T的發動機對機油的要求制定不一樣，發動機技術越複雜，要求的越高，當然你的花費也越大。維修成本主要是一個4S店的維修成本-包括工時費和材料費，另外一個還要考慮4S店的數量，汽修廠的維修成本當然就看你的車的保有量的多少，保有量多的車材料相對來說就便宜點

車輛空間很重要，如果家庭用的話，2個孩子的最好買個MPV或者大一點的SUV，小轎車的空間不太適合準備或者未來會要2胎的家庭，舒適度就是SUV沒有轎車的舒適性好，有人經常說SUV開久了和開面包車的感覺似的。太貴的SUV不知道什麼感覺，但是16萬的SUV絕對沒有轎車的舒適性高

至於汽車各個品牌現在都大同小異，德國車說日本車皮薄，日本車說美國車耗油，美國車說中國產車質量差，這都是N年前的事情了，B級車，發動機的排量和自身車中基本接近的情況下，油耗不會差一個以上，沒有那麼糾結，日本車現在皮也不薄了，美國車現在也沒有那麼耗油了，中國產車的組裝工藝也上來了。都差不多了，汽車技術發展到現在，還有什麼特別獨特的技術嗎？我說16萬的汽車，我估計是沒有了，只不過就是你這邊多點材料另外的地方就少點材料。都大同小異。

16W家裡平時用的話就考慮個B級車吧，考慮保值的話就買德系大眾私生子 Superb，科迪亞克都可以買到一個不錯的配置了，這些錢在親兒子大眾估計要多花點錢，在日系車，不如買COROLLA雙擎，省錢，每公里1毛多。

韓系車、法系車最好別買，這兩個品牌現在銷量賊低，別買了，省的到時候4S店都難找

不考慮保值性的話，買中國產車吧，中國產車的製作工藝也上來了，發動機技術也算成熟了吧，你可以看看領克的汽車，如果買SUV可以考慮下瑞虎8和長安cs75plus，這兩款車還好。價格也不高。

首先，還是要明確是選擇轎車，還是SUV。然後參考汽車保值率，來選擇一些品牌的車型，比如豐田、本田、馬自達、日產、大眾等品牌的車型。ps：從保值率的國別來看，日系是保值率的常青樹，三年保值率保持在59.3%，比第二名的德系53.7%高出了5.6個百分點。

如果是轎車的話，筆者建議可以參考CIVIC，COROLLA（LEVIN）、AXELA、Sylphy以及Golf等車型；當然，除了這些緊湊級轎車以外，FIT、VIOS等也可以。而中級轎車，Accord、CAMRY價位差不多都在18萬左右，也可以參考當地的優惠情況，選擇入手。

如果是SUV車型的話，本田XR-V、Vezel等小型SUV可以考慮，緊湊級別的SUV價格基本都在18萬往上，如果當地的優惠足夠的話，也可以考慮CR-V、X-Trail等車型。

近些年來，自主品牌的發展速度可謂是有目共睹，尤其是在SUV車型領域，自主品牌不管是在車輛的品質、做工和設計等方面都獲得了長足的進步。尤其是在車輛的外觀設計方面，現在國內很多新上市的SUV車型經常都能夠給人帶來眼前一亮的衝擊力，就拿以下幾款SUV車型來說，它們不管是在外觀造型方面還是在車輛的配置方面，都盡顯豪華感和檔次感。所以當這幾款SUV行駛在路上的時候，往往都能夠給人帶來一種需要幾十萬的感覺。

WEY VV6

指導價：14.80-17.50萬

WEY品牌成立於2016年，是由長城汽車集團聚集1600多人的國際研發團隊歷時四年打造出的旗下全新豪華SUV品牌。在歷經三年多的市場耕耘之後，WEY品牌也正在被所有的消費者所熟知，至今WEY品牌作為國內豪華SUV領導品牌的地位也已經獲得了很大程度的認可，上市三年銷量突破300，000輛就是WEY品牌獲得成功第一步的最好證明。

WEY品牌旗下的所有車型都具有非常鮮明的品牌特徵，那就是肉眼可見的豪華感和高階感。WEY VV6和家族其它車型的激進運動相比，給人的感覺則多了一些沉穩。但在VV6簡潔大氣的車身線條之下，全系標配的LED大燈、全景天窗、雙邊四出排氣、全速自適應巡航等，可以說同樣是將高階感拿捏的遊刃有餘，以至於很多人在第一眼看到VV6的時候根本就不敢相信這是一輛十幾萬的車。

除了肉眼可見的豪華硬體之外，全系標配的2.0T渦輪增壓發動機、帶語音識別的多媒體系統、360全景影像等，更是將WEY VV6的產品力推向了更高的層次。

紅旗HS5

指導價：18.38-24.98萬

說起紅旗汽車，在國內應該算得上是婦孺皆知的品牌。畢竟紅旗這個品牌已經太多次的出現在新中國的各種偉大歷史時刻中。

由於紅旗車的特殊身份，也讓我們每當提起這個品牌的時候，都會自然的想起閱兵檢閱車和國賓車這些高大上的座駕，因此紅旗品牌帶給人的感覺也一直都是莊嚴的。

隨著近幾年紅旗品牌對民用車市場的重視程度越來越高，紅旗品牌也陸續的推出了不少的量產車型，其中SUV車型HS5算得上是紅旗目前的銷量主力，而紅旗近幾年在銷量方面所獲得進步也是眾所周知的，這其中就少不了HS5的功勞。

HS5不管是在外觀設計還是做工用料方面都有著非常不錯的表現，而且HS5在駕駛質感方面也超出了很多人的預期，再加上國民第一品牌的加持，讓很多初見HS5的人根本就不敢相信這輛車的價格門檻已經下探到20萬以內了。

領克02

指導價：11.98-18.88萬

LYNK&CO即領克，由吉利集團控股，是吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的汽車品牌，部分技術與設計來自歐洲。它所走的路線和WEY品牌給人的感覺有一定的相似之處，但領克品牌所強調的品牌精神又與WEY品牌有很大的不同。除了領克01車型的表現比較均衡之外，領克其它的車型幾乎都更加傾向運動和個性，這一點也讓人明顯的感受到領克品牌的調性就是迎合追求個性與時尚的年輕群體。

領克02的定義是一款類似跨界的轎跑SUV車型，從產品的打造上來看，領克02並沒有刻意強調SUV車型的越野和脫困能力。因此領克02也被定義為一款跨界的轎跑SUV。

正因為領克02相比於01車型更具時尚感和炫酷感，這也讓很多根本分不清這兩輛車到底哪款更貴，因此有很多人一直都認為領克02的價格比01還貴。

星途TX

指導價：13.59-17.59萬

和前面所提到的三個品牌相比，星途對於絕大多數的人來說應該是最陌生的，所以對於星途品牌的logo很多人可能都不認識。星途品牌其實是奇瑞汽車旗下的高階品牌，目前在售的車型有兩款，分別是星途TX和星途LX。

由於車型上市的時間還不長，因此目前星途TX的出鏡率還比較低。但一般見過這款車的人一般都會覺得這款車不便宜。因為星途LX的外觀設計真的很唬人，一眼望去不僅時尚前衛，甚至還有點科幻感。

當你看到星途LX的內飾的時候，你更加會驚歎這臺車內飾的科技感，所以當你對這輛車和這個品牌不瞭解的時候，你根本就猜不到這輛車究竟需要多少錢。

大咖總結：

隨著汽車工業的發展，人們傳統印象中的汽車形象正在被慢慢的突破，很多自主品牌在這方面的發展甚至比合資品牌和豪華品牌更快。就當前來說，自主品牌不管是在設計還是在作用用料等上面往往已經突破了我們的想象，所以當這些車型上市之後往往都能夠讓人們眼前一亮。

在確定購車預算16萬的情況下

扣除掉各種稅費及保險

那麼我們用於買車的預算就是14萬左右的裸車

接下來我們就合資車型主要說一下

接下來我們要明確是選擇轎車，還是SUV。

如果是轎車的話

這個價位可選擇就很多了，而且都是國內汽車市場的老面孔

Sagitar、CIVIC、VERANO、COROLLA、LEVIN、Sylphy、408等都是不錯的家用緊湊型，動力尚可得前提下還可以給你不錯得空間

當然國內熱銷得Golf等兩廂車也是不錯的選擇；

如果考慮B轎車的話，幾大主力Magotan、Accord、Teana、CAMRY起步價位差不多都在18萬左右，超出預算。但是仍然可以考慮Regal、邁銳寶xl、MISTRA等車型低配，雖然功能配置稍低，但是B級所給你帶來的平臺優勢也是大部分A級車做不到的。

如果想購買SUV車型的話，預算允許的前提下可以考慮是滿上的大部分小型SUV

比如Encore、探歌、XR-V、Vezel、奕澤、Qashqai等車型

而可選的緊湊級別的SUV就比較少了，但是仍然有“價效比之王”Equinox可供我們選擇

最後，我想說的是購車對於我們來說一般是一件大開銷

因此我們在最終買車之前

一定要像買衣服那樣

去4S多看、多坐、多試駕

只有這樣，我們才能買到真正適合自己車型！