最近這幾年，國內市場真的是SUV的天下，這款車型成為了老少皆宜的車型，今天就給大家推薦這幾款30萬左右的車，每一款說真的，都非常不錯。

一、豐田漢蘭達

指導價：23.98—32.58萬

漢蘭達一直稱之為行業的標杆，所以加價的現像大家也見怪不怪了，寬敞的空間加上可靠的機械素質，以及豐田一直以來不錯的口碑讓漢蘭達一躍成為行業的標杆級車。

漢蘭達目前有五座和七座的，五座是低配車型，大家買的話還是建議買高配車型，顏值非常硬派，越看越好看的那種，而且車頂有天窗和隱藏的行李架，越野感十足；內部設計走的時間風格，T型中控臺，再加上寬大的中央扶手給車子的內部空間營造了非常大的視覺感。

動力上搭載的是2.0t+9at的動力組合，在同級別中算是非常優秀的了，油耗也是在大家可以接受的範圍。所以產品力方面真的是非常不錯的，至於加價的現象，就去取決於你自己能不能接受了。

二、大眾途昂

指導價：30.09萬—50.59萬

途昂採用的是大眾最新的設計，前臉和尾燈的設計非常獨特，整個車身的線條非常流暢。內飾的做工用料也是摒棄了以往大眾塑膠的風格，設計簡潔大方，質感很好；空間的話，看一下途昂的車身就知道了，空間在同級別中算得上是比較大的了，比漢蘭達還要大。

動力搭載的是2.0T發動機加七速溼式雙離合。動力輸出平順流暢。

三、英菲迪尼QX5

指導價：33.38萬—46.96萬

30萬左右能買到豪華品牌中型SUV並不多，英菲迪尼QX5算是其中一款，指導價雖然超過了30萬，但是優惠力度是真的很大，低配車型的裸車價在30萬以內，整體的設計雖然算不上特別驚豔，但是機械品質是靠得住的，做工用料都是肉眼可見的好，2.0T的排量，還是非常值得推薦的。

四、路虎發現神行

指導價：34.68萬—50.08萬

曾經有這樣一句話：“每個男人一生中都想擁有一輛路虎”，曾經的路虎是讓人望成莫及的，價格非常昂貴，少的五六十萬，多的上百萬。但是如今又奇瑞國產之後，價格降下來不少。發現神行的裸車價都在0萬以內，不過做工內飾很一般，動力組合還行，搭載的是2.0t加9at的動力組合，假設預算充足的話，路虎也是一個不錯的選擇。

可能我沒看懂你的意思，35萬？35歲？買SUV，不考慮bba對嗎？漢蘭達，冠道，銳界可以買2.0頂配了，看你是不是喜歡駕駛，操控選銳界，給的東西也多，論保值漢蘭達，本田居中。如果是對空間有要求，請暫時觀望，建議6月份看一下福特探險者，國產了，空間絕對要好很多，6座7座都有，而且這一代後驅CD6平臺，是一部絕對值得推薦的好車，2.3T，10AT

林肯MKC四驅尊雅版比較符合樓主的要求：

1. 價格35萬左右

2. SUV車型

3. 非BBA品牌，林肯屬於低調老奢華品牌

4. 4驅

5. 舒適，同價位同車型中舒適性沒得說

6. 音響，銳威音響，與BOSS同屬哈曼旗下

7. 動力，2.0T最大功率186KW，最大扭矩389nm，百米加速6.3左右。

關鍵還要樓主自已去試駕各種車後，自己感覺比較後選定。

35w左右的話，還真沒啥車能比的上漢蘭達的了～～不喜歡日系的話還有就是XT5，XT4了……～～上一點就BBA了～～

如果在意空間，7座，那麼大眾途昂380TSI四驅舒適是不錯的選擇，5米長的車身，空間寬裕，動力強勁，優惠較大，配全時四驅。如果不需要太大車身，那麼美式豪華品牌凱迪拉克XT5的28T四驅豪華也是物有所值。

說實話，這個價位的suv我基本試駕都在2遍以上每臺車。

真心，最大黑馬，2020款發現運動版，配置超級高，內飾做工精細，越野能力同級別秒殺所有車系，就是越級也能秒殺很多城市suv。

城市駕駛中，行走非常自如，起步配上48v輕混，不想嗎？，九速變速箱不香嗎？全地形越野系統配全時四驅，全新PTA平臺出產下的在整車底盤駕駛過程中非常高階舒適。

我反正試駕完所有同級別後，最後認為今年豪華品牌最大黑馬就是2020發現運動版，路虎對這款車給予厚望，投入重金研發，撐得上換代全新車，品質較以往好太多，簡直天上地下兩別。

除此以外，不怕價效比低的話，就入手寶馬x3，但是不要28或者25，直接必須30版本。不然都是枉然，也就是城市suv拉個面子而已，沒啥勁兒

如果你不介意車標的話！謳歌RDX可以滿足你的一切要求！同級別最強大的四驅，同級別算是頂級的動力輸出，10AT的本田黑科技變速箱，尺寸同級別也是前列，就是ELC的12個頭的音響不知道怎麼樣！真的是好車！

合資:吉普自由光頂配

進口:斯巴魯傲虎頂配

國產:哈弗H9頂配

這三款都是我開過的，買了肯定不會後悔，缺點也有，傲虎維修費用高，自由光空間略小，哈佛會有點異響，看自己的選擇吧

其他車不吹不黑，XC60、XT5、RDX、QX50，這幾個選擇基本符合你的要求，中型SUV家用空間也夠了，簡單的商務應酬開出去面子也不落，個人推薦XC60（圖片來自懂車帝）

銳界和現代勝達7坐，漢蘭達就算了不要被罵漢奸，再好也不買。不過最後我買了賓士，算了，反正最後也要換個高點牌子，不如一步到位多開幾年，換來換去費錢！我遇到的所有但凡是買的起的老男人，最後都入了BBA的車子。

35要左右，除了bba還有凱迪拉克XT5,林肯航海家，沃爾沃xc60都是不錯的選擇，還有國產的豐田漢蘭達，大眾途昂，福特銳界都是保有率非常高的。

四驅舒適音響動力我推薦沃爾沃xc60，T5四驅智雅豪華版還配置了Harman Kardon 尊貴級音響系統，該系統使用12通道放大器，為14個揚聲器提供600瓦功率，並使用DiracUnison®調音軟體。音響效果同級別沒有之一。

既然你提到了動力，那這個價位動力最好的suv謳歌rdx肯定得考慮一下....

不過35萬買不到同時帶els音響和全時四驅的版本

手頭上有35萬元購車預算，除了BBA，還有什麼車型推薦？我們這次就和大家聊聊同樣是豪華品牌，但是很低調的英菲尼迪QX50。這次是個簡單測評，會從外觀、內飾、配置、動力、駕駛感受等方面去評測。

英菲尼迪QX50

英菲尼迪QX50老鐵們覺得好看麼？設計本身仁者見仁智者見智，眾口難調，老司機一眼看過去，覺得英菲尼迪QX50整體清爽、運動感很強。從側面看，車身跟馬自達CX-5挺像的，瞭解老司機的老鐵應該知道我比較粉馬自達，所以對於QX50的外觀設計還是比較喜歡的。

英菲尼迪QX50也有“大嘴”、矩陣式大燈，是大家比較喜歡的元素：“大氣有派頭”。但是呢，英菲尼迪QX50又別有一番韻味，前臉和機蓋的設計靈感據說是來自大自然的貝殼、海浪，非常具有辨識度。

再怎麼說英菲尼迪也是日系的豪華車，加上日本人向來特別注重細節，我們能看到車身各鈑金件間拼縫也很小。據官方資料顯示，每臺英菲尼迪QX50的車身腰線內角都呈125°，這是對自己的工藝有絕對信心才能做到的。

相信內行人都懂得這個概念，車身腰線內角呈125°，在量產車上實現起來是極其困難的，真的是體現了匠心精神。英菲對每一個型面都要求非常精準，為了看著有獨特的藝術感，但這得你自己細品，再細品。

內飾一看就知道不簡單，佈局、裁剪、色彩搭配都有設計師的心思在裡面，奢華不顯老氣，材質也比較講究，目之所及90%為軟包。

方向盤、檔把、旋鈕的金屬部分是鋁材，搭配起來也是恰到好處。方向盤整個的握感是很舒服的，也比較輕巧，單手操作也很輕鬆。

我特別喜歡這塊金屬飾板，是從中控向前排座位延展，有一種環抱式的感覺。鈑金件拼縫都處理得一絲不苟，就別說內飾的縫線和拼裝水準了，做工非常細膩。

至於這個中控雙屏設計，最多人吐槽的是顯示屏的一個清晰度。上屏的清晰度在現在來說是不夠的，下平主要是一些功能的操作頁面，車機系統反應沒有那麼靈敏，稍微會有些卡頓的感覺。這點的體驗感是沒那麼好的。

除了這中控大屏缺少了科技感，跟運動風格的車身不太搭以外，內飾用料和做工都是極好的，目光所及之處，都有種高階感、尊貴感，它會讓你覺得自己買到的是藝術品，是讓自己品味落地的那種滿足感。

上面這種內飾圖來自官網，老司機試駕的車型沒有選裝，選裝費用：19980元。這款內飾藍白撞色讓心情變得更加明朗，車內光線更加明亮。這款內飾設計還曾榮膺“沃德十佳內飾”，簡單來說就是電影界的奧斯卡獎，是很有價值的，而且是限量款，還是值得加裝的。

總的來說，英菲QX50更像是一種豪華中帶點小資範吧，英菲能給出個性化選擇，它獨特的美學理念和匠心工藝，相信會得到一些有品位人士的認可。

其實對於這款車，很多懂車的老鐵第一個想到的就是VC-TURBO發動機，全球首款量產可變壓縮比發動機首次搭載到英菲尼迪QX50上。按傳統認知，壓縮比是車輛恆定的引數，壓縮比居然可變，聽起來黑科技感十足。

有人說VC-T是“地球最強2.0T”，這也有一定道理。272匹馬力基本秒殺所有對手。我們調了標準駕駛模式跑了一段路，主要是在白鷺湖裡面繞了幾圈，平均油耗去到9個油，正常油耗吧，不高也不算低。

為了兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性，QX50的加速過程相對平順，沒有激進的升檔邏輯，後半段儲備還是很足，畢竟馬力擺著這裡。整個車的懸架會比較軟，車身也很穩。試完QX50，老司機還試了下Q50L，一對比Q50L果然是偏操控的，經過顛簸路段“嘣嘣”聲，硬！

再來說說空間舒適性方面，英菲尼迪QX50進國內沒有加長，是為了有更好的掌控，相比其他大號SUV來說，QX50已經算是有操控感的了，至於說有多麼厲害也談不上，也就是作為一款家用車之餘，給了一點駕駛樂趣的小驚喜吧。

後排的座椅坐上去是很舒服的，日產“沙發廠”名不虛傳，就這“零重力”座椅，老司機坐上大半天是完全能接受的。注意，後排座椅及靠背可以調，BBA競品車型裡沒有這項功能。

後尾箱的空間表現是很不錯的，正常情況下有500多升的容量，後排支援4:6放倒後，足足有1000多升的容量。

全系標配的防爆胎，胎噪是比較大的，但車內配了ANC主動降噪裝置，其實關上車窗，聽得不太明顯，老司機個人覺得影響不大。

對了，QX50還配有Bose? Performance至臻系列音響系統，全車共有17個音響，滿足你挑剔的耳朵。可以明確一點，舒適性就是英菲QX50的優勢和亮點，坐起來是一種享受，這符合很多人對英菲的期望。有些東西單看資料體現不出來，還是要親自去4S店體驗一下。

英菲QX50除了兩款入門車型，其它都配備了適時四驅系統，帶有多片離合器限滑差速器，這也是目前比較常見的城市SUV四驅系統標配，人家定位如此，所以不要有太高的期待。?跑跑農村土路，川藏自駕都沒啥問題，畢竟它跟途樂、帕傑羅等硬派越野車是不同滴。

要說什麼樣的人群會買這款車，蘿蔔認為是那種經濟收入不錯、低調務實，對品牌沒有太多追求，注重品質享受的人，這個人會是你嗎？

xc60T5致遠，36左右可以落地了。全時四驅，舒適適中，動力充沛，音響可以。有需求可以加裝寶華音響，空懸在刷個北極星。沒需求裸車足以。

你好，35萬買suv的話，不考慮bba的話可以考慮二線豪華的中大型suv，或是一般品牌的介於中大型與全尺寸之間的suv。推薦如下:

外觀稜角比較分明，雷神之錘的大燈也很有辨識度，遠看就是小號xc90。

254匹的馬力絕對夠用，加速有力，高速上中後段加速能力也還是可以的，油耗綜合車友的反饋應該在百公里11個油左右。車道偏離，車道保持，主動剎車等安全配置比較實用，畢竟沃爾沃以安全立足。

內飾是北歐性冷淡風，簡潔但不失豪華，就是有內涵。座椅很舒適，符合人體工程學，長途腰不累，這點狠重要。

但這款車的音響一般，在意這點的話可以上寶華韋健。

總得來說這款車優點如下:1、顏值高;2、動力充沛;3、座椅舒適度高;4、空間也不錯。

缺點:1.發動機噪音較大;2.懸架略硬;3.後期維護保養並不便宜。

途昂的尺寸已經快接近全尺寸suv了，標準的美式大巡航車。誇張的體積，在q7面前氣場完全不弱。在7座suv裡，途昂是為數不多的三排座椅均能提供不錯舒適度的車，究其原因就是大。

220馬力，雖說不能用強勁形容，但是也絕對夠用了，畢竟開這麼大車也不太會亂來

預算35萬左右，不考慮賓士，寶馬，奧迪，需要四驅版本，這樣的預算選擇主流BBA車型，只能選到緊湊型SUV，選擇沃爾沃和凱迪拉克這樣的二線豪華品牌，能夠選擇到中型SUV，沃爾沃xc60和凱迪拉克XT5兩款車型是標準的豪華中型SUV，並且配備了四驅系統，可靠性和穩定性很高，車型實力很突出，並且符合35萬的預算。

沃爾沃XC60沃爾沃xc60是非常經典的旗艦SUV，多年來口碑和銷量非常突出，車型的可靠性和穩定性也非常高，整體的外觀使用了家族式設計，豪華感，高階感，時尚感，年輕感都很突出，在同級別車型中有一定的競爭力，整體座艙也使用了家族式設計，做工用料非常不錯，使用了真皮和大量的軟性材質，並且使用了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，保證的車型的科技感和使用便利性，主流配置科技配置和基礎配置都有所配備，完全符合車型級別標準，還是非常有競爭力了。

凱迪拉克XT5凱迪拉克XT5是旗下的新生代SUV，整體外觀使用了全新的家族式設計，豪華感和高階感非常突出，並且有一定的商務感，整個前臉辨識度非常高，使用了家族盾牌式中網設計，大燈非常有設計感，非常激進，完全符合豪華車型的氣場，整體座艙做工用料非常突出，使用了大量的真皮和軟性材質，配置也非常突出，但是中控屏尺寸有些小，綜合來說表現處於中上游水平。

總結：兩款車型的動力方面都搭載了2.0t渦輪增壓發動機，整體的動力非常充沛，駕駛感很強，是標準的中型豪華SUV，其次，車型的價格水平並不高，優惠力度很大，價效比非常突出。

紅旗HS7瞭解一下，3.0T V6機械增壓發動機+愛信8AT，最大扭矩445。車長5035mm，軸距3008mm，身材魁梧空間寬敞座椅舒適。博格華納全時四驅系統、BOSE音響等配置非常高。

預算35萬左右，不考慮賓士，寶馬，奧迪，需要四驅版本，這樣的預算選擇主流BBA車型，只能選到緊湊型SUV，選擇沃爾沃和凱迪拉克這樣的二線豪華品牌，能夠選擇到中型SUV，沃爾沃xc60和凱迪拉克XT5兩款車型是標準的豪華中型SUV，並且配備了四驅系統，可靠性和穩定性很高，車型實力很突出，並且符合35萬的預算。

沃爾沃XC60

沃爾沃xc60是非常經典的旗艦SUV，多年來口碑和銷量非常突出，車型的可靠性和穩定性也非常高，整體的外觀使用了家族式設計，豪華感，高階感，時尚感，年輕感都很突出，在同級別車型中有一定的競爭力，整體座艙也使用了家族式設計，做工用料非常不錯，使用了真皮和大量的軟性材質，並且使用了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，保證的車型的科技感和使用便利性，主流配置科技配置和基礎配置都有所配備，完全符合車型級別標準，還是非常有競爭力了。

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5是旗下的新生代SUV，整體外觀使用了全新的家族式設計，豪華感和高階感非常突出，並且有一定的商務感，整個前臉辨識度非常高，使用了家族盾牌式中網設計，大燈非常有設計感，非常激進，完全符合豪華車型的氣場，整體座艙做工用料非常突出，使用了大量的真皮和軟性材質，配置也非常突出，但是中控屏尺寸有些小，綜合來說表現處於中上游水平。

總結：兩款車型的動力方面都搭載了2.0t渦輪增壓發動機，整體的動力非常充沛，駕駛感很強，是標準的中型豪華SUV，其次，車型的價格水平並不高，優惠力度很大，價效比非常突出。

你好，感謝誠邀，預算35萬而不考慮bba的suv，要兼顧可玩性和舒適型這樣的全能suv，極力推薦一款中大型suv-昂科旗2020款28T四驅尊享旗艦型，指導價35.99萬。

直入正題，為什麼要推薦昂科旗2020款28T四驅尊享旗艦型呢？

qt50跟冠道均為2.0T 272匹馬力，xt5跟昂科旗也是2.0T237匹馬力，而同價位的途昂則是2.0T220匹馬力，而途昂跟昂科旗屬於中大型suv，重量也相對重了一些，加速度也會有所影響。

除了途昂是中大型suv外，35萬以為的合資中大型suv，幾乎沒有，其餘的基本是中型suv。而途昂卻有個致命點，發動機鑄鐵，讓人瞬間不愛了。

xt5、冠道、qx50、昂科旗都是適時四驅，同價位的途昂是全時四驅，但是說到四驅越野方面，昂科旗多了一把“鎖”-後橋限速差速器，這個讓昂科旗多了一個脫困的利器，返觀其他車型是沒有配置任何一把“鎖”。

縱觀途昂、昂科旗、xt5、qx50、冠道。只有冠道的頂配（35萬內），有懸架軟硬調節功能。這個完全可以調節到你想要的效果，這個冠道win一波。

昂科旗2020款28T四驅尊享旗艦型，全車14個音響，BOSE品牌，看到這裡是不是覺得從音響上秒殺其他車型？非bba同價位的xt5雖然也是bose品牌，但是隻有8個，英菲尼迪qx50只有6個非bose品牌的音響，而冠道有12個非bose品牌的音響。

綜上所述，個人認為昂科旗2020款28T四驅尊享旗艦型是35萬內非常全面的一輛suv，昂科旗的釋出可以看出別克滿滿的誠意。

你的這些需求如果不考慮保值的話首選謳歌rdx發動機260多P變速箱是10AT這兩樣東西都上過10佳，全時四驅帶後橋差速鎖可變轉向比懸掛軟硬調節，空間配置都很不錯，本田的品質還是有一定保證的！其次就是沃爾沃凱迪拉克了，首推謳歌！