除了日系美系和路華獵豹富豪，福斯歐版839發動機，和即將改款的3代888發動機以及211發動機都將有針對的選擇0W20全合成，特別是這款美孚Esp x2 0W20，油液是綠色的，低溫流動性很好，但是抗剪下值低於之前福斯要求的3.5，不知道福斯是否考慮改進溫度來達到低抗剪下值要求。需要注意的是，必須機油蓋特殊表明0W20的福斯新款發動機才可以使用。其他老款福斯發動機慎用！

關於汽車用什麼樣的機油，這關係到汽車的製造精密程度，包括使用的地區，才能夠確定使用什麼樣的機油更合適，0w-20的機油，會用在些車上，其實很簡單，一般會用在日系車，華北以上的地區，用0w-20的機油，可能會更好一些，當然，汽車廠建商早就議好了。

先說說機油，機油分為等級，今天不是說等級的範疇之內，就不多說了，一般情況下，等級為N，為最高等級，那麼，0w代表的是抗低溫效果，當然也有，5w，10w，15w，都有哪些說法，很簡單，前面的數字減去35，就是最低抗低溫的效果，比如說0w，能夠適應最低零下35度的低溫，15w當然很少，可以適應最低零下20度的低溫效果，大概是這樣的一個解釋。

那麼，20的機油，就是它的粘稠度，40的機油肯定粘稠度更高，還有50，20粘稠度的機油，更多是用於，比較精密的發動機，比如說日系的，本田系列，CIVIC，萬事得系列，AXELA，還有很多很多車型，都要求用20的機油，說明這些車的發動機，精密程度較高，但是也反應過來，另外一個問題，這些車輛，不宜進行激烈駕駛，若是進行激烈駕駛的車，一定要使用黏度更加高的機油，更能保護髮動機。

所以，一輛車用什麼機油，首先先翻開你的汽車手冊，看看廠家的建議，你就知道了，就這麼簡單，而且全合成的居多，OK，一般出去自駕遊，長途自駕遊，都建議使用全合成。

我這邊這種機油主要使用客戶是COROLLA LEVIN雙擎的車主 這種低黏度機油對於發動機的部件之間精密程度要求較高 低黏度機油在使用過程中油膜較薄 對於各個部件之間的運轉應力較小 所以發動機比較輕快 油耗較高黏度機油油耗有所降低 動力輸出也更加平順 這個是低黏度機油的好處 年限較大 軸瓦間隙大的發動機不能使用 使用以後油膜較薄的原因 不能彌補部件之間的縫隙 部件之間出現氣泡 油膜斷裂 缸體和活塞之間會把高溫燃氣竄到機體內部 出現嚴重的燒機油情況 輕一點的後果是發動機噪音較大 嚴重一點會出現抱瓦以及拉缸 對於五年以上 十萬公里以上的所有車輛不建議新增 對於五年內 十萬公里以內的日系 韓系車輛 部分中國產品牌3.0以下自吸發動機推薦 比如本田Accord 豐田CAMRY LEVIN COROLLA 等帶渦輪增壓發動機不推薦 因為油膜薄 抗剪下值較小 不建議激烈駕駛。 喜歡高轉數玩車的朋友們建議選擇15-50或者0-40 高黏度高剪下值的機油 有不明白的可以留言諮詢