在城市中乘坐公交車，應該是不分性別老幼，只要身體健康都可以。國家對於達到一定年齡的人員進行公交車免費，是一種福利每個人都公平擁有。不可避免國人中有一些老年人在高峰時間段趁車，甚至有強行讓年輕人讓座問題，我覺得肯定是少數；就我個人而言，不管是以前帶孩子乘公交車還是退休後的休閒活動，都是有能力和時間精力就坐，其他情況選乘其他，所以不能以少帶面，覺得老年人都是如此。但是我也真正贊成向上海學習，用補貼費的形式發放，讓老年人有更多的方式出門辦事兒和休閒活動。

“搶上搶下”不是老年人的專利，因為老年人沒有搶上搶下的能力，囲繞老年卡的爭論，往往出現在經濟欠發達地區，深圳、珠海、杭州等城市對老年人乘車提供優惠待遇，凡60歲老人無論本地人或全國各地的老人只要憑身份證即可免費乘公交、地鐵，只要政府財力雄厚，交通便捷，老人交通卡發放與否的問題就會迎刃而解。

作為一個即將步入老年人的我來說，為買一塊豆腐類的乘坐公交車十幾站，我觀察的真很多，什麼心態，便宜不佔白不佔，極度自私任性討厭

這個問題所說的情況確實存在（疫情期間除外）。我來談點看法。

本人今年62歲，也步入老年隊伍了。2004年底，原來供職於很好的一個小型國有企業因政策改制，我們二十幾名職工被買斷了工齡（一年工齡補償500元，我28年工齡，拿了14000元補助），自謀職業。2005年3月開始了我十年的打工生涯。鐵飯碗沒有了，泥飯碗的飯真的不好吃。不吃梨不知梨的滋味，箇中滋味只有自己知道。十年裡經歷了太多的磨難，職場如戰場。不是被老闆炒魷魚，就是我炒老闆魷魚，前後更換了10餘個單位。有的公司在郊外，往往上班需轉乘三次公交車，單程耗時一個多小時。

那些年每天早晨都能在公交車看到很多老年乘客，而且也經常聽到上班族們在發牢騷及一些怨言。大家心知肚明，很多老人一部分人是到公園晨練，一部分是到超市排隊買打折的商品（超市吸引老年顧客的一種模式）。

這是兩個不同的人群，在公交車高峰期乘車的問題難免會造成擁擠，產生矛盾。公說公有理，婆說婆有理，各有各的難處。誰都沒有錯，誰都有出行的自由，誰都干涉不了誰。但是我個人覺得，相對來說，老年朋友最好理解上班族人們的不易，儘量避開高峰期乘車。

請問，免費公交卡是國家對老年人的關愛，難道早晚不可以乘車嗎？有幾個老年人沒事專門去高峰擠公交車？這種排擠，歧視，無端指責老年人是一種錯誤思潮！