遊輪遊讓人新奇。

豪華遊輪上各種遊樂設施一應俱全，以往不曾涉足過，都可以這裡過把癮，體驗很好。

各種中西美食讓人目不暇接，多數人下船後，體重會有所增加。

遊輪請來多國藝術家的精彩表演

可以感受到不同民族風格特點。

遊輪遊，值得一去。

疫情發生以來，很少有行業受到的衝擊比郵輪更大：

從鑽石公主號開始，全球多條郵輪相繼爆發大規模聚集性疫情；全副武裝的醫護人員將病人從船上抬到岸邊的圖片和影像，震撼了全世界。

防疫人員將鑽石公主號感染患者轉移到救護車上

遠離陸地、自由自在地漂泊、在封閉空間內和家人朋友共度一段時光...

這些平日裡吸引遊客登船的理由，在疫情期間全都成為了致命的缺點，全球郵輪行業目前也面臨全面停擺的局面。

在近三個月的時間內，全球最大的郵輪上市公司嘉年華郵輪股價就跌去了八成，市值蒸發2100億元人民幣!

不過，危機中往往醞釀著轉機，郵輪行業目前正在期待著2021年的行情。根據預訂網站CruiseCompete的資料，2021年的郵輪預訂業務量將比2019年增長了40％！

而據業內人士分析，在疫情過後，郵輪行業將比現在迎來重大變革：更嚴格的醫療措施，達到醫院衛生標準的消毒機器人，郵輪標誌性的自助餐廳也將被改成分餐制...

郵輪預訂業務量大增

3月31日，在對郵輪業的分析報告中，瑞士銀行業巨頭瑞銀集團（UBS）也表示，“預訂量仍然顯示出郵輪行業令人驚訝的彈性和韌勁。人們仍在預訂遊輪，並渴望在疫情結束後再次啟航。”

瑞銀表示，前往亞洲和阿拉斯加的旅行預訂量甚至更高，“因為疫情，以亞洲為目的地的旅行需求已被壓抑。”

AAA Travel的高階副Quattroporte德懷特說，郵輪預訂量的增加幅度，遠超出了人們重新預訂（因為疫情）已取消旅行的人數，顯示郵輪行業還在吸引新的客源。

她說：“我們樂觀地認為，一旦這場危機過去，旅遊業將迅速反彈，預示著2021年將是一個好年頭。”

郵輪評論網站CruiseCritic.com稱，一項針對4600多名郵輪乘客的線上民意調查發現，約有75％的人計劃恢復與以前相同的航次，或者在新冠病毒危機消退後更頻繁地進行郵輪旅行。其他25％的人表示，他們計劃減少航行頻率，或者無限期推遲巡航。

由於被感染的乘客人數開始激增，從3月起美國國務院就敦促美華人不要乘坐郵輪。世界上最大的幾家郵輪公司都將船隻駛回港口，並取消了至少未來一個月的行程。

業內人士：遊客還會選擇郵輪

瑞銀的報告顯示，面對原先預定的郵輪行程被取消，多達76％的人選擇了未來旅行的積分，而不是要求退全款。為了吸引人們預訂未來的郵輪，一些郵輪公司提供相當於已取消郵輪價格125％的未來積分，可以用作船上費用的抵免額。

據國際郵輪協會計算，郵輪行業為美國提供了超過42.1萬個就業機會，併為美國經濟貢獻了近530億美元。

郵輪行業專家認為，預訂量的增加顯示了“郵輪迷”們為了自己喜愛的旅行方式和目的地，不惜投入很大的成本。

網站CruiseGuyQuattroporte斯圖爾特·凱隆表示：“郵輪行業並沒有面臨9/11之後的問題，那時候人們擔心自己的安全，減少出國旅行。一旦明確了恢復服務的時間表，許多人就準備好再次加入郵輪航行。”

郵輪迷舒克（Schuck）表示，他在過去20年中已在6條郵輪上進行了15次郵輪旅行。他毫無疑問將回歸郵輪的生活，因為這是體驗許多國家文化和結交新朋友的一種有效而有趣的方式。

舒克說：“在旅途中，你能想要的所有美食和娛樂都唾手可得。我發現當我在船上時，我會做一些通常不會在陸地上做的事情，而且似乎生活得更盡興，享受體驗新事物。”

拉斯維加斯郵輪迷、線上撲克雜誌主編巴里·舒爾曼表示他已經參加過100多次郵輪，並且現在不打算收手。

2月，舒爾曼和他的妻子在澳洲沿海航行時，因為新冠病毒暴發，被迫離船並飛回家中，對此他感到擔憂。不過，他相信郵輪公司未來將提出確保旅行安全的標準程式。

在2021年以及此後的三年，他都已經預訂郵輪旅行，並且不打算取消。

舒爾曼說：“如果可以保證安全，那我就將啟航。”

他認為，真正的郵輪迷們不容易被疫情嚇到。“我認為將會有大量的特價和折扣，人們會繼續郵輪生活的。”

醫療措施將加強

根據美國疾控中心的資料，在過去五年，國際遊輪爆發過一些疾病，主要是極具傳染性的諾如病毒引起的胃腸道疾病。但是，在這些大規模暴發中生病的近13萬名旅客僅佔該期間乘船遊覽的7400萬人中的一小部分。

業內人士認為，郵輪公司為提高聲譽將對服務流程進行大量改進，這可能會改變我們目前所熟知的郵輪的面貌。

“在允許郵輪公司恢復服務之後，行業將發生方方面面的變化。”曾參加276次郵輪巡航的行業分析師斯圖爾特·凱隆對CNBC說。

疫情暴發後，一系列大型郵輪進入隔離狀態，實施了嚴格的醫療規程。

當前，加強醫療保健措施將是首要任務。

國際郵輪協會已經在與成員公司（如嘉年華和皇家加勒比海）以及美國政府合作，以制定此類指導方針的框架。這些措施包括“更嚴格的登船程式”，配備更強大的監控能力和檢疫安排。

一位業內分析師接受CNBC採訪時表示，這些可能僅僅是開始。定期的溫度檢查、船上配備升級的醫療中心、改善的空氣過濾系統以及針對年長旅行者的強制性健康證件檢查，都可能成為以後郵輪的標配。

此外，郵輪常見的自助餐廳很快將成為歷史，取而代之的是精確到每一桌的分餐上菜服務。

CruiseTips TV專家指出：“從歷史上看，在船舶上爆發諾如病毒的情況下，郵輪公司就採用了這種策略來限制傳染病的傳播。”

由於船上飯廳和娛樂場所的常規服務，因為班輪需要遵守更嚴格的容量限制。

同時，疫情可能促使郵輪公司投資更多現代技術。

Euromonitor International的研究分析師克萊爾表示，郵輪將採用已經在旅館業中廣泛使用的消毒機器人，可以確保醫院級的衛生標準。

克萊爾說：“新冠肺炎疫情加速了旅遊業朝著更高衛生標準的方向邁進，納入自動化和數字清潔系統將是未來的趨勢。提高旅遊業安全水平的技術將被各公司優先考慮，以便在疫情結束後從消費者那裡重新獲得信心。”

就我而言，我暫時對郵輪出遊還是持觀望的態度。

郵輪旅遊的經驗，之前也有過幾次，總體來說，郵輪旅遊是適合大多數人的旅行方式，只要你不暈船，特別適合年紀大的，以及家庭出遊。

但是因為疫情，以及郵輪這個封閉的環境，在新聞報道後，很多人應該對於郵輪旅遊都會存在一定的抗拒以及觀望的態度。特別是，現在各國疫情情況仍沒有徹底轉好，無症狀的病例也時有發生。國內景點只開放室外部分，跨省遊也未開放。所以對於郵輪這個較密閉又人流集中的場所，我覺得今年夏天應該是很難開放的。

當然，郵輪是否開放也不是中國說了算，但以我之見還是等全世界疫情都已消除，或是已有疫苗的情況下，再進行郵輪旅遊會比較安全，畢竟生命最為寶貴。

隨著疫情帶來的衝擊越來越弱！再一個就是為了振興旅遊業各地政府包括國外必將有加大投入提高消費者的信心等一系列的措施！今明兩年估計國內遊或是今生省內遊，或是對原來疫區有一個反哺式的支援！但看來今年國外是夠嗆了！

今年夏天開放郵輪旅行，相信不會有人敢去，因為國外疫情還在爆發勢增長，去了也是自找麻煩，自討苦吃，簡單點說是不顧安危給個人和國家添亂。所以就是開放郵輪旅行，也是沒人敢去作死，應該人人都明白病毒感染在郵輪上很容易受到傳染。

如果疫情退去，我將義無反顧的選擇遊輪旅行。作為一個內陸出生的人，從小就有對大海的嚮往和憧憬。小時聽的歌曲：“外婆的澎湖灣”“軍港之夜”，無數次的童年夢裡與大海相遇。長大後，看了電影“泰坦尼克號”從此對郵輪更加痴迷。

遊輪非常適合全家出行，尤其是對老人和孩子。不用換酒店和總是收拾行李，累了隨時可以會艙房休息，餓了隨時可以去餐廳就餐，可以參加遊輪上各種活動，健身，游泳，spa，遊戲，購物，讀書，曬太陽，看錶演，甚至還可以在casino試試運氣。

根據我乘坐皇家加勒比，歌詩達，諾唯真和公主等遊輪的體驗，分享如下：

1遊輪旅行不建議選擇陽臺房以下的艙位，因為這類艙房換氣完全靠空調。舒適度偏低

2現在的遊輪都比較大，除非遇到颱風等極端天氣，基本感覺不到晃動，不用擔心暈船。

3如果有條件，儘量選擇有禮遇的艙房，一般都可以優先上下船，有獨立的用餐區和活動區域，觀看節目表演有專屬區域，甚至包含免費的酒水飲料，無線網路和收費電視。

4想擁有更好的遊輪體驗，建議先飛到加勒比海或者地中海沿岸登船，不建議乘坐以國內為母港的遊輪。

5真正的豪華遊輪不是看噸位和船隻大小，而是看客服比，就是輪船上的服務人員和乘客數量之比，奢華遊輪可以達到1:1。

6.不要一個人去做遊輪，真的很無趣。