想買合資的還是國產的？買suv還是轎車？我覺得比亞迪唐，宋，吉利的博瑞，紅旗H5，等，一些國產還不錯，配置比合資好很多，10到15萬買合資的只能買緊湊型的，大眾新寶來，朗逸，速騰，思域，XRV……看自己喜歡了。

10到15萬在這個級別中又適合年輕人開的絕對繞不開一輛車，它就是馬自達昂克賽，拉下面我們來認識一下吧

首先就是外觀方面，馬自達3的外觀採用了魂動2.0的設計語言，整體造型非常的時尚，動感。其前進氣格柵非常的大，並且做了燻黑的處理。兩側修長的大燈組造型也是非常的精緻，

看起來非常犀利側面部分，飽滿的曲面搭配多

幅輪轂設計，側面顯得非常的動感。尾部方面，頂上小鴨尾的設計，加上雙邊雙出的圓筒式排氣，整個尾部看起來非常的運動。此外，尾燈也是圓筒式的車燈，點亮後極具辨識度。

​動力方面，馬自達3搭載1.5L和2.0L發動機，其中1.5L發動機最大功率為86KW，峰值扭矩148N.m ，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。2.0L發動機最大功率為116KW，峰值扭矩202N.m，匹配6擋手自一體變速箱。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。

由於你說的不夠詳細，所以我就分轎車和SUV兩個來分開給你推薦幾款吧。

首先是轎車

第一款肯定是卡羅拉，這個車是全球買的最多的車型，已經超過1000萬輛了，這是全世界對他質量的認可。現在新上市的20款，全系標配了八氣囊，而且採用的是TNGA架構，這個平臺與凱美瑞共用，而凱美瑞的碰撞安全已經有目共睹了，所以這個車安全效能肯定沒問題。

第二款就是軒逸，新款軒逸上市後外觀有了很大的進步，配置方面可能不及卡羅拉，但是該有的配置還是有的，對於日常家用是很合適的，而且油耗很低。但是軒逸買的話我建議買高配，因為一個配置比中配價效比更高。

第三款就是國產車傳祺GA6，這一款車的價效比極高，在這裡價位能買到中級車真的很不錯，而且傳祺的質量經過這五六年的驗證已經沒有問題。

SUV

在這個價位買SUV首推就是國產車。

第一款首當其衝長安CS75Plus，這款車上市不到半年已經成為SUV的第二名，大有超過哈弗H6的趨勢。這款車使用了長安自研的藍鯨發動機，質量還是很可靠的，主要是這款車外觀絕對沒的說，對於很適合年輕人的口味。第二是這款車的用料很實在，碰撞安全性應該沒啥問題。

第二個推薦的就是哈弗H6，這款車就不多說了，他能長期佔據銷量第一名這就說明了他的實力，因為保有量大，後期用車成本很低，其他的就不說了，但是可能作為年輕人看不上他。但是也可以選擇更傾向於年輕人的F7x，也是一款不錯的車。

第三款就是傳祺的GS4，這款車上市的時候，受到了一致的好評，不僅僅是外觀，還有他的質量。而且經過這幾年的發現問題並解決問題，已經沒有了初上市的一些小毛病，而且銷量很不錯，說明了大家對他的信任，買它也不會後悔的。

其實國產車在這個價位裡有很多車可供選擇，還有榮威RX5Max.，吉利博越，奇瑞的捷途等等。

我國現在汽車已經走了很大的發展，現在質量已經不輸合資車，甚至可以超過，所以這個價位買國產車還是不錯的。

10到15萬的家用車，個人認為主要城市代步使用為主，考慮經濟性，還有可靠性方面還是主流日系合資品牌的緊湊型轎車相對適合。

費用預算：10-15萬

車輛用途：日常通勤為主/日常通勤、自駕遊/日常通勤、自駕遊、回家等

現在的國產車，不是之前的國產車了，請不要用老印象來比較國產車的質量。所以，可以適當考慮國產車。

如果是日常通勤，可以考慮純電動汽車。前提城市/家裡的充電裝置便利；

如果是日常通勤+自駕遊，可以考慮混合動力。前提城市/家裡的充電裝置便利；

如果是日常通勤、自駕遊、回家、商業需求，建議賣純油。

我在深圳，車輛用途為日常通勤+自駕遊，2016購買了混合動力比亞迪秦70。開至現在，每公里3毛左右。深圳的充電配套比較好，上班期間基本用電不會用到油。6年15萬公里保修，電蕊終身保修，用至現在車沒有出問題，質量還算可以的。

以上僅為個人觀點，僅供參考。

15萬可以買到大部分合資品牌的A級車，具體選擇什麼樣的車型，得看你是比較傾向於空間、駕駛感受、操控、動力、還是油耗還是保養維修成本。這個價位的車很難面面俱到，所以具體選擇得看你的個人訴求。

1、卡羅拉/雷凌：卡羅拉和雷凌是兩個兄弟車型，都屬於車架、底盤和發動機都是一樣，主要區別是外觀。卡羅拉偏向家用，雷凌外觀偏運動，雷凌避震比卡羅拉硬。兩車在同級中，空間都屬一流水平，2700軸距加上全平地臺，同級中空間幾乎可以傲視群雄。豐田的保養非常便宜，一次小保養就三百塊錢左右，豐田車出了名的可靠，買菜車實用之選，15萬預算可以考慮卡羅拉/雷凌雙擎，不需要充電，油耗極低。不足之處是配置相對比較低，內飾做工差，底盤太生硬單薄。

2、軒逸/藍鳥：2700軸距，兩車空間都非常不錯，兩車區別就是外觀，藍鳥有著一個非常運動的外觀，雖然它並不運動。軒逸比較中庸，座椅舒適度高。兩車都比較省油，可靠性方面沒有大問題。不足之處是平臺太老，安全性不夠好。

3、第十代思域，有著戰鬥力十足的外觀，1.5T越級的動力。隔音和空間相比第九代思域都有極大的提升，行駛有一定豪華感。不足之處是，雖然她有一個極具運動感的外觀，低矮的坐姿，但它並非是一輛運動的車，轉向手感差，底盤偏軟，CVT變速箱響應遲鈍……思域是一輛典型的家用車。不足之處是內飾做工差，沒有現車，現車需要加價提車。

4、昂克賽拉，極簡的線條，勾勒出魂動之美，它是一部為駕駛者設計的車，較長的車頭，駕駛位後移，都是為了車輛的平衡性，這就是為何2700軸距，後排空間依然很小的原因。有著同級最佳調教的6AT變速箱，轉向靈敏，底盤懸架表現好，油耗低，如果你喜歡駕駛，後排空間平時不怎麼使用，可以考慮2.0的昂克賽拉。不足之處是後排空間較小。

5、速騰，大眾神車，擁有較高的保有率，內飾做工好，有一定高階感，因為斷軸，已經改成後獨立懸架了，空間也還不錯，1.6+6AT可靠性上面沒有大問題。不足之處是1.6+6AT真的很肉，GSG變速箱燒機油，毛病比較多，低速行駛不夠平順。如果你喜歡手動擋，建議選擇1.4T+手動擋會更好。

6、領動，繼伊蘭特、悅動、朗動之後推出了最新換代車型，雖然四代同堂，外觀不再是原來的偏女性化了，空間方向有極大的改善，配置高，沒有特別的優點和缺點，現代的可靠性方面還算不錯。注重顏值和配置的可以考慮。

7、408，內飾做工很好，車輛有一定厚重感，空間不錯，油耗偏高。不足之處如果是1.2T動力會有所不足，人機工程學不太好，法系車的可靠性不是很好，小毛病比較多。

8、福克斯，轉向靈敏無虛位，操控在同級中一流水平，變速箱終於拋棄了詬病已久的雙離合(1.6除外)，跟昂克賽拉一樣，過於重視操控，空間一般。不足之處是做工一般，油耗比較高，空間侷促。

9、威朗，別克老英朗換代產品，外觀大氣，內部做工一流，底盤和空間都不錯，就是15N小牛拉大車太肉，20T發動機不錯，但是雙離合變速箱匹配有一定問題，低速不平順，油耗稍微有點偏高。

10、高爾夫7，1.4T渦輪增壓動力不錯，內飾做工一流，行駛質感和做工可圈可點。不足之處是後排空間太小，雙離合變速箱小毛病多。

具體選擇什麼車型，建議結合自己的需求，去試駕一下，每個人的需求都是有差別的，車輛的駕駛感受必須要試駕才能得到的。

第一臺車買什麼我建議你慎重考慮，別追求太多的什麼配置，你先去轉轉二手車交易價格，考慮車的貶值率，建議買日系，保值率高，10到15萬選擇性很多，別被忽悠買一些個牌子的，被吹上天的配置，沒什麼用，用一兩年想賣價格，少一半？這個是建議，僅供參考，不喜歡忽略，不要噴我，目前我換了第三臺車了

合資車：雷凌 馬自達3 卡羅拉 軒逸 朗逸 寶來

速騰 別克英朗 福特福克斯 起亞K3 現代菲斯塔

五菱神車！皮實耐操，經典耐用，裝人有7座，裝貨也很好。只需要幾萬塊，剩下的投資創業！除了沒面子，啥都好！[捂臉][捂臉][捂臉]

個人推薦長安CS75 Plus 購買1.5T豪華版，廠商指導價是1249000，目前優惠6500，全款落地138000左右可以搞定了！

年輕人第一輛車子，有三大硬性要求，顏值線上，動力強悍，配置豐富，畢竟題主價格規劃在10-15萬，可以考慮這兩臺車“本田思域和大眾朗逸”。

本田思域

本田思域定位是一臺緊湊型轎車，思域的售價為15萬左右。雖然本田思域市場定位是一臺緊湊型轎車，但是它看起來更像誰一臺跑車，主要傾向於年輕消費群體，在配置方面，配備胎壓監測系統，倒車影像，上坡輔助系統，定速巡航，在中控臺配備七寸的大屏液晶顯示器，整體這款車特別的高階大氣上檔次，於是網友親切的稱為這款車為一款神車秒天秒地秒空氣。在動力方面，發動機搭載1.5t渦輪增壓發動機最大輸出馬力為177匹，動力方面在同等價格的車系中沒有幾款車可以與之相媲美的。

大眾朗逸

朗逸是大眾旗下的一款主打車型之一，它的售價為10.99萬起步。這款車從外觀和側面甚至尾部三方面結合起來，突出沉穩，大氣的優點，只需要看上一眼就可抓住消費者的購買慾望，在配置方面配備有胎壓監測系統，上坡輔助，電動天窗，中控臺配備6.5寸大屏液晶顯示器。駕駛體驗上有線路偏離輔助系統，倒車影像等等在這款車可謂是應有盡有。據說這款車是專門為了打入中國市場特意設計的一款車型，在動力方面搭載1.4t渦輪增壓和1.6t自然吸氣發動機，在動力方面兩種動力是可以滿足正常用車對於動力基本要求，整體來說大眾朗逸的價效比是特別高的。

剛才我們介紹本田思域和大眾朗逸這兩款車型，這也是我主要推薦的兩款車型，還有一款車型，我比較看好就是豐田卡羅拉這款車。豐田卡羅拉定位轎車，前臉是比較犀利和炯炯有神，好像小猛虎下山的霸氣，我推薦豐田卡羅拉最主要原因是這款車動力強，並且省油，如果作為家用和第一輛車年輕人是可以去選擇的，因為它主打的消費群體也是以年輕人為主，這款車唯一不足的話就是配置方面過於簡單，日系車好像都是配置方面拉低了整車的價效比，這也是我沒有把這款車作為主推薦這款車系之一。

汽車夢應該是所有剛剛踏入社會的年輕人都會做得，在這個汽車保有量激增的時代，沒有一輛汽車總感覺差了那麼點意思，而對於大多數年輕人來說，第一輛車應該追求什麼定位的非常重要，在我看來顏值、效能、配置、空間這些都需要考慮到，今天我們推薦別克威朗1.3T系列。

別克威朗的1.3T共有三款車型，指導價分別為16.29、17.29和18.29萬元，目前終端優惠高達5.5-6萬元，落地價均不超15萬元，價效比還是非常高的。威朗定位緊湊級轎車，但是他的造型非常接近老大哥君越，外在氣場營造的非常到位。2.7米的軸距帶來寬敞的內部空間，而且他的座椅面料厚實、寬大、包裹性出色，我自己曾經是別克車主，皮和反毛皮混搭風格座椅乘坐感受非常棒。

威朗內飾風格依然是以大氣豪華為主基調，這也是別克的優勢，車門內襯、中控臺、方向盤等部位採用大面積軟性面料打造，觸感一流；4.2英寸彩色儀表盤和8英寸觸控式液晶屏質感出色，中控臺各個功能區佈局合理，都是採用物理按鍵，阻尼感反饋良好；中控臺右側採用大面積鋼琴烤漆覆蓋，凸顯高階定位。

威朗的1.3T發動機雖然是三缸機，但是他的穩定性、可靠性毋庸置疑，不要受網路傳言影響。這款發動機具備最大165匹馬力、121千瓦功率和240牛米扭矩輸出，匹配CVT無級變速箱，威朗的駕駛趨向還是偏舒適性和降低油耗。底盤調較更加註重對路面顛簸的過濾，沒有提供後獨立懸架，也算是向成本的妥協。

威朗雖然優惠力度很大，但是他的配置絕對是同級車型中最豐富的，新車配備了電子駐車、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後雷達、倒車影像、自適應巡航、自動泊車、遠端啟動、電動調節座椅、LED大燈、雨量感應式雨刷、溫度分割槽控制等等，滿足日常駕駛需求相當充足了。

CIVIC （思域）從1972 年到現在，已經發展到第十代車型，對比一下

歐洲的車型就可以看出，它的換代速度要快上許多（ BMW 3 1975 年，到現在的F30 剛剛第六

代）。但是不得不承認，其中的幾代不屬於純粹的換代，我覺得用“大改款”來形容更為貼切，

不過這次第十代思域的變化可不是大改款那麼簡單。

也許一部分本田的自吸粉要失望了，思域棄用了之前配備的i-VTEC 技術自然吸氣發動

機。為了迎合更大市場的需求，它啟用了一臺全新的渦輪增壓發動機，並將排量降到1.5L，更

低的排量當然是好事情，對目前的中國市場來說，正在鼓勵小排量車型， 1.6L 以下車型購置稅

的減免有著很好的促進效果，所以從這方面來說，東風本田賺到了這個籌碼。另外，因為加入

渦輪技術，所以這款1.5L 發動機的動力引數相比此前的1.8L 發動機要更加漂亮，

130kW/6000rpm ，220Nm/1700 ～5500rpm ，相信這兩個發動機的主要資料會給自吸擁躉很大的

安慰。細心觀察的讀者可能已經注意到了，沒錯，它的最大扭矩輸出平臺已經到了5500rpm，

這要比一般民用渦輪機型的最大扭矩輸出平臺高（大多數在4500rpm 開始猛烈衰減），對於這

點我也是與這款發動機的工程師進行了溝通。從他的回答來看，他認為5500rpm 的扭矩輸出特

性體現了本田機型的特點， “這沒什麼”， “這才是本田”。

不過我也有我的考慮，因為思域搭載的變速器為CVT ，這種變速器的特性就是加速時會

有一定彈性，說得白話一些就是它的優勢不在加速能力的傳遞，而是能耗損失的降低以及平

順。所以，為了能夠讓加速的過程儘可能長一些，工程師延展了這款發動機的最大扭矩輸出，

將其放大到5500rpm，使其有一個更加出色的加速表現。官方給出這款車的百公里加速時間是

8.7s，但據說這個時間可以更短，短到只用7s 多一點點（有點不可思議吧）。這裡還要告訴各

位讀者一件事情，本田的這款全新1.5T 發動機取消了進氣門升程可變技術，不過新加入了雙

頂置凸輪軸使得進、排氣門同樣擁有正時機構，排氣門正時機構的加入屬於首次，它也是使這

款發動機扭矩曲線後移的重要因素之一。

相信很多想買車的朋友都有過這樣的煩惱：經過幾年奮鬥，好不容易攢下了一筆積蓄，準備買臺15萬元左右的車。經過幾個月的查資料，諮詢，試駕卻遲遲無法決定究竟買哪款車好。深怕買回來的車不能滿足自己的期望，也怕剛買回來人家就以“做活動”的名義再降價幾萬。

　　那要說15萬左右買什麼車好？在這樣一個預算下，有些朋友可能在考慮買合資車。不過在這裡小編還是建議買國產車，因為更經濟實惠。而且大部分的國產車價效比，都是高於合資車。比如這次推薦的車型，就是一款國產SUV的典範之作—長安CS75 PLUS。這款車的價格區間是10.69-15.49萬元。如果有15萬預算的話，買這款車準沒錯。

　　那長安CS75 PLUS到底有哪些優勢和亮點呢？先從外觀來看，相比同價位車型，長安CS75 PLUS有著絕對優勢。它將城市SUV的精緻與硬派SUV的犀利很好地融合，動感十足卻又投射出一種穩重氣質。誇張的前臉與保險槓、霧燈區設計，讓這款車更易讓人“一見鍾情”。此外，相比前臉的個性化設計，這款車的尾部設計也極具辨識度。尤其是雙邊四出的排氣設計，讓整車看上去就像是一頭爆發力十足的猛獸，隨時準備著在這廣闊的世界裡肆意狂奔。

　　出色的外觀只是長安CS75 PLUS的一張“名片”，要說它的獨有優勢，主要還要看它的內飾和系統配置。開啟車門即可看到，長安CS75 PLUS採用了非對稱設計的中控臺，檯面向主駕駛傾斜，形成了一個環抱型的駕駛艙。加上充滿激情的紅黑配色，戰鬥氛圍十足。兩塊相連線的12.3英寸高畫質顯示屏，就像是聯通精彩世界的兩扇窗，隨時都能吸引人的目光。

　　另外長安CS75 PLUS搭載了行業首發的遙控代客泊車系統APA5.0，實現了人在車外即可自動泊車的領先科技。只需車位大於車身一定的距離，在有清晰車位線的停車區域，車內人員可直接下車，車輛可自動尋找前方合適的車位並泊入。此外這款車還配備了同級少有的手機藍芽鑰匙，在全球任何有網路的地方，都可以將虛擬鑰匙透過手機分享給他人。並且車主可無限次數的分享和收回虛擬鑰匙，讓借車用車不再麻煩。

15萬以內可選擇的車型還是非常多的，但是還是建議選擇一款SUV車型，因為年輕人一般開車速度比較快，SUV車型整體比較耐用，綜合實用性表現不錯，三菱歐藍德定位為緊湊型SUV，入門車型指導價格15.98萬，目前優惠2.5萬左右，優惠完13.5萬左右，整體的價效比非常高，並且車型非常經典的同級別車型中非常有競爭力。

三菱歐藍德車型雖然定位為緊湊型SUV，但是外觀尺寸比較大，整體的氣場比較強大，視覺上能夠達到入門中型SUV的標準，還是非常有競爭力的，這樣整體採用了家族式設計，前臉運用了大嘴式進氣格柵設計，並且使用了大量的鍍鉻裝飾條，整體的高階感和時尚感比較不錯，還是非常有辨識度的，比較符合年輕人選車標準。車型整體座艙表現一般，整體缺乏時尚感和年輕感，整體的做工用料表現中規中矩，使用了大量的軟性材質，配置方面還算豐富，基礎配置和家用配置比較齊全，但是缺乏科技配置和主流豪華配置，綜合來說比較符合車型級別標準。車型的空間非常大，空間利用率非常高，比較符合家用車型標準，這樣動力方面搭載了2.0升和2.4升自然吸氣發動機，配備了cvt變速箱，整體動力表現還不錯，可靠性和穩定性比較高，後期故障率比較低，還是非常有競爭力的。

總結：三菱歐藍德非常經典的車型，很早已經進入國內市場，多年來口碑和銷量非常突出，車型的品牌力和產品力也很強，在同級別車型中有一定的競爭力，目前整體的優惠力度比較大，價效比非常突出，還是很值得選擇的。

最近這幾年95後也進入社會有幾年了，都會選擇購買人生首臺汽車，自己存點再加上家裡給湊點，相信很多人都瞄準了10萬到15萬這個價位的汽車，其實在這個價格區間會有很多車型可供選擇，合資車國產車都有，下面給大家推薦3款車型給大家選擇，從這3款車型裡選擇不會錯的！

1. 大眾朗逸

大眾朗逸在國內的銷量有目共睹，常年霸佔著國內汽車銷量榜前三的位置，這也能反映出大眾汽車的品質還是有保證的，也在國人心中有著很高的地位，大眾朗逸雖然是一款緊湊型轎車，其長寬高分別為4670X1806X1474mm

這個尺寸在同級別裡佔絕對性的優勢，而且新款車型還進行了加長，使得車輛內部空間更加寬敞。朗逸的動力方面搭載了1.5升自然吸氣發動機，最大功率85KM，最大扭矩150牛米，搭配6速手自一體變速箱，這套動力總成駕駛起來平順且耐用，百公里油耗7.3升，這樣的整體表現還是很適合家庭代步用的。

2. 豐田卡羅拉

推薦豐田卡羅拉的原因，主要是因為其口碑和銷量在國內都是比較好的，而且日系車使用也是比較省心的。還有就是這一代的豐田卡羅拉整體的外觀也更加的時尚，非常適合年輕人，而且卡羅拉的科技配置也很豐富，其搭載的新一代智行系統和TSS安全系統都是很實用的配置，再加上豐田的TNAG架構，進一步增加了這款車型的穩定性，想省心的話選擇卡羅拉是沒錯的。

3. 雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲這款車，有著美系汽車的顯著特點，底盤紮實，操控起來非常的穩，再加上雪佛蘭家族式的前臉，相信很多年輕人看到科魯茲的第一眼就會喜歡上它，但是雪佛蘭科魯茲也有著美系車不可忽略的一個缺點，那就費油，但是如果你想追求操控和和科技配置，那麼科魯茲在10到15萬這個價位是個不錯的選擇。

觀點：

以上這三款車型，是推薦的合資品牌，當然還有很多國產車在這兩年做的也是非常不錯的，如果你喜歡SUV的話，像長城哈弗，吉利博越，奇瑞繽越，比亞迪唐，都是不錯的選擇，選車這種事還是要三思而後行，因為汽車不像一件衣服，不喜歡了還能退，車買回家就後悔不了了！

“年輕人”、“第一臺車”、“動力好”，當這幾個關鍵詞湊在一起的時候，就產生了當下A級車最大的購車難題：“到底應該買哪輛？”。毫無疑問的講，十多萬的A級車市場無疑是世界汽車市場最大的載體之一，哪怕是在“車市寒冬”這樣的背景下，銷量榜單的大火車型平均一個月也能賣出個3-5萬臺。也正是如此，讓很多消費者犯了難，是跟著大資料銷量榜單隨大流？還是花錢買個特立獨行？再加上很多消費者對車型的熟悉程度不夠深刻，很容易形成“被4S店導購一頓忽悠就提車了”的局面。既然如此，我們今天就將陣容分為兩大類，它們分別是：“爆款神車”、“小眾趣車”。

轎車推薦長安新款逸動，藍鯨發動機效能優越，和合資比不落下風，三代愛信6AT變速箱技術成熟可靠，配置豐富，外觀俊朗，價效比高。SUⅤ推薦瑞虎8，明星發動機效能出眾，配置豐富，空間同級優秀，整車品質上乘，價效比高。

對於國內許多消費者而言，高顏值的外觀是吸引他們購買一臺新車的第一要素。許多車企都提高了外觀設計方面的資金投入，因此，國內汽車市場中有越來越多高顏值、回頭率高的車型問世。

與此同時，隨著自主汽車品牌的不斷髮展，十五萬左右的轎車市場已經不僅僅是合資品牌的天下，許多國產轎車憑藉高顏值外觀和高性價比的優勢佔領了不少市場份額。因此在10-15萬的細分市場中，有越來越多的車型供消費者選擇，針對年輕消費者看重的高顏值外觀，磚叔給給大家挑選了幾款開起來拉風、關注度很高的轎車來，持幣觀望的朋友們，不妨看看有沒有自己中意的車型。

磚叔點評：全新的逸動採用了最新的家族式設計語言，造型與之前上市的睿騁CC相似，流暢的腰線以及鴨唇尾部設計都展現出了新車的運動基因，整體的造型都符合當下年輕人的審美，在視覺上給了大家很強的衝擊感，因此受到了不少消費者的關注。同時，相比老款車型而言，車身長度和軸距都進行了加長，車內空間表現不錯。因此，新車整體的競爭力提升了不少。

磚叔點評：作為奇瑞旗下全新的緊湊級轎車，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，家族式“X”的前臉造型，內部採用亮黑色的點狀格柵，搭配貫穿前臉的鍍鉻裝飾，讓前臉看起來有很強的層次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm，車身尺寸在同級別中算是較大的。動力部分，艾瑞澤GX全系搭載的是1.5T發動機，匹配5擋手動/CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米。

磚叔點評：全新一代福克斯在成都正式上市，共推出12款車型，指導價10.88-15.08萬元。新車採用了福特最新設計語言，整車看起來顯得更加年輕運動。車身尺寸方面，三廂版的車身尺寸為4647/1810/1468mm，兩廂版的車身尺寸為4378/1810/1468mm，軸距同為2705mm，相比老款軸距增加了57mm。動力方面，新車提供1.5T、1.0T和1.5L三種動力，搭配8速手自一體變速箱和6速手動變速箱。

磚叔點評：10月中旬，北京現代全新緊湊型車LA FESTA 菲斯塔正式上市。作為一款強調年輕運動的轎車，菲斯塔擁有獨特的前臉設計，線條輪廓十分流暢動感，整體上看起來動感十足。動力方面，新車提供1.4T和1.6T低/高功率發動機，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。 高顏值的外觀加上接地氣的售價讓這款新車擁有了不小的人氣。

磚叔點評：領克03是領克旗下的首款轎車，新車在設計風格和造車理念上貼合了領克的調性，家族式的分體式前大燈組，橫向的前進氣格柵和下部飾條也在這款車型上得到體現，整體給人前衛時尚的感覺。內飾方面，環抱式的駕駛艙設計，搭配三幅式方向盤和包裹性很好的座椅，讓領克03內飾的運動感很強。身尺寸方面，新車長寬高為4639/1840/1460mm，軸距達到2730mm。動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為180馬力。

磚叔點評：1972年第一代思域問世，到目前已經發展到了第十代，這款高人氣的轎車在全球大多數地方都有銷售，並且一直保持的較高的人氣。改款後的第十代思域顏值上有著翻天覆地的變化，帥氣轎跑範的外觀就足夠吸睛。同級不錯的配置和動力充沛的1.5T發動機讓消費者很難抗拒。推出1.0T車型降低入門售價的做法，更是受到不少年輕人的認同。

這個價位，在我來看，首選的合資車，十到15萬，是合資車A級的主要競爭市場，選擇很多，看你喜歡什麼樣的品牌兒了，可以自己先在手機或者電腦上了解一下，做到心中有數，然後去到店裡試駕，看看究竟哪一臺適合自己。

最後祝願你能選到自己心儀的車型。