奧迪和福斯很多車子都是同平臺的產品，不光是發動機一樣，其他零部件的共用情況也是非常的普遍，不信你自信看一些小的零部件上打刻的標識一般都是有奧迪標誌和福斯標誌。比較常見的就是一些小的開關或者倒車攝像頭之類的產品很多都是共用的。但是即使有一些零部件福斯跟奧迪是公用的，但基本都是一些共同開發的，不會影響品質或者整體外觀的零部件。

雖然奧迪A4L雖然和福斯Lavida用的都是EA211發動機，但是不能說完全一樣，奧迪的EA211發動機為縱置，也就是說發動機的氣缸是豎著排布的，而Lavida是橫置發動機，也就是說氣缸的排布方向是車寬方向。兩種排布方式的效果是截然不同的，橫置發動機的中心更加靠近車頭，而縱置發動機的中心更加靠近車的中心一些。這樣帶來的效果就是奧迪A4L的整車重量分佈相對於Lavida更加合理一些，這也就是為什麼奧迪開起來行駛質感和操控比福斯Lavida好的原因。此外縱置發動機的佈局更好支援四驅一些，而且早期很多四驅的車型都是採用縱置發動機佈局。

除了發動機的區別之外，我認為另外一個最主要的區別就是做工和用料，不像開發一款發動機那樣需要投入巨大的研發成本，所以導致奧迪和福斯的車子發動機共用。重新修改內飾用料和做工提升整車質感來的更直接一些，所以奧迪A4L賣的貴的另外一個原因就是用料相比Lavida更加的豪華。奧迪畢竟是豪華品牌，再差也是瘦死的駱駝比馬大，真正的感受需要買了車之後才能知道。

最後一點也是最重要的一點就是品牌的溢價能力，奧迪的國人心目中總是與權力相掛鉤，在很多人心目中奧迪總有一種不怒自威的低調奢華，奧迪帶給了人們很多不一樣的感覺。四個圈的魅力不是簡簡單單的福斯換個殼子，加加料那麼簡單。

大家現在對這個問題都比較關心，現在資料顯示發動機配置一樣的奧迪A4L和福斯Lavida差了15萬的售價，為什麼一臺賣25萬，一臺賣10萬呢？小編對這個問題是有自己的看法的，那就和大家分析下自己的看法吧。

第一個方面，福斯Lavida採用的是橫置發動機，奧迪A4L採用的是縱置發動機，但是奧迪的發動機型號改成了CVN開頭的發動機，從效率上說，縱置的發動機更適合四驅甚至是後驅，而福斯Lavida的橫置發動機只是適合前驅罷了。

第二個方面，兩臺車的科技層次不同，大家知道奧迪A4L是奧迪車廠入門的汽車車型，非常具有高階感，加上奧迪A4L的外觀看起來特別的好看，一看就是豪華品牌，而我們平常所看到的福斯Lavida，外觀看起來也只是買菜車罷了。加上奧迪A4L油耗在8.7L/百公里，奧迪的內飾用料看起來也比Lavida看起來更加舒服，而且它的真皮做的也是非常的好，科技感十足啊。

還有就是奧迪A4L的空間也挺大的，比賓士BMW的空間都不遜色多少，奧迪A4L的方向盤也比福斯Lavida的方向盤更加輕盈，反饋從來沒有遲滯吃緊的現象，這臺車奧迪A4L的懸掛支撐也是非常的有力，給人很穩的感覺。

而大家開福斯Lavida的時候，肯定會感覺有點飄，特別是在顛簸路上，開Lavida的車主肯定會感覺很忐忑吧。再加上奧迪A4L的起步也是非常的快，比福斯Lavida也快上一截，奧迪A4L八檔的CVT變速箱讓人感覺開起來是非常平穩的，感受不到換擋的頓挫感，而15萬的Lavida這些高階體驗都是沒有的吧，還有一點就是商務人士和政府要員都是喜歡配奧迪車，從來不會用Lavida。因為開起奧迪A4就是要比Lavida更有面子啊！

EA211系列發動機是大家非常熟悉的發動機系列，這款發動機產品也是福斯集團的明星產品，在眾多福斯集團出品的車型中均有搭載。其中奧迪A4L和全新Lavida中的部分車型都搭載了EA211 1.4T高功版渦輪增壓發動機，最大輸出馬力均為150Ps。那麼為什麼奧迪A4L的要價是在25萬元，而全新Lavida不過是十萬元級別的家轎呢？

的確，單從動力總成系統方面來看，奧迪A4L是不應該比全新Lavida更貴那麼多的，但是如果從整車來看，奧迪A4L就應該要比全新Lavida更貴。要知道，我們衡量一輛車的價值，不僅僅要看發動機，整車的方方面面包括品牌因素都能影響車價。首先就品牌力而言，奧迪汽車這個牌子絕對是要比福斯汽車這個牌子更為響亮的。如果你開奧迪A4L上街，別人就認為你開了一輛豪華車；如果你開全新Lavida上街，那麼他人認為你開的只是一輛普通的德系家轎。

再者，就內飾用料而言，奧迪A4L也要比全新Lavida來得更為高階。奧迪A4L在用料上大量採用了軟性材質，不管是觸感還是高階感，都要比全新Lavida的內飾更加出色。同時就座椅方面而言，奧迪A4L的座椅也要比全新Lavida的座椅來得更為舒適。與此同時，雖說這兩款車搭載了一樣的發動機，但是就底盤的紮實性，車輛的操控性以及NVH表現來說，都是奧迪A4L更為出色。要知道奧迪A4L的定位是中級豪華轎車，而全新Lavida的定位則是緊湊級家轎，要比奧迪A4L等級更低。

所以說，之所以在搭載了相同發動機的情況下，奧迪A4L會比全新Lavida貴得多，是因為在品牌定位，高階感以及做工上，都是奧迪A4L更勝一籌，自然價格更高。

發動機方面，奧迪a4l的1.4t發動機引數和Lavida1.4t確實都是一樣的，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，不過其型號並不一樣，Lavida是ea2111,而奧迪a4l官方給出的則是cvn。cvn的特點就是縱置佈局，而ea211是橫置佈局，這也就意味著兩者變速箱肯定也是不同的，橫置發動機配備的變速箱並不適用於縱置發動機。奧迪a4l採用縱置發動機主要原因還是其平臺為縱置，畢竟其高配車型還是帶四驅的，縱置發動機配四驅是最好的選擇，其高階屬性天然有別於Lavida。

底盤方面，Lavida採用的是前麥弗遜後扭力樑，是目前市面上低端車最常用的標準結構，在這方面它和Sagitar相比都要差一些，因為Sagitar都已經用上了後多連桿。而奧迪a4l則全系應用了前後五連桿懸掛，不管是濾震舒適度還是對車身姿態的控制力奧迪a4l都要吊打Lavida。

內飾方面就更不用多說了，Lavida是中規中矩的福斯實用主義調性，而奧迪a4l還是比較有豪華感和科技感的，懸浮式中控屏，mmi操控系統，以及電子檔杆都體現了它的高檔。用料方面，無疑也是奧迪a4l完勝。

然後是品牌溢價，奧迪是國內三大豪華品牌的標杆之一，消費者認知度高，四個圈能帶給車主相當的面子，而福斯就真的沒什麼了，尤其是福斯的緊湊級車那更是沒什麼了。

不管軟體硬體，軟裝硬裝，還是品牌格調，奧迪a4都是碾壓Lavida的存在，最次來說a4應該是和Magotan來比較，Lavida就算了吧，十多萬的差價正是兩者實力的體現，這個沒什麼毛病。

都是EA211的發動機，為什麼奧迪A4L賣到25萬，而Lavida只能賣到10萬呢？

雖然說兩臺發動機在資料方面是相同的，但是在細節方面他們還是不一樣，奧迪A4L的1.4T發動機，是有過重新調教的，而且用在奧迪A4L這款車上面，它是縱置發動機，而我們比較熟悉的福斯Lavida，他就是橫著的發動機，可能有些讀者會說，不就是把這個發動機的順序稍微反向就可以了嗎？並不是這樣的，恆制發動機和種植發動機，儘管我們從字面上去看，只是一個字之差，但是他的排氣佈局到裡面的一些零件的調整都是不同的。

那麼為什麼奧迪A4L比Lavida更貴呢？

這就是說，豪華品牌的產品業很強，它的品牌定位比較高，也就是說它的溢價能力就是比較強的，這就好比是豐田和凌志一樣，豐田蘭德酷路澤這款車型也是一臺全球版的車型，它和凌志LX車型是屬於同一個平臺的，但是，凌志LX這款車型的產品力，它的定位就要比豐田蘭德酷路澤高很多，而且入門級的車型售價就要達到130萬左右。

總結：所以說，奧迪A4L比福斯Lavida貴也是有道理的，目前最新款的福斯Lavida也已經使用了福斯的MQB平臺，有些儘管是同平臺的車型，但是他們在一些細節方面的調整，包括零部件的使用上也是有著很大的差別的，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。

奧迪A4L共有兩款發動機，1.4TEA211發動機，該發動機為高功率版，最大馬力150匹。2.0TEA888發動機，低功率版本最大馬力也是150匹，高功率版最大馬力190匹。

從發動機上來看，同為1.4T的Lavida和奧迪A4L之間幾乎是沒有差距的。但是為什麼兩車差價如此只好呢？是否購買A4L意味著人傻錢多呢？或者買Lavida就是撿了大便宜呢？

那麼Lavida與奧迪A4L的價格差距到底體現在哪裡呢？

第一，品牌定位不同。奧迪屬於福斯集團，但是定位並不一樣，奧迪可以說是福斯的高階豪華品牌。福斯主打中低端市場，而奧迪主打中高階市場。因為定位不同，在配置，用料，做功，平臺等方面都是不一樣的，自然價格也不相同。

奧迪A4L與Lavida相比，Lavida在價格方面有優勢，除了同為EA211發動機之外，其他方面被奧迪A4L碾壓。奧迪A4L，定位更高階，用料更好，底盤更紮實，座椅更舒適，空間更寬裕，隔音更出色，而這些都是價值的體現，自然價格方面存在差距。

打個比方吧，同為一盤土豆絲，五星級酒店價格比小飯館貴幾倍，在五星級酒店您可以享受到更好的服務，擁有更好的就餐環境，更加可口的味道。而小飯館能夠提供的，顯然與五星級酒店不可同日而語。至於選擇小飯館還是大酒店，口袋決定的。沒有必要羨慕大酒店，也沒有必要看不起小飯館，但是吃飽和吃好也是兩碼事。

下面小編詳細的回答一下都是EA211發動機，A4L賣25萬，為何Lavida能賣10萬？

奧迪A4L搭載的這臺1.4T發動機代號為CVN發動機，而福斯搭載的則是一臺1.4T的EA211發動機，兩臺發動機代號完全不同，但是兩臺發動機資料表現層面又完全相同。

其中CVN發動機最大馬力150Ps，最大扭矩為250牛米，EA211發動機最大馬力150Ps，最大扭矩為250牛米。

再加上豪華、科技感、高階感、配置等差距，其實你要說因為一個發動機賬面資料相同就把兩臺車畫上等號，的確有失偏駁。

第一個方面，福斯Lavida採用的是橫置發動機，奧迪A4L採用的是縱置發動機，但是奧迪的發動機型號改成了CVN開頭的發動機，從效率上說，縱置的發動機更適合四驅甚至是後驅，而福斯Lavida的橫置發動機只是適合前驅罷了。

第二個方面，兩臺車的科技層次不同，大家知道奧迪A4L是奧迪車廠入門的汽車車型，非常具有高階感，加上奧迪A4L的外觀看起來特別的好看，一看就是豪華品牌，而我們平常所看到的福斯Lavida，外觀看起來也只是買菜車罷了。加上奧迪A4L油耗在8.7L/百公里，奧迪的內飾用料看起來也比Lavida看起來更加舒服，而且它的真皮做的也是非常的好，科技感十足啊。

還有就是奧迪A4L的空間也挺大的，比賓士BMW的空間都不遜色多少，奧迪A4L的方向盤也比福斯Lavida的方向盤更加輕盈，反饋從來沒有遲滯吃緊的現象，這臺車奧迪A4L的懸掛支撐也是非常的有力，給人很穩的感覺。