別的地方不知道，上海貨拉拉我問過幾個客戶說一個月純利潤8000至12000左右，想跑貨拉拉你可以找我買個二手車哦，我這裡都是這種拉貨的，全順，依維柯，金盃，大通6-20座都有，快狗打車應該也和貨拉拉一樣賺的都差不多吧，每個城市都不一樣價格應該也有點誤差，不過我問過別人，給店裡拉水果賺的多點，但是要早起晚睡，

買個小麵包車跑貨拉拉呢，可能比在工廠打工稍微可能會好一點點，但是我建議還是在工廠裡面比較好，因為我開貨車的話有十多年了吧？而且加入貨拉拉的話他還要有那個vip的費用的，有普通vip中等vip高階vip，每個vip都是不一樣的價錢做貨拉拉的話，可能比在工廠比較自由賺大錢就賺不到的，養家餬口勉勉強強吧

別的地方不知道，珠三角貨拉拉我問過幾個客戶說一個月純利潤8000至12000左右，快狗打車應該也和貨拉拉一樣賺的都差不多吧，每個城市都不一樣價格應該也有點誤差，不過我問過別人，給店裡拉水果賺的多點，但是要早起晚睡！

別的地方不知道，但是在瀋陽的話是可以的，可以賺錢的我是做二手車的，二手面包車的有很多幹貨拉拉的，在我這裡買車呃，車越大越賺錢一般的二手中客麵包貨車，比如全順和依維柯或者金盃，海獅都可以一般他們都是拼單一個主單，其餘的在拼幾單，很賺錢的活好的時候一天能賺三四百塊

一、別的地方不知道，北京貨拉拉我問過幾個，經常給我拉貨的，他說一個月純利潤8000至12000左右，想跑貨拉拉你可以買個二手車哦，快狗打車應該也和貨拉拉一樣賺的都差不多吧，每個城市都不一樣價格應該也有點誤差，

二、如果貨拉拉和58不貼廣告，公司不派單。路上交警處罰，一般貼廣告，罰200.加上客貨混裝，一天就白乾了，所以要三思而後行，

跑貨運，要想掙錢，還是要發展自己的固定客戶，或固定貨源。單靠網路平臺接單，也只能維持基本開支和生活，想用網路平臺接單掙錢，一般比較難。

我就一個跑貨拉拉專職司機，貨拉拉平臺現在好多要求不合理，貨拉拉司機版App平臺不管客戶的原因還是你的原因都會給你賬號提高你的拒單率，準點率下降，都會讓你一天接不到單，現在準點率還不能申訴，拒單率申訴要十個工作日，星期六星期天不算，要能十四天才能有結果，還不一定申訴成功，還有一種方法是從有拒單率或扣準點率那一單之後開始跑夠四十單你的賬號上異常才能結束，我連續四天一天跑一單，這種情況下，你們說能賺到錢嗎？我現在已經對貨拉拉死心了。

快狗現在還沒夠強大起來，單子有點少運氣好了能接一單跑跑，

平臺司機真實告訴你，純靠平臺接單，就像等死！你加入了就掉坑裡了！要爬起來都很難！

現在的平臺司機不比以前，之前很多司機路邊等活都能接到單，自從有網路接單後路邊等的司機都加入平臺，不管中貨車還是小貨車，以及麵包車，更有甚者連空間大點的個人商務車都加入！一個城市哪有那麼多單？狼多肉少自然出現了！

隨著網路平臺的出新，很多拉貨平臺，競爭者多也就為了爭取客戶，不顧司機累死累活，從前路邊6元，到平臺5元，平臺為了爭取客戶降為4元，現在有些還是2元多3元多！試問，車子是喝空氣的麼，損耗維護保養不用錢麼？回程還要自己掏過路費，自己算下，能拿到手的還能賺幾毛錢一公里？還沒有計算各種月租費用呢！

為了平臺利益會要求你們給他做免費廣告，你不貼，單不給你接。貼了吧，交警想啥時候罰你全看心情了！罰款小事，關鍵你駕駛證才12分吖，一次三分，現在啥違章都要扣三分，365天都在跑，你能扛幾次？

加入了不是都能接單，還要交租金，各項月租租金流量套餐都要備好了。有人說不用也可以接吖！能，每單要資訊費百分之十五。就算高階才能接二單免費夠你賺錢不？這各項都是費用！

像這樣，那個虎門大橋限行無法透過需要繞行！

全部訂單價格都不是按實際距離收取費用的，單價都是按最近距離計算的。作為司機你肯定知道有些路段是限行，也有限高，或者封閉繞行的吧！可地圖上並不會顯示，那麼按實際開車行駛，遠了或者你要繞路走，遠了的路程都要自己承擔！又是一筆費用！

隨便網上搜索都見到處是這東西!

就是因為肉少狼多，一些司機為了保證自己收入，自然就有滋生各種搶單外掛和軟體，當然這是平臺禁止的，那麼你用不用呢？老老實實的做就不用那就搶單難，要是你用了平臺知道直接封號！

聽說要是跟平臺合作，在平臺購車讓平臺在車輛上先賺點錢，加入平臺團隊訂單可以提前稍容易搶單，你自己購車沒這個優惠的！這個比較明顯就是快狗那邊！去分部一問，都是一律回答：我們只給我們這個團隊的車輛提供任何服務，其它司機去別的地方去問問！

我覺得還不錯啊，今年放元旦恰好用過一次，我們這的建材就是找貨拉拉運的。因為事發突然，並沒有前一天預訂，只是當下決定用貨拉拉的。組長當時還說不如喊他親戚幫忙，可等了兩個小時，他一個親戚也沒到現場，最後還是叫了貨拉拉，師傅非常不錯，一轉眼就到了。我們忙著把東西送上車，師傅人也很好，幫我們裝了一半，我們又付給了師傅二百塊錢。完事後他又緊接著跑另外一單了，貨拉拉運費是一部分收入，如果搬運的話又一部分收入，這樣一天下來不少錢呢

我當時跑貨拉拉的時候還挺糾結的，不知道選哪個平臺，但是單純覺得快狗這個名字不好聽，雖然咱只是拉貨的，但是這稱呼確實不得勁，所以自己就加入了貨拉拉，在貨拉拉跑的這段時間，其實有很多的感觸，也掙了錢，在貨拉拉上接單是自由接單的，所以有時候遇見啥急事的時候也可以選擇不接單，這點我比較喜歡，除此之外我跑貨拉拉喜歡在開發區，工業區這邊跑，這邊公司扎堆，不愁沒單接，現在開的七座車，一個月一萬多，還挺知足的。

每個平臺都有各自的優勢，我是用過貨拉拉，覺得效率挺高的，接了個做工藝品的活，完事叫的貨拉拉，人家師傅到的準時準點，還是突然降溫的那天，白天都能冷死人的那種，冒著冷風就過來了。用了一個多小時，我們幾個的工藝品（其實就是畫上畫的木頭盒子）就都裝上車了，跟司機也聊幾句，他這種箱式貨車一個月能跑兩萬多，而且接單自由，幹完一單就結一單的錢，都打到後臺錢包裡，聽的我們都驚訝了，這收入真的蠻高了，現在拉貨都這麼吃香嗎。