這個訊息其實是一個謠言，交通運輸部從來沒有說將6月30號定為高速開始收費的日子。

我給大家分析一下這件事情的始末。1月23日，武漢疫情擴散嚴重，武漢為防止疫情進一步擴散，武漢宣佈封城，1月27日左右，全國開始逐漸封禁，隨著疫情的不斷擴散，一方面為了加快醫療物資的運輸，一方面為了避免高速收費造成人與人接觸，造成疫情擴散，另一方面為了保障高速收費人員的安全。全國交通運輸部發布通知，2020年2月17日零時起，全國高速正式免費通行，截止日期為國務院批准的疫情防控工作結束時間為終止時間。也就是說並沒有給出啥時候開始結束高速免費。

那麼6月30號是怎麼來的呢，根據交通運輸部檔案內容檢視，交通運輸部在下發疫情期間高速免費通知時，由於不清楚疫情準確的結束時間，於是讓工作人員統一將免費時間調到6月30號，以後根據實際情況決定延長或提前。

這個訊息被一部分人錯誤翻譯，謠傳。所有才造成好多人以為6月30之前號免費，怎麼提前到了5月6號就開始收費的誤會。

誰告訴你原定6月30日？我從最開始就看見交通部發布出的訊息是：暫定為6月30日，具體情況視疫情情況改變！！

是你們自己把“暫定”的“暫”給忽略了！

因為6月30日只是一個估計的時間，並不是確定時間！5月6號是根據目前疫情的控制情況所作出的合理決定。符合社會的發展以及國家的需要！

原定於6月30日開始後恢復高速收費只是一個暫定的時間，一切都需要等疫情的實際情況來定，而隨著目前全國疫情基本得到恢復，各省份也正才促進復工、復產，而為了刺激經濟的發展以及社會大眾的消費，各地也出臺了很多政策包括髮布各類消費券、優惠券等等來促進消費；另一方面，隨著五一長假的到來，很多市民在紛紛開始自駕游出行 旅遊，而早在四月底，各省、市、縣等地的ETC測試也基本完畢，伴隨著各地經濟的嚴重下滑，交通部門經費的支出，在目前社會形勢基本恢復到正常的前提下，進行了相關行業的收費，就比如目前高速公路的收費、部分國道的收費、旅遊景點的門票費等，符合社會的發展以及國家的需要。

因此，5月6號是根據實際情況而制定的，包括全國高速路的收費、國道的收費以及旅遊景點的收費等，而之前所說的6月30日只是針對那個時候未來不可預計的疫情控制所提出的一個暫定時間，而在目前社會秩序基本得到恢復、復工復產的有序進行，各行各業進行收費也顯得很有必要！

受新冠疫情影響，之前交通部通知高速公路免費時間暫定至6月30號，後續會根據疫情進展隨時進行免費時間的調整。而這次決定5月6日開始收費，預示著疫情得到了有效的控制。自2月17日起截止到5月6日，共實行了79天。

而與此同時有的網友就問了，為什麼高速公路不能一直免費。在這一點上，高速公路作為國家建設共人們使用的一項浩大的工程，日後使用的養護，關係著人們的出行和生命財產安全。其一，誰使用誰買單，坐鐵路還要掏錢買票，開高速掏錢養護，合情合理。其二，疫情期間免收高速費的政策對於相關的養護企業已是持續虧損，有的公司甚至超越了7億元，再不收費就倒閉了，沒有人養護的高速公路，事故頻發，想必早已成為“龜速公路”。

在今年1月1日取消省界收費站之後，部分地區的ETC系統出現了故障問題，錯誤計費、重複計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等故障，給廣大車主的出行帶來了很大的不便。之後各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位表示，已經開展了對故障的排除，並且優化了系統工程。目前ETC還初步實現了“四個一次”，即“一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知。”

總的來說ETC全國性的覆蓋是早晚得事兒，並且整個系統也是越來越好，越來越人性化。

國家政策的制定是依據國情定 的，自疫情爆發以來國家為了緩解疫情的發展，對高速實行封閉免費措施，對疫情控制器到很好的作用，國家原定於6月30號高速收費現在提前收取費用也是根據疫情的發展定的，提前收取費用說明疫情得到了很好控制，可以採取收費措施了，如果疫情得不到很好的控制想必國家會持續採取高速不收費措施，讓各種運輸車順利有保障的透過 。

從以下角度說明：

現行的《收費公路管理條例》（2004年版）中規定，「收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費」，「政府還貸公路在批准的收費期限屆滿前已經還清貸款、還清有償集資款的，必須終止收費」，此外，還規定了政府還貸公路收費期限最長不得超過20年，經營性公路不得超過30年。

實際情況呢？

根據國家統計局的資料，我製作了一個表格，中國從2000年至2018年的公路里程資料如下：

這18年裡平均的高速公路公路里程增長率是12.98%。

收費公路分類

國內的收費公路分為2類，政府還貸性和經營性：

縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業、個人有償集資建設的公路稱為政府還貸公路。

國內外經濟組織投資建設或者依照公路法的規定受讓政府還貸公路收費權的公路稱經營性公路。

兩種收費公路的主要差異有：

一、投資主體不同。政府還貸公路的投資主體是縣級以上人民政府交通主管部門；經營性公路的投資主體則為國內外經濟實體。

三、收費主體不同。政府還貸公路的投資主體是縣級以上地方人民政府交通主管部門或其不以營利為目的的專門機構；經營性公路的投資主體則為經授權的投資主體，以營利為目的。

四、車輛通行費的性質不同。政府還貸公路的車輛通行費是國家行政事業性收費，要納入國家財政專戶管理；而經營性公路的車輛通行費則企業經營收費，由企業進行管理。

五、收費用途不同。政府還貸公路的收費只能用於償還貸款、集資款和必要的養護管理支出；經營性公路的收費則是為收回投資並取得合理回報，企業對其收益的支配，除有法律、法規、規章限定和合同約定的事項，以及用於養護管理支出外，其他基本不受限制。

六、收費期限不同。政府還貸公路的收費期限最長不超過20年；經營性公路的收費期限最長不超過30年。

七、專案要求不同。政府還貸公路對建設專案的收益要求較低；經營性公路對建設專案的收益要求較高。

八、享受的稅費政策不同。政府還貸公路不繳納營業稅，而經營性公路要依法納稅。

根據交通運輸部的《全國收費公路統計公報》，2017，2018年的情況如下：

我們只關注政府的還貸性收費公路的情況，這兩年的公路收費都抵不上支出，屬於入不敷出的情況。當然，有的公路經營狀況是挺好的，但是由於公路的收費一部分要納入全國統籌，所以自己賺的也不能自己花。

這樣的模式只能透過不斷增加債務來維持，在2020年2月17日至5月6日取消收費的79天，1/5年的時間段，免費額度按照2018年的情況計算達到了449.8億，即使1月份M2同比增加8.4%，2月份同比增加8.8%，還貸壓力依然不低，畢竟基建也是GDP重要來源。

所以，再不恢復會。。。

想必大家最近都已經接收到了訊息，5月6號的時候高速公路就要恢復收費，這也讓很多人產生了一個疑問，不是說6月30號才會收費嗎？為什麼提前了一個多月的時間呢？其實國家之所以做出這樣一個決定肯定有其中的原因，但是很多的車主不太理解，甚至想要深究其中的原因，所以今天這篇文章寫的就來跟大家講一講這件事情，希望看完之後你們不要再覺得納悶。

首先在這裡小編想要告訴大家，雖然高速公路的免費時間是從2月17號開始，截止時間暫定為6月30號，但你們知道暫定的意思嗎？意思就是並不確定。當時之所以把高速公路免費的時間暫定到6月30號，其實是因為那個時候的疫情還不是非常明瞭，如果疫情結束的早，高速公路免費的時間也就結束得早，但如果疫情結束的晚，高速公路免費通行結束的時間也就會相應變晚。結合我們目前的情況，疫情已經基本得到了控制，所以高速公路也就應該結束。

高速公路作出免費通行的決定時其實萬般不易，為了能夠支援復工，以及杜絕人與人之間的接觸，所以暫定為6月30號。高速公路原定6月30號才收費，為何提前到5月6號？答案來了！但是現在很多城市中早已經復工成功，而且我們國內的疫情控制的非常不錯，再也不必擔心車主之間的過度接觸，所以在這種情況下高速公路結束免費通行只是早晚的事情。當我們過完五一假期之後高速公路就要收費，希望車主們都要知道這件事情。

高速公路免費通行的時間裡，其實國家一直在虧損之中，比如說高速運營公司需要支付員工的工資，而收費員也要拿工資，就連高速公路的維修保養都需要錢。之前這筆錢都是從大家的過路費中抽取，因為不交過路費了，所以這部分錢只能夠由國家來墊付，在這種情況下高速公路恢復收費是一件刻不容緩的事情，我們也應該表示理解。

瞭解高速公路發展史的人都知道，之前高速公路採用的是貸款的方式，雖然在這麼多年的運營以來也收了不少的過路費，但是相對於貸款的錢還沒有還完呢，在這種情況下必須要趕緊恢復收費，從而把之前貸款的虧損給補上。現在國內也在不斷建設新的高速公路中，這些都需要花錢，如果失去了經濟來源，我們的高速公路怎麼可能會發展的越來越好呢？所以這也是原因之一。

看完以上小編給大家講解了之後，不知道你們對於高速公路收費的問題又有怎樣的瞭解呢？反正小編覺得收費是一件很正確的事情，雖然說國外的某些高速公路不用收費，但畢竟國內和國外的政策完全不同，我們不必過於眼紅。假如國內的高速公路也收費了，那個時候就會有大量車輛開上高速，到時候會需要花更多的錢來保養維修高速，甚至會導致高速公路堵車越來越嚴重，這些都不是我們希望看到的事情。好了，今天這篇文章就為大家介紹到這裡，你們覺得高速公路是否應該提前結束免費呢？

因為疫情，國家高速收費原定於6月30號以後收費，怎麼突然變卦改成5月6日收費了呢？

今年年初，為了支援企業恢復工作和生產，交通運輸部發出公告：從2月17日上午00:00開始高速免費至6月30日，可能會提前，也許會延後。而現在疫情逐漸得到控制，高速恢復確定是收費了嗎？根據高速恢復收費最新通知，全國高速公路恢復收費時間，暫定至6月底，所以，現在高速仍然是免費中，不要人云亦云。

目前新冠病毒疫情已經基本得到控制，即使是現階段國家交通運輸部要求5月6日恢復高速收費，我們也可全力配合，已經免近3個月的高速費用，國家已經很是為市民著想了，大家就不要去過多的炒作了。

關注@瑤媽辛享

6月底是初步擬訂的時間，如果疫情控制適當，大家生活、工作已恢復正常，理所應當高速公路也該正常運轉，這也是經濟復甦的一部分嘛