淺談個人對恢復收費的看法：　4月28日，交通運輸部發布公告稱，自2020年5月6日零時起恢復全國收費公路收費（含收費橋樑和隧道）。換句話來說，高速公路在免費79天之後（2月17日至5月6日），即將開始恢復收費！這意味著，國內防疫工作基本已經結束了！

　　對此，很多網友表示，之前國家交通運輸部說“疫情結束前高速公司暫不收費”，現在此次給了正式通知，高速公路在5月6日開始要收費了。而且這次恢復收費不僅是高速公司恢復收費，還包括普通收費公路、收費隧道和收費橋樑也都要開始恢復收費了。總而言之，一切都回到了疫情之前的樣子，難道國內疫情都過去了。

　　實際上，這次宣佈5月6日收費公路要收費，主要有以下三個原因：

　　首先，之前交通運輸部表態，在疫情結束前，高速公路不收費。但現在對於疫情結束這個指標的界定，其實比較難。因為當初無法預料疫情會在全球掀起這麼大的蔓延和擴散，導致我國在控制之後，仍然無法阻止國際疫情的蔓延入內。

　　顯然，防止病毒再度擴散，變成了一個長期工作，但收費公路並不能長期停滯下去。所以，趁著五一小長假之後開始收費，這是比較好的時間段之一。

　　再者，高速公路近二個半月免費，高速收費企業叫苦不迭。高速公路如果不收費，就會虧損嚴重，很多涉及到高速收費的上市公司在第一季度虧損嚴重。其中從2020年春節後，涉及高速公路概念的股票普遍下跌跌幅，大約為9%。總市值蒸發212.97億元，平均每家公司蒸發9.52億元。

　　那麼，高速公路不收費一天會損失多少錢呢？全國有13萬條高速公路，具體一天損失多少沒有公佈過。但是，從最賺錢的上市公司廣深高速(600548,股吧)來看，在15年時間內收費超過410億元，也就是一天大約平均收費3500萬。

　　最後，交通運輸部也十分清楚，目前疫情還沒有完全結束，輸入型疫情還在繼續，即使恢復高速公路收費，與普遍百姓的生活影響有限。因為在疫情沒有完全過去之前，大家肯定是儘量少出門，更不敢隨意跨省活動，生怕被防疫部門在異地防控了，想回都回不了家了，所以，普通百姓基本不會使用高速公路。只是物流送貨要用高速公路。而高速公路恢復收費，就要影響到物流成本的增加。

　　其實，在發達國家的高速公路都是不收費的，這主要是地方政府先籌集資金（在當地化緣），然後再建公路和橋樑，而我們國家的高速公路是“貸款修路，收費還債”，同時還可以解決大量人員的就業問題。所以，我們國家的高速公路即使暫停收費，不久之後也要收費的，否則虧損實在太大。

不懷念，兔收費時期是全國抗疫時期，無收費有車不能隨便出門，是全民皆兵與疫情作鬥爭的時期，是不正常的時期，這樣的時期但願早已成過去，還一切迴歸正常。

目前國內經濟由於疫情的原因導致各行業都有不同的經濟損失，為了支援經濟的發展高速目前一直免費，當然也有一部分是疫情的原因需要這樣做。但是，目前國內的疫情已經基本上穩定了，各行業也都正在積極的復工復產，所以我一直堅信國內經濟之前的損失，透過我們全國人民的一起努力應該很快就會補償回來。經濟復甦，那麼高速肯定就要恢復常態化管理了。所以，這個訊號也標誌著，我國的經濟發展目前都趨向好的方向發展了。

說心裡話，挺懷念，挺希望繼續免費原因如下

1.雖說因為疫情的原因，免費了接近三個月，但是老百姓確實得到實實在在的實惠，運輸抗疫物資的貨車一開始還要交費，出力，出錢，需要很大勇氣，也許還要考慮自己的收入情況，但是免費後，全國各地的大貨車，一車車的救援物資，輸送到抗疫第一線，白衣天使，人民子弟兵，卡車駕駛員，以及全國的志願者，其實從疫情反射出我們偉大的中華民族是多麼的團結

2.疫情後期，高速免費刺激了民生，帶動了經濟，全國的物流體系四通八達，快遞業，也使的因為疫情原因賣不出去東西，有市長帶貨，縣長帶貨，主持人帶貨，從而使物價降低

3.親身經歷，高速收費其實很多都是高速公路集團，很不要臉，一開始修好高速路，公示收費25年，心想25年後公路就免費了，結果呢，，，第二十年重新修補了一下，再公示，延長25年，尼瑪，這不是耍流氓嗎？看看高速集團，上市的有多少，為什麼不讓利於民呢！

4.不但不免費，還漲價，記得以前我從市區到郊區ETC打折是9.5，現在是十一，搞不懂

帶動經濟很大一部分是需要物流運輸的，物流運輸成本高，隨之會嫁接到物價上，從而使生活成本增加很多，哎，一個普通人的真實想法！

高速公路免費的時候堵車嚴重，時間都浪費在路上了，大家都有貪便宜的心態，報復性消費嚴重，搞得個個景點人滿為患，就好比前幾天泰山又限流了是一樣的，畢竟疫情還沒有完全過去，還是要注意！

別不承認，放下方向盤的日子，其實大家過得也並不輕鬆！2020年初始，誰都沒料到因為一場疫情，搞得大家日子這麼不好過。

少數人的居家隔離，也奠定了我們多數人在家過得也都比較掙扎。（無論在哪我們同在一個時空軌道里）

看著運價的持續低迷，卡友們都在議論高速公路何時能恢復收費？同時有大部分卡友在期盼高速能儘快恢復收費，好讓降低的運費再回歸到以往。

那麼問題來了，高速恢復收費之後運價究竟能否再漲回來？我們綜合以往行業慣例和經驗來分析，應該是迴歸不到當初的運費價格，為什麼呢？

我們分析了原因有三點：

第一、運價的高低多數時候是由供求關係決定的，很多企業雖然是已經復工復產，但是產能並沒有恢復到疫情之前。

產能降低就意味著貨量減少，進而導致車多貨少的局面更加嚴重。所以，就算是高速恢復收費，運費有可能也恢復不到以往的正常價格。

第二、受此次疫情的影響，現在全球都在鼓勵民眾消費，不管是國內或國外吧，如果消費能力不盡快恢復，工廠開工之後就沒有訂單或只有少量訂單，那隻能是再次停產或者減產，這段時間已經有做外銷單的企業就出現了類似情況。

如此惡性迴圈下去，大家都掙不到錢，更不要指望運費能恢復到之前。

第三、高速恢復收費之後先不說ETC的問題有沒有解決，單回程空載要繳納的高速費就夠卡友朋友們受的了，怎麼會可能掙到更多的錢呢？

有部分卡友也認為，高速即使收費了運費也不一定能漲上去多少，就算是漲了可能也回不到之前，因為貨量從目前來看是不多，有出現車多貨少的狀況。

但凡有訂單出來都有可能造成低價競爭的勢態，雖然說不怎麼掙錢，但能保住車貸和其它必要的開支，還是得挺過這段非常時期。

我們其實理解卡友兄弟們並不是要求運價要漲的多高，只求運價合理，在貨主定價的時候能否換位思考一下。

互相助力才是打好這場“戰疫”的關鍵。

一點也不懷念，希望免費盡快的結束，免費結束說明疫情結束，這次疫情使我們的心情太壓抑了，全國封城封村封小區，國家的經濟生產停頓，疫情擴散，國家不計成本的投入了大量的資金搶救哪些患病的同胞，我的心都在流淚，疫情快點結束吧，讓大家過上正常的日子，讓祖國恢復正常的發展，騰飛。

高速路免費，只因為疫情期間，如果不是疫情，就不會那麼長時間的免費。

其實每次過節國家都會免費，我也都在這免費期間享受了很多快樂，有時候為了免幾十塊的高速路收費而去一個地方看看，去見很久沒見的人，去看很久沒有見過的景色。雖然不是很多錢，但是這確確實實影響了我們的生活。

疫情過了，高速路恢復收費，提現我們國家在疫情方面取得很大成功了，也體現了我們整個國家的團結，越來越強大。看看美國現在的資料，真的很恐怖，但是也希望疫情儘快離開，祝他們好運！！

高速免費是國家福利，雖！是好事，也不免會帶來些困擾，比如很多人看到免費都一擁而上，導致高速堵車，事故率！這點也應該得到每個人的反思！最後，還是要，文明駕車，安全至上！

近期高速公路收費了，是不是懷念不收費的日子，我的答案還是不懷念的好。

高速公路是公共資源，世界上十四萬公里高速公路，在中國就有十萬公里。這樣突飛猛進的發展速度，在世界上也是個奇蹟。

高速公路是國家在銀行貸款修建的，國家投資的基礎建設資金較多，一些地方政府在財政不足的情況下，透過銀行貸款，引進商業資本，建設了四通八達的高速公路。在人們享受交通便利的同時，政府也需要收回成本，和公路的維護，當然個人上高速繳費也是必然。但收費也是有年限的，以後哪天高速公路也會取消收費，但不是現在。

所以在正常情況下，還是需要收費的。只有國家出現了重大，或特殊，非正常時期才免費的。所以我希望國泰民安，收費是正常的，也是正常時期，到了自然免費，才是民心所向。

高速不收費的時候高速上面的車流量比較大，運費下降，高速出口上口沒有堵車，車全部堵在高速上面。現在高速收費高速上下出口擁堵的厲害，希望早點解決高速上下出口統一，而不是辦了ETC 的貨車不能走ETC

不懷念。免費的幾個月裡也沒有走過一次高速，再說，免費時期是全民皆兵與疫情鬥爭時期，當然希望這樣的日子早點過去，永遠不要再出現。

真沒有什麼值得懷念的，不收費是因為疫情期間沒法出門兒，也體現不出來它的優越性，還是迴歸正常的生活吧！收費就收費吧，這樣我們也過的安生。

高速公路不收費，是國家在疫情的特殊時期採取的特殊政策，是為了便於疫情期間物資的快速流通。

對個人出行來說，由於各地封鎖社群，公共場所，旅遊景點，所以對個人出行來說，就是高速公路免費，你到了外地，也沒處住宿和遊玩，所以，個人得到免費帶來的實惠的很少。

正如一首歌唱的，……不是因為寂寞才想你，而是因為想你才寂寞。

還有一首歌是，《不要在寂寞時候說愛我》。

說實話，沒有了愛，我感覺很寂寞，我需要愛的擁抱！

說句實話：“我真是不會懷念高速路免費的日子”，因為那段時間根本沒有機會開車出門，即便是開車出去也不敢跑遠的地方，所謂免費估計針對某些企業運輸成本方面有所緩解，對於廣大老百姓來說，各地封城談什麼懷念，雖然現在開始收費了，但是好歹可以放心的開車出去了。所以說，安全自由的環境哪怕是多花點過路費心理起碼踏實了。

不堵車收費覺得合理，天天堵車收費就不合理。好像廣深高速，我就發現走國道和高速，速度好像沒啥區別。所以。。。。你懂的

高速公路免費的時候堵車嚴重，時間都浪費在路上了，大家都有貪便宜的心態，報復性消費嚴重，搞得個個景點人滿為患，就好比前幾天泰山又限流了是一樣的，畢竟疫情還沒有完全過去，還是要注意！

說心裡話，能免費的肯定不想付費的，但是考慮到國家經濟我們雖然幫不了大忙，小忙或是不給國家制造麻煩，也就是盡我們最大的能力了。

國家考慮疫情期間，給予全國人民免費政策，大家長考慮到我們，我們不能不考慮作為家長的難處，彼此支援理解才是和諧家園、才是和諧社會。

不懷念。免費的幾個月裡也沒有走過一次高速，再說，免費時期是全民皆兵與疫情鬥爭時期，當然希望這樣的日子早點過去，永遠不要再出現。

曾經覺得高速收費太不合理，遠嫁的我回家之路全是費用，對於收入不高的我們普通家庭來說這筆回家的費用也是天價了。

可是疫情期間高速費全免，我首先是高興，其次就開始無奈了，全都封閉了，高速免費對我來說有什麼意義嗎？我可能比較懷念的是沒有疫情期間的高速免費，節假日免費，但是如果要用疫情來換取免費的話，我還是比較懷念收費的日子，起碼我們都是安全的，都是健康的。

希望疫情快些結束，希望以後高速費可以更加便民，不說取消，降低也可以啊！