這個要分城市，看情況的。

一般來說，電車的費用最低，每公里0.30元就夠了，只要自己有充電樁，現在的續航都是400公里以上，所以出來一天工作14小時左右不需要考慮續航問題。偶爾有跨城大單，可以在高速公路服務區方便的時間衝個十分鐘二十分鐘的也足夠用。

新能源車，能讓你利潤最大化。

其次是混動，比如比亞迪的秦、卡羅拉等，費用高，每公里大概0.60元，可以上優享車型，也不少賺錢，但是每月費用很高，有一半甚至一多半被拿走了，你要考慮好。

現在疫情的狀態，網約車的司機已經沒法做了，只有大概5%的司機收入還行，大多數每天的收入，只能說夠吃飯，賺錢暫時就不要談了。

疫情之前，網約車司機的收入大概相當於月薪5000-8000吧。別聽他們瞎說，哪一個工作不努力也不可能賺到錢。

並且這個收入也分地域的。北上深收入高一些，費用也大，所以前八個小時的收入是給別人做的，後面的時間才是給你自己賺錢，這也就是為什麼這些司機每天要工作到半夜的原因。

另外，網約車司機很苦的，在所謂網際網路加的噱頭下，三種職業的選擇需要謹慎，第一是網約車司機大貨車司機，一個是送外賣，一個是快遞員。後面兩個職業只要年輕不怕苦就行，真的很苦。前面這個還要加上身體好不怕病。因為司機久坐不動，各種病很快就找上你了。

建議謹慎入行。一線城市例外吧。

首先說下汽油車，好處是加了油就能跑，不用浪費時間在充電上，能節約個1-2個小時，其他好處至今沒有發現，那為什麼還有人選擇汽油車呢？包括小編以前也這樣想生怕錯過平臺派的長途單，經過實踐證明哪有那麼多長途單，可以說超過200公里的幾乎沒有，即使有，電車在200公里內依然可以跑，最壞打算跑不了，也就損失這單帶來的利潤。

然而電車呢？小編透過自己親身經歷算個賬首先現在跑網約車的汽油車基本一公里在0.60-0.65元，電車在0.15元左右，在碰到充電有活動的時候真的1毛錢一公里都達不到，而且現在活動真的每個月都有，例如南京特來電每個月都有超低價充電，充20送毛巾和紅牛之類的，你算算1毛一公里是不是都不要，這樣說也行不夠直觀，小編列下幾個好處:

1.汽油車一箱油300元-320元之間，跑網約車可以跑出750元-800元的流水，但如果同樣電車充300元的電，應該能跑到3000元，碰到活動4000元都可以，小編最差的一個月充了1050元跑了12500元流水，以這個流水加油最少要4000多。

2.很多人最擔心的是充電問題，現在充電樁真的是太多，開啟app 周邊充電站一目瞭然，一般網約車會選擇快充，汽車從剩下百分之5充到百分之80，需要大概半小時，剩下百分之二十比較慢大概40分鐘，也就是說充滿需要一小時，但實際操作我們可以選擇吃飯的時間補點電，這樣就不耽誤時間了

網約車的話，建議別租車不划算，再加上這幾年網約車市場不好，再加上今年疫情，租車的話你估計只會虧賺不了多少。

這個也要看實際情況，家裡不缺電動充電樁可以選擇電動車畢竟電費損耗小。家裡沒有充電樁或者城市電樁比較貴不方便的話還是考慮汽油車，以免充電麻煩耽誤接送乘客。

《現在開網約車還能賺錢嗎？》

《疫情後網約車司機何去何從？》

我們一一來解讀分享一下！

老司機給個建議，最好不要買車去跑滴滴，每天累死累活不說掙到手裡的沒多少錢。除去正常磨損保養保險，剩到自己手上的真沒多少錢。如果你還是堅持跑滴滴還是買日系車吧，快車買輛尼桑陽光，跑優享買輛軒逸或者卡羅拉，主要是省油，還不愛出毛病。要是跑專車的話建議買雅閣或者凱美瑞，天籟雖然說便宜點但是有人說小毛病也不少，別買帕薩特或者邁騰，買了你就後悔，油耗高。

滴滴司機廖師傅：市面上常見的專職滴滴車型有很多，一般都是具備幾點優勢，同級別空間更大，更加省油，價格水平不高，動力表現還不錯，座椅舒適性適中，豐田卡羅拉雙擎和日產軒逸，整體比較符合標準，也是常見的專職滴滴車型，滴滴和專車還是有區別的，專車需要凱美瑞和邁騰這樣的中型車，正常滴滴緊湊型車比較符合標準，卡羅拉和軒逸可靠性和穩定性非常高，保值率也很高，價效比還是非常突出的。豐田卡羅拉和日產軒逸都是很經典的車型，整體的可靠性和穩定性很高，價效比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很符合滴滴車型標準。

跑網約車是一個比較自由的職業，但是從廖師傅那裡得知，其實凡是流水高、成績突出的師傅都有自己規律的作息時間。這一方面是為了配合平臺的獎勵制度，爭取早晚高峰的時段；另一方面，有規律的作息，也是為了能夠有效幫助身體適應工作強度，緩解疲勞。

我們網約車司機，每天都會遇到各式各樣的陌生乘客，作為一名服務人員，碰上兩個難纏的乘客都是再正常不過的事了。就連好脾氣的廖師傅也表示，自己有時也會遇到，到達上車地點打不通乘客電話，在原地等待許久結果等來一個投訴的情況。

要是看未來網約車發展，還不是說專車服務未來發展更合理，但是未來專車價格是一個大家關注的問題，反而順風車越來越火起來！

我個人看好網約車發展，畢竟手機生活已經是大趨勢了！不過高速發展的現在，你站在路邊看到了空車字樣計程車和手機螢幕上的車輛圖示！你會怎麼選擇呢？ 雖然生活方式是用來計劃的，但是真正的需求是隨時隨需！

現在這時候實話實說吧，我有幾個朋友在做網約車有租的也有自己的車，一個字慘!租的租金都掙不回，自己的車好點不用租金，

很多網約車司機在選擇運營車型時會比較困惑，對於網約車的選擇而言，駕駛一臺成本低的車自然更能夠帶來更好的利潤，在網約車的選擇上面是選燃油車好還是電動車好，根據自身實際情況和用車場景去進行選擇，從車型的選擇上面來看，當然是電動車要好，畢竟跑網約車還是需要從車輛使用成本和運營成本上面出發，油費和電費支出直接關係到收入。

首先從成本上面來進行分析，燃油車油費成本太高，會嚴重影響收入，以一天行駛在200公里為例，按照普遍燃油車的容積來看，燃油車油箱在40升左右，車輛的續航以500公里為例，按照現在6.7的油價來算，一天運營下來的油錢需要一百來塊錢，其次燃油車作為網約車，在一些限行的城市道路里面會受單雙號等限行，而純電動汽車基本上就沒有這一方面的擔憂。

其次從用車的成本上面去看這樣的一個問題，純電動汽車的續航普遍在400km左右，按照車輛的用電成本來計算。以電池的容量密度在40kw.H為例，目前充電按照公共樁1.8的費用來計算，滿電需要72塊錢，一天兩百公里只要36塊錢就可以了，這對於運營成本而言可以大大的節約，同時電動汽車還能在晚上利用峰谷電進行充電，從費用角度看，與傳統燃油車相比，純電動汽車在購買時就開始賺錢，然後一路賺錢，是真正的賺錢神器。

當然了，最後的決定還是要根據自身的需求去進行選擇，畢竟將來是電動車的天下。綜合來說，不管是從車輛的運營成本還是車輛的出行上面，純電動汽車作為網約車絕對優於燃油車，並且車輛使用的經濟性更強

新能源汽車是便宜但是跑的路程有限制，冬天就更別說了，除非你方便充電，充一次電一個小時左右，也不能跑遠路，汽油的就不用說了，日系車省油是出了名了，陽光 軒逸都還行，要不就自己買個油電混動的，十多萬，省油還能跑遠，掛靠個網約公司，看你自己怎麼考慮的

正常來說，直接租車跑網約車的話，如果定單量可以的話，就是電動車更好了，因為它的能量比較便宜，但是要綜合它的租金了，而燃油汽車是相當成熟了，定單量多的話，燃油車的優勢就是不怕沒有油，可以持續工作，一天能跑兩箱油的話，生意就是相當好了。並且是隨加隨走，生意可以做到最大化了。

因此，根源在於定單量的問題了，定單越少，越需要使用純電車的，基本上就是把一次充電使用完就可以了，不過在最後幾單一定要注意回程的電量了，定單量大，必須使用燃油車。可以自己測算的，以自己的實際單量，然後是租車成本，燃油成本，以及用量成本，就可以算出來了。