新車有磨合期，一般來說行駛一千公里到三千公里之間吧，特別是新車速度不要超過每小時80公里，才能保證車輛的良好

新車的磨合期一般是在一千至三千公里左右，這個時段開車時速儘量控制在八十碼為好，汽車是一個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，新車的磨合是為了使車輛內部各部件之間的接觸面磨的更光滑，相互配合更加嚴密，使各部件更經久耐用。在磨合期的車輛不管是發動機還是內部的部件都不可高速運轉，因為高速運轉無法更好的打磨各部件之間的接觸面，會減少各部件的使用壽命。另外由於各部件的接觸面比較粗糙，高速運轉會產生高溫損壞車輛。

你好

首先我非常肯定的告訴你，根本就不存在新車磨合這一說。全世界只有中國人有磨合汽車這一說法，SSSS店那些銷售都是半大孩子，根本就不懂汽車，只要來一買車的，就告訴人傢什麼3000公里內是磨合期，實際上就不存在新車磨合這一專業術語。

我給你科普一下，咱們買的新車，無論是國產、進口、合資車型，在發動機沒有裝配在成品車上的時候，所有發動機在發動機生產廠家都已經進行了無數次的點火實驗，並且把汽車發動機放在專用測試臺上進行高轉速測試，滲油測試，還有耐久測試。也就是說所有裝配在汽車上的發動機都已經完成了幾千公里的測試了，這是全世界對汽車工業的標準要求，沒有參加測試的發動機是不能安裝在汽車上的。你明白了嗎？

另外，為什麼只有中國人有汽車磨合期這一說法呢？這主要是跟中國的文化有關係，我們不只是汽車有磨合期，連婚姻都有磨合期。是我們的文化認為凡是新的東西，在使用之初都要磨合，尤其是汽車這種貴重商品，就更得磨合了。

你的車無論多新，大可不必擔心會出現什麼磨合問題，放心大膽開就行，只是如果您是新手，還是以慢慢開為主，畢竟你駕駛技術不熟練，對新車不瞭解，所以要以安全為前提。本人有25年駕齡，前前後後一共買了十幾輛車，不敢說是專業人士，但幾乎世界上所有的車幾乎都開過。再強調一下，新車沒有所謂的磨合期。

洗車需要磨合，大家都知道，因為磨合好的話開起來舒服而且省油，但磨合車就要到郊區高速人少的地方去，這樣可以避免走走停停，這樣對新車磨合來說最不好，就會導致後期車費油，磨合車的人也必須開車要稍微猛一點，如果平時開車就小心翼翼，磨磨唧唧，慢性子的人要磨合新車還是要找老司機，新車還得老司機磨，以後開起來既省油又好開

這個題目有二種解釋和分析的，第一，新車磨合期開多少公里最合適，個人建議在三千到五千之間最好，第二，磨合期開多少速度，建議在80-100之間最好

新車在磨合期時速多少其實沒有那麼重要，最重要的是不要讓發動機轉速過高就可以了。新車處於磨合期時，完全可以跑到120公里每小時的速度，這也是中國法律規定的最高行駛速度了。

新車處於磨合期時，不要讓發動機以過高的轉速執行，這樣會增加發動機的磨損。

按照一般的汽車保養手冊要求，磨合期一般在5000公里，有少數車型在10000公里，不過由於現在製造工藝越來越精密，所以其實也不用刻意的磨合，別猛加速猛踩油門，定期按時保養就行。

新車磨合期一般在1000公里到3000公里不等，新車磨合期車速不宜過快,一般控制在50-90km/h之間，有些車型可稍高些，磨合期最高車速可以控制在100km/h以內，轉速不超過2200轉。

汽車是一個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，新車的磨合是為了使車輛內部各部件之間的接觸面磨的更光滑，相互配合更加嚴密，使各部件更經久耐用。在磨合期的車輛不管是發動機還是內部的部件都不可高速運轉，因為高速運轉無法更好的打磨各部件之間的接觸面，會減少各部件的使用壽命。另外由於各部件的接觸面比較粗糙，高速運轉會產生高溫損壞車輛。

新車如何磨合呢？

1、起步先預熱：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。

2、不要高速行駛：新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。

3、新增質量比較好的汽油：新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。在經濟能力允許的條件下，要儘量新增質量比較好的汽油。不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。

新手在磨合期駕車，個人認為還是聽發動機轉速的聲音，如果踩油門的時候感覺聲音刺耳就要提檔，如果聲音拖拖拉拉的就要降檔，最好在2500轉左右的時候換擋。自動擋同樣也是。

其實，現在車子的技術都非常的成熟了，不用刻意的去愛護車輛，車子在出廠前都會經過全方位的調校，發動機不像以前那麼脆弱。

當然，開車還是要在安全的前提下行駛，準守交通規則，保持道路限速。

一般不超過80

新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛鍊車子發動機的效能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里後就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。

其實磨合不僅僅適用於發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然後再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，並且對變速箱有很嚴重的傷害。

新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。

一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。

1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠

2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。

3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。

4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指標到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。

5．3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛。

因為磨合好的話開起來舒服而且省油，但磨合車就要到郊區高速人少的地方去，這樣可以避免走走停停，這樣對新車磨合來說最不好，就會導致後期車費油，磨合車的人也必須開車要稍微猛一點

早期的車輛，磨合期一般都是3000公里，現在磨合期里程縮減到了1500公里，磨合期對車輛速度的要求並不高，車主在120km/h速度以內駕駛都沒有任何問題，現在汽車維保手冊上給予了明確的說明，汽車磨合期間，車輛行駛速度不能超過最高車速的3/4，對於一般的家用車來說，超越180km/h很輕鬆，也就是說，車主們完全可以開到135km/h以上，而中國所有道路，最高行駛速度乃是120km/h以內，看到這，不知道你還擔心自己愛車磨合期車速嗎？

車輛磨合期主要是對發動機和變速器進行有效磨合，實現發動機和變速器的最佳匹配。發動機和變速器都是由各個機加工零部件組成，但受限於機械零部件的加工精度，無法滿足發動機和變速器這種高精度結合匹配要求，所以，發動機和變速器需要工作一段時間，各個零部件之間經歷相互齧合，摩擦作用，提升車輛零部件表面精度，與此同時，發動機和變速器會根據各自磨損情況，自己進行油壓學習，點火控制及正時控制學習，已使得發動機和變速器達到最佳的匹配狀態。

其實，現在的新車對磨合期不需要給予特別的關注，車主們駕駛車輛時，只需要正常駕駛，車輛各個工況都跑一跑，發動機轉速4000rpm以下，變速器檔位由最低檔到最高檔連續行駛，至於大家說的激烈駕駛問題，對於中國的車主而言，99%車主開車都非常溫柔，所以我們也不用擔心自己的車輛會因為激烈駕駛而損壞。

我曾經駕駛了一輛手動擋悅納，6MT，新車買來後就上高速，車輛前3000公里，幾乎2500公里都是在高速上度過的，變速器經常性在6檔，發動機經常性在3200rpm左右運轉，即便如此，我的車輛也沒有因此而損壞。所以，大家對於車輛磨合也不必過多擔憂。

新車磨合期在1000-1500公里左右，不同廠家對於不同車型也會有不同規定， 發動機磨合大約需要1000公里，在前500公里，可以嘗試在時速60-70公里行駛，轉速不要超過2200轉為最佳；在500-1000公里之間，可以提高時速到90-100公里，轉速在2500轉以下為最佳，這樣可以促進磨合；1000公里之後，時速可以提升到120公里以下，轉速不要超過3000轉即可。

一般都是3000公里，有的也就磨合1000公里吧，磨合後整車的阻力回減小，油耗及整車零件的契合度會變化，磨合期建議不暴力開車，儘量穩油門開車，而且儘量拉下高轉速，減少積碳

一般不超過80碼，新車磨合期是鍛鍊車子發動機的效能，所以在這期間我們要做好車子個方面的磨合，保養期間做好不要行駛高速，控制在最多80碼以下，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里以後就可以行駛高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了

新車磨合這個事，還是遵循車輛說明書。如果車輛說明說明確告訴你本車有磨合期，那麼一定在磨合期內不要大腳油門大腳剎車，轉速不要超過兩千為好，並遵守說明書上的磨合要求，尤其手動擋，每個檔位均需磨合。

但現在很多車輛在出廠前，發動機已經經過冷磨合，所以車輛說明說會告訴你本車不需要磨合，這種情況下也只需要注意不要拉轉速即可，不需要特別注意。

500公里為初期磨合，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。500-1000公里為中期，轉速依然2500轉以下為好。1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。轉速不要超過3000轉即可。

你好，作為一名汽車工程師，樂於為你回答這個問題。

一、開始的500公里是初磨期，這時候速度不能太快，控制在70-80公里以下，轉速控制在2200轉以下為好。

二、第二階段500-1000公里為中磨期，速度提到90-100公里，轉速控制2500轉以下。

三、最後階段的1000-1500公里為後磨期，速度可上到120公里以下。磨合本身是一個漸進的過程，可以逐漸加碼。轉速不超3000轉為好。

四、任何車子在低速行專駛時，負擔相比中速行駛會大，所以磨合期不宜長期在60公里時速以下。有必要逐步提高速度。

五、處在磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化，保證各個齒輪都磨合到位。

六、處在磨合期行駛時要避免急加速急減速的情況。

新車公里數在2000公里內都屬於磨合期（品牌不一樣公里數有所差別），一般規定在車速控制在100以內比較合適，車負重儘量減輕行駛。