B級車合適的。

首先，先來說說這條線路的基本資訊。

青龍鄉—儲家灘—方塘鄉—板橋村—桃嶺—蘇紅村—汀溪鄉—愛民鄉—蔡村鎮（導航線路）

儲家灘—紅杉林—桃嶺公路—水墨汀溪—月亮灣—查濟古鎮（精華景區線路）

皖南川藏線實際上是安徽寧國到涇縣的一條縣道，之所以被稱為皖南川藏線，是因為這條公路皖南山水的精華，又有廣西桂林山水之美，同時桃嶺公路段的蜿蜒曲折又讓人感覺像是到了川藏線的72道拐，所以來到這裡的人們自然也就接受了其皖南川藏線的稱號。

大多數人走皖南川藏線都是按照上面這條線路走的。這裡我也比較推薦從寧國的青龍鄉出發，最後到達蔡村鎮結束。不建議反過來走，畢竟之前很多網友給出的建議都是反過來走在某段景區要收取一定的費用（具體真假我沒去過，下次去的時候去體驗下）。

另外，之前已經說過了太多次了，不論你在哪裡，直接導航到寧國青龍鄉，自然你就會找到皖南川藏線的寧國入口。但是很多人還是覺得不夠詳細。那我只能說，你到了寧國之後，導航到青龍鄉，走縣道061就可以了。這就是皖南川藏線的入口。如果你還說不知道，那我也是沒辦法了。

其次，再來說說這條線路適合什麼樣的人群。

對很多進過藏或者在全國各地自駕過的老鳥來說，皖南川藏線實在算不得什麼多麼高階的線路，故此很多說皖南川藏線沒啥意思的，大多是這類人群。

還有一類人，自駕新手，如果去皖南川藏線也必須得注意。皖南川藏線在經常自駕或者走山路的人眼裡，可能沒有太大難度，但是對很多沒有自駕山路經驗或者剛拿駕駛證的朋友來說，這是一條頗具挑戰的線路。現在大多數地方修路了還好，但是路面依然需要注意，特別是桃嶺公路這段路。

那麼，皖南川藏線適合什麼樣的人群呢？

1、喜歡越野的

2、家庭度假的

3、想進藏沒時間去的

4、喜歡皖南山水的

這4類人群基本上都是很適合去皖南川藏線，如果你喜歡越野，那麼水墨汀溪會是個很好的越野去處。不過後期隨著管理的完善，估計越野應該會收到一定限制了吧？如果你想帶著家人度假，沒必要走完皖南川藏線，可以直接在儲家灘或者月亮灣附近找個客棧體驗下皖南的山水。

第三，皖南川藏線值得停留打卡的地方。

皖南川藏線整條公路精華段120公里左右，個人覺得最值得去的，還是這幾個地方：

第一段：儲家灘（青龍灣生態旅遊區）

儲家灘位於青龍灣生態旅遊區下游，這裡的風景優美，山水十分漂亮。文章第一張照片就是在這裡拍攝。個人覺得如果你是家庭出遊，在這個地方是比較適合的。原因有二：第一，這裡離寧國不遠，交通很方便；第二，風景優美，農家樂很多，適合燒烤遊玩。

這附近有個加油站，如果你想要加油，可以在這裡加完油再出發。後面加油的地方就沒了，不過路也不遠，一百多公里而已。

第二段：落羽杉溼地公園、水墨丁溪景區

如果你是深秋季節去，一定要在落羽杉溼地公園停留，這裡最讓人著迷的就是紅杉林。可惜我之前去的時候紅杉林還沒有完全變紅，但是風景也是絕對不容錯過的。這裡用一下網路照片，看完你就知道我不是在吹牛了。

在紅杉林附近有觀景臺，免費的，不過如果你要停車，不要停路邊，有攝像頭。旁邊的農家樂有收費停車場。

另外，水墨汀溪景區肯定是值得去的，這個地方是皖南川藏線裡越野人最愛去的地方。我記得每年很多越野一族都會來到這裡，在水裡狂野一番。不過，感覺還是有點破壞環境，雖然在河裡野的感覺不要太好。上圖是當年我朋友過去車被陷在河裡的既視感。

在這個過程中，你會經過皖南川藏線打卡最多的地方——桃嶺公路。板橋到水墨汀溪的這段路里，就是桃嶺公路這段，路況最窄，也是最能讓人產生自駕征服感的地方。如果你是新手，可能就要十分留意了，這裡也是最危險的路段。

第三段：月亮灣、查濟古鎮

月亮灣和水墨汀溪類似，也是適合度假休閒的地方，個人覺得這裡和水墨汀溪差不多，就不多說了。

我們把重點說說查濟古鎮。說實話，查濟古鎮估計大多數去皖南川藏線的人都要過去。從月亮灣到查濟古鎮70公里左右。如果是春秋兩季過去，這一路的風景十分漂亮（其實夏季也可以，但是春秋兩季更吸引人）。查濟古鎮的早晨特別漂亮，這裡早上八點鐘之前真的讓我十分著迷。八點之後遊客開始多了，寫生的學生也多了起來。不過這裡寫生的人也是一大特色。

查濟古鎮是要收費的，很多人去了都在抱怨這一點，去查濟古鎮可以住在景區外，然後在面向景區的右側有個小巷子，可以不花錢進去。不過不要太引人注目，去的人也別太多，不然就進不去了。

第四，皖南川藏線的住宿情況及注意事項。

住宿情況

這兩年皖南川藏線開發的比較好，整個路況已經比16年的時候好的太多。隨著去皖南川藏線的人越來越多，只要是景區附近或者村莊，都有住宿的地方。淡季正常客棧都是100左右就能住到不錯的，還價可以到80。旺季的特別是節假日的時候就需要提前預定，價格會貴不少。

注意事項

去皖南川藏線一定不要週末和節假日過去，特別是節假日，一定會堵車！！！特別是到了桃嶺公路，本來路就窄，一堵車就更難受了。

如果是新手，自駕一定要注意，雖然說沒有進藏線路難度那麼大，但對新手來說，也是五顆星難度的路況了。

現在川藏南線自駕幾乎沒有什麼難度可言了，全程柏油路，而且比較高的山很多都有隧道了，所以所有轎車都可以輕易完成。

俺可以很負責任的說:B級車是沒有問題的！

幾年前東風御風歐系輕客、比亞迪S7、奧德賽組成車隊走的這裡，個人建議從西邊進，因為那時水從路右邊，觀景方便！

只要是沿著國道線走，遇到維修的路面慢一點就沒問題。那些未知的小路，就算景點在漂亮也別亂鑽！

出遠門，而且還是在高原走，一些比如打氣泵之類簡單的應急裝置還是最好帶上，以備不患！

出行的檢查和具體的路線可以看我最下面的影片有介紹

完全可以，而且一點問題都沒有。

皖南川藏線在宣城市，也在宣州區、寧國、涇縣、旌德交界的地方。私家車都可以去，沒什麼難度，在72拐時候坡彎道較多，動力大車駕駛起來會好一點。

先把這條線做下簡單介紹，再給到你一些具體的遊玩路線攻略和吃住建議。

神秘的 “皖南川藏線”現在成為華東金牌自駕遊線路，全程120公里，東起寧國市的青龍鄉，西至涇縣的琴溪鎮，南達旌德縣的蔡家橋鎮，北至宣城市，其最精華路段全長約120公里。

第一天可以先到青龍灣生態旅遊度假區，青龍灣生態旅遊度假區在宣城市的寧國市，生態區內有一個很大青龍湖，環境很優美，山清水秀，空氣清新，能夠很好的體驗原生態的舒適感覺。青龍湖的遊人不算多，建議在這裡住一天，遊山玩水。

第二天開始皖南川藏線的行程，因為這條路線匯聚了很多景點，敬亭山國家森林公園、鱷魚湖、金梅嶺、白雲洞、恩龍世界木屋村、山門洞、板橋原始森林、、桃嶺盤山公路、水墨汀溪景區、月亮灣、黃田、朱旺、旌歙古道等，以及有著皖南第一風水寶地美譽的江村，不建議行程安排的太趕，一路走一路玩，沿途的民宿都很多，吃住宿很方便，找農家樂吃飯就可以，價格都不貴，就不給你特定推薦了！

皖南川藏線路圖

路線：世界木屋村——青龍鄉—儲家灘—方塘鄉—板橋村—桃嶺—蘇紅村—汀溪鄉—愛民鄉—蔡村鎮

秀美青龍灣

仁者樂山，智者樂水，到了青龍灣你就知道真正的高人為何都喜歡于山水之間隱居！湖水清澈，山川秀美，峭壁林立，高峰入雲，峽谷幽長，古木參天，游魚奇珍是這兒直觀的美景體現。高含氧量的負離子空氣，近700種動植物讓這兒頗有點世外桃源的意思。

恩龍世界木屋村

世界木屋村位於安徽省寧國市，“皖南川藏線”寧國區始發站點。是安徽唯一一個集國家4A級旅遊景區、國家四星級酒店於一身的生態旅遊度假區。

現已建成東南亞主題別墅、獨棟木屋別墅、連排木屋、花語假日酒店、貴賓樓五大住宿區，共計400餘床位；環湖餐廳、陽光大廳兩大就餐區可接待1500人同時就餐；中華民俗風情園年接待觀光遊客20餘萬人次；距核心區2公里處，即是佔地兩萬餘畝的恩龍中國樹木博覽園，園區已開放的賞花點“玉蘭花海”、“櫻花谷”等每年花季接待遊客十萬人次以上。

中國樹木博覽園由安徽恩龍集團投資打造。皖南川藏線北入口必經之處。園區包括三個部分——主體園區、李家獨屋片區與山門洞片區，樹博園總面積13.37平方公里，未來將建設成為北亞熱帶珍稀樹木種類最多，中國面積最大的樹木博覽園。園區規劃有森林生態文化體驗區、森林休閒度假區、珍稀鄉土樹木研發區、珍稀鄉土苗木生產示範區。這裡的玉蘭花、梅花、櫻花、紫薇以及各種彩葉樹種兩萬餘畝，使得樹博園一年四季，鮮花盛開，賞花活動季季高潮不斷。

攝影燒烤基地-儲家灘

儲家灘位於有“國家水利景區、國家森林公園”之稱的青龍灣下游，距安徽省寧國市中心12公里，交通十分便利，是旅遊休閒好去處。沿湖岸前行，有雙人鞦韆、青蓼望風亭、垂釣臺、竹藝長廊、龍池。湖面水域達9萬平方米，湖水清澈，在煙雨時節或晨霧之中，湖面上薄霧飄渺，時而有白鷺在低空翱翔、時而有魚翁的輕舟駛過，這波光瀲灩的山間平湖與四周峰巒疊嶂的山脈形成了天水一色的美麗畫卷，如臨仙境一般。

原始地貌-板橋自然保護區

寧國市板橋省級自然保護區森林茂密,物種繁多,不僅擁有我國中亞熱帶東北部特有的"原始性"常綠闊葉林、最後一塊原始綠地，並具有獨特的自然資源景觀。 進入方塘鄉至板橋村沿線後，景觀變成了喀斯特山石，被人誤以至雲南石林的感覺。非亞熱帶北部最後一塊“綠色陣地”的山村，——寧國市方塘鄉板橋村。板橋村，她地處黃山與天目山兩大山系的結合部。猶如一塊晶瑩璀璨的綠色寶石，鑲嵌在旌、涇、寧、宣四縣市的交界處。

自駕遊注意車速，及拐彎處。我的回答希望你能滿意，祝旅遊快樂！

　　完全可以，而且一點問題都沒有。其實自駕游到西藏對車輛沒有那麼多要求，西藏這邊的路況並不像某些人說的那樣不堪，現在國道都修得挺好的了。川藏線就是從成都到昌都，然後從昌都到拉薩。成都到昌都段分南線和北線兩條，南線和北線剛開始走的都是318國道，從成都到雅安，雅安至康定這一段是同一條路，這一段路都非常好走，不是水泥路就是柏油路，過了康定就是新都橋鎮，南線北線從這裡開始分水，走北線的途徑甘孜、道孚、德格、江達然後是昌都，當前從昌都到拉薩只有走318國道，317沒法走，因為還沒有鋪裝，都是土路。318國道從昌都到林芝都是柏油路，路況也好，從林芝到拉薩是高速公路，非常舒適。所以說家用車來西藏都沒問題，提前做好保養，檢查好剎車系統，動力系統，行駛系統。然後就是注意安全行車，慢慢跑，家用車跑西藏一點問題都沒有。

由於準備去皖南川藏線，所以準備作業，網上看了很多，去過了回頭看那些已經算詳細，但對於還沒去過的，總覺得少了點，不夠詳細。在準備攻略的時候，參考不夠。其實擔心的是下面幾點：吃，在什麼地方可以解決。住，在哪幾個點住合適。行，路況究竟如何。有了這樣的經歷，就有了這篇作業，爭取能解決上面的疑惑，讓沒去過的人可以放心，做到心中有底。考慮到江蘇離的近，去的人估計很多，這作業放這比較合適，希望對想去的朋友有個參考。先來直接的，去前做的攻略：1，蘇州----寧國市 231.5公里 3.5小時 25號下午 1點前 出發 G15W蘇嘉杭高速—G50滬渝高速—S05宣桐高速—寧國北下，市區加滿汽油2，寧國---儲家灘 17.1公里 30分鐘 下午5點到達 住宿在 寧國羅陵灣自駕樂園酒店（寧國 青龍鄉龍閣村內，近東風橋加油站。）或者寧國聚龍灣農莊，儲家灘位於青龍灣下游。沿湖岸前行，有雙人鞦韆、青蓼望風亭、垂釣臺、竹藝長廊、龍池。這裡也是寧國重點打造的攝影點之一，是攝影人最好拍攝基地。3，儲家灘---方塘鄉 33.2公里 53分鐘 X061公路方塘鄉---板橋自然保護區【板橋村】 21公里 48分鐘 板橋自然保護區有一塊被稱之為非亞熱帶北部最後一塊“綠色陣地”的山村——板橋村她地處黃山與天目山兩大山系的結合部。板橋村象一個待哺的嬰兒，緊緊依偎在群山母親懷抱之中。層層梯田式的茶園一片鬱鬱蔥蔥。一條來自涇縣又迴歸涇縣的清澈的小河婉如一條銀帶由西向東繞山流淌。河上早先用木板搭成的小橋，走上去悠悠盪盪，好似騰雲駕霧一般，這個小山村也因此得名。4，板橋村---桃嶺村 4.1公里 11分鐘桃嶺村---桃嶺公路---蘇紅鄉 21.9公里 1小時 蘇紅鄉午餐 一個距離江浙滬皖贛如此近的幾道拐，吸引著自駕和騎行愛好者，去感受“高路入雲端”的驚險和刺激！它就是安徽涇縣的桃嶺公路！桃嶺公路，是安徽涇縣蘇紅鄉經桃嶺至寧國板橋鄉的一條盤山公路。中間隔著幾座大山，海拔均在800米以上，上坡約10多公里，下坡也約10多公里，山勢險要，景色迷人，而去桃嶺公路自駕，不僅僅是因為這條路；因為桃嶺公路的所在地安徽涇縣，那裡的美景醉煞人！5，蘇紅鄉--水墨汀溪風景區 15公里 34分鐘 門票60元 遊玩大約需要2小時 汀溪風景區集青山綠水、林海茶園、奇花異樹、怪石深潭於一體，區內有十萬畝原始森林，乃是江淮大地上僅存的原始林區。四季分明，一派純生態“水墨丹青”絕版地。遊玩2小時。下午3點出發往渣濟6，水墨汀溪風景區---渣濟古鎮 87.5公里 2小時 當晚住宿渣濟古鎮 查濟村坐落於黃山山脈北部、太平湖北岸的查濟古鎮，是一處規模極大的明清風格建築群，是中國現存的最大的古民居群之一，現尚有古代建築140餘處，橋樑40餘座。預計下午5點左右到7，渣濟古鎮----月亮灣 70公里 1小時22分鐘 涇縣月亮灣漂流風景區，位於距涇縣縣城18公里處被譽為“華夏毛竹第一鎮”的蔡村鎮大康村境內。驅車而至，撲面而來的是陣陣清風，夾雜著翠竹的清香；闖入眼簾的是巍巍青山，靜靜流淌的小河；耳旁是一片的靜謐，只偶爾聞得遠處傳來的船工號聲……午餐蔡村鎮，早上9點渣濟出發8.1，午餐後回蘇8.2.1 蔡村鎮---周王鎮---黃渡鄉---楊林鄉---青龍鄉---寧國市 77.4公里 2小時8.2.2 寧國市回蘇8.1和8.2為兩種回蘇方案，具體到時候看情況而定

沒有任何的問題

川藏線現在路況整體都很好！只要我們保持正常的心態，去走這條線，既可以玩的舒適，又可以保證車沒有別的問題

就害怕有些司機，心態不好，尤其是翻山的時候，總想飆車，超車，這樣轉速一直維持在4000轉以上，很容易讓車發熱，冷卻液最後開鍋！

我認為沒問題，B級車動力夠用，只要出發前檢查好機油 水 輪胎 電瓶 和帶好簡單的自救工具就可以了，剩下的就放心去享受旅程吧。

皖南川藏線東起寧國青龍鄉，西至涇先蔡村，其中桃嶺的盤山公路72拐，穿梭於重山峻嶺，猶如蛇形，比較驚險刺激！ 是否適合自駕B級車，個人建議要根據自身情況，新手或沒有跑過山路的或者車技不太好的，最好不要開b級車，因為車長，會車不太容易另外當地人熟悉路況，相對車速較快；如果對自身駕駛技術比較自信的，也是可以開的，但是車速不要太快，另外要時刻注意對面來車及山上是否有落石。 皖南川藏線，周邊風景確實非常秀麗，值得一去！

川藏線駕駛B級車問題不大，很多這樣的車在行駛，但是最好的肯定是城市suv，或者越野車，畢竟路況不是很好，開普通轎車還是要很小心才行。

人言皖南美景好，

堪比川藏一路行。

但求一日駕車去，

領略險奇慰平生。

皖南川藏線在宣城市，也在宣州區、寧國、涇縣、旌德交界的地方。私家車都可以去，沒什麼難度，在72拐時候坡彎道較多，動力大車駕駛起來會好一點。

　　先把這條線做下簡單介紹，再給到你一些具體的遊玩路線攻略和吃住建議。

　　神秘的 “皖南川藏線”現在成為華東金牌自駕遊線路，全程120公里，東起寧國市的青龍鄉，西至涇縣的琴溪鎮，南達旌德縣的蔡家橋鎮，北至宣城市，其最精華路段全長約120公里。

　　蘇州方向可選下面推薦的B線進入皖南川藏線：寧國入口 （常規+經典）

　　第一天可以先到青龍灣生態旅遊度假區，青龍灣生態旅遊度假區在宣城市的寧國市，距離皖南川藏線的起點很近，第一天從南京出發，行程200多公里，3個小時左右可以抵達，生態區內有一個很大青龍湖，環境很優美，山清水秀，空氣清新，能夠很好的體驗原生態的舒適感覺。青龍湖的遊人不算多，建議在這裡住一天，遊山玩水。

　　第二天開始皖南川藏線的行程，因為這條路線匯聚了很多景點，敬亭山國家森林公園、鱷魚湖、金梅嶺、白雲洞、恩龍世界木屋村、山門洞、板橋原始森林、、桃嶺盤山公路、水墨汀溪景區、月亮灣、黃田、朱旺、旌歙古道等，以及有著皖南第一風水寶地美譽的江村，不建議行程安排的太趕，一路走一路玩，沿途的民宿都很多，住宿很方便，就不給你特定的建議了。

　　剛走的桃嶺～板橋。下年點多到的板橋村石壁山下入住的農家樂。住宿100元，做的農家菜口味不錯。一行四人，都撐著了。為飽口欲，第二天中午飯後才回程南京的。車子標緻408自動檔1.8L，沒啥問題。～路去年底才整修加寬加護欄。沒多大難度。彎道注意鳴笛，減速，會車小心些，不行就靠邊停下讓人先過。隨時做好剎車準備。全路段會車基本都沒問題。精華段，一小時足矣。車速基本20～30多公里。什麼車都可以跑，沒想象的那麼複雜，我就是這裡人。進山之前路口有個加油站，加滿就行了，夠你跑兩趟了。就這麼簡單。兩天天足夠了，晚上在方塘留宿。第二天轉到宣城，從那裡返回江蘇即可

我認為人各有所好，同時看你的生活條件不能一概而論，都是自駕遊你感覺享受就好，什麼樣的車都能去你自己感覺快樂就好。

皖南川藏線自駕B級車是可以開的。因為一路都是柏油路，路面平，大部路較寬，只有桃嶺公路彎多，海撥高

桃嶺公路，是安徽涇縣蘇紅鄉經桃嶺至寧國板橋鄉的一條盤山公路。 中間隔著幾座大山，海拔均在800米以上，上坡約10多公里，下坡也約10多公里，山勢險要，景色迷人。 而去桃嶺公路自駕，不僅僅是因為這條路；因為桃嶺公路的所在地安徽涇縣，那裡的美景醉煞人！吸引著自駕和騎行愛好者，去感受“高路入雲端”的驚險和刺激！

現在走川藏線車不是問題，一般轎車都可以輕鬆透過，路狀好多了，隨著一座座隧道的開工建設，以前的天險不復存在，美景也消失不見，尋最美的風景只有自己找去吧，西藏一生值得多次去的地方，別猶豫了，想去就去吧!

首先我們來認識一下皖南川藏線，它東起寧國市青龍鄉，西至涇縣西陽鄉，精華路段長120公里，被網友譽為“江南天路，皖南318”。穿越青龍灣原生態旅遊度假區、水墨汀溪景區、月亮灣萬畝竹海，經過皖東南的最大水庫（港口灣水庫）和最大原始森林（板橋自然保護區）。

很多人被這條路上危險的路況和蜿蜒的山路嚇到了，其實這條路的危險係數不高,主要危險是山路,尤其是桃嶺段要注意安全。下面給你介紹幾條行駛在皖南川藏線上的注意事項。

1、行走在山路當中的時候切忌不要超速形式，這條道路可不比普通公路，路的一邊都是懸崖峭壁，一不留神可就飛出去了。

2、進入山路急轉彎時一定要，減速打燈按喇叭以避免對面來車迎面相撞。

當然，只要司機師傅們小心謹慎在行駛途中不分心也能即安全行駛還可以觀賞美景。

謝謝邀請回答，B級車是可以走皖南川藏線的，只要開車多注意安全防護就好，自駕遊開麵包車都能穿過川藏線，出門前只要全面把車保養好查查框，長途自駕就沒問題了，我開捷達要準備去川藏自駕遊，你的B級車就更沒有問題了，開車不要疲勞駕駛，不要去違章，安全駕駛，嚴謹彎路上超車，沒有僥倖的道理。

對於這個問題我很有興趣分享我的觀點和看法

我曾經是一名汽車兵，當年進入部隊的第一天被團參謀長點名加入汽車連，培養汽車兵可不是地方駕校培養司機那麼容易和簡單，正式上車之前需要新兵連三個月風吹日曬，摸爬滾打，並且學習汽車相關機械知識，考核過關才能留下來作為駕駛員訓練，那種機會讓每一個人倍加珍惜，都刻苦學習，絕不放棄。

我們每個班有一臺車，班長也就是總教練，先來說說車型吧！訓練車型為老解放軍用卡車，當我們第一天看見車時都驚呆了，這個車沒有電瓶，沒有起動機，電瓶需要每次出車時戰士們輪番安裝，然後是起動機，每次訓練完成照樣拆卸下來放入庫房，開車門坐到駕駛室，沒有鑰匙，只有兩根打火線，基本上儀表盤沒啥用，油門踏板已經東倒西歪，但是肯定能用，只是需要腳要像手一樣靈活，扶好了再踩踏，想修好它班長還不允許，發動車第一步就是學習搖把子怎麼給汽車搖發電啟動，一個戰士在駕駛室，一個在下面搖，如果點火提前角調整的不合適，白金觸電間隙不合理，那搖車的戰士就受罪了，還容易回電反轉打火，比較危險，經常有搖把子反轉把人打傷的情況發生，所以光如何搖車打火就夠學一陣子的！碰上個廢物的駕駛員，下面搖車的戰士就倒了黴了，可是這就是訓練方法，目的是訓練駕駛員能夠在主要部件不缺失的情況下快速組裝車輛，隨時可以啟動汽車完成運輸任務，絕不是僅僅會開車那麼簡單，要精通汽車油路電路，發動機部件，缸筒活塞曲軸變速箱原理等相關知識，換句話說，如果在戰場上，能夠獨立完成被炸的亂七八糟的汽車零件組合並拼湊成一部可以行駛的車輛！

題主問的問題是去皖南川藏自駕B級車可否？本人的觀點是儘量選擇手動車輛，並且需要了解汽車大致構造，簡單的油電路原理，最好不要選擇電腦控制智慧化車輛，雖然那種車故障率並不高，但是一旦出了問題就比較麻煩，生命安全不允許僥倖。

講真，現在的智慧汽車拋錨，我這個老汽車兵也會蒙的，一切都是電腦化程式，沒有系統的學習過，不敢隨便亂整！

但是本人還是建議要麼就選擇豐田系列越野車，要麼就選擇國產最簡單原始的手動擋汽車212，北汽的，江鈴的皮卡，長城的越野，柳州五菱麵包車等。帶上工具箱，走遍天下都不怕，最好不要搞個不上不下的半吊子車，一旦出現狀況，叫天不應，叫地不靈那可就糟糕了

如果給我當年的老解放，別看車破，我仍然無懼任何道路，當然，要是給我牽引車那就更心裡踏實了，海角天涯任我行！

安徽那個號稱皖南川藏線的路在涇縣。沒有什麼難度，小麵包車都能跑。海拔又不高，就是彎道多，開慢一點就行。我沒有事基本每年都跑，主要是去漂流玩水，吃當地土雞。

要質感要品質和舒適踏實的話當然還要不差錢的話首選豪華越野車，或者是日系陸巡，普拉多，三菱等越野車……

除了這些車只要車況良好或者說有保證的話，基本上一般車型都沒問題的，更何況是B級車呢！

前提是安全駕駛，嚴格遵守交通規則，敬畏生命敬畏自然……才會有一個完美的穿越體驗和美好的旅行。