馬自達CX-5與本田的皓影都是屬於日系的兩款緊湊級SUV，在外觀上兩款車都是屬於顏值比較好看的車子，價格上皓影的價格比CX-5的價格略高一點，下面分析一下：

上市時間不久，他與CRV師出同門的姊妹車型，外觀上的皓影車身顯示更飽滿圓潤，看起來厚實，給人很有安全感，黑色的內飾氛圍更成熟的穩重，2.0L+CVT的動力總成，動力輸出談不上特別的激情，但是平時超車加速也不屬於同級別，如果預算充足可以考慮雙擎版本，低三代I-MMD的混動系統要更先進，作為一款家用很值得推薦

一款偶像派的車，外觀看起來就像個精神小夥，外形用秀氣形容更合適一點，主打簡約風的馬自達在車身的線條比例上有很獨到的見解，內飾的黑色搭配很有居家範，CX-5的操控感是很出色的，油耗表現也是他的一個優點，百公里八九個油，對於一款SUV 來說是相當車色

馬自達CX-5是一個偏科很嚴重的偏科生，有些地方很優秀，有些地方很垃圾。

皓影更像是一箇中等生，各方面都及格，各方面又不會說是很突出。

我的建議是再等等，等中保研的皓影安全碰撞測試成績出來了後，再做選擇，如果成績優秀，我的建議是推薦皓影。

馬自達cx-5外觀延續了馬自達經典的靈魂動人的設計理念，在車前具有更強的霸氣感，給人一種無拘無束的張揚感。重新設計的超薄前大燈簡單而銳利，與格柵融為一體，在帶來高度認可的同時，使第二代馬自達 cx-5看起來更年輕。身體線條簡單，不失力量感。透過全面承接流動光影的設計手法，在同一層次上創造出獨特的高層次感，也更符合東方文化的審美取向。

本田皓影定義為一款緊湊型SUV，長、寬、高分別為4634 / 1855 / 1679mm、軸距2661mm。身體的大小奠定了基礎，它的運動外觀。這款新車採用了本田最新的家族風格設計語言，前臉裝有點陣進氣格柵，配有漸變LED大燈組合。車身線條以流線型為主，為動感做了全面的準備。車身後部為新車的力量而打造。平尾燈採用“L”形設計。與此同時，這款新車還配備了一個19英寸的超大輪轂，這讓它的後輪顯得有些結實。而且新車輪廓的稜角分明，增強了人們的視覺感受，帶來了一種銳利的視覺感受。

對於城市SUV來說，每天上下班的場景越來越多，所以舒適的座椅是必不可少的。在實踐經驗方面，對cx-5前排給予好評。填充物軟硬分佈合理，貼合性好，在保證乘坐舒適的前提下不失去支撐。後座椅的乘坐空間足以滿足大多數家庭的需求(只是現在汽車追求空間極端程度),後座的舒適性能也非常好，填料的軟、硬程度適中，後座也可以調整，確保舒適的後座乘客騎在最大的程度上很長一段距離，和整體感覺很好。

在對經濟性的追求上，皓影專注於1.5噸發動機，搭配無級變速器，最大功率193馬力。整體動態效能可描述為輕和平滑。與上一代自然吸氣式超車相比，超車時渦輪的“失控”要激烈得多。但是，由於CVT的基礎位移較小，加之其固有的特性，使得它在80公里/小時後全油門啟動和再加速時顯得有些膽怯，其1.5T的發動機油增加了隱患，仍然存在，讓很多消費者憂心忡忡。

透過比較，可以看出，馬自達cx-5和本田皓影之間的比較我們不難發現，雖然他們的外觀和內部都有自己的優勢，如果你是一個城市的年輕人注重質量，追求品味，那麼我認為馬自達cx-5應該更神奇，驅動更多的樂趣，做一個更好的工作在安全性和配置更適合你。浩英選擇在年底上市。在短期內，我們不需要數量，也沒有降價的可能。在選擇汽車時，我們可以從不同的需要進行選擇，如果你喜歡華而不實和可操作性，並追求美麗和個性，加上cx-5的相當大的優惠力度和人性化的維護成本，cx-5無疑是最具成本效益的和推薦的模型在200000級別合資緊湊型suv。

2019年8月26日，廣汽本田推出了一項神秘互動的網路點名活動，成為汽車行業的熱門話題。魏大勳在自己的微博上表示：我特別喜歡堅持自然美的態度，所以這次很高興與本田本田全新皓影合作。在光影的映襯下，我們一起進行了美麗自然的視覺欣賞，一起閃耀著時尚兇猛的亮光。皓影之美在於其本質。那麼，最近這場大火的天空“火”在哪裡？

火在其外觀，本田皓影的大燈設計更加纖細，並談不上什麼亮點，這樣就可以和本田CR-V區分開了。還有就是車身的配色，下包圍部分和車身採用同樣的配色，和CR-V的區別還是比較明顯的。這款車的整體設計格調在以往的基礎上越發越有現代化，錯綜有序的線條進氣格柵和大燈相連線，有力強化橫向視覺張力，在尾部設計收放有度，這樣也就凸顯出用車的進取而不驕傲的高貴品格。再來說說馬自達CX-5，獨門的魂動設計，給人在視覺上營造出了很強的戰鬥氣息，尤其體現在車頭前臉，車身側面的腰線非常流暢，完美的流線型，給人的感覺是一種初戀的感覺，顯得時尚動感，尾部的造型特別的飽滿。尖銳的尾燈組，內部裝配了矩陣式LED燈組，如果你在夜裡行駛的時候，可能人們認出來他的感覺會更高。

本田皓影使用的是1.5t渦輪增壓發動機，最大輸出馬力可以達到193匹，變速箱使用的是效能非常穩定的cvt無極變速箱，讓兼顧穩定的同時，帶來了一定的教訓趣味。油門反應靈敏，青菜油門就會有強勁的動力反饋，而且方向盤的質感也是調校最佳，可以說是指哪打哪兒，非常精確。在得益於風阻係數和車重，高速行駛的時候給人一種非常穩定的感覺。百公里加速只需要8.4秒。

馬自達CX-5這款車型在內飾設計方面比較簡潔，給人呈現出來一種大氣優雅的氛圍。裡面的方向盤是三幅瑟式四向調節多功能方向盤，三環式儀表盤，鋼琴烤漆中控面板，以及空調出風口的外觀設計.這種設計的確讓駕駛者在進入車裡以後，將目光下意識的可以轉到主駕駛方向盤這一邊，其實內飾設計成這種風格，確實給很多駕駛者提供了視覺感。馬自達CX-5這款車，就像是充滿運動型男的味道，這樣能夠很好的和城市格調相融合。不論是開車上下班還是出入正式場合，就連和朋友約會都能夠讓你的品質提升，這種優雅的格調，年輕的氣質，註定給你帶來一種完美的出行方式。

如此看來，對比先來，馬自達cx-5略勝一籌。不僅如此馬自達其它款的外形也是大家所公認的，在大眾車輛中，可以一眼看出馬自達。這也是馬自達的設計理念。當然，本田皓影也相當不錯，具體選擇哪一個，還得看消費者自身的喜好。

二代CX-5不止這一個安全系統，還有低速剎車輔助系統，車道偏離警示系統，盲點監測，行人探測等等安全配置，配備相當豐富，價效比太高了。

CX-5雖是一輛SUV開起來卻有轎跑般的感受，這都得力於他的獨家黑科技加速度向量控制系統，緊緊抓地沒絲毫漂浮感。

CX-5雖是一輛SUV開起來卻有轎跑般的感受，這都得力於他的獨家黑科技加速度向量控制系統，這個系統真的太專業了

二代CX-5不止這一個安全系統，還有低速剎車輔助系統，車道偏離警示系統，盲點監測，行人探測等等安全配置，配備相當豐富，太省心了。

CX5相比其他車，儀表盤三個炮筒，夠運動的，底盤的紮實程度和方向盤的回饋力告訴你，你在開一臺馬自達。目前馬自達的車型都是引擎蓋延伸，在正面與下方呈直角，不會給人以尖尖的感覺最重要的是顏值顏值顏值！

CX5底盤較高，好像是22cm,南方這邊下雨，上個月回城國道積水，很多車不敢走，看前面走了幾輛轎車後，掛了個手動1擋，自信趟過，有一次高速開車，左輪過積水，車輛感覺要失控，所以必須要安全性，信仰四驅。

先說我個人的結論我會更喜歡馬自達CX-5，當然每個人的喜好和用車需求都不一樣，作為緊湊型的SUV，大家在乎的無非就是那幾個方面的問題，下面我們說一下這兩款車各自的優缺點。

先說CX-5，這個車的顏值還是很高的，馬自達的魂動設計理念也算是非常成功的，整體來說不管是外形還是內飾都很漂亮，這款車的動力表現相當不錯，而且馬自達的這個6AT變速箱應該是這個級別的合資SUV裡面我個人比較喜歡的，乘坐的舒適性，轉向的精準性和油耗表現都很不錯。

至於不足的話，首先是後排空間，馬自達CX-5的後排空間向來不是比較大的賣點，算是夠用，座椅的舒適性也不錯，這個車主要的問題我覺得在於噪音，胎噪控制得很一般，還有就是發動機的噪音，不過有些人就喜歡馬自達的發動機聲音，這個就仁者見仁了，另外這個車的車身接縫我覺得有點大。

至於皓影，這款車作為CR-V的兄弟車型，這兩個車優缺點都差不多，優點首先顏值頗高，而且整體的舒適性不錯，特別是底盤和懸架，濾震很細膩，乘坐的感受也非常舒服，配置不錯，動力表現也很好，而且我個人很喜歡本田的混動系統，在不妥協動力的前提下降低了油耗。

至於不足的話，整車的隔音表現不是特別好，而且胎噪和風噪也是偏大的那種，1.5T的車型發動機噪音控制得也很一般，總之這個車我覺得最大的問題就是噪音的控制了。這款車反正爭議蠻大的，單就汽車本身的表現來說，也是優缺點很明顯。總之馬自達CX-5和皓影二選一的話，我個人更喜歡前者。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。