縱觀整個國內汽車市場，小排量渦輪發動機顯然已經成為市場主流，而在小排量渦輪增壓發動機之中，1.5T發動機更是市場的寵兒。1.5T堪稱是黃金排量，既有著不錯的動力輸出，同時還能兼顧燃油經濟性。目前市面上的1.5T發動機數不勝數，那麼哪家最強呢？下面就來推薦動力最強的4款1.5T發動機，第一名可以說是毫無爭議！

第一款：本田1.5T高功率渦輪增壓發動機

本田的地球夢繫列發動機在行業內赫赫有名，其中的1.5T發動機更是以動力強勁而聞名，成為本田的金字招牌。本田1.5T發動機的代號為L15B，它有好幾個功率版本，搭載在Accord、INSPIRE上的為高功率版本，其最大功率達194馬力，峰值扭矩260牛米，是市面上調校最為激進的1.5T發動機。本田1.5T發動機的厲害之處不僅是功率強，而是在極力壓榨發動機之後，還能讓發動機保持穩定和省油，這一點很可怕。

第二款：福特1.5T四缸渦輪增壓發動機

福特的1.5T發動機有三缸和四缸兩種，都屬於EcoBoost 180系列，其中四缸版本發動機的動力效能更為突出，它的最大功率為181馬力，峰值扭矩為240牛米，這款發動機目前在FOCUS、Kuga、Mondeo上都能夠看到，動力表現強勁，再加上福特出色的調校，能夠給人帶來不錯的操控。不過福特1.5T四缸發動機普遍存在一個問題，就是油耗偏高，所以福特現在正試圖用1.5T三缸發動機來取代1.5T四缸發動機。

第三款：吉利1.5T三缸渦輪增壓發動機

自從得到沃爾沃的技術支援之後，吉利的發動機技術水平可以說是突飛猛進，其1.5T發動機就是和沃爾沃聯合研發的，現在已經被搭載於領克02、領克03、沃爾沃XC40等多款車型上，在領克03上，這款發動機的最大功率達到了180馬力，峰值扭矩為265牛米，動力效能比大多數的1.5T四缸發動機更強。此外，吉利對三缸機的最佳化也下了很大功夫，實際開起來之後幾乎感覺不到抖動。

第四款：長安1.5T渦輪增壓發動機

長安的發動機技術在國內屬於領先水平，藍鯨系列發動機享譽國內，此外1.5T發動機也非常出色。從賬面資料來看，這臺1.5T發動機有著178匹的最大馬力和265牛米的峰值扭矩，在全鋁缸體、缸內直噴、大口徑渦輪以及DVVT等技術的加持下，這臺發動機的燃油經濟性也有著不錯的表現。長安的1.5T發動機目前搭載於CS75、CS75 PLUS、CS85 COUPE、CS55、銳程CC等車型上，是長安汽車目前使用範圍最廣的一臺發動機。

總結：這4款1.5T發動機不僅動力強勁，與此同時，燃油經濟性和可靠性也值得肯定，都非常值得入手。

1.5T最強的就是本田，這款L15b發動機在A到C級車都是最強，1.5L的FIT也是這發動機，同級別最強，CIVIC也是1.5T，177P最強，還有Accord1.5T能達到194P馬力，可見這發動機還是很強的，油耗也低，只是本田的配置太差了，塑膠感強，確實是買發動機送車。

現在15.T的發動機太多了，本田的1.5T確實不錯，主要表現在省油、動力充沛，但是可能是缸內直噴的原因，動靜太大。

1.5L VTEC TURBO具有動力感，透過將渦輪增壓器與直接噴射系統和可變氣門機構結合在一起，同時保持小排量發動機的良好燃油經濟性，可線性延伸至低速扭矩和超過2.4L發動機的高轉速。

本田發動機有獨有的技術，在節油方面有很大的貢獻，如果說發動機，本田確實可以排在前列的。但是發動機最終是要在車輛上透過很多種零件匹配才能發揮到最好。

1.5排量可以說是汽車的黃金指標，小排量發動機具有良好的燃料消耗和重量輕的優點，但是與大排量發動機相比具有功率和扭矩低的缺點。渦輪增壓器克服了這個問題。本田的VTEC TURBO透過“進氣和排氣雙VTC”，“直接噴射系統+高翻轉口”和“帶電動廢氣門的高響應渦輪增壓器”，實現了低油耗和駕駛樂趣。