長城汽車也是為數不多的幾家有熱成型工廠的中國產品牌廠家，這個車安全沒有問題，AEB等都有配置，就是油耗較高，車機系統在高溫天氣容易出問題，其他尚可。

20萬有很多選擇，建議多看看，但如果確實喜歡外觀內飾等，喜歡就買。

我雖然不是車主，但是我會公正客觀的來點評這款車。

先說外觀

我的同學在WEY剛上市的時候買了臺VV5，隨後我結婚的時候，開著VV5到我老家那邊，我親戚偷偷地問我那車需不需要100萬，可見這車的外觀設計真的厲害。

找不到黑輪轂的，自己腦補一下吧

最喜歡的是黑色車身+黑輪轂，一款霸氣黑武士的模樣，殺氣騰騰。而且車身尺寸足夠大，輪轂足夠大，車身高度不太高，不想那種顧家SUV，有點運動的味道，是真男人的座駕。

日間行車燈設計得很好，很有辨識度，包括車尾的，一看就知道是WEY。雙邊雙出的排氣非常有攻擊性，帥氣得很。

內飾

其實內飾的設計上，我是覺得不錯。但坐進去觸控一番之後，你會發現用料上面還是挺用心的。

再者，這個內飾設計我覺得有點像C級，可能是出風口的原因吧。然後它用了很多高階大氣上檔次的零件去堆砌豪華感，例如電子檔把、鍍鉻的電動座椅按鈕、全液晶儀表盤、流媒體後視鏡等等。但坐上車之後，還是會有一些山寨感，這個感覺很難描述。不像領克的內飾設計，看圖片我是覺得不行的，但坐上之後確實能感覺迎面而來的豪華感。

接下來，是要重點批評的地方。

這個人170，比下圖座Excelle的矮一點點

其實VV7的車身做得那麼大，我真的不理解為啥空間這麼小。可能拋開車而言，這個空間算是及格了，後排是兩拳多的腿部空間，而橫向空間還算充足。

但是，

對於一臺中型車來講，兩拳多的腿部空間，我是覺得不多。畢竟連Excelle的腿部空間都有兩拳多的，那可是緊湊級的轎車呀。可能你說VV7比Excelle更寬，後排坐三個人更舒服。

其實後排中間的位置真的也不舒服。

或者你可能說，轎車肯定比SUV坐得舒服呀，不同車型不能比較。那麼我覺得中型SUV裡面，最得好的是它，AVANCIER。反正坐過AVANCIER的人就知道了，對比實在太明顯。

這模特180cm還有三拳多的空間

那麼，我覺得胡亂造成的第一點就是，車身極大，空間不大。如果車身大，換來空間大，那麼我是覺得ok的。但是空間不大的情況下，把車身搞這麼大幹嘛呢？車身大所帶來的會是在擁堵路段、窄小路段行走困難，也大大增加停車難度，完全就是反人類的設定。

駕駛

全系標配的是長城自己的 2.0T 發動機，國六排放是 227 匹的馬力，380 牛米的扭矩。

中國產車就是這樣的，引數看上去非常亮眼，結果開起來...

也不是說這車不夠馬力，就是，不快。它在0-50時速的區間內，油門響應是非常遲鈍的，前端加速非常吃力，感覺油門踩到底了也使不上勁。到50時速後會好一些，但受到過高的車重和過大的體積應用，始終還是跑不快。這個7速雙離合跟大眾也完全沒法比，檔頓挫很明顯。

其實這一部分是因為長城自己的動力組合不夠優秀，另一部分，是被胡亂造車所影響。VV7的車重接近兩噸，這就必然會導致初段提速慢。而且車身尺寸大，在切線拐彎的時候，車頭轉過去了車尾還有搖曳，拖泥帶水，絲毫不利索。且受拐彎時的慣性所致，車身的擺動比較大，側傾比較嚴重。

也許你會說，中性SUV在操控、速度方面肯定是吃虧的。那麼，這車的外觀造得這麼運動幹嘛呢，用上20寸的大輪轂幹嘛呢？

且，這車的底盤非常非常非常的硬，比別克還硬，過減速帶的時候真的痛不欲生。

所以，胡亂造車的第二點就是，明知這車跑不快，偏要走運動路線，定位不準，操控差。

總結

優點：

外觀設計驚豔

內飾設計感強

配置高

缺點：

車身大，空間不大

提速慢，有頓挫

操控差

底盤硬

車身太重

油耗高

長城魏派VV7從外觀上看就比一般的SUV要更加的注重它的外觀設計，有時候看著就覺得它不像是一臺SUV，傳統的suv都給我那種笨重的感覺，VV7完全沒有這種感覺。內飾方面，VV7的內飾設計和大部分的中國產車一樣，就是怎麼豪華怎麼來，給人的感覺很好，沒有那種廉價的塑膠感，這方面做得還是很不錯的。

空間方面，坐我個人的話也顯得很寬敞，不會讓人有擁擠的感覺。就是後排中間的座位比兩邊的要硬一些，腳步也有一個凸起，短距離的乘坐是沒有什麼問題，但是碰到長途旅行的時候就沒有兩邊那麼舒服了，這個我覺得還是可以提高一下的。

動力方面，動力強勁，在座滿一車人的情況下，也就是動力不減，高速上面跑120也很輕鬆。而且這個時候我用的還是普通模式。這個就很厲害了，再怎麼說也是零百加速9秒內的車。操控方面，真皮方向盤的手感很好，配上電子助力轉向真的是很輕鬆。雙離合變速器就是換擋很平順。除了猛踩油門降檔能夠感覺得很明顯以外，基本上沒有什麼頓挫感。

油耗方面，目前跑了5590公里，別人都說新車要磨合，開始要慢慢跑不能超過80，但是我高速也跑到過110和120，感覺也還好，現在油耗9.6。舒適性方面，車內的輔助功能很多。中央扶手那裡還有空氣清淨機，usb介面這種小兒科的就不用多說了，後排的隱私玻璃，包括12揚聲器的音響，都是很好的享受。

價效比方面，在中國產車裡麵價格算高的，但是檔次感還有實力都要更強，跟同級別的合資車比又要便宜了不少，這個選擇題就很容易了。之所以選擇這款車，我很喜歡豪華的內部空間，而且車子對我來說是個比較私密的空間，我非常喜歡這一點。

總結：用不到20萬的售價讓我感受到了遠遠超過這個價格的體驗，在這方面我覺得是最讓我滿意的，VV7很好的揣摩了我的內心，它明明白白地知道我想要的都是什麼，然後都給我安排妥當了。缺點：主要問題就在後排的地面，既然是兩驅車型那就把地面搞成平整的不是會更舒服一些嗎？

首先你是一個被魏的外觀所吸引的人，魏的外觀堪稱完美，立柱式前後大燈，雙邊四出的排氣，霸氣的前臉……太多美麗的話語我就不一一說了！

其次你所聽到的很多對於這款車的評測不是太理想，這就是一個人說不行那可能就是個人問題，大眾都說不行那就是有問題的！

最後你多去問問有這款車的人群，問問他們的真實體會，不過車現在大家做的都很霸氣側漏！如果你不在意車的後期毛病，你就是喜歡它那就是它了！因為每次看到它你就很開心，千金難買咱開心不是嗎？

價效比最高的一款車！外形、配置沒得說，操控、靜音也非常棒。一位同事買了一輛，跑了7000多公里了，從中國產到進口、從本田CRV到豐田2700，所有同事都認為沒有VV7操控好。目前油耗高速9.6～10升，市內12～13升，不比2700費油。

嗨嘍，我是阿豪！讓你最動擎的汽車資訊

早年間自主品牌造車實力落後於合資，中國汽車市場成為合資天下，而為了打破這一局面，近年來，自主品牌披荊斬棘，技術、經驗、人才多管齊下，走上自強之路，如今，已有與合資爭雄的資本，那麼我們一起來看看中國產自主豪車的一款車型，一起來看看吧！

WEY VV7

【油耗】百公里7-8升左右

外觀方面VV7沿用家族化"豹式仿生學"元素的同時，融入了俯躍式流線車身設計，整體的輪廓和尺寸都沒有變化，不過，在許多細節之處，譬如中網和前後保險槓及霧燈等部位，都進行了全新設計使其看起來變得更具動感，更加精緻，進一步提升感官品質。

內飾設計方面則採用了非常簡約的設計理念，環抱式中控臺搭配圓形出風口，根據風格不同新車還可選擇高亮黑，科技紋，拉絲紋，仿木紋裝飾板，必須值得一提的是，配合ALS系統的智慧矩陣LED大燈以及全景天窗。

動力方面WEY VV7全系標配2.0T直噴四缸發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率167KW，最大扭矩為387牛米，這套動力組合讓低速高扭優勢明顯，對於加速有很大的幫助。

【結述】

作為一款豪華轎跑SUV車型，這款車的亮相確實吸引了很多年輕消費者的關注，不僅造型設計非常酷炫拉風，而且配置高階，的確是一款不錯的車型。

WEY系列SUV指建議選擇VV6

WEY魏派汽車是長城汽車旗下的子品牌，定位為輕奢級SUV。然而長城汽車的優秀總成均應用於哈弗汽車，魏派作為後來者只能利用相同的平臺與技術打造量產車；那麼這些車也就只能依靠特殊的外觀設計與配置吸引消費者，然而在這兩方面WEY也沒有任何優勢。首先WEY系列SUV的設計過於浮誇，這是一種乍看挺有吸引力但很不“耐看”的型別，畢竟審美會隨著年齡與知識的沉澱而逐漸升級，大眾標準的哈弗反而更有吸引力，下面透過圖集方式來分析WEY系列產品的價效比吧。

VV7-特殊存在

唯一與哈弗品牌SUV不是同平臺產物的魏派是VV7，車身尺寸4760*1931*1665、軸距2950mm，短車長軸的前驅車不論該車是什麼平臺打造，這臺車都不合理！因為車頭過重車尾過輕，爬坡時重心後移就算完蛋了。作為指導價16.98~18.88萬的中國產SUV，沒有四輪驅動系統等於自掘墳墓。

外觀設計的風格有些“黑武士”的味道，然而黢黑的車身、臃腫的線條、溜背的造型再加上黑漆漆的輪轂，這就是企業版的“汽配風改裝車”。當然審美見仁見智，只是對於這臺車的外觀設計業內基本沒有好評。重點是這麼臺輕奢級中國產SUV的破百成績僅為8.5秒，在同級競品中毫無優勢可言，也即是說VV7除了另類一些以外，整車定位就是臺普普通通的代步買菜車。

VV6&哈弗H6/F7

圖組1：VV6

圖組2：H6-GT

圖組3：F7基礎版

這兩三臺的設計風格有高度重合，VV6實際更像是基礎版的H6。不過這臺車的產品定位高於H6，因其提供了四輪驅動版本的選項。然而哈弗F7也有四驅版，且價格比VV6低了好幾萬；但是發動機是同款4C20B型2.0T，動力儲備均為165kw/385N·m（1800~3600轉），變速箱也是同款7擋溼式雙離合，四驅系統毫無疑問也都是橫置適時四驅。那麼這兩臺車是依靠什麼撐起數萬元差價的呢？如果認為是配置的話那就錯了，F7四驅旗艦版有全套L2級自動駕駛配置，同時還多出了自動泊車系統……不過一定要選WEY系列也就VV6還值得考慮，因為綜合品質還與價格相匹配，只是因為F7的價效比更高。

VV5&哈弗F5

圖組1：VV5

圖組2：哈弗F5

這兩臺的設計語言基本一致，但是哈弗F5明顯要精緻與協調一些。這兩臺車的基礎版都裝備了4B15型1.5T直噴增壓機，變速箱為同款且平臺都是相同的，配置存在懸殊但還撐不起價格差。至於VV5多出的2.0T版本確實體現出了產品差異化，但這又是一臺前輪驅動的普通代步車；如果認為VV5個性另類的話，相同的預算選擇COUPE版本的F7X四驅運動版難道體驗不會更好嗎？要知道這臺車的破百成績高達6.6秒，30萬以下的油動SUV沒有更快的。

綜上所述，WEY系列除了VV7以外基本都是哈弗系列的“換殼車”，而VV7又少了四驅系統。不否認哈弗SUV的超高性價比，但也不能否認事實存在的WEY系列高溢價。長城汽車三大車系中魏派是最失敗的存在，哈弗、風駿、炮皮卡才是長城汽車的支撐，WEY是一次失敗的試探；或者說長城汽車過早的釋放了優秀的技術，4C20B發動機起步定位在15/20萬的輕奢級也就不需要WEY了。

先表明個人觀點，一般，甚至是不太明智的選擇。

從銷量來說，當初VV7剛上市時，銷量還是表現不錯的，但後續銷量就逐漸不行了，從3月份的銷量來看，VV7僅賣出638臺，已經步入了銷量差勁的行列。而從銷量不錯到銷量差有一個轉折事件，那就是油耗，VV7的實測油耗經常在10L或以上，這對於預算在20萬左右的消費者而言，偏高。當然，有人會辯解，油耗高主要還是因為VV7自重就接近2噸，油耗高無可厚非，但站在消費者角度，這不是一個合理說服自己入手的理由。

其次，我們再來說一下VV7的對手，也就是20萬能夠買到哪些車？

本田皓影、CR-V，豐田RAV4、威蘭達，大眾Tharu等等，首先是品牌角度，雖然WEY是自主豪華品牌，但缺乏故事（比如領克現在就持續輸出有沃爾沃技術背景），所以在整體品牌層面，其實略輸於上述幾個合資品牌。其次在產品力上，VV7的顏值和配置是沒問題的，但品質和油耗，可能會略輸於上述幾款合資車型。

最後，說一下買VV7圖什麼？

圖豪華？明顯這輛車帶給不了 你面子，圖價效比，這車不便宜，為了家用，很明顯，它不如那幾個合資SUV香，所以，最後入手VV7為的就是顏值和配置，女人可以為了顏值喪失理智，咱們男人就算了。

你好，20萬以內不能不看的一款車 是長安的UNIT，這是一款即將上市的一款火爆網紅車，顏值擔當，配置十分豐富，搭載是1.5T的藍鯨直噴發動機，口碑好保值率高，極具辨識度，別有一番動天。順帶送了中保研2020一季度碰撞測試的“G”優秀成績。6月份左右即將上市！可以參考參考！

今天整體行情下買個各方面價效比高的車還是重要的！

再給你個建議，看看榮威RX8。有大梁，正經的硬派越野車，但是身上套了個SUV的造型設計，非常不錯，用西裝肌肉男形容他一點兒都不過分。安全性上，低速碰撞因為有大梁更有信心，功能上中控有斑馬系統，易用性也不錯。