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1 # 駕考張教練
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2 # Vlog青椒
穿衣帶帽，各有所好，再好看的標沒有好的效能，沒有經濟性、舒適性、安全性一切都是空談。
新捷達經濟適用，操控性靈活機動，當然買車還是要根據經濟實力，就一般家庭來說，作為一個代步工具，經濟適用就已足夠。
至於車標只能代表一個車的價值，會開車的一輩子安全，不會開車的開寶馬那又如何？安全駕駛，文明行車才是首要的，車標再好帶不來安全。
因此不要與人攀比，也沒可比性，有個車開沒有多大的經濟壓力，家庭和睦安康，夫復何求!
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3 # 桃鑫二寶
好不好看得看您認不認可！從捷達新車標來看，取自“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V ”型框架構成的流線型動感組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。代表“承非凡 啟新境”品牌主張的全新雙線標識、全新啟用的大膽配色等一系列品牌元素，將以真實、清新且充滿活力、自然時尚的風格充分融入到為捷達品牌量身打造的銷售網路、營銷模式與服務體驗當中，讓捷達品牌直接、真誠、樂觀、親和、自信的品牌調性，在每一次互動和使用者體驗過程中得以呈現，與消費者實現情感共鳴。
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4 # 新車迷網
新捷達車標在我看來，實在是不敢恭維，感覺就像是臨時應付的一個產品，完全沒有設計感。大眾不知道為什麼不捨得花點錢在品牌LOGO上下功夫，隨便出個百萬元徵集捷達LOGO設計，相信會有不少好作品，一個好的LOGO不僅能提升品牌價值，還能增加消費者的印象。
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5 # liu兩手
新捷達車標好看與否的問題，相信大家看了也是仁者見仁智者見智。
本作者覺得整體還算可以，中規中矩，比想象中的好看，同時也脫離了大眾家族的模子，車標只是一個車子的標識，改款的新捷達車標算不上潮流和眼前一亮，但是突出了捷達這款車的改款立意和主打定位。
個人認為前面用JETTA這幾個原裝字母加個橢圓形底，後面做成輝騰的字母樣式，至少要好些。當然，沒有了大眾標誌，突然改款換個莫名其妙的標識logo，不能說是失敗的決策，但也體現了大眾在不斷髮展和改進，逐步適應市場的需求。
不過要知道捷達在中國大名鼎鼎，如果把它包裝成一個獨立的品牌專門搶佔低端市場，那麼一定會成為低端市場的一個最大的黑馬。捷達首先推出的捷達VA3，可惜的是這款車單月銷量最高，還不到5000臺，最低的時候連1000輛都沒有，市場的表現實在讓大眾公司和消費者覺得失望。作者看來改款確實需要很大的勇氣和不被接受的挑戰。
不過想要起死回生還是有辦法的，一是價格要做出調整，既然選擇主打低端市場，價格就要貼近消費者的心理預期，降價是自救的一種方式，二是就要重新包裝下大刀闊斧加大宣傳力度，主要突出車標和車子以及大眾公司的關係，讓消費者有重新接受的思路和意識，這有這樣新捷達以及車標才會被慢慢認可開來。或許這就是新捷達改標後的最後救命稻草了。
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6 # 北京土著大叔陸先森
實在是太難看了！而且實在是沒招了，才自己成立個品牌的。
這就是我們熟悉的大眾。
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7 # 汽車行業漫談
德國沃爾夫斯堡時間2月26日上午，德國大眾汽車和一汽-大眾共同宣佈：捷達成為大眾品牌歷史上首個子品牌，同時成為一汽-大眾的第三個品牌。捷達品牌下的兩款SUV和一款三廂轎車將從2019年第三季度起在中國上市。
首次亮相的品牌LOGO由英文首字母J變形而來，釋出會後公佈的一款SUV和一款轎車造型與大眾品牌風格明顯不同。
很多人第一眼看到這個標誌的時候都很意外，這麼醜，毫無設計美感，即便是以JETTA當做車標逗比這玩意兒好看啊，心理萬馬奔騰而過。
但話說回來，一個東西即便不好看（當然不是醜得慘無人道啊，捷達標雖然說不好看，但絕對算不上醜得多離譜），等見得多了習慣了它的存在，慢慢就會發現好像看起來也還好。
以前一直覺得豐田的標誌不是那麼好看，等在路上看豐田的車看得多了，慢慢得就沒那感覺了，人的習慣會慢慢改變第一感覺，自我調節得去適應它，因為不管它好不好看，它就在那裡。
再看實車效果，進氣格柵設計得與車標很搭，看起來渾然一體，這麼一看是不是覺得這標誌還湊合了？
捷達VS7，從這個角度看，車標看起來是不是更好了？
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8 # hello三十歲的男人
我們首先來了解捷達車標的含義
新捷達車標
從捷達新車標來看，取自“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V ”型框架構成的流線型動感組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。代表“承非凡 啟新境”品牌主張的全新雙線標識、全新啟用的大膽配色等一系列品牌元素，將以真實、清新且充滿活力、自然時尚的風格充分融入到為捷達品牌量身打造的銷售網路、營銷模式與服務體驗當中，讓捷達品牌直接、真誠、樂觀、親和、自信的品牌調性，在每一次互動和使用者體驗過程中得以呈現。
捷達以前屬於一汽大眾的一個車型，為什麼要把這個車型單獨成立一個品牌呢？我個人的理解是，大眾旗下有，奧迪，一汽大眾，上汽大眾，斯柯達，捷達幾種，奧迪眾所周知屬於BBA中的高階品牌，而一汽和上汽大眾屬於中段（也有部分低端），捷達呢顧名思義屬於品牌裡面的低端車型了，而捷達車在大眾品牌中價格最便宜，在十萬左右的低端市場，因此未來競爭低端市場就需要成立新品牌。
至於樓主口中的醜和美，那就屬於仁者見仁，智者見智了，每個人的審美不同，每個人的看法也就不同了，比如日產的藍鳥有人說有特點，有人說醜的一批，總之一句話情人眼裡出西施，車是我們男人的小情人嘛！
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穿衣帶帽，各有所好，再好看的標沒有好的效能，沒有經濟性、舒適性、安全性一切都是空談。
新捷達經濟適用，操控性靈活機動，當然買車還是要根據經濟實力，就一般家庭來說，作為一個代步工具，經濟適用就已足夠。
至於車標只能代表一個車的價值，會開車的一輩子安全，不會開車的開寶馬那又如何？安全駕駛，文明行車才是首要的，車標再好帶不來安全。
因此不要與人攀比，也沒可比性，有個車開沒有多大的經濟壓力，家庭和睦安康，夫復何求!
知足者常樂，能忍者自安!