一直以來，桑塔納的外觀總是那麼樸實無華，2019年款的桑塔納屬於中期改款車型，而到了2020款則應該會進行一次換代。參考大眾目前最新車型的情況，預計2020款桑塔納在外觀上會對大燈以及霧燈進行重新設計，但整體的風格不會發生變化。

內飾方面，2019款桑塔納的內飾同樣是內有任何誇張的修飾，所有東西排布有條不紊，這是桑塔納一貫的風格，所以到了2020款應該還是會與現款一致。

外觀內飾都不改，那麼2020款桑塔納還有什麼看點呢？目前大眾對於新款車型都在進行配置方面的升級，而桑塔納雖然作為一款很低端的車型，但不會在配置升級車型名單的外面。預計2020款桑塔納會標配倒車雷達、定速巡航、自動駐車等系統，這樣有助於提升車輛的價效比。

無論是改款還是換代，其中一項工作的內容就是對存在的問題進行修正，而目前關於現款桑塔納的問題主要是座椅懸架的舒適性差了點。作為一款低價位的小車，使用扭力梁後懸架是沒有辦法改變的事情，這種懸架輕便不佔底盤空間，就是舒適性差了點，或許可以從座椅方面入手解決問題。可以提高座椅的軟度，以緩解舒適性差的問題，同時還可以提高座椅的包裹性，這樣在顛簸的時候人不會被拋來拋去。

2020桑塔納這款車在2019年已經上市了：

1、外觀內飾都不改,那麼2020款桑塔納還有什麼看點呢?目前大眾對於新款車型都在進行配置方面的升級,而桑塔納雖然作為一款很低端的車型,但不會在配置升級車型名單的外面。預計2020款桑塔納會標配倒車雷達、定速巡航、自動駐車等系統,這樣有助於提升車輛的價效比；

2、無論是改款還是換代,其中一項工作的內容就是對存在的問題進行修正,而目前關於現款桑塔納的問題主要是座椅懸架的舒適性差了點。作為一款低價位的小車,使用扭力梁後懸架是沒有辦法改變的事情,這種懸架輕便不佔底盤空間,就是舒適性差了點,或許可以從座椅方面入手解決問題；

3、可以提高座椅的軟度,以緩解舒適性差的問題,同時還可以提高座椅的包裹性,這樣在顛簸的時候人不會被拋來拋去。

一直以來，桑塔納的外觀總是那麼樸實無華，2019年款的桑塔納屬於中期改款車型，而到了2020款則應該會進行一次換代。參考大眾目前最新車型的情況，預計2020款桑塔納在外觀上會對大燈以及霧燈進行重新設計，但整體的風格不會發生變化。

內飾方面，2019款桑塔納的內飾同樣是內有任何誇張的修飾，所有東西排布有條不紊，這是桑塔納一貫的風格，所以到了2020款應該還是會與現款一致。

外觀內飾都不改，那麼2020款桑塔納還有什麼看點呢？目前大眾對於新款車型都在進行配置方面的升級，而桑塔納雖然作為一款很低端的車型，但不會在配置升級車型名單的外面。預計2020款桑塔納會標配倒車雷達、定速巡航、自動駐車等系統，這樣有助於提升車輛的價效比。

無論是改款還是換代，其中一項工作的內容就是對存在的問題進行修正，而目前關於現款桑塔納的問題主要是座椅懸架的舒適性差了點。作為一款低價位的小車，使用扭力梁後懸架是沒有辦法改變的事情，這種懸架輕便不佔底盤空間，就是舒適性差了點，或許可以從座椅方面入手解決問題。可以提高座椅的軟度，以緩解舒適性差的問題，同時還可以提高座椅的包裹性，這樣在顛簸的時候人不會被拋來拋去。

至於說新款目前還沒有，現在市場上可見的只有19款。

如果是想家用的話，選擇桑塔納浩納沒有任何問題；如果看好了車型可以直接購買，這個車不用等新款，目前的這個版本就比較OK，剛換代的車型一般不會有太大的優惠，對於家用來說價效比不會太高。最主要的其實是，桑塔納這個車出不出新款其實沒有什麼意思，屬於換湯不換藥的那種。