銥金火花塞清洗後還能再用嗎？想必很多車主朋友都關心這個問題，因為丟之可惜，畢竟銥金火花塞的價格也不便宜，想清洗後再用，又怕點火效能不好，影響發動機工作。

　　一、為什麼要清洗銥金火花塞？ 　　發動機是汽車的心臟，而火花塞就是發動機的心臟，發動機整體效能的好壞與火花塞的點火效能有重大的關係，火花塞能不能用主要看其跳火狀況，火花塞的電極和間隙的好壞又決定跳火狀況的好壞。長時間使用後，銥金火花塞上會有積碳和積油，如果積碳過多會影響其點火效能，所以為了不讓積碳影響發動機工作，有的車主會直接更換火花塞，而更多的車主是選擇清洗火花塞。 　　二、用什麼清洗銥金火花塞 　　銥金火花塞上的積碳或積油，最簡單的清洗方法是用白醋清洗，浸泡4至5個小時待積碳軟化後，用刷子輕輕刷幾下，晾乾後就可以使用了。在清洗時，不建議使用刀刮或火燒的方法，以免損壞電極和絕緣體陶瓷。 　　三、銥金火花塞清洗後還可以用多久 　　清洗後使用壽命取決於銥金火花塞的工作狀態，銥金火花塞的使用壽命一般在6至8萬公里，火花塞長時間使用後，電極會有消耗，間隙會變寬，會影響點火效能。所以通常當銥金火花塞積碳嚴重的時候，建議直接更換比較好，以免影響到發動機的正常工作。 　　作為目前高階產品的銥金火花塞，由於其獨有的優勢，得到了很多車主的青睞。在不遠的未來，相信銥金火花塞會是新一代的領導者

第一種情況就是車輛行駛有4萬或6萬公里，在這種情況下火花塞上面的電機基本有燒蝕的情況，多少會有點積碳的存在，這種情況下清洗火花塞上面的積碳再次使用的話，可能會造成發動機啟動困難，油耗增加，動力下降等情況，基本上可以更換火花塞。第二種情況行駛的里程數少，拆下火花塞電極沒有明顯的燒蝕情況，我們可以用汽油或者清洗劑，把積碳軟化，用非金屬清洗火花塞電極上面的積碳，然後用風槍吹乾。清洗完後對火花塞進行間隙檢查，後裝車再次使用。防止火花塞積碳的方法。

1、定期的。對車子做保養，保持油路和氣路的清潔。

2、建議每4000至8000km，（根據車輛使用和實際情況，）清理空氣格。（是實際情況進行更換。）清洗一次節氣門和火花塞。

3、每15000km至25000km，（根據車輛的使用情況，）清洗進氣管和節氣門燃燒室以及相關油路。檢查汽油格視情況進行更換。

4、避免長時間怠速停車，高速行駛後立即熄火，車輛啟動後立刻高速行駛，還有就要避免低轉速換擋。

一般火花塞是不建議清洗！因為火花塞本身工作溫度就在400°C-870°C間。在450°C就開始能燒掉聚集在電極上的積碳，也就是說達到450°C以上，但沒超過950°C（這是臨界點超過火花塞就會自燃）是有自潔功能。同時清洗火花塞是一項考驗動手能力的技術活，稍有不慎就會對火花塞有損傷。而火花塞又是在發動機裡面存在隱患。比如清洗過程導致火花塞表面高溫塗層腐蝕，將會導致火花塞熔斷或者變軟無法擰出。嚴重情況下，將會導致發動機報廢。如真想再次二次使用清潔火花塞。需注意以下幾點。

清洗火花塞注意事項

1.清洗火花塞一般使用煤油汽油或者專用化清劑。清洗部位僅限於活塞塞螺紋和電極處。

2.用煤油汽油或者化清劑噴到螺紋處。使用小毛刷慢慢刷，使表面的積碳或汙物軟化掉落。不能用刀片等硬物刮擦以免刮傷塗層。

3.清洗火花塞最好不要長時間浸泡。因為火花塞金屬殼體外部有鍍層，內部無鍍層或鍍層薄，鍍層的作用是防止高溫腐蝕，防止火花塞殼體和缸蓋在高溫下“互吃融入”，導致卸火花塞時無法擰出或擰斷風險增大。

4.清洗後只能風吹晾乾，不能使用烘烤等高溫吹乾。

5.如果安裝火花塞時，必須使用銅棒（帶磁鐵的棒子），先吸住火花塞慢慢放入氣缸內部，不允許火花塞掉落。以免損傷電極，點火不良或者損壞發動機。

火花塞使用自潔溫度，而氣缸內的溫度又是發動機工況決定的。如果不保持好的工況，不單火花塞清洗一萬遍沒有用。就是更換新的火花塞很快就會出現缺火等問題。而影響火花塞故障主要是積碳油汙導致。所以我們日常只需要注意以下幾點即可。

1.定期更換空氣格、清洗節氣門保證充足良好的空氣進入氣缸內部。

2.加註合格的汽油，定期更換汽油格保證良好的汽油進入氣缸燃燒。空氣跟燃油質量好，燃燒才能更充分。

3.避免發動機長期怠速運轉——發動機怠速運轉時，混合氣較濃且燃燒不完全，同時發動機又不能有效地利用排氣慣性進行排氣，致使汽缸中殘餘廢氣增多,並大量的積存在火花塞上，造成火花塞積炭過多。

更換新火花塞注意事項

評判火花塞效能中有一個非常重要的指標熱值。熱值就是火花塞散熱量。能散熱較多的叫冷型火花塞。散熱量較小的叫熱型火花塞。一般都會在其表面刻印相應的數字和字母，說明其構造和效能。熱值數值在1-9,其中1-3為低熱值。7-9為高熱值，其他的則為中熱值。

不同品牌不同標註。同常，熱值越大，火花塞越冷，因為其散熱效能好。反之則越熱，散熱較差。車輛火花塞熱值、螺紋、長度等在使用者手冊均用明示，建議在更換前最好看下，以免使用錯誤。（上圖為NGK銥金火花塞型號為DILKAR7D11H各項解析說明）

不當的火花塞將會導致影響發動機效能或故障。因為當發動機在低速運轉時。使用冷型火花塞在低負荷條件下電極溫度低，會使發動機運轉不良。當發動機高速運轉時使用熱型火花塞在高負荷下只會增加電極溫度並可能導致其融化。因此更換火花塞需要更換特定型號的火花塞。

總結與建議

延長火花塞使用壽命更多的是靠我們日常維護，個人是不建議對火花塞進行清洗的。普通型火花塞更換週期在4萬公里，其費用便宜。4個費用大概在兩百到三百塊左右，而銥金鉑金火花塞更換週期在10萬公里。其費用相對貴些，四個費用在5到6百塊。一般沒有出現油耗增大、發動機抖動故障燈亮燈故障都不用理會。

另外影響火花塞效能除了積碳油汙導致點火效能變差外還有一個重要指標就是電極間隙。發動機只要運轉電極就會磨損。超過於1MM就影響點火效能需要更換。對於銥金鉑金火花塞其間隙沒法調整。普通型能調但比較麻煩，需要一定的技術。調整不當反到導致發動機故障。為了幾百塊，要冒著發動機缸體故障大修的風險你覺得的值得嗎？？

如何清洗火花塞上的積碳？學老司機這樣做，你的車子還能多用10年。經常開車的師傅們也都知道火花塞是汽車發動機的一個點火裝置了，他主要也是負責能夠引燃氣缸內的混合氣體，這樣才能讓車子給打著。但是時間一長，火花塞裡面的積碳就會越來越嚴重。也有一些人會使用黃鉑金或者是一鉑金的火花塞。這樣的火花塞電極上是沒有什麼多大的損耗，這樣的一個火花塞還可以能夠用上很長一段時間。但是也要清洗一下火花塞裡面的雞湯，不然的話就會影響火花塞正常的工作了。因為積碳如果多的話就會產生漏電，那麼怎樣才能讓火花塞裡面的積碳很容易的清洗掉呢？今天小編就和大家來分享幾個清洗火花塞的方法吧。

第一個就是要用化清劑來清洗火花塞。首先我們要把火花塞的頭給朝下，然後放在一個帶蓋的玻璃杯裡面，接著再把一些化清劑噴進杯子裡面，在噴的時候要注意，不要讓它濺出來，要能夠浸過火花塞。接著再把玻璃杯的蓋子給蓋上，等待上半個小時的時間，這時候你能夠看到瓶子你的化清劑會越來越黑，從杯子裡把火花塞拿出來之後，邊用化清劑噴，邊用牙刷來刷乾淨。接著再把它晾乾，用電吹風吹乾之後就可以了。注意在噴化清劑的時候一定要防火，因為它是易燃品，必須要蓋上蓋子，防止它揮發掉。

第二個方法就是用潔廁液清洗。這個東西在家裡面一般都是會經常用到的。也可以用藍色的潔廁靈浸泡。先把火花塞點火的電極部位直接泡在一杯純度高的潔廁靈裡面，在勁爆的過程中，你會發現有大量的氣泡產生，這是因為積碳遇到潔廁靈之後的一個化學反應。要用潔廁靈浸泡的話，建議要把它放在通風的地方，十分鐘之後就要取出了，等待氣泡逐漸變少了之後就要把它取出了，如果上面還是有黑色的積碳，就要再浸泡上一段時間，再用牙刷沾上適量的白醋，把它清洗乾淨，晾乾之後用電吹風吹乾就可以了。

第三個方法就是用我們經常見到的白醋清洗。其實白醋的清洗能力是在什麼情況下都可以使用的，這時候你可以隨便找一個玻璃空氣，把火花塞放進去，然後倒上普通的白醋，讓他沒有能夠漫過火花塞就可以了，要注意火花塞電極的部位不要受力。不過火花塞的積碳程度不是很嚴重的情況下，泡上2到3個小時就可以了，如果是積炭很嚴重的話，就要泡上4到5個小時。時間到了之後就要找一個刷毛硬一點的牙刷，輕輕的刷上幾下，就能夠很好的刷乾淨了。最後再把上面的白醋給擦乾淨之後，放在一個自然風乾的地方就可以繼續使用了，千萬不要用水把它沖洗。

我們再來說一下火花塞的檢查，要根據材質的不同，壽命一般都是在6萬公里或者是10萬公里。所以說我們也要建議每跑上1萬或者是2萬公里的時候，就要對火花塞進行一個全方面的檢查。主要要是把它拆下來，檢視它的狀態，項鍊及側面是不是已經變成了黑色的，是否有積碳，或者是有龜裂紋，或者是一些不正常的疤痕，看它的電機是否有融化的狀態，如果一切都沒有問題的話，就可以直接把它裝上去繼續使用了。其實火花塞的使用時間也是很長的，如果我們平時檢查仔細的話，也能夠延長它的使用壽命。

一般火花塞是不建議清洗！因為火花塞本身工作溫度就在400°C-870°C間。在450°C就開始能燒掉聚集在電極上的積碳，也就是說達到450°C以上，但沒超過950°C（這是臨界點超過火花塞就會自燃）是有自潔功能。同時清洗火花塞是一項考驗動手能力的技術活，稍有不慎就會對火花塞有損傷。而火花塞又是在發動機裡面存在隱患。比如清洗過程導致火花塞表面高溫塗層腐蝕，將會導致火花塞熔斷或者變軟無法擰出。嚴重情況下，將會導致發動機報廢。如真想再次二次使用清潔火花塞。需注意以下幾點。

清洗火花塞注意事項

1.清洗火花塞一般使用煤油汽油或者專用化清劑。清洗部位僅限於活塞塞螺紋和電極處。

2.用煤油汽油或者化清劑噴到螺紋處。使用小毛刷慢慢刷，使表面的積碳或汙物軟化掉落。不能用刀片等硬物刮擦以免刮傷塗層。

3.清洗火花塞最好不要長時間浸泡。因為火花塞金屬殼體外部有鍍層，內部無鍍層或鍍層薄，鍍層的作用是防止高溫腐蝕，防止火花塞殼體和缸蓋在高溫下“互吃融入”，導致卸火花塞時無法擰出或擰斷風險增大。

4.清洗後只能風吹晾乾，不能使用烘烤等高溫吹乾。

5.如果安裝火花塞時，必須使用銅棒（帶磁鐵的棒子），先吸住火花塞慢慢放入氣缸內部，不允許火花塞掉落。以免損傷電極，點火不良或者損壞發動機。

火花塞使用自潔溫度，而氣缸內的溫度又是發動機工況決定的。如果不保持好的工況，不單火花塞清洗一萬遍沒有用。就是更換新的火花塞很快就會出現缺火等問題。而影響火花塞故障主要是積碳油汙導致。所以我們日常只需要注意以下幾點即可。

1.定期更換空氣格、清洗節氣門保證充足良好的空氣進入氣缸內部。

2.加註合格的汽油，定期更換汽油格保證良好的汽油進入氣缸燃燒。空氣跟燃油質量好，燃燒才能更充分。

3.避免發動機長期怠速運轉——發動機怠速運轉時，混合氣較濃且燃燒不完全，同時發動機又不能有效地利用排氣慣性進行排氣，致使汽缸中殘餘廢氣增多,並大量的積存在火花塞上，造成火花塞積炭過多。

更換新火花塞注意事項

評判火花塞效能中有一個非常重要的指標熱值。熱值就是火花塞散熱量。能散熱較多的叫冷型火花塞。散熱量較小的叫熱型火花塞。一般都會在其表面刻印相應的數字和字母，說明其構造和效能。熱值數值在1-9,其中1-3為低熱值。7-9為高熱值，其他的則為中熱值。

不同品牌不同標註。同常，熱值越大，火花塞越冷，因為其散熱效能好。反之則越熱，散熱較差。車輛火花塞熱值、螺紋、長度等在使用者手冊均用明示，建議在更換前最好看下，以免使用錯誤。（上圖為NGK銥金火花塞型號為DILKAR7D11H各項解析說明）

不當的火花塞將會導致影響發動機效能或故障。因為當發動機在低速運轉時。使用冷型火花塞在低負荷條件下電極溫度低，會使發動機運轉不良。當發動機高速運轉時使用熱型火花塞在高負荷下只會增加電極溫度並可能導致其融化。因此更換火花塞需要更換特定型號的火花塞。

總結與建議

延長火花塞使用壽命更多的是靠我們日常維護，個人是不建議對火花塞進行清洗的。普通型火花塞更換週期在4萬公里，其費用便宜。4個費用大概在兩百到三百塊左右，而銥金鉑金火花塞更換週期在10萬公里。其費用相對貴些，四個費用在5到6百塊。一般沒有出現油耗增大、發動機抖動故障燈亮燈故障都不用理會。

另外影響火花塞效能除了積碳油汙導致點火效能變差外還有一個重要指標就是電極間隙。發動機只要運轉電極就會磨損。超過於1MM就影響點火效能需要更換。對於銥金鉑金火花塞其間隙沒法調整。普通型能調但比較麻煩，需要一定的技術。調整不當反到導致發動機故障。為了幾百塊，要冒著發動機缸體故障大修的風險你覺得的值得嗎？？