不應該呀，要不就是你去的檢測站有問題，現在的檢測站都外包的，斷不了，有想要回扣的，在換一家試試的，全國都能檢測，

基本是因為obd檢測不合格。估計您的車是金盃750，這種車出現過這種情況。

車輛obd檢測不合格可能是因為汽車obd系統太落後，要到4S店對車輛進行系統升級。也可能是汽車系統裡存在故障導致，可以去4s店排除故障，讓維修師傅進行檢查維修再進行清除故障碼，消除故障程式碼後再進行重新檢測即可。

OBD是車載自動診斷系統。這個系統將從發動機的執行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障燈或檢查發動機警告燈亮，同時動力總成控制模組(PCM)將故障資訊存入儲存器，透過一定的程式可以將故障碼從PCM中讀出。

從2019年11月1日起，將尾氣排放檢測全程OBD動態監管，OBD即車載診斷系統檢測，若車輛有和排放控制相關的故障報警、OBD與故障診斷儀連線異常都可能導致檢測不合格。因此車主在檢測前，購車時間較長的車輛最好到4S店對車輛OBD系統進行升級。

2011年7月1日以後生產的輕型汽油車、2013年7月1日以後生產的重型汽油車及2018年1月1日以後的生產的柴油汽車都需要檢測OBD系統，若OBD檢查不合格，也判定排放檢驗結果不合格。”

如果新車也必須上線檢測的話，好多新車也不過關的。更不要說開過的車了。誰能幫你過關你就找誰吧！這是潛規則。不服不行的。

年檢檢測，現在都是個人合作的了。

年審之前，加點95號的汽油，去中石化、中石油加。

最好，再加瓶汽油新增劑。

如果不放心，再把空氣濾芯拿出來。

現在年審的檢測線這麼多，不會太嚴的。

現實中的汽車年審站與物業公司有異曲同工之妙，都是私營企業，都是以營利為目的，所以車況正常甚至高階進口汽車都過不了年審的就很正常了。

柴油的吧，汽油七座一般過檢無壓力，柴油有點懸。 年前有位朋友弄了輛柴油皮卡，上牌前在檢測線上跑了一下午，就是過不去。

因為你沒找中介代審，我13年的車自己審2次不過，讓我換三元催化在來，結果給了260給中介代審，一次透過。你說怪不怪

我在網上經常看見檢車過不了的評論，很多評論大多是指責檢測線刁難、卡。我也多次檢車，真的沒看見檢測線刁難的情況，我反而看到是，檢測線為了拉顧客競相降低檢測費用。如瀋陽的檢測費用是260元，但是我收到多個檢測線給我的電話是160元。去年我就是160元檢車的，檢車排隊時，老闆還出來與我交流，問有什麼問題沒有，我說你們服務可以，但是我感覺檢查尾氣排放標準時，檢測轉數必須達到五千轉太傷車了。老闆說這是國家規定的啊，我們改不了。我說那你們檢測的時候不可輕點踩油門嗎？老闆說不行的，交警那邊有電腦聯網能看見（老闆說的真假我也不懂）。檢測後我就發現有幾個故障燈亮了，我就找老闆，老闆說沒事，你跑一會就滅了。我跑了大約十多分鐘故障燈都滅了，我也就算了。

車開少了，兩年才開1.2萬。要是買二手車我寧願買兩年跑10萬的。車這個東西不怕跑，就怕放那不開。還有就是長期短途，剛啟動就地方了。這樣對車太不好了。

拿著檢測表去法院告4s店，賣的車不合格。判4s店輸，說明車輛有質量問題，國家以後會嚴抓車輛質量。如果4s店贏，說明檢測站有問題，國家會整治檢測公司。任何一方敗訴，讓其承擔訴訟費用。你將成為車輛年審改革的領軍人。

09年時候我新提的鈴木雨燕，落牌子時候上線說我車大燈不合格，最後我給檢測的一百元。二次上線沒排隊直接合格了。我也想知道新車咋就不合格，最後人民幣告訴我原因了。

這就是目前汽車不好賣的原因所在，所以說能不買還是不買？目前的汽車使用環境不太合理，希望有關部門改善汽車用車環境。拉動今年的國內經濟，這才是硬道理。

一萬二，我新車那會上牌還上線呢，那檢車的二貨蒙哄油門我就說了句慢點哥們，狗日的結果下來沒有一項合格的檢測站要給我除錯我急了說把手續給我那人愣了說幹嘛我說不上了開車就走了，找了個人回來把錢給我要回來全合格，你說操蛋不

檢測站的人，民警是公職，其他人都顧用的，看機器的人，更是顧用的年青人，特別後鼓剎的車，不用力剎車，就是不中，資料不中，過不了關，讓你跑路，修車，多過幾次，時間也是錢，用黃牛最好，省時！

我11年的時候那時候啊，還沒有6年免檢的政策。第2年去年檢，不到一年的車年檢愣是沒過。給你挑的這是毛病，那是毛病，然後還折騰你。驗個車愣是折騰了我一天的時間。從那兒以後就明白了，就得找牛哥。現在七八年的老車了。驗車的時候給一個老牛哥打電話，早上開車去單位，該上班上班，老牛哥過來把車開走，中午下班前給我送回！8:30開走，10:00送回來了。花錢輕鬆愉快。還跟你倍兒客氣。然後還給你代交車船稅，給你處理違章墊付一氣兒把錢給他就完了，老關係了人家就多收100塊錢。多好！所以你們可別曝光車管所黃牛黨了，真沒有黃牛了，自己找麻煩。人家隨隨便便挑個毛病你去修車，比你找黃牛貴多了！現在就這麼個情況，不服不行。

都在說檢測站有問題，檢測站就像稱，標定的。這家檢不過換一家資料一樣。檢不過有很多問題，後尾燈不亮也不透過啊？剎車泵有問題也不透過，自己車哪裡有問題沒數嗎？

半箱油加燃油寶，燒完油加油再去，開的太少了，加上平時轉速都不上3000，年檢時保持熱車，三元催化工作是要高溫，年檢時排隊車多，捨不得怠速那點油熄火就不行，輪到你排氣管沒溫度，排放肯定不達標

真該取消年檢，弊遠大於利，尤其是黃牛使年檢形同虛設，沒有任何意義，無意義就沒有存在價值，為何不取消呢，太有損形象了。

什麼檢測站這麼牛？新車第一次年檢不過？去其他地方，現在年檢都沒人了，都在拼服務了。新車都不給過這檢測站要涼

我的11座閣瑞斯9年了跑了9.5萬公里，前兩天剛去驗完車，沒有找黃牛，一次過！在京順檢測場驗的。不知道題主的是什麼車？是新車買了兩年還是兩年前買了一輛N年的二手車，或許是車確實三元壞了，也不排除檢測場故意多收一次尾氣檢測費100元，通常會建議換條線車沒毛病肯定會過。但千萬別是為了製造話題胡編亂造扯B！