由於，世界油價持續低迷，國際油價暫無上升空間，現行油價會略有波動，但是，不會再向壞的方向發展，因為，美國華爾街投資商己騙過中國一次，很多世界小投資商己破產，所以，石油己沒有下降必要空間。

國內5月4日，成品油價仍在5元區間流動，小輻微調也有可能，但是，按4月28日，調整日至5月6日，沒有上升的可能。

油價調整訊息，2020年5月6日，國際油價短期內，石油巨頭將關閉生產，部分原因是它們在多個歐佩克國家(OPEC +)的國家開展業務，並同意減產。雪佛龍公司和埃克森美孚公司合計每天關閉約80萬桶石油。康菲石油公司還表示，將削減超過40萬桶的日產量。 但是，當前的危機可以說是石油市場歷史上最不確定的時期。任何聲稱瞭解未來的主張都沒有多大價值。石油需求可能要花幾年的時間才能反彈-或需求可能已經達到頂峰。

　　埃克森美孚釋出了30多年來的首個季度虧損。但是，即使債務不斷增加，以及對石油需求高峰的質疑出現，石油巨頭仍發誓要保護其股息，同時還旨在無限期地增長到未來。 埃克森美孚第一季度虧損了6.1億美元，低於去年同期的24億美元。更糟糕的是，這段時期僅包括幾周的石油價格，處於災難性的低水平。結果，第二季度必將導致更糟糕的數字。 埃克森美孚(Exxon)執行長在與投資者和分析師進行收益電話會議時指出，石油市場存在極大的不確定性，但除了削減開支和降低運營速度外，該公司的長期計劃仍未改變。

　　在每次經濟低迷或每季度業績不佳時，埃克森美孚高管所熟悉的一種迴避態度是，確保低調的投資者不要擔心，並重申長期的前景–人口，GDP以及石油的增長勢不可擋需求。在市場崩潰之際，在4月初提出這樣的主張是荒謬的。彭博商業週刊的記者寫道：“伍茲在公司的宣告中，指埃克森美孚的執行長放棄了對該公司發展軌跡的擔憂，因為他指出了長期穩定的需求增長。 接下來轉會國內，本週油價走勢是關鍵，由於油價就要在下週四進行調整，在剩下的8天時間中，扣除週末兩天，本週佔用了大部分時間，這期間原油走勢將是一個關鍵因素，要是本週繼續大漲，那麼下週上漲的可能性就增加了，當然只要本週維持目前價格，下週油價上漲難度就很大，幾乎將繼續擱淺調整。最近幾年五一假期最低的油價，要知道2016年的時候雖然也出現過地板價，可是在4月份就已經開始上漲了。 　　所以可以說今年期間的油價比最近幾年五一假期都低，可以為車友省了部分油費。明天(5月6日)起高速將恢復收費，由於海南地區油價裡面包含了高速費用，所以明天起海南的油價將會上漲1.05元/升，其他地區油價不變。各位車友相互轉告，明天高速開始收費，海南油價上漲。

　　今天汽油價格調整最新訊息(2020年5月6日)：