電動車和腳踏車不一樣，腳踏車可以用單手模式，電動車最好不要用單手模式，因為電動車速度較快，一隻手騎風險較大，不但害人，而且害已。

無論你撞上別人，或撞上什麼東西都會給你造成不應有的損失，所以最終還是害自己。為了你和他人的安全，請雙手騎行，自覺遵守交通規則，做文明市民，維護好城市形象。

這就看本人的技術如何了？技術高超那就沒辦法說，能躲過車流，人流，障礙物，要技術不行，乘早買個保險，在就看你造化了，今天運氣如何了！賭命唄，拿拼了命做籌碼吧！希望你挺高好運！極速電動車！

車身要結實

其實這個並不算一個要點，現在中國大多數的品牌電動車在於電動車車身的問題上，都足夠的重視，畢竟有些品牌在沒有強勁技術的情況下，車身結實也算個賣點吧。提醒大家只要貪圖便宜買不知名品牌的電動車，車身問題基本可以忽略，適合自身就好。

故障檢測必須有

如今黑科技風行的時代，電動車這麼大的市場需求，怎麼能沒點黑科技的出現呢？我的愛車——綠源電動車做的就行當不錯，它的PCDS動態檢測系統能夠讓我能夠看到電動車各部位的情況，讓我在騎行前就知曉了電動車的狀態，出現問題及時解決，有效的了避免騎行中的安全隱患。

剎車要靠譜

這個問題相當，別說電動車了，對腳踏車與汽車也重要的緊，剎不住車，下一秒你將跑進誰的懷抱也未可知。尤其是在下雨天，一旦輪胎抱死，在光滑的地上摩擦，那可真就成了魔鬼的步伐了……所以電動車良好的剎車效能是非常必要的，這一點我的愛車也做得相當到位，它快、穩、省力的聯動陶瓷剎車系統讓我無數次有驚無險的避開了危險。

供電不能出問題

細節決定成敗，常見在半路上，明明電還有，但就是不能跑，這是最尷尬的，一般來說就是電池連線線因接觸不良而過熱造成的，別看只是小細節，不加註意的話它可能釀成嚴重的後果，甚至能夠讓車體自燃，可怕吧。當然了，既然我能在這誇誇其談的說這個問題，我的綠源愛車肯定是解決了的，它發明的虎牙防過熱連線線，有效地防止了騎行的時候電池鬆動，線路過熱的問題，所以我的愛車要是不跑了，肯定是因為忘了充電。

像我的話單手騎電動車是常事，但是我很穩，慢的情況下也不會左右搖晃，快的情況下我也不放單把，但是不提倡單手騎電動車或腳踏車，因為大多數人都不好掌握，尤其是剎車的時候，單手支撐會向一邊偏過去，導致摔車，所以，大家在空曠的路上可以放開一個休息一下，但是人流密集的地方還是雙手握緊，安全第一，祝所有人都能在路上一帆風順！