這“0”公里啥意思？造假過於明顯，意思原車主是小白，騙人也容易識破，所以反向看反而算“誠信”的？

能不能要，關鍵在付出多少“明、暗”的代價了。

賓士本來就障率一直偏高，特別是北京賓士從去年開始就已經明顯感覺大不如以前，那麼遇到了發動機更換的，我認為堅決不能入手哪怕價格再誘惑

賓士四年銷售經歷，強答一波。

1.首先賓士的E級車從19年初到第三季度有一批廠家召回的車輛，召回的內容是減震器墊片不符合工藝要求，需要將厚度4mm的墊片換成5mm的，基本不影響車輛的使用。另外廠家還對召回的車有額外補貼的。

2.賓士的E級車目前在售的車型有E260L（運動）轎車，E300L時尚（運動）轎車，E300L豪華（運動）轎車，E300L舒享版（運動）轎車，這是中國產車，也就是北京賓士。進口車分為E260運動轎車（標軸），E260COUPE和四驅的coupe。不知道您說的是哪一款的哪個配置。現在是2020年的5月初，所有E級車又分為800和800+050兩個版本，正處於新老款交替的時候。

1.賓士的所有車輛到達4s店時，是不可能出0公里的行程的，除非是一句空運。因為從車輛下線就要經過一系列的檢測，從工廠到港口在到4s店，中間是需要經過7-8次轉庫的，就單單是在上下拖車，都不可能是0公里，正常情況下20公里以內都屬正常，所以這個0公里一定是經過調校的。而更換髮動機是不不需要調公里數的。

2.《三包法》明確規定:在家用汽車產品三包有效期內，發生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨：

(一)因嚴重安全效能故障累計進行了2次修理，嚴重安全效能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全效能故障的；

(二)發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重複計算；

(三)轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的；

以上，更換髮動機有兩種可能:

（1）自店未完成此車的銷售之前出了事故，嚴重到要把發動機換掉的程度，可能性佔30％。

（2）此車完成了銷售行為，售於了消費者。之後質量出現問題被要求退貨之後重新整修過的車。可能性佔70％。可以檢視車輛合格證，生產日期，車架號，這樣就能查到是否有過維修記錄了。

不論是哪種可能，車輛都存在一定的質量缺陷了，需謹慎。

1.法律是最好的武器。如果真想入手，價格又在預期內，可以入手，入手前簽好協議，這樣的話，即使二次銷售，也同樣享受《三包法》的權益，你別忘了，車輛自身有質量缺陷，可享受退一賠三。

2.警惕一種車，過水車，這個找個熟人，查一下維修記錄即可，或者查一下保險記錄也行。

3.如果都確認沒問題，入手問題不大。

還有這樣的車麼？介紹給我

看題主的描述，推斷這個車應該是在4S店新車交車前（非常廣義的交車前，從PDI開始一直到有人坐在發動機蓋上為止）發現發動機有問題，而且還是大問題，最終透過廠家保修更換了一個發動機的車。

既然知道了這個車換過發動機，那麼一定是4S店告知題主了，相應的也肯定有高於其他常規車輛的優惠了。

發動機已經換過了，那肯定是修好沒問題了，還比其他車便宜，為啥不買？