國人其實對柴油的偏見就是發動機噪音太大，這是大多人對柴油車的偏見，汽油相對會好很多，所以目前非營運車汽油遠遠比柴油賣的好，營運車輛其實現在大多部分都成了油氣兩用，首選是氣，因為營運車輛考慮的是成本！非營運考慮的舒適比較多！

國內來說，貨車客車是柴油車好賣，因為柴油發動機扭矩大，過載爬坡時有勁。轎車、越野車、SUV、MPV等等小型車，當然是汽油車好賣，因為你不會樂意跟大貨車一起排長隊等加油。

如果只論油哪個好賣，汽油柴油銷量比例是基本穩定的，談不上哪個好賣，這個銷量比例接近於煉油產出的汽柴油比例。柴油除了民用車使用，還有船舶、工程機器、發電機、軍用車輛等等使用領域，當然汽油也用作工業溶劑或者萃取劑。

這個問題是沒有標準答案的。只能根據需要來判斷。

汽油對於私家車來說肯定是你首選目標。那麼，城區汽油肯定好買，這主要是有汽油易揮發，氣味較柴油好聞，汽油車噪音低，而柴油車不好清洗。

而社會上大客大貨首選柴油車。馬力大，爬坡有力，裝載多，特別是油耗較低。

一般專業運輸單位的貨車，客車，中巴車可以說百分百選柴油機。

還有，礦山機械大都是柴油機。

特別是農村，除摩托車外，大部農業機械是柴油機。如，耕田機，收割機，抗旱冰場用抽水機全部是柴油機。

軍用各種裝載車輛同樣使用柴油機。

所以，在城區，貨車一般不允許進城，所以汽油好賣。而農村柴油肯定好賣。特別是專業運輸單位，柴油更好賣。

因此，不存在什麼油好賣，只能說需求不一樣。

當然，原來城區公交柴油機較多，而現在大多是純電動車了。

汽油車功率大，轉速能拉的更高，畢竟柴油是壓燃的，怕爆震。所以一般很多越野車都願意用柴油機，因為扭矩更大，脫困拖拽都是優勢，汽油機轉速拉高的更多，極速能力，爆發能力都是優勢。

可靠性來說，其實這兩個都很成熟了，當然因為柴油機沒有點火裝置，要論可靠，柴油機小小領先一點點幾乎沒有差距。

經濟型這點汽油機完敗。。。。柴油機省油，畢竟不需要點火，燃料不會點火損耗，所以省油，拿發現4舉例子，柴油高速的時候甚至只要7升多的油，你要知道發現4柴油是兩噸多的帶大梁且方盒子造型的車。。。這要是汽油機，就算是高速13個油你都很難開到，平時15 16輕鬆。

　　1、油耗方面

　　使用過柴油車的車主都表示柴油車非常省油，而汽油車則比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%柴油車比汽油車省油，這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。

　　而且柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質量的體積放出能量多，在做功衝程時做的功更多。

　　2、動力方面

　　柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。

　　與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。

　　3、環境方面

　　與同排量汽油車相比，柴油機CO2、CO、HC排量更低，NOx和顆粒偏高，透過技術改進後，CO2排量低25%左右，NOx和顆粒比舊型低98%以上。

　　需要注意的是；現代柴油機必須與清潔的柴油相匹配才能充分發揮節能減排效果。簡言之，油品太差確實會加大對環境的汙染。

我覺得吧好賣，就拿今年這個疫情來說，什麼店鋪都不能開門，就加油站24小時營業，而且需求量還很大所以說這是一個沒有定格的事。