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  • 1 # 未淶影視

    國人其實對柴油的偏見就是發動機噪音太大,這是大多人對柴油車的偏見,汽油相對會好很多,所以目前非營運車汽油遠遠比柴油賣的好,營運車輛其實現在大多部分都成了油氣兩用,首選是氣,因為營運車輛考慮的是成本!非營運考慮的舒適比較多!

  • 2 # 菜菜子加油

    國內來說,貨車客車是柴油車好賣,因為柴油發動機扭矩大,過載爬坡時有勁。轎車、越野車、SUV、MPV等等小型車,當然是汽油車好賣,因為你不會樂意跟大貨車一起排長隊等加油。

    如果只論油哪個好賣,汽油柴油銷量比例是基本穩定的,談不上哪個好賣,這個銷量比例接近於煉油產出的汽柴油比例。柴油除了民用車使用,還有船舶、工程機器、發電機、軍用車輛等等使用領域,當然汽油也用作工業溶劑或者萃取劑。

  • 3 # 汽車機械事故鑑定

    這個問題是沒有標準答案的。只能根據需要來判斷。

    汽油對於私家車來說肯定是你首選目標。那麼,城區汽油肯定好買,這主要是有汽油易揮發,氣味較柴油好聞,汽油車噪音低,而柴油車不好清洗。

    而社會上大客大貨首選柴油車。馬力大,爬坡有力,裝載多,特別是油耗較低。

    一般專業運輸單位的貨車,客車,中巴車可以說百分百選柴油機。

    還有,礦山機械大都是柴油機。

    特別是農村,除摩托車外,大部農業機械是柴油機。如,耕田機,收割機,抗旱冰場用抽水機全部是柴油機。

    軍用各種裝載車輛同樣使用柴油機。

    所以,在城區,貨車一般不允許進城,所以汽油好賣。而農村柴油肯定好賣。特別是專業運輸單位,柴油更好賣。

    因此,不存在什麼油好賣,只能說需求不一樣。

    當然,原來城區公交柴油機較多,而現在大多是純電動車了。

  • 4 # 關於汽車哪些事兒

    汽油車功率大,轉速能拉的更高,畢竟柴油是壓燃的,怕爆震。所以一般很多越野車都願意用柴油機,因為扭矩更大,脫困拖拽都是優勢,汽油機轉速拉高的更多,極速能力,爆發能力都是優勢。

    可靠性來說,其實這兩個都很成熟了,當然因為柴油機沒有點火裝置,要論可靠,柴油機小小領先一點點幾乎沒有差距。

    經濟型這點汽油機完敗。。。。柴油機省油,畢竟不需要點火,燃料不會點火損耗,所以省油,拿發現4舉例子,柴油高速的時候甚至只要7升多的油,你要知道發現4柴油是兩噸多的帶大梁且方盒子造型的車。。。這要是汽油機,就算是高速13個油你都很難開到,平時15 16輕鬆。

  • 5 # 小夥伴們驚

      1、油耗方面

      使用過柴油車的車主都表示柴油車非常省油,而汽油車則比同排量的柴油車費油,同一級別的柴油車,會比汽油車省油30%柴油車比汽油車省油,這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比,能量消耗為汽油機的45%-60%。

      而且柴油的熱效率比汽油高,柴油的熱值高,所以燃燒相同質量的體積放出能量多,在做功衝程時做的功更多。

      2、動力方面

      柴油機的低速扭矩比汽油車大,在排量相同的情況下,柴油車在發動和爬坡時,會感覺到柴油車的動力更加強勁。

      與汽油相比,柴油不易揮發、功率大、著火點較高,小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比,能量消耗為汽油機的45%-60%。

      3、環境方面

      與同排量汽油車相比,柴油機CO2、CO、HC排量更低,NOx和顆粒偏高,透過技術改進後,CO2排量低25%左右,NOx和顆粒比舊型低98%以上。

      需要注意的是;現代柴油機必須與清潔的柴油相匹配才能充分發揮節能減排效果。簡言之,油品太差確實會加大對環境的汙染。

  • 6 # 影視化身

    我覺得吧好賣,就拿今年這個疫情來說,什麼店鋪都不能開門,就加油站24小時營業,而且需求量還很大所以說這是一個沒有定格的事。

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