長安CS75PLUS是長安旗下明星車型，之前長安推出的SUV，恐怕都沒有CS75PLUS成功，在三月份的銷量中，以月銷18424的成績，排在第二位。

1、全新款式的進氣格柵，這個新款進氣格柵，原創度很高，與雷克薩斯紡錘式格柵有很大區別，兩側大燈造型犀利，採用LED光源。車身側面的設計，有多處與車頭相互呼應的地方，比如外後視鏡的前方，有一個紅色標徽，車門下面有一條紅色飾條，側面看上去車身較長。

2、側面看上去車身較長，它的車身長度是4690毫米，寬度1865毫米，高度1710毫米，軸距2710毫米。車身尺寸在國產車同級別車型中，屬於中等水平。後排乘坐空間比較寬裕，軸距2710毫米，資料不算優秀，但後排空間最佳化得好，地板中間接近純平狀態，坐在中間的乘客，腿部舒適性也不錯。頭頂還有可開啟天窗，這是年輕消費者的最愛。

3、中控內飾無疑是年輕消費者的最愛，紅色仿皮座椅，看著豪華高貴，中控臺上面的設計也十分新穎，下面使用了紅色軟質材料覆蓋，車門內襯也是同色的，非常漂亮。

中控大屏與液晶儀表盤連線，大屏的尺寸是12.3英寸，功能方面，語音識別控制系統比較實用，可以透過說話的方式，來控制多媒體、導航、電話、天窗、空調等等，開車的時候，比較方便。

4、動力方面，發動機搭載了長安藍鯨1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出178馬力，最大扭矩265牛米，最大扭矩轉速1450-4500轉，燃油標號為92號，發動機具有缸內直噴技術，缸體和缸蓋都是鋁合金的，降低車身自重，變速箱匹配了愛信第三代6速手自一體。動力方面，在同級別SUV中，屬於上等水平，可以媲美合資車。

5、保值率方面，這款車剛上市不久，二手車市場沒有車，只能依照長安CS75的保值率來推算，三年的保值率為57.1%，五年的保值率為42.7%，屬於良好水平，那麼長安CS75PLUS的產品力要優於老款的CS75，保值率還會升高一些的，能夠達到優秀水平。

所以總結下來，這款車不論從外觀設計、內飾設計、還有動力和保值等方面來說，這款車確實還算可以，如果喜歡的話，可以入手。

嗯，你好。很高興能夠回答你的問題。在國產汽車裡面呢。算是最好的啦！今年的銷售量還是非常多的。我身邊的很多朋友啊，他們都沒啦，為什麼啦？因為它搭載的發動機。是藍鯨發動機和一個愛信變速箱吧。他說質量挺好的。然後接下來你們最頂配的那一款汽車。嗯，SUV？然後的話他的。有好這些，我覺得都還可以。然後又是帶渦輪增壓。嗯，車裡面的類似這些人都非常的好。還有嗯，大尺度鋼圈。你還有其他的。

感覺不錯，是當下最火爆的車型，配置價效比很高，本人也正打算入手一輛，前幾天去舟山4S店看過實車，做工用料在同價位裡橫向比較，優勢很大。我同時看上啟辰的另一款新車啟辰星，去寧波4s看車比較過後，決定還是選擇75p,第一.變速箱75p採用愛信6AT/8AT,啟辰星用的是雙離合，還是乾式，明顯要低75p一個檔次；第二.價格:75p自動豪華版(中配)裸車價12.49萬，目前還有2000左右的優惠，加上贈送6年12次保養，這也是一筆不小的費用，而啟辰星中配，自動星享版裸車價13.36萬，沒有優惠，也沒有保養贈送。

同其他同級別的車型比較，如哈佛H6,吉利博越p,瑞虎八等，在車長，軸距，配置(360全景影像等)都有一定優勢，後備箱還支援全平放倒，這對於喜歡旅遊的人來說是一個不小的誘惑！外觀方面，75p也是帥到爆棚！

長安CS75Plus是2019年9月上市，上市後在緊湊型SUV領域掀起了軒然大波，最近兩個月的銷量更是直逼SUV銷量大哥哈弗H6的江湖壟斷地位。

CS75Plus外觀設計前衛時尚，內飾雙聯屏科技感爆棚搭配黑色紅色兩種內飾顏色讓消費者有更多的選擇空間。

要說價效比最高的個人推薦一下兩款：

第一、指導價124900的1.5T豪華版，本車採用1.5T發動機➕愛信6AT變速箱，動力充沛，換擋平順，車輛配置也夠用，注重價效比首選此款車型。

第二、指導價139900的2.0T領航型，本車採用2.0T藍鯨發動機➕愛信8AT變速箱，最大馬力230匹，配合業內保守好評的愛信變速箱，車輛加速效能堪稱無敵，對動力有需求的可以考慮著一款車型。

希望樓主採納，祝樓主早日喜提愛車[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

CS75PLUS是目前長安最暢銷的一款車型，很值得購買！目前已經到了可以與“神車”哈弗H6並駕齊驅的地步。總結下來是有以下幾個方面的原因：

1、高顏值。老生常談，但是確實是很關鍵的一點。這款車在去年還沒上市的時候，就擁有了很多擁躉。主要原因就是其造型設計，個性但不失主流，黑化格柵、“S”標識等這些細節的處理，讓這款車的質感立馬提升了不少。當然每個人的審美還是有差異的，具體好不好，只有你自己知道了，直接看圖吧。

2、空間夠大。4米7的車長、2米71的軸距，妥妥的A+級別吧，比哈弗H6可不是大了一點半點。在往大了說，同級中基本就沒有對手。不管是日常代步，還是外出自駕遊，基本也就夠用了。

3、動力總成太誘人。2.0T+8AT的配備居然14萬就能買到。這種動力配備基本是豪華車的配備，而且價格不菲。當然如果對動力要求不是那麼太大的話，1.5T也是可以的，在同級中也是出於領先狀態。

4、配置夠高。長安CS75PLUS共推出6款配置車型，售價區間為10.69萬-15.49萬。據經銷商透露，這款車目前基本沒有優惠，不過會贈送幾次保養。上市大半年時間了，沒有終端優惠，可以想象這款車有多火了。這款車全車搭載12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，能夠實現L2級自動駕駛。IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智慧限速輔助、車道保持輔助等功能。遙控代客泊車系統APA5.0，可實現人在車外的自動泊車，能夠滿足95%以上的停車場景。

長安 CS75PLUS自從在上海車展上亮相以來引起了很多關注。很多人都在等待它的上市。根據長安的官方訊息，長安 CS75PLUS將於今年第三季度上市。長安 CS75PLUS的值仍然非常耐用。可以說長安是國產SUV的頂梁，而長安 CS75PLUS也採用雙形設計，以滿足消費者的不同需求。

在外觀方面，長安 CS75PLUS採用了全新的設計語言，提供兩種風格的外觀，包括精緻奢華路線的常規版和運動路線的S版。前臉的設計比較吸引我，大黑的進氣格柵中間還搭配了一個紅色的S,雖然不太貴看著特別顯高檔。白色看著也比較好看，所以我選擇了灰色！外形看起來非常的漂亮，車漆的顏色我也很喜歡，而且這個車用了一些運動式的套件，放在車上面感覺非常的運動，很多地方用了紅色的裝飾線條.看上去霸氣十足。

在內飾方面，不對稱中控臺配備了一個整合儀表板的大螢幕，這使得它擁有百萬級豪華車的視覺感受。設計感是目前國產車的優勢，而且材料不柔軟。奢侈感已經超過了同級合資車的水平。黑色和紅色雙鑲嵌內飾充滿了駕駛慾望，並且配置也適合滿足您的各種需求。

在空間方面，由於它是CS75的PLUS版本，因此機身尺寸當然不同。長度，寬度和高度分別為4670（運動版4700）/1865/1700（1710）mm，軸距為2710 mm。車內的乘客空間非常的有優勢，這車的第2排空間超大，這也是長安CS75plus這個車的一個很大的亮點，日常用起來感覺還是非常方便的。

至於功率，長安 CS75PLUS上的藍鯨 2.0TGDI引擎最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米。傳動系統與愛信8速手動相匹配。一體式變速箱，動力可以說是非常好的。

首先這款車在外觀方面顏值確實高，能夠符合大部分人的審美，雖然整體設計偏向年輕、運動，可年紀稍大、沉穩一些的朋友開上它照樣很適合！家族式蝶翼前臉，很多人說像雷克薩斯，其實還是有很大區別的，管它呢，反正足夠好看就行了，尤其是那犀利的大燈，相當的迷人。

CS75 PLUS很多細節的處理也是非常用心的，比如前翼子板處的黑色裝飾、側窗上方的鍍鉻條，還有側裙上面的紅色飾條等，都起到了很好的點綴作用，另外懸浮式車頂也很時尚，還配備了非常精美的輪轂，尾燈也是它的加分項，全LED光源點亮後，就會出現火焰鳳尾的造型，很有辨識度，並且1.5T為雙邊兩出式排氣，2.0T車型為雙邊四出式排氣，相當唬人。

CS75 PLUS的長寬高分別達到了4700*1865*1710mm，軸距達到了2710mm，個頭已經不小了，也保障了車內充足的空間，坐進後排，就兩個字：寬敞！並且地板中間沒有那種高的凸起，座椅也很寬大、厚實，如果開啟全景大天窗，呵呵，倍爽，讓人心情豁然開朗，而且CS75 PLUS還擁有很大面積的後備廂，後排座椅放倒後，直接就是雙人床。

內飾的設計是家族最新的風格，非對稱的中控臺可能從圖中看不出效果，但坐在實車內，就會感到一切觸手可及，非常的順手，車內的用料和大體上的做工挑不出什麼問題，能夠讓人滿意。

一輛車好不好，開起來最重要，CS75 PLUS搭載了藍鯨四缸1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率為178馬力和233馬力，匹配的是6擋手動、愛信6AT還有愛信8AT變速箱，底盤為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，1.5T車型起步稍顯偏肉，但渦輪介入的時間比較早，所以速度上升的並不慢，家用完全足夠，要說出色還是2.0T車型，發動機底氣十足，並且爆發力很強，另外底盤懸架能夠對車身起到不錯的支撐，但它的指向調校並不是特別精準的那種，這樣的好處是在高速上不用神經過於緊繃，帶來輕鬆愜意的駕駛感受。

我比較推薦指導價12.49萬元的1.5T自動豪華型，倒車雷達、360度全景影像、多種駕駛模式切換、可開啟的全景大天窗、遠端啟動、12.3英寸中控大屏等等都有配置，而且安全配置也比較豐富。如果購車預算充足的話，我更推薦指導價格13.99萬元的自動領航型，三大件夠“硬”！

同價位中，除了長安CS75 PLUS，也可以考慮哈弗H6、奇瑞瑞虎7Pro、瑞虎8，要是想要合資品牌的話，捷達VS7，不過用料、配置在我們國產SUV面前沒有任何優勢。

總的來說，這個價位區間中，長安CS75 PLUS是非常值得考慮的，不過人無完人，車無完車，它有些地方的做工還是不太精緻，另外底盤在遇到大點坑窪道路時候，也欠缺一點高階感，360度全景影像不是特別清晰等等一些小問題，但大多都在可接受的範圍內，真心喜歡它就儘量包容它吧，不過由於它比較暢銷，價格是很堅挺的。

CS75 PLUS定位緊湊型SUV，是長安旗下銷量當家車型，市場認可度非常高。而且空間和效能同級領先，安全係數高，是一款綜合性能各方面都非常優秀的SUV車型。市場認可度高

自2020年以來，縱使車市形勢複雜，但CS75 PLUS銷量仍然穩居SUV銷量榜亞軍地位。

剛過去的4月份，銷量更重新突破2萬臺，得到了消費者的深度認同。

效能卓越

先看看同級幾款主流SUV的各項引數比較：

空間表現上，長寬高分別為4690*1865*1710，2710超長軸距同級領先，空間表現已經可以媲美中型SUV。

動力表現上，長安CS75PLUS提供了1.5T和2.0T兩個發動機功率版本，其1.5T發動機動力最大馬力178PS，扭矩、功率等引數均同級領先，轉速1450便可產生最大扭矩，持續區間達到4500轉，提速快、動力強勁，極限輸出持續力強，已經可以媲美同級合資發動機水平。

2.0T高功率版方面，能提供233PS最大馬力，要留意的是在這個級別內也只有CS75plus搭載了高功率2.0T發動機，其他品牌，到了榮威RX5 MAX、傳祺GS8等才能見到2.0T發動機的身影，同樣屬於越級的動力配置。

傳動組合方面，與發動機搭配的分別是愛信的6AT和8AT變速箱，愛信變速箱無需多言，最強發動機搭配國際主流變速箱，可謂是強強組合，CS75plus在動力效能方面優勢非常明顯。

安全效能

長安CS75plus在參加中保研（C-IASI）碰撞測試當中，車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全三項測試中均取得了G（優秀）的成績，總體評級為G（優秀）。

只是在維修經濟性部分丟掉了一些分數，獲得M（一般）的評價，但其實這唯一丟分的M評價也屬於一項不錯的成績，因為大部分車型包括不少合資車，耐撞性與維修經濟性指數都是必然丟分專案，而且評級一般為P（較差），長安CS75plus能獲得M（一般）的評價已經實屬不易。因此，長安CS75plus具備了非常高的安全效能。

質量可靠

長安cs75質量穩定可靠，根據大資料，其銷量投訴比一直以來也優於市場平均水平。

最近一季度銷量投訴比為萬分之19.6，遠優於市場平均數萬分之33。

同價位其他車型選擇

透過引數對比圖表，如果需要更大的空間優勢和座椅佈局，可以考慮一下瑞虎8，其車身尺寸定位中型SUV，而且有6座和7座版本。

如果需要更強的透過性和脫困能力，可以考慮吉利博越pro，其是同級當中唯一具備適時四驅系統的車型，應對複雜路面能力較強。

長安CS75plus可以說在方方面面都展示出領先的水平，是一款深得市場認同，質量可靠，不但沒有明顯短板而且各項效能均處於領先水平的自主品牌SUV車型。

開了四個月，超級滿意！

動力 牛B（習慣猛踩油門，急剎車，超車）

外觀 大而不笨，有那麼點秀氣帥（本人藍色）

空間 豎著都可以平躺

內飾 夠炫耀了（螢幕反應稍微慢點）

價格 就這價格，車該有的，沒必要的都有了

建議別買白色，紅色。。推薦次頂配！

很值得購買的一款國產SUⅤ車，特別是2.0T藍鯨發動機和8AT愛信變速器搭配在目前國產車型裡是最高階的動力配置，給你帶來超值體驗！

長安cs75plus質量一般般，優缺點如下：

1、長安CS75 PLUS定位A+級SUV，作為全新A+級SUV的CS75PLUS高度還原了概念車“御嶽”的設計理念，進氣格柵嵌入以星石型面打造的網狀結構，貫穿式前位燈和鳳凰火焰尾燈，提升整車未來科技感；

2、車身整體長寬高分別為：4690/4700*1868*1710mm，軸距為2710mm；

3、長安CS75PLUS擁有1.5T 6AT和藍鯨2.0TGDI 8AT的兩套動力組合，1.5T發動機最大功率為131kW，峰值扭矩可以達到265N·m，匹配愛信6AT變速箱；

4、藍鯨2.0TGDI+愛信8AT動力系統，可輸出最大功率171Kw, 最大扭矩360N_m，動力可比肩3.5L自然吸氣發動機；

5、長安CS75 PLUS全系標配的是前麥弗遜式，後多連桿式的獨立懸掛系統，整車在透過坑窪路段時，減震調教的濾震效果非常舒適。

cs75 plus 不錯的！！！前中網cs75plus改編成了貫穿式長安家族式蝶翼式中網，看起來更高階一些。增添了一些高階氣息。而18款的75看起來更加簡單利索，適合家庭使用。

再有就是車的前大燈，兩款車用到的都是以往的LED大燈，穿透性更強，使用壽命更長。cs75plus的大燈線條感更強一些，包括日行燈看起來高階一些。

尾燈方面：18款cs75使用的式貫穿式尾燈設計看起來清新脫俗，適用於大眾。cs75plus車尾同樣是運動化的風格，尾燈造型相當個性，內部設計很複雜，層次感豐富，下方還有雙邊雙出的排氣。

動力方面：18款75僅有1.5T的車型，四驅的1.8，無法滿足一些越野一族的需求，新款的cs75plus則有1.5T與2.0T兩款

剛好發了一篇關於CS75 PLUS的文章，這裡再重複貼一下吧

選擇CS75 PLUS的五個理由

外觀吸引人

CS75 PLUS外觀設計很出色，穩重大氣而又不失靈動，很多人就是因為這個外觀選擇了這款車

動力配置好

2.0T加愛信8AT，動力性好變速箱穩定，如果要買的話比較推薦2.0T版本，1.5T版本雖然外觀還是一樣，但是動力表現就差點意思了

安全性好

中保研測試成績非常出色，車內乘員安全的幾項測試全優

配置比較豐富

目前關於車輛安全和初級自動駕駛方面的配置都有了，再加上360度全車影像，該有的配置都有了，和豪華車相比僅是差在音響和一些舒適性方面。

價效比高

同樣的動力系統，同樣的配置，沒他更帥的車合資品牌肯定要20以上，豪華品牌得是30萬級別，CS75 PLUS 15萬左右就能拿下，這個價位是很划算的。

幾個弱點

當然這款車也不全是優點，也有一些不太盡如人意的地方

第一油耗偏高，這個油耗水平比Wey的VV7智高不低

二，高油耗的情況下，油箱偏小，只有58升，市區情況下只有不到500公里的續航，長途出行稍顯尷尬。

三，早期版本車機不太穩定，有卡頓宕機情況

四，貌似大家對長安的4S店不太感冒，4S口碑有些問題。

長安CS75PLUS特點可用兩個字概括：中庸分析基礎：CS75PLUS指導價為10.69~15.49萬，自動版起售價11.49萬，2.0T版本起售價13.99萬。

基礎引數：車身尺寸為4690*1865*1700，軸距2710mm，作為「A＋級大五座SUV」這臺車的價格並不低。

原因為低價版本裝備的發動機是普通的1.5T小排量增壓機，動力儲備為131kw/265N·m（1450~4500rpm）的引數雖然不錯，愛信6AT變速器作為賣點也不算差；然而價格還是高於同級競品過多，比如實際成交價低至9萬級的哈弗H6與宋Pro燃油版，在效能沒有絕對優勢的前提下，愛信的6AT沒有實力拉開差價。

效能表現1.5T版本的動力體驗合格，百公里加速實測10秒左右並不算差，只是與價格的匹配不是那麼的合理。而2.0T版本就更有些遺憾了，賬面資料和實測成績存在差異略大。

「JL486ZQ4_2.0T」直噴增壓機的動力儲備為171kw/360N·m（1750~3500rpm），賬面資料在同排量發動機中總還屬於中等偏上的水平。大排量版本的整備質量為1670/1725公斤，按照低標準計算得出的最大推重比為【139Hp/T】，這是什麼概念呢？推重超130Hp/T的競品已經有7.5秒左右的破百成績，接近140的標準應該無限接近七秒才對哦。

長安CS75PLUS的2.0T版本，在對胎壓進行調整（增加抓地力）後，測試的成績只能非常勉強的突破9秒。如果以不控制起步轉速與正常胎壓進行測試，這臺車只有≥9秒的水平！——加速效能反應的是車輛超車的能力，說白了也是安全駕駛的保障。CS75PLUS-2.0T的賬面資料會讓使用者很有信心，但盲目自信在駕駛時就有可能出錯；所以這臺車的效能確實令人失望，相比同級競品總是差了一些。

四驅系統

造成CS75PLUS效能中庸的原因應該有兩點，其一為愛信的8AT傳動效率並不是很高，優點只是剩下了低速換擋平順一些而已。至於8個前進擋也算不上多高階，參考長城炮皮卡和銳騏6柴油自動版，這些皮卡車都用到了採埃孚的8AT，且四驅系統還是高成本的縱置四驅。所以這臺SUV並不是那麼有吸引力，對於變速器不用過度解讀。

旗艦版沒有裝備四驅系統也影響了效能與操控，因為前驅SUV起步瞬間的重心後移會影響前輪抓地力，輪上功率的正常損耗已經偏大，大扭矩輸出打滑更是會影響加速成績。而且重心過於靠前會降低車輛的操控極限，SUV的適應適時四驅系統不一定需要很強的越野能力，提升公路駕駛的操控水平才是重點——與CS75PLUS旗艦版價格重合的同級選項至少有3臺四驅車。

總結：長安CS75PLUS的價格定位偏高一些，但是效能與操控又沒有優勢。所以這臺車唯一的競爭力是「愛信AT」，偏好這種型別的變速器可以選擇；不過也確實要說競品使用溼式雙離合的選項同樣不差，甚至綜合素質是要更高一些的。