兩萬公里保養是可以的，但是里程確實是有些長了，對車輛會有損傷，現在比較合理的保養頻率是一萬公里保養一次（行駛環境不是很惡劣的情況）

私家車不可以兩萬公里保險一次，一半機油分三種，礦物油，半合成，全合成。礦物油半年五千公里保養一次，半合成七千五一年保養一次，全合成一萬公里一年保養一次，時間太長不保養影響發動機壽命跟油耗都有關係。長時間不保養髮動機還會產生大量積碳，對發動機不好

常規保養

常規保養4S店建議是每5000公里保養一次，但是如果是私家車而且跑得不多的話每8000至9000公里保養一次也是問題不大的。每次保養完之後，可以在不顯眼的位置貼上一個小便籤，寫上這次保養時的公里數，避免下次到了保養的時間記不住。

常規保養的專案主要就是換機油、換機油濾芯、換空氣濾芯、空調濾芯以及一些常規的檢查比如輪胎、剎車等。空氣濾芯、空調濾芯如果不髒的話可以每兩次保養換一次。

輪胎：一般5萬-6萬公里更換一次，每次常規保養時都要檢查輪胎，如果發現輪胎的紋路磨損較大甚至已經看不清紋路了，那就需要立即更換輪胎了。如果輪胎內側和外側磨損程度差異較大，那就需要做個四輪定位和動平衡了。

剎車片：5萬公里左右更換一次，也需要每次常規保養的時候檢視，磨損較大就必須換，剎車問題可不能太隨意。

剎車油：5萬公里檢查一次，有需要就換。

火花塞：4萬公里左右檢查一次，有需要則換。

蓄電池：蓄電池一般4-5年更換一次，這個還是要看平常的使用習慣，如果你喜歡熄火時使用收音機等需要用電的功能的話，那蓄電池的損耗可能會比較大。

以上只是一些易損的部分，其他部分比如和發動機相關的部件一般是不容易出問題的，只要在駕駛時感覺順暢，這些部分可以等5-6年再統一檢查。

不管是私家車還是公家車都不可以兩萬公里才保養一次。

從時間上來說。首先機油加進發動機後的壽命就是一年。就是今年1月份加的機油。到明年1月份一定得換掉。過了保質期的機油對發動機潤滑不好。

從公里數上來說，全合成的機油，正常用車1萬公里就得換。使用環境不惡劣的話，也可以跑到12000到15000。當然要經常檢檢視機油有沒有減少。看機油的狀況是不是正常？判斷機油是不是正常，可以看顏色。顏色非常黑的話，還是建議換掉。也可以拿一張紙巾滴一滴機油在上面。 等機油浸到紙巾裡面再看一下有沒有雜質留在紙巾上。正常情況下是不建議超過1萬公里的。半合成機油一般是7000km一換，礦物油就是5000km。車輛是為我們服務的。所以我們要按照廠家的要求進行正常保養維修。除了才能為我們提供優質的服務。

最好不要。一般車子最長保養週期也就是一年一萬公里了。還有五千或者七千五公里保養一次的也是經常的。兩萬公里，就算是機油燈沒跳，發動機內的油泥積累也會對發動機很不好的，嚴重的可能會造成拉缸等現象。車主最好是在廠家規定的保養週期進行保養。車子也是要愛惜才會使用的更久。

我之前遇見過車子幾萬公里沒保養了，是公司的車，他們把申請保養的錢花掉了，最後車子發不起來，後來檢查一看裡面全是油泥，需要解體清洗。為了節省保養錢，這個花費不是更大了麼。所以不管什麼車子誰在開最好還是在週期內保養，一般4s店客服就會告訴你保養週期是多少，車子上也會有提示。

當然不可以了，機油都是有時效性的，普通機油5000公里左右需要更換，半合成機油需要7000公里左右更換，全合成機油需要10000左右更換，當然，如果偶爾跑個12000左右更換也是可以的，但是長期2萬公里更換的話，汽車發動機系統還是有問題的，希望對你有幫助。

不可以

一般5000至10000公里保養一次，新車首保3000-5000公里，不要超過5千公里。就像人要定期體檢一樣，每行駛5000公里，就建議給車子做一個“小保養”。“小保養”的時候會更換機油濾清器和機油。做保養要選擇正規的4S店，雖然價格貴一點，但品質有保證。

可以的，這樣可以使你車子發動機早點出現燒機油，早點修發動機，早點為維修店創造產值！更可以早點好換新車的預算！

目前自然吸氣的發動機保養週期為5000公里到7500公里，看用的是礦物油還是半合成機油，歐美車系為主的渦輪發動機保養週期10000公里以上甚至15000公里以上，用的是全合成機油。

一般情況下，保養超期500公里甚至1000公里也沒有關係，但超出太多，風險大，肯定是會對發動機造成損傷的，得不償失。

發動機的保養就嚴格按照廠家的時間公里數和機油的型號來保養！不要覺得自己用所謂的更好地機油就擅自延長公里數和時間！切記不要用假的機油了，很多大修發動機都是因為用了假機油或者以次充好的機油！

從保養目的和保養專案週期可以得出私家車兩萬公里保養一次不可以

1、保持良好車況，就像平時身體需要放鬆一下，保持好的心情，保養車輛讓你隨時擁有好的駕駛環境；

2、延長機件壽命，就像平時多鍛練，多補充維生素，讓身體健康、生命延長，保養車輛讓汽車的使用壽命更長；

3、避免擴大損失，就像治未病，在體檢時發現小病及早治療，付出更小。保養車輛就是給車做體檢，提前發現小故障，用較小代價解決；

4、提高燃油效率，就像一句廣告詞“牙口好、胃口就好，吃嘛嘛香、身體唄棒”。保養車輛就是讓燃油更充分，減少油費支出；

5、降低故障發生機率，就象經常驗個血糖指數，防止出現嚴重併發症。保養車輛就是預防車輛拋錨。

從中可以看出，定期保養對車輛使用是很重要的，而超長里程保養有什麼壞處呢？下面從最重要的四種濾清器長期不換的害處來說明。

發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入機油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保持機油的清潔，延長機油使用壽命。

機油濾清器由濾紙、橡膠密封圈、迴流抑制閥、溢流閥四部分構成。由於過濾後的雜質是附著在濾紙上，時間長了機油濾清器會出現油泥過厚的現象。過濾機油作業中產生雜質的能力下降，影響機油使用時間，造成機油品質下降快，增加機油使用成本。機油品質下降還會造成發動機效率降低，更為嚴重的是沒有溢流閥裝置（溢流閥的作用是當機油濾清器超出使用年限而堵塞時，溢流閥會在壓力作用下開啟，讓未經過濾的機油直接流入發動機）的低價機油濾清器長時間不更換，一旦完全堵塞，會造成發動機中沒有機油流入的嚴重問題。一般機油濾清器在使用5000--10000公里後就需要更換。

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象。

空氣濾清器由濾芯和濾殼組成，安裝在進氣管的前方，將空氣中的灰塵、砂粒濾除在濾紙上，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

空氣濾清器長時間不更換，因為濾紙過髒，就會失去過濾作用，發動機吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導致發動機氣缸磨損嚴重；另一方面，長時間不更換，空氣濾清器的濾芯會粘滿空氣中的灰塵，妨礙空氣的流通，導致混合氣體過濃而使發動機工作不正常。一般空氣濾清器的使用里程不要超過10000公里

空調濾清器用於過濾汽車車廂內的空氣，和汽車內外空氣迴圈的過濾。車廂密閉一段時間後，車廂內空氣就會混濁，車廂外空氣會有灰塵、花粉、臭氣等雜質，空調濾清器就是去除這些雜質，保證車內人員呼吸到清新健康的空氣，還能讓前擋玻璃不易起霧。

燃油濾清器是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞，減少機械磨損，確保發動機穩定執行，提高可靠性。

燃油濾清器一般位於輸油泵的出口一側，通常採用金屬外殼，紙質濾芯，也有使用尼龍布或高分子材料的。長時間不更換，濾芯過髒導致無法濾清燃油中的雜質，造成汽車加速慢、啟動困難。燃油濾清器最好在兩萬公里以內更換一次。

綜上，可以看出私家車兩萬公里保養一次是不可以的。

如果車輛保養手冊要求是1萬公里保養的話，可以是可以，但是要看你什麼樣的用車環境和用的什麼樣的機油，如果用車環境好，每次啟動後基本不會蠕行或者短距離通行，其實影響不大。機油如果是歐規進口的機油完全可以，如果是美規或者國內標準的機油建議按照保養手冊要求進行保養。

為什麼按保養手冊？

第一、不會脫保，不然車輛在質保期真的出現什麼問題4s店是不會那麼容易給你進行質保的；

第二、時間久了機油或行駛里程過長，機油潤滑和散熱效果會減弱，影響發動機壽命；

雖然可以，但是不建議，一個是歐規進口機油很貴，不划算。在一個就是國內無論什麼城市用車環境也好不到哪裡去。

愛汽車，愛生活，我叫豐哥。我在汽車行業工作快20年了，我來分享一下，“ 我對私家車可以開兩萬公里再保養一次嗎”，這個問題！

大家都知道4S店建議我們的常規保養都是每5000公里保養一次，如果私家車不經常上高速，跑得不多的話，每一萬公里保養一次，問題不大！但是如果說兩萬公里保養一次的話，那肯定是不行的！為什麼說不行？我下面給你舉個簡單的例子！

1 脫保：如果你長時間沒有按照保養手冊在4S店保養的話，汽車在質保期出現什麼問題的話，4S店是不會給你免費保養的！所以新車在質保期內，最好是按照保養手冊正常公里數保養。

2 影響發動機壽命：如果汽車跑了兩萬公里再保養的話，發動機的機油會變得不純不潤滑，對發動機的齒輪等會有影響！會嚴重影響發動機的壽命！

3 對空調有影響：如果跑了兩萬公里，再保養一次的話！你的空調濾芯，空氣濾芯肯定上面都佈滿灰塵了，如果不定時更換的話，空調的效能都達不到，到了夏天，你感覺空調不製冷！

個人建議：新車在質保期內，不要超過8000公里保養一次，過了質保期可以一萬公里保養一次，如果車子用的少的話，建議不超過四個月保養一次。如果是舊車過了質保期，建議不超過一萬公里，保養一次！兩萬公里保養一次，想都不要想！如果車子想長時間用的話，千萬不要等兩萬公里再去保養！

私家車兩萬公里保養一次行不行，關鍵要看是保養什麼內容，平常我們講的保養主要是指“三油，三水和三慮”。我個人的看法是：

第一、如果是手動款且又屬於低端極其簡約的那類車，用車主要目的又是解決最後一公里的那種用法，我看兩萬公里保養一次也沒多大的危害，象我的車就是接送孫子上下幼兒園每天往返一公里多點，幹嘛非要按汽車保養店宣傳的5000KM就得保養一次呢？

第二、如果是帶T的新款車，不管你上一次的保養用了多高級別的“三油、三水和三慮”，我看都是不行的，除非你家有礦開報廢直接扔了。

我是路已三十六的小路，很高興回答你的問題，關於私家車可以兩萬公里保養嗎？我覺得最好還是不建議兩萬公里保養，尤其是新車，如果還在質保期內，出現故障售後可能會以，個人保養不到位4S店拒絕免費維修，也就是大家經常提到的脫保；如果車輛已經是出保了，保養週期公里數一般不建議超過一萬公里，時間別超過半年。公里數太長或時間太久，都會對發動機完成損傷，而且損傷往往是不可逆的情況。如果考慮到保養成本而延遲保養有時候會得不償失，可以對比選擇比較經濟的保養地點來降低養車開支。最後既然把買買回來了我覺得應該好好愛護她，不是嗎？

每量車都有不同的保養時間和方式，不是千篇一律的都要多少多少公里去保養，各種車型和設計理念不同其使用方法當然也不同，我們國內的車輛最近幾年裡的確發生了很大變化，從車輛的外形和質量都大大提高，我們廣大百姓也都對中國產車有了不向以前那樣不信賴了，其實我們國家的車輛產業起步就晚，我們一心都是在搞好國家的經濟，的確汽車沒有很好的提在日程上，隨著我們國家慢慢開始富裕，百姓對生活有了新的認識和追求高質量的生活方式，汽車就能很好體驗我們的生活質量，大家以前出門做公共汽車，騎腳踏車，後來有了摩托車，所以一切都在改變在提高，汽車進入百姓家庭不再是夢想。

國內汽車現在的銷量也很高，從汽車的質量和外觀以及價格都是我們平常百姓能夠接受的，汽車的維修保養也特別的方便，大多中國產汽車都是基本上每5000公里就需要更換機油，機油濾芯，這也是對車輛的負責，保養費用不貴，我感覺每5000保養一次也剛好，齒輪間的磨合畢竟在高速咬合，當然會有磨損會有脫落的鐵粉末，這個時候在一定的時間和公里數後就需要更換，對車輛的效能和使用壽命都會大大提高，從而保證汽車的安全效能。

但是有些進口汽車就有不同的保養規定，有的是5000公里，有的是7000公里，有的甚至更高，這與汽車的安裝質量和使用機油的質量有關，我想即便是汽車本身質量再好，機油再好還是合適的時候更換機油好，因為時間長了就算不經常行駛，機油的粘稠度和附著力就會減小，從而鎖上車輛。

不可以，你對保養是不是有什麼誤解。

保養就像是我們給家裡搞大掃除一樣，要定期搞一次，或者灰塵大的季節，還要搞的勤些。

保養不止是換油液等，還可以檢查車輛其它零件狀態，如人的健康體檢，可以提前發現些不正常狀態，早發現早治療，免得發展大了嚴重危害身體和花費金錢。

不建議，絕對對車不好！正常來說，七千到一萬公里保養就行。而且保養一次也就幾百塊。再說能買的起車的人也不會糾結幾百塊保養費吧。

對於這個問題，首先你得了解換機油的週期才能真正達到汽車保養的目的。第一種情況首先是發動機，目前普遍的私家車的發動機包括渦輪增壓發動機達到8000km左右就可以考慮換機油， 自然吸氣發動機工作強度較低，可達到1萬公里更換機油。（前提機油的類別）第二種情況，根據環境去判斷城市相對風沙地區傷害小和行駛的路況。第三種情況，根據時間來判斷是否要更換機油。

對於私家車兩萬公里更換一次這種情況是不可取的。公里數太多會導致機油的潤滑效果變差，從而起不到印發發動機內部零件的作用。導致發動機零件加速磨損，減少發動機的壽命，從而導致發動機的損傷報廢。

機油的種類有三種類型。全合成，半合成，礦物油。這三種機油的更換週期都有不同。可以結合上面的情況來加以判斷。

關於汽車機油保質期檢查的小竅門。

全是騙人的，機油只要不飽和，用多長時間關係不大，不向他們說的，幾千，保養，全是賣家坑人的說法，老子的車五年未換油，丁點毛病沒有，此車十幾年了，沒毛病

很多私家車主都很關心自己車子保養換機油的問題，畢竟車子是大件，開車時還關乎人身安全。關於車子的保養，不能簡單以車價來論，多少錢的車子應該多久做一次保養，這是不準確的，而是要根據車輛所使用的機油以及平時的使用狀況來確定。如果車輛使用的是紅殼這類礦物質機油，那麼車輛應該是每半年或是5000公里就要做保養更換機油了。礦物質油的清潔程度和抗氧化能力都比較弱，更換週期短。並且礦物質機油粘稠度較高適用於比較老的車輛，可以保護髮動機。對於私家車來說，如果愛惜一些的，建議還是選擇好一點的機油。如果是自然吸氣的發動機，可以選用半合成的機油。半合成機油可以8個月或是7500公里更換一次，保養週期也就拉長了。對於帶T的發動機車輛，小編建議選擇使用全合成的機油。全合成機油清潔度高，流動性和順滑性更好，渦輪增壓的發動機不需要使用粘稠度高的機油，而是需要流動性更好的。並且因為全合成機油本身的特性，所以只要車輛正常使用就可以達到1萬公里或是1年更換一次，並且還能為發動機提供更好的保護。所以，對於車輛的保養週期，要看發動機的狀況，決定選用適合的機油，再根據使用的機油種類和車主平時的駕駛習慣來確定保養的週期，並不能單純一概而論什麼車子就是多少公里做保