回答你第一條，首先不確定你是什麼排量型號的車，如果是排量在1.5-2.0t之間的車，按照40/750=0.053333每公里耗油為0.05333升，按照疫情前期7元左右的油價來算，大概每公里不到4毛錢，油耗還是蠻低的，當然這是以跑高速來算。如果是普通公路，那你可以說是撿到寶了。第二條，下次吹牛逼的時候注意一下 ：180元40升油 4.5元每升？在哪裡加的，麻煩告訴我 我要加到他破產

肯定費油啊，要想省油很簡單啊，把你的車子放在拖車上面拖，這樣油耗為0，電耗也是0，既比燃油車省油，又比電動車省電，跟混動車比，又省油又省電的，就是錢耗太多。[淚奔]180塊錢都跑700公里了，你還想幹嘛？想上天嘛？

太費油了，我一個月也用不到一箱油。我是唐DM混動27.99款。家裡有充電樁，每天晚上充足電，從家裡到公司才不到十公里，每天辦事也就撐死三十到四十公里。基本上不用油的。買車一年多了，開了一萬五千多公里估計加油的錢累計不超過兩千塊。週末有時會出門自駕遊也是周邊遊，來去也就七八十公里而已不到一百。所以，混動車灰常省油。

哪裡的汽油這麼便宜？另外不談車型談不上省油，摩托車更省油！我凱美瑞混動45升油可以開850公里，重量1.65噸！

180塊錢跑750km，平均每公里油費0.24元，已經非常省油了，這樣的燃油經濟性是一般車無法媲美的。

其實在我看來如此低的油耗完全沒必要再進行降低了，但是若想繼續降低油耗，筆者有以下幾點建議:

1.減少發動機怠速執行時間，避免長時間原地怠速。

2.不要激烈駕駛，一腳油門一腳剎車必然會更費油，

3.保持合理的行車速度，不要過高或過低，一般車最經濟時速為60-80km/h。

4.定期清理積碳，檢查火花塞，必要時進行更換。

5.定期檢查胎壓，過低也會導致油耗升高。

總結:

車輛省油與否，首先與發動機自身的技術，車身自重，風阻係數有著密不可分的關係，其次與駕駛者的駕駛習慣以及後期的維護保養也有著很大關係，而發動機技術，車重以及風阻係數是我們無法改變的，因此想要省油就得從自身的駕駛習慣下功夫。

你加的油真便宜，現在雖然油價大跌，但是也都在5元以上，題主所加的油應該是小型加油站的吧！不管怎樣，對車輛的燃油消耗影響不大。40L油行駛 750公里，每百公里燃油消耗達到了5.3L，這樣的綜合油耗，無論是放置到什麼車型上，都是非常省油的，就連以前的奧拓那種小型SUV，其燃油消耗都要在該油耗之上。

關於車輛的油耗水平，與多種因素有關，發動機排量，變速器型別，車輛級別等等，發動機排量越大越費油，對變速器而言，CVT最省油，DCT其次，最後才是MT，AT則是現在公認的費油王子，除非選擇8AT或9AT變速器。綜合來看，1.5L及以上排量發動機，綜合油耗都有6個油以上，1.4L及以下發動機，車輛燃油消耗可以達到五個多油。

在車型條件一定的情況下，我們應該如何降低車輛的燃油消耗呢？

首先我們應該瞭解車輛燃油消耗影響因素，車輛本身狀態，車主駕駛路況，車主駕駛習慣，這三者因素對車輛油耗影響顯著。其中，駕駛路況對油耗的影響最為顯著，其次是車輛本身狀態，最後才是車主駕駛習慣。

車輛速度對油耗的影響，先降低而後增加，車並不是速度越低越省油，也不是速度越高越省油，速度達到一定值時油耗最低。一般情況下，車輛速度在50～80車速質量，油耗水平最為經濟！如果車主保持這樣的速度駕駛，開燃油車好像開混動車一樣升，百公里油耗分分鐘突破5.0L/100km。

所以，城市路況比較費油，國道和省道及郊區比較經濟，高速雖然油耗也不高，但是高速有過路費。

不同的車主，其性格也不一樣。有一些車主，性格比較爆照，駕駛車輛時，沒輕沒重，經常性劇烈駕駛，油門踏板非常深，這種情況下，車輛發動機的燃油經濟性並不好，甚至可以用偏低來形容。

另外，車主駕駛車輛時，速度穩不住，一會兒踩油門，一會兒踩剎車，車輛的燃油消耗肯定非常高。踩剎車時，大部分車輛能量都轉化為了剎車片熱能而浪費掉，所以，車輛並不省油。

所以，省油駕駛習慣應該是，穩踩油門，少踩剎車，速度儘量高。

車輛狀態影響車輛油耗，比如車輛行駛里程較長，發動機內部積碳會變多，積碳影響發動機噴油霧化效果，也會影響空氣進氣量，發動機缸內燃油/空氣混合較差，影響發動機燃燒效率。

車輛輪胎也會影響車輛油耗，輪胎表面狀況直接決定輪胎的行駛阻力，輪胎行駛阻力越大，車輛油耗越高，一般情況下，輪胎行駛里程在1萬公里左右，輪胎行駛阻力最小，對應的車輛油耗也就越低。