作為車主都希望不用乙醇汽油，相比純汽油，加乙醇汽油車子明顯無力，不自覺就會深踩油門……結果就是同樣加一百元的油，乙醇汽油要少跑30-公里左右。所以跑同樣的里程就要多花錢。反過來，作為加油站一方來說，經營乙醇汽油利潤更高一些，裡面的道道太多了。關鍵是乙醇的價格低。什麼時候純汽油的價格長期遠低於乙醇的價格，乙醇汽油才會退出。油價短期低價不會退出。因為要保住生產線。經營乙醇汽油的利益鏈也不會主動退出，相反他們會繼續遊說，確保可以繼續搞乙醇汽油。普通車主只是這個大局裡面的一粒塵埃，不會改變什麼的。將來電動車的大力發展，加上純汽油價格的進一步走低，或許會引起一些思考，但是那是很久以後的事情了。

乙醇汽油是否還能繼續存在下去，不是取決於消費者，也不是取決於環境是否需要，而是取決於壟斷利益是否繼續保持！

乙醇汽油四噸糧食生產一噸乙醇，乙醇按10%到15%新增到汽油中 每年國家要用一億噸糧食生產乙醇汽油，實際上是史上的最大的浪費它對環境汙染沒有任何作用解釋如下：1.從乙醇分子結構上看，OH槍擊中含的氧是死氧對燃燒不起任何作用。2.空氣中含氧量20%其中80%的氮氣是不助燃的當壓縮時，氮氣也被壓縮阻礙燃燒，浪費了80%的燃料廢氣排放在大氣中，在光合的作用下形成了廢氣魔互聯互通，破壞了人類賴以生存的環境，造成了地球呼冷呼熱的天像。3.老百姓經常反應同樣體積的汽油和乙醇汽油之間相差15%的路程，明顯表示碳二和碳八之間的熱值較大差距。4.根據汽油燃燒方程，一目瞭然的看到燃油在燃燒時缺少氧氣，100年來造成了化石能源浪費的天象。目前為止，人類對柴油燃燒可謂束手無策！5.從完全燃燒的三要素看，低熱值的乙醇不利於完全燃燒，在高原、冬季對內燃機損害較大。6.如果乙醇汽油能保護環境，今年中國水災中有幾千萬老百姓泡在水中，證明乙純汽油是不起任何作用的。建議為人民的利益，早日廢除乙醇汽油，用武漢大發明的改性水太陽能製作的超級氫能源，不動百年內燃機的任何結構，徹底解決上述問題，造福於中華民族。