好問題，問的人無數。

在這個級別，HIGHLANDER是神奇的存在，加價提車，還得等待，態度惡劣到極點，更神奇的是，如此的店大欺客之下，HIGHLANDER愣是成為中國車市最保值的車，已然成為理財產品。！

HIGHLANDER面臨換代，現在竟然不用加價，真是買到就是賺到，快買快買。其實HIGHLANDER一無所長，和所有的豐田一樣，賣的是均衡，除了大，它泯然眾人。

urv和AVANCIER其實是一輛車，這二位和EDGE一直被當做買不到HIGHLANDER的備胎存在。HIGHLANDER是標杆，於是同級的新車上市的目標都是挑戰HIGHLANDER，urv和EDGE算是活下來的少數派，這證明了它們的實力。

總的說來，HIGHLANDER沒有偏科，最保值。本田最有價效比，EDGE是典型的美國車，最舒服。

自己試駕，看著買吧，感受重要。

HIGHLANDER說白了就是個CAMRY底盤的麵包車。crv老款很好新款太差。福特EDGE也還行。其實20萬左右四驅最強的是福特銳際。

如果你自己對於7座的車型並不是剛需，可以選擇本田URV，豐田HIGHLANDER這款車型當然也非常的不錯，但是我個人對於沒有任何優惠的車型（而且在某些地區還有加價的情況）不是很喜歡，因為車子畢竟是消費品，車子買了之後一年兩年或者是時間越長大家都知道，貶值率是很高的，雖然說豐田HIGHLANDER這款車型的保值率比較高，但是他也是貶值的情況，正常去試駕豐田漢蘭拿這款車型的時候，他所給我的感覺同級別的車型基本上都能夠做到。

而本田URV的優勢就在於這款車型和本田AVANCIER是兄弟車型，最出名的就是它的動力和空間，這兩款車型的第二排空間表現都是非常不錯的，而且第二排中央地板還能夠做到純平的設計，即使是4驅的車型第2排依然是純平的設計，和豐田HIGHLANDER去相比，這款車型還有著很不錯的優惠幅度，保值率的表現也是非常不錯的，所搭載的發動機滿足動力的同時，還能兼顧到燃油經濟性。

福特EDGE這款車型的整體表現也不錯，在這三款車型當中福特EDGE的優惠幅度應該是最大的，但是可能很多的讀者有一個疑惑，豐田HIGHLANDER這款車型的直接競爭對手就是福特EDGE，但有意思的地方就在於福特EDGE的優惠幅度非常大，但是每個月的銷量依然不如豐田HIGHLANDER，福特EDGE這款車型的定位是一臺中型SUV，要去對比它的第3排空間，其實HIGHLANDER和福特EDGE的第3排空間都是不相上下的，而福特EDGE這款車型的整車靜謐性是非常不錯的！舒適性也非常高，滿足家用沒有任何問題。要說它即使價格低也賣不過另外兩款，原因無非就是美系車一貫的缺點，油耗高，做工粗曠，缺乏精緻。

我更喜歡福特EDGE一些。

其實我喜歡的原因是，這車是你能買到最便宜的六缸車了。

HIGHLANDER你能說服自己的理由其實並不多：

保值率高

換擋平順

又大又舒服

然後呢？沒有然後了，價格貴，然後4S店還冷冰冰的。要加價提車，要買精品，怎麼上保險店裡一張嘴說了算。

我個人從來不買任何加價車型，零優惠我可以接受，加價就算了無法體現在發票和後期保險公司的認可上面。

如果你只是個在市裡面的人，你可以考慮HIGHLANDER，前提是你真的需要七座車。

福特的成功在於大，空間和舒適性並不如動力感受的更強烈，但是說油耗也還是這裡面偏高的。在HIGHLANDER產能面前，福特一直在撿漏那些不願等和不願加價的客戶。

說實話，六缸的福特質感不錯，但是價格和油耗並不是每個人都能接受的。

坐過一次，真棒。大七座SUV，福特EDGE也可以稱得上。

本田URV其實是第二排非常寬大舒適，如果你要一輛五座車，可以選。

國六的URV我還沒開過呢，據其他人說是和國五版有變化了，懸架也設定的軟了一些。

9AT比國五版也有一些邏輯升級。

不過這車和AVANCIER一樣能見度都不是很高，有一定優惠。

我認為HIGHLANDER這麼多年來一直沒有降價銷售也一直在加價，其他幾款車都成和HIGHLANDER競爭過都以失敗告終，所以我認為如果拿HIGHLANDER和其他車來比基本上已經確定了就選HIGHLANDER。HIGHLANDER，無論是在操控性上，乘坐的舒適性上都是這個意思價格位城市SUV中的王者。

喜歡SUV的都說，真男人就要開四驅，哪怕是入門級越野SUV，四驅往往都是直男猛漢的選擇，如今市面上豐田HIGHLANDER、本田UR-V和福特EDGE都是入門級四驅SUV的熱門車型，而且都有一定的越野性，滾泥潭什麼的也都拿得出手，那麼這三款車究竟應該怎麼選呢？

廣汽豐田HIGHLANDER 2.0T手自一體四驅豪華版7座

指導價：29.98萬元

HIGHLANDER成名許久，說它是豐田旗下最熱門的車系之一一點也不為過，尤其是售價為29.98萬元的這款車型，硬朗的外形、四驅、大七座這些看上去足夠刺激每一個直男猛漢的神經，出色效能也讓人心馳神往。

這款HIGHLANDER搭載了2.0T直列四缸發動機，匹配6AT變速器，最大馬力可達220匹，峰值扭矩350牛米，匹配適時四驅，翻山越嶺確實是一把好手。而且值得注意的是，它的百公里綜合油耗為8.9L，表現還是不錯的。

而且HIGHLANDER的空間感表現也是不錯的，4890x1925x1715mm的車身尺寸，再加上2790mm的軸距，七座的設定讓它能帶上更多的人出去野，開著這樣一輛車出門還是相當拉風的。可能唯一讓人遺憾的是，HIGHLANDER已經許久沒有更新了，遲遲不來的新車讓不少人望穿秋水啊。

東風本田UR-V 370TURBO手自一體四驅尊享版

指導價：29.28萬元

作為本田的新貴，UR-V口碑還是不錯的，外形硬朗大氣，整體運動感十足，再加上極具設計感的前臉，讓UR-V上市就備受好評，而且四驅的設定也讓這款車深受漢子們的喜愛。

UR-V也是搭載了2.0T發動機，匹配9AT變速箱，同時裝載了適時四驅系統，非常適合越野，而且這款發動機的最大馬力為272匹，峰值扭矩為370牛米，百公里油耗為8.5L綜合表現還是不錯的。

而且相對來說五座版本的UR-V擁有4825x1942x1675mm的車身尺寸以及2820mm的軸距，這就給UR-V賦予舒適的乘坐空間以及充足的儲物空間，無論是家用還是外出玩耍都是非常方便。

福特EDGE EcoBoost245四驅尊銳版PLUS 座

指導價：31.98萬元

福特EDGE雖然沒有前兩款人氣那麼高，但是在越野愛好者心中，美系的福特更加純正，尤其是EDGE的陽剛的外形以及出色的效能，讓它有了不少粉絲。

福特EDGE搭載的也是一款2.0T發動機，匹配的是一款8AT變速器，最大馬力可達245匹，峰值扭矩為345牛米，同時它也配備了適時四驅，再加上8.8L的百公里油耗，可謂動力與經濟並存。

EDGE也是七座設計，它的車身尺寸為4878x1925x1770mm，軸距為2850mm，雖然軸距比HIGHLANDER大，但是車身長度方面有所欠缺，兩款車乘坐起來差不多，其實總體來說如果單看空間體驗的話，那可能還是UR-V更勝一籌。

總體來說，這三款車都是目前比較硬朗的四驅SUV，而且口碑表現都不錯，如果猛男想買一輛去越野一把的話，都是可以考慮的。

豐田HIGHLANDER、福特EDGE、本田Urv，這個三款車都是目前合資品牌中型SUV比較主流的車型，題主首先要考慮是不是需要7座，是要品牌、保值和省心還是要行駛品質和操控，現在的車大體上沒什麼技術上的鴻溝，只是風格趨向和主打賣點的不同。

豐田HIGHLANDER和福特EDGE都屬於是中型主打7座的SUV，也都是這個細分市場主流的車型，其中HIGHLANDER憑藉著一線的品牌影響力、超高保值率、穩定性和低使用成本，長期位居標杆地位，流水的競品，鐵打的HIGHLANDER。HIGHLANDER還是豐田一貫的中庸，沒有特別的亮點，也沒有明顯的缺點，省心、省錢、舒適。EDGE的相對優勢是福特擅長的操控，還有美系相對比較好的行駛品質，SUV底盤幫助很大，動力上也有更多選擇，另外，相對HIGHLANDER的加價，EDGE的價效比要高多了。

本田UR-V是本田AVANCIER的姊妹車，說白了就是換殼車，主打的是另一個細分市場——中型大5座，全系都是，本田更加時尚和科技的內外設計，前衛耐看，大5座帶來非常寬敞甚至誇張的後排空間，空間的舒適性和實用性都是數一數二，如果對6座或者7座沒有剛需的話，建議重點考慮。