手動檔需要根據車輛行駛情況由駕駛員手動換擋，自動擋車會根據車輛行駛情況自動換擋，市區紅綠燈較多的道路開自動擋比較輕鬆

一個有離合。一個沒離合。一個三個踏板。一個兩個踏板。一個頻繁使用檔把。一個省心檔把。一個省油，一個費油。 好了，我解答完了。

要知道手動擋和自動擋有什麼區別，先要知道手動擋和自動擋到底是什麼，我先簡單介紹一下它們兩吧。

手動擋：全稱為手動變速器，英文縮寫MT，它主要是透過用手撥動變速桿，從而起到提速變速的作用。

自動擋：自動擋就不需要駕駛者用手去撥動變速桿來變速，而是汽車在駕駛過程中根據行車速度，車況，路況等多個方面來自動選擇比較合適的檔位進行開車變速等。

所以手動擋和自動擋它的最大區別就是舒適性的不同，一個需要手動選擇，多了一個操作步驟舒適性相對會差一些。而另一個則是自動變檔變速，解放車主們的雙手，開車輕鬆舒適。

其次手動擋的車要更為考驗駕駛員的技術，要隨時根據路況車況進行換擋變速，這個還是比較難操作的，一個新手司機開手動擋的車幾年，就成功晉級為秋名山老司機了。而自動擋的車開起來很輕鬆，比較適合新手上路，而且也沒那麼為難司機考驗駕駛技術。

另外手動擋的車一般要比自動擋的車便宜不少，這也算是一個區別吧。

手動擋注意事項

開手動擋的車比較考驗車主的駕駛水平，想要開好手動擋的車，這幾點駕駛技巧可千萬要注意哦！

第一：儘快熟悉離合器的踩踏，多多練習熟能生巧，同時養成一踩到底緩慢釋放的良好開車習慣。

第二：注意將油門和離合器配合好，在汽車剛剛起步的時候需要掛起一檔，當完全起步以後然後慢慢的釋放離合器。

第三：把握好換擋的時間，當發動機的轉速已經達到2000轉左右的時候就應該開始減油門，再去踩離合器和換擋。同時換擋時要根據一檔二擋三檔四檔的順序，不要肆意跳檔。

檔位介紹

1擋：這是在起步時或者爬坡時需要掛起的，使用該檔位一般是車速在10馬以下。、

2擋：起步了要加速了，可以使用這個檔位，它適合車速20碼左右。

3擋：這個檔位適合20-40碼的車速時使用，在道路擁擠的城市馬路上使用這個檔位比較合適。

4擋：這個檔位車速比較快，40-80碼都可以使用，根據路況而定。

5擋：適用於高速公路等車速超快的路面

N擋：也就是我們所說的是空檔，在等紅綠燈時可以使用。

在介紹完手動擋以後，再介紹一下自動擋，自動擋相對比較容易駕駛，只需要記住自動擋檔位代表的意思即可。

P擋：泊車擋，在停車的時候使用

R擋：倒車檔，在倒車的時候使用

N擋：空檔，在等紅綠燈時或者短暫停車時使用

D擋：前進擋，正常行車時使用

L擋：低速擋，在下山下坡時使用

S擋，運動模式，在這個檔位下動力增強油耗增大，一般是在爬坡時使用

總結：手動擋和自動擋各有各的優點，車主可以根據自身情況選擇。

自動擋就是車子自己根據發動機轉速變換檔位，手動擋就是人工的換擋。除了自動擋和手動擋，還有手自一體的變速箱。

動擋和手動擋相比,自動擋價格會比手動擋價格貴,目前的汽車市場上,各車型的手動擋和自動擋的價格相差普遍在1萬~2萬元之間。

手動擋的變速器結構相對簡單,製造、維修方便且費用較低;自動擋變速器結構相對複雜,製造成本較高,維修難度和花費也較大。

實際使用中,由於自動擋的變速器人為操作少,發生故障的機率也小,一般情況下,自動擋只需要定期更換變速箱油就行了;而手動擋變速器,除定期更換變速箱油外,還需要根據磨損情況更換離合器片。因此,從較長時期看,手動擋的維修次數和成本並不低。

在不使用空擋的情況下,由於手動擋的動力直接傳遞,效率略高於自動擋,相同車速的發動機轉速略低,可以節省非常少的油,其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時,發動機只在怠速執行;而自動擋不可使用空擋行駛,帶擋的發動機轉速高於怠速較多,從而形成油耗差異。

手動擋的空擋滑行雖然省油,但由於車失去了動力,特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險,同時若遇發動機怠速時熄火,會使車失去轉向助力和剎車,這就增大了行駛中的安全隱患;自動擋的車,由於不能使用空擋行駛,在整個行程中始終保持動力的支援,這樣的方式行駛就更加安全了。

手動檔主要依靠人力踩離合器來完成變換檔位的操作,手動檔的車能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕御汽車的樂趣。由於操作比較麻煩,要求駕駛者需具有較高的駕駛技術。自動檔主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換檔動作。換檔時不用踩離合器和頻繁換檔,連對汽車知識不甚瞭解的初學者都可以很快掌握。

當然區別還是比較大的。自動擋車型是由電腦以及一些機密零部件操作的，車主操作自動擋的時候，完全是感覺不到駕駛樂趣的。

在市區當中，如果是遇到堵車的話，手動擋的優勢就很顯然的出來了，不像手動擋如此頻繁的操作，而手動擋其實不適合在那些比較激烈，或者是比較崎嶇的路程當中行走。

手動擋車型如果是在高速當中行走的話，是非常佔優勢的，可如果一旦在市區當中堵車的話，車主會感覺到非常的勞累煩悶，因為你要不停的去降低擋位或者是換擋位，但是駕駛自動擋的時候，你可以隨意的操作，因為自動擋需要結合車主的駕駛技術，以及當地的地形進行操作的。

最後最重要的一點就是手動擋雖然是比較難駕駛，但是手動擋價格便宜，後期維修比較便宜，而且保養也非常的便宜，但如果你能夠開，會開，並且開好手動擋的話，那就表明你的車子的技術，其實是非常厲害的。

1.手動擋由人為操縱離合器和變速箱的換擋方式

2.自動擋由電腦板根據相應的設定調節檔位交換，縮減了人工操縱離合器換擋的繁瑣，但不包括空檔、倒檔等…

對於手動和自動的區別從車輛的使用體驗，變速箱內部的結構等方面去進行分析。

自動和手動擋區別從字面意思去看，自動擋就是掛上檔位以後不需要管它，可以自己操作的一種，而手動擋就是車輛在行駛的時候，需要自己去進行掛檔，每個動作都需要自己進行對應的操作。但實際對於自動檔位和手動檔位來說是不同的，根據內部結構上面去分析，自動擋在結構上面與手動不同，自動擋構造是由液力變矩器以及各類電磁閥和齒輪所組成，而手動擋內部是由離合器以及檔位齒輪所組成，從這個上面去看，兩者之間還是比較明顯的，構造上面的區別，造就了他們在工作的時候不同。

在使用上面手動擋和自動擋它的最大區別就是舒適性的不同，手動擋由於都是機械部件直接操作和聯絡，那麼在工作上面是不同的，不會存在什麼頓挫之類的，但要是離合器掌握不好的情況下面，會導致熄火，對於初次使用的人來說，手動擋的劣勢也就凸顯出出來了，

而另一個則是自動變檔變速，解放車主們的雙手，開車輕鬆舒適。不需要人工的介入，完全依靠油門來進行控制，透過檔位電磁閥和油門配合起來進行工作。基本上對於新手和老手都是非常方便的。最後就是車輛的油耗和用車成本，手動的油耗低，使用成本相對於來說要低很多，而自動擋的車子在價格上面基本上都是要高於手動擋的車子，其次油耗也是要高的。總結：手動和自動的區別在於變速箱的構造上面，車輛的價效比等各個方面。

手動擋和自動擋最大的區別

手動擋要根據路況和轉速調整檔位，以達到行車安全，舒適和節油的目的。需要一定的駕駛技術來磨合換擋，剎車，油門之間的自由平順的切換。

自動擋在行車時只要掛入行車檔就自由的進行油門和剎車之間的切換了，開車輕鬆舒適度好很多。

說說各種的其他區別吧。手動擋可以在特殊情況下降檔提速或者加大扭矩達到行車目的，自動擋完全需要油門或者剎車來進行了，不過現在有了換擋撥片等也可以做到在特殊情況下和手動擋一樣的效果。

最後，新手建議從手動擋開始練習，這樣不會一腳油門出現嚴重的事故。也能更好的掌握開車的技巧，熟練了再開自動擋車就很輕鬆了，練習好停車，跟車，坡起再開車就不是事了。

行車快樂！！！！

手動檔和自動檔最大的區別在哪裡？

之前有朋友問我說手動擋會淘汰麼?今天正好一併回答了。

我認為手動檔的車會不會淘汰。只要燃油車還存在，手動擋就不會被完全取代，我認為它會越來越小眾化。你可以看看現在的摩托車，現在玩摩托車也嚴重兩級分化。有人幾千塊錢買摩托車僅僅是為了代步低成本解決通勤問題，但是就是有些人幾十萬買摩托車就是愛好機車。

手動擋在人機互動、動力響應等方面，有著自動擋無法超越的優勢，同時也有讓很多司機苦惱的上手難度。對於大部分司機來說，只是想要一臺操作簡單，駕駛舒適的交通工具，只有小部分汽車愛好者，會喜歡去琢磨手動擋的駕駛技術和操作技巧。

我我哥十年的車齡了，天天開著手動擋去工地，我做他的車就和在飛一樣。它可以自由控制換擋時機，增加駕駛樂趣性。當我問他會換自動擋的的車麼，他說隨著年齡的增長，以後也還是會選擇自動擋，畢竟安逸嘛。不用再去適應自動擋。不過我的打算是擁抱新能源汽車，不會再考慮燃油車了。新能源汽車全部都是自動擋的，想選也沒得選。而且，電車的固定齒比變速箱，是我開過的所有車裡面，最出色的變速系統，沒有之一。汽車原本複雜的變速系統難題，被電氣化就這樣簡單粗暴的完美解決了。

手動擋 優點：

1，駕駛體驗感強。2，價格便宜，皮實耐操。大部分整車生命週期內換一次齒輪油就夠了。不過這一條並沒什麼力度，畢竟，貴1萬左右對很多人來說，如果可以換來更好的駕駛體驗，那麼完全可以接受。3，目前主流自動擋太廢柴。沒錯，正是因為自動擋的廢柴，給了手動擋極大的生存空間。

缺點：日常駕駛太累，需要換擋爬坡困難得注意油離配合

自動擋 優點：

擁擠路段駕駛輕鬆，容易控制車距。保養頻率低。爬坡具有優勢。

缺點：

低速行駛比手動擋更耗油一旦拋錨，運輸困難維護費用相比手動擋高緊急降檔不夠自如

總結為一句話：該升的時候不升，該降的時候不降；不該升的時候瞎幾把升，不該降的時候瞎幾把降；看似人工智慧，實則人工智障。手動擋、自動擋的優點它全有；手動擋、自動擋的缺點它全沒有。油門一踩，動力瞬間就來，一口氣把你推倒想要的速度，乾淨利索，毫不拖沓，動力線性，毫無頓挫。

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自動擋：優點：自動擋所有的操作都是由配置和車上的高科技智慧控制的，開起來舒適、簡便，並且可以適當地避免疲勞駕駛。

缺點：比手動擋價格略高1-2萬。自動擋不可以使用空檔行駛，帶檔的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異，使耗油量增加。

手動檔：優點：手動檔省油，車價低。對於老司機而言，手動檔駕駛起來更安全。保養維修成本低。

缺點：對於新司機而言，手動檔一般駕駛起來較為困難，在長途行駛時易疲勞。

謝謝邀請，大家好我是騎士盟主，很高興回答你的問題，手動擋與自動擋的區別就是，手動是需要踩離合器才能掛1-5擋與倒車。而自動則不需要頻繁換擋，一般就是前進、空擋、駐車和倒退。手動擋是手動變速器，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速目的。

手動變速器（MT）手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。工作原理：手動變速器主要由殼體、傳動元件（輸入輸出軸、齒輪、同步器等）、操縱元件（換擋拉桿、撥叉等）組成。透過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，透過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速。

所謂自動擋（AT），顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。工作原理：利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。

首先，區別

1.腳下的區別，手動擋有離合器踏板，自動擋沒有離合器踏板。並且，自動擋剎車踏板稍微居中一點。

2.擋杆與檔位的區別，手動擋，擋杆是圓形的，變化不大，檔位分佈為王字形。自動擋，擋杆形式多樣化，分為旋鈕的，拉桿的，檔位分佈是直排分佈。

便利性

開自動擋的車，上車打火，掛擋，踩油門就能跑，踩剎車就能停，行進中不用來回換擋。

開手動擋的車，上車打火，踩離合，掛檔，松離合，踩油門，弄不好就熄火，行進中，需要根據速度踩離合換擋。如果碰到堵車，踩離合能踩到你懷疑人生。

便利性，自動擋更勝一籌。

油耗

這個跟個人駕駛習慣有關，如果你加速輕踩油門，提前看路，減少急剎，都挺省油。現在討論同樣駕駛習慣下，自動擋跟手動擋的油耗。自動擋相當於汽車電腦幫你完成判斷時速然後踩離合換擋的過程，而手動擋是你自己完成這個過程 ，如果你能比電腦判斷更快，換擋更及時，當然手動擋省油。現在自動擋車的變速箱越做越好，這個油耗差距越來越小。而且，很多人對速度不敏感，所以導致換擋不及時，手動擋也會油耗偏高。

自動擋和手動擋的區別是從使用和結構上差別很大，首先手動擋變速箱所有的操作都是靠人來完成的，所以便利性上不如自動擋，手動擋變速箱優點是結構簡單，製造成本低，維修保養價格便宜，故障率低，傳動效率高，油耗比較低。