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  • 1 # 購車諮詢

    買車的時候很多買家注重發動機、變速箱和底盤這三大件,還有乘坐舒適度和配置高低等等。不過有一個方面其實也很重要,但大家不會首先想到,那就是隔音,隔音這一方面很多時候真的就只能在用車過程中才能慢慢發現。

    今天小編就給大家推薦20萬左右級中型轎車裡,隔音最好的三款車型準備買車的各位可以好好考慮哦。

    別克Lacrosse 指導價:22.98-33.98萬元 20萬級別中型轎車,這3款的隔音都很好 第三代Lacrosse車從內到外,從設計到駕駛全部都變得年輕化了。這種年輕化是建立在通用的整個集團年輕化的大背景之下的。雖然我們有時還是會懷念上代Lacrosse車那種在高速路上碾壓一切的感覺,懷念上一代那種莊重嚴肅的設計但把新Lacrosse這款車再開上幾天,它那種更加全面加上更加均衡的表現會讓你漸漸忘掉優秀的上一代。

    本田SPIRIOR 指導價:17.99-26.79萬元 20萬級別中型轎車,這3款的隔音都很好 那麼2.4L的車型發動機就和Accord車有一點點區別了,同樣是本田地球夢科技的發動機,不過SPIRIOR車上的2.4L發動機比Accord的最大功率上要高出16kW,再加上改用8速雙離合變速箱之後,2.4LSPIRIOR闖闖的動力那是比Accord2.4L車+CVT要精神許多。不論是CIVIC還是Accord和CRV等本田的車雖然自己不怎麼吵,但對外界噪音的隔絕一直都比較差,而SPIRIOR車似乎是花了點心思在靜音上,路面噪因的隔絕是比Accord這款車要好一點。

    福斯Magotan 指導價:18.99-37.69萬元 20萬級別中型轎車,這3款的隔音都很好 新Magotan車比同為MQB平臺的Superb,多出了一套DCC的底盤自適應系統,懸掛濾震的口味和駕駛風格可以通過運動和舒適加上標準三者之間進行切換,你還可以自己搭配動力和轉向和懸掛濾震、動態大燈和ACC自適應巡航等等細節,這些都是新Superb身上沒有的。在B8年代,新Magotan這款車的靜音水準明顯提升,車窗邊上對風噪的隔絕也明顯很多,對外界噪音的隔絕也很到位,車廂氛圍非常安靜,高速巡航能留下的就剩下胎噪不過動靜並不大。B8Magotan靜音水準,從以往的中等層次一舉邁進同級最優之一。

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  • 2 # 禾順汽車音響小吳

    買車的時候,很多買家注重發動機、變速箱、底盤這三大件,還有乘坐舒適度、配置高低等等。不過有一個方面其實也很重要,但大家不會首先想到,那就是隔音。也沒辦法,隔音這一方面很多時候真的就只能在用車過程中才能慢慢發現。今天小編就給大家推薦20萬級中型轎車裡,隔音最好的三款車型,準備買車的各位可以好好考慮哦。

    別克Lacrosse

    指導價:22.98-33.98萬元

    第三代Lacrosse從內到外,從設計到駕駛,全部都變得年輕化了。這種年輕化是建立在通用整個集團年輕化的大背景下的。雖然我們有時還是會懷念上代Lacrosse那種在高速路上碾壓一切的感覺,懷念上一代那種莊重嚴肅的設計,但把新Lacrosse再開上幾天,它那種更加全面、更加均衡的表現,會讓你漸漸忘掉優秀的上一代。即使在現在強者如林的B+級市場,Lacrosse也仍然是最有競爭力的其中一員。車廂裡整體氛圍高階、做工優秀、操作直觀簡單、裝備豐富,完全對得起它的售價和所站在的這個細分市場。

    這代Lacrosse在機械性格層面相對上一代也是變化很大的。簡單地講就是上代是純正的美式大車風格,擅長直線長途奔襲,強於靜音和絕對的底盤撫平路面能力;而現在這一代開起來更像一臺歐洲車,輕盈、直接、靈巧,又帶有一點點的硬朗感。也許在短期的接觸時間裡,你還會覺得上一代坐起來更舒服,但在更長期的相處、經歷過更多路況之後,你會覺得新一代更棒的。

    本田SPIRIOR

    指導價:17.99-26.79萬元

    那麼2.4L的車型發動機就和Accord有一點點區別了,同樣是本田地球夢科技的發動機,不過SPIRIOR上的2.4L發動機比Accord的最大功率上要高出16kW,再加上改用8速雙離合變速箱後,2.4LSPIRIOR的動力那是比Accord2.4L+CVT要精神許多。不論是CIVIC還是Accord、CRV等本田的車雖然自己不怎麼吵,但對外界噪音的隔絕一直都比較差,而SPIRIOR似乎是花了點心思在靜音上,路面噪因的隔絕是比Accord要好一點。

    SPIRIOR現在已經向舒適化變質了,除了外觀其他部分其實運動得並不明顯,真要運動的話可能ATENZA更適合你。實際點想,SPIRIOR更適合那些既要外觀運動又要駕乘舒適的人;又或者是,喜歡Accord但有嫌棄其外觀太成熟的人,SPIRIOR就是非常合適的選擇。SPIRIOR強在配置夠齊全,低配車型配置也很厚道;Accord的話現在最大的優勢,當然是價格,各個車款都有2.5-3萬元的優惠,短期內還是價格為王。

    福斯Magotan

    指導價:18.99-37.69萬元

    新Magotan比同為MQB平臺的Superb,多出了一套DCC底盤自適應系統,懸掛濾震的口味和駕駛風格可以通過運動、舒適和標準三者之間進行切換,同時,你還可以自己搭配動力、轉向、懸掛濾震、動態大燈、ACC自適應巡航等等細節,這些都是新Superb身上沒有的。在B8年代,新Magotan的靜音水準明顯提升,車窗邊上對風噪的隔絕明顯很多,對外界噪音的隔絕很到位,車廂氛圍非常安靜,高速巡航能留下的就剩下胎噪,不過動靜並不大。B8Magotan靜音水準,從以往的中等層次,一舉邁進同級最優之一。

    目前新Magotan的綜合實力已經非常強,它想要繼續跟Passat一起壟斷B級車市場,無需要做過多的動作,只需要跟著原來的思路,多聽取使用者的意見完善好自己即可。所以我們遇到的B8新Magotan跟上代Magotan性格很像,只不過在我們關注的細節上做得更好,這進步是我們希望看到的,也是適合國內市場消費口味的。如果要說新Magotan的狀況,目前它已經能達到Lacrosse、CROWN的水準,只不過身材尺寸沒能達標而已。

  • 3 # 知止140515449

    跟著社會的展開,越來越多的轎車進入咱們的日子,咱們都想擁有一輛屬於自己的專屬轎車,但是不知道挑選哪一款比較好,那麼今天就到著咱們了解一下20萬左右隔音比較好的車,2019隔音作用好的車型吧。

    尾部造型上跟前臉的造型上相同,都具有恰當的運動範。尾燈造型恰當的共同,很有特性,選用多梯形結構規劃。具有不錯的層次感。選用雙排氣的排氣組織,這一要是在對排氣管進行規劃,讓她變得愈加具有運動作用。那這就更不錯。車身尺度方面,新車長寬高分別為4902/1863/1456mm,軸距為2829mm。

    別克Regal內飾選用環抱式座艙規劃,中控臺配備大尺度液晶顯示屏,三輻式方向盤搭配三圓儀表盤,多媒體系統支援蘋果CarPlay和AndroidAuto。此外還配備有座椅加熱/通風/按摩、昂首顯示、自適應巡航、車道偏移預警、自動剎車等功能。相比均沒有發生太大變化,仍然供應全LED燈組可選。

    動力方面,新一代Regal將供應三種動力方式,分別為20T、28T及30H。其間20T車型搭載1.5T發動機,功率124kW,峰值扭矩252N·m。28T車型搭載2.0T發動機,最大功率192kW,峰值扭矩350N·m。而30H車型選用混合動力技能,配備了1.8L直噴發動機和高效能三元鋰離子電池組。

    20萬左右隔音比較好的車:豐田CAMRY

    全新CAMRY車身可分為三個版別:一般版、運動版和雙擎混動版,全體造型一改老款樸素消沉的風格,年輕化、運動化的趨勢十分明顯,潛在客戶覆蓋規模廣,但很精準。無論是一般版、雙擎的鍍鉻大嘴格柵,或是運動版的X形格柵,都讓人眼前一亮。

    全新CAMRY內飾也和以前有很大的差異,選用了全黑的風格,中控區域的規劃也是科技感十足。不過在空間上仍是堅持了一向風格,甚至在寬度和軸距上比以前還要加長了,要知道CAMRY但是以空間著稱的,八代的空間感仍是十分好,即使是一米八幾的漢子在後排也不會有擁擠感。其實重要是,新款CAMRY的配備有很大的提高!首先是全系標配十個氣囊、防夾門窗、獨立空調、電子手剎等功能,除了低配的都有全景天窗。

    動力方面,第八代CAMRY這次發動機的配備組合有三種:分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+電動機+E-CVT,其間全新的2.5L發動機壓縮比能到達13.0:1,熱效率高達45%。而18款的Magotan則和老現款完全共同,搭載1.4T/1.8T/2.0T發動機,最大輸出功率分別為150/180/220馬力,匹配7速幹/溼式雙聚散變速箱。

    以上款型省心可靠、空間大、靜音工程好等,20萬左右隔音比較好的車,2019隔音作用好的車型就介紹到這兒了。

  • 4 # 夢該醒了921

    作為中級轎車舒適性是基礎,就隔音這塊來說,市場主流的幾款中級車,隔音還是可以的,像是別克Regal,日產Teana,豐田CAMRY,本田Accord,福斯Magotan等都表現的不錯,對比其銷量等其他方面,這幾款車都值得考慮

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