你好 這兩款都是冷門車，當年銷量都不佳，但不代表他們不是好車。兩車有共同特點，動力總成可靠，整車偏運動。

SPIRIOR就是當年歐洲版的Accord，動力總成甚至比現在本田地球夢發動機還可靠。這款車還可以換標秒變謳歌。

睿翼底盤更優異，前懸架是雙橫臂結構，比大多數這個級別車使用的麥弗遜式更復雜且具有更強的穩定性。因為雙橫臂成本高，改款後的ATENZA沒能繼承這一優點。所以睿翼的底盤運動性甚至比ATENZA還好。

個人比較推薦睿翼，畢竟這種犀利的操控不是開一般車能體驗到的。

圖一 馬自達睿翼

圖二 謳歌SPIRIOR

這兩個車當年不是一個級別的，SPIRIOR是謳歌平臺，音響，隔音方面秒殺馬自達睿翼。對標的是BMW3 Series，A4之類的，不過後排空間太小，比馬自達小一點，都是主打運動，看你個人怎麼選了，油耗SPIRIOR低一點。

二個我都不買，因為我不喜歡日本車！安全效能和操控效能，是一臺車的靈魂，而日本車講究的是省油耐用，馬六我開過，Accord也開過，二個都稱不上運動型車，所以我不喜歡！

想都不要想 本田SPIRIOR 不管好與壞 睿翼都是不能和SPIRIOR比的 如果馬6的話就好好對比下車況再訂吧 畢竟SPIRIOR市場上還是少見的

首先，這兩款車都已經停產，那麼如果答主想買的話，只能在二手車中淘了。那麼睿翼是2015年生產最後一款，SPIRIOR是2017年生產最後一款。在同等車況的前提下，SPIRIOR更加保值一些。

其次，兩款車從定位來看，並不是同一級別，所以從空間舒適度的角度來看，SPIRIOR的三圍尺寸和軸距比睿翼要更大，加上睿翼是轎跑車的造型，所以SPIRIOR會更加舒適，尤其是後排乘客的頭部空間。

再次，在同等2.0L發動機的前提下，SPIRIOR的輪上資料表現比睿翼要強一些，所謂的動力性會更佳。加上兩款車的變速箱有區別，SPIRIOR是CVT，睿翼是5速手自一體。從平順性的角度，CVT更好，而且CVT更加耐用，從耐用性的角度來說，手動>CVT>自動>雙離合。

然後是操控性，得益於多連桿+穩定杆的後懸掛，睿翼在過彎時的表現也好過SPIRIOR，但SPIRIOR也不算差。

最後是維修便利性，兩款車都已經停產，但根據相關規定，車企要保證停產車輛10年內的配件供應，而SPIRIOR停產3年，睿翼停產5年，所以簡單的計算下，依然是SPIRIOR維修起來更加便利。

綜上，我會選擇SPIRIOR。

這裡有個需要考慮的問題。那就是，您購買這臺車是臨時過渡還是長期擁有。如果是臨時過渡，我建議購買本田SPIRIOR，因為本田車更保值，再次轉手，你不會虧太多；如果是要長期擁有，我建議考慮馬自達，畢竟馬自達運動型轎車做的還是不錯的。當然了，你在購買的時候一定要看看車輛的維修記錄。