東風標緻雪鐵龍車一定是好車，但它一直是行業內用料標杆，所以糟擠兌，黑法系車的人太多，導致法系車在中國銷量低，在歐洲太厲害了

你查一下這個車在國外賣什麼價格！這是唯一在國內比國外賣的便宜的車！看看可以少交多少智商稅！切不說什麼發動機，變速箱，底盤系統的對比了！如果買了就為了賣二手就別買了，華人都不識貨！

我是車主。這車當然好車。我一年三個月跑了三萬五千多公里，包括新疆、甘肅、陝西、四川、重慶、貴州、廣西、廣東、海南、寧夏等省區。除了正常保養，沒有過任何毛病。動力很強進，方向很精準，駕乘很舒服，外形很強悍、拉風，回頭率很高。

家用車很不錯的選擇。不多的國內比國外便宜系列。而且法華人很傲，並沒給國內合資廠多少技術許可權，少了不少國內廠家的"本地化靈活策略"，用料的確算良心了。

我買的360THP，其實你買350就是國五版本，用起來基本是一樣的，可以買。個人建議不要買最低配就可以。這車真的舒服，高速也非常省，定速巡航100，油耗5.5是最高的時候。樂享或者百年款最合適，價格適中，配置齊全，裸車不帶置換補貼16萬，帶置換15萬

雪鐵龍的C5天逸350THP已經停產，目前在售款為360THP系列，他屬於緊湊級SUV，雖然法系車近幾年在國內市場上下滑嚴重，但是從家用車角度來說，天逸還是很值得考慮的，當然在雪鐵龍售後有保障的前提下我們才可以考慮。

雪鐵龍的優勢除了網路天天在叫囂的優秀底盤調較外，其價效比在同級合資SUV中只能算是中游水平，再加上略顯另類的造型其市場受眾度很難有所突破。這款車搭載1.6T發動機，具備最大170匹馬力、125千瓦功率和250牛米扭矩，匹配6檔手自一體變速器，他的油耗表現確實比較出色，百公里在7L的水平，發動機爆發力尚可，中後段比大眾的1.4T要出色一些，這套動力系統的可玩性還是比較高的。

天逸的外形尺寸其實不算突出，4510/1860/1670mm的三圍和2730mm的軸距，內部空間不算多麼寬敞，車身尤其是車門厚重導致空間壓縮。天逸360THP並沒有提供後獨立懸架，這在同級車型中有點不怎麼厚道，至少賬面上不好看，雖然他的底盤調較確實出色，但也僅僅在中高配車型上得以體現。

天逸在配置方面中規中矩，基本配置包括：胎壓報警、電子駐車、雷達、倒車影像、懸架軟硬調節、12.3+8英寸雙大屏，但是沒有提供導航系統，頂配才有矩陣式LED大燈，其餘均為普通鹵素光源，說實話天逸在價格優勢不明顯的前提下並沒有在配置上做文章，這也是導致他競爭力不足的原因之一。

這車再好，諸多優點也確實存在，但在國內沒銷量，沒有什麼購買者，那麼在國內就是失敗車，就是垃圾。

一款產品沒有消費者買單，價值就沒法體現。所以說再多都是徒勞。

標緻雪鐵龍不重視國內市場，不重視中國消費者，到今天這個地步，是必然，世界上從來就沒有一款車會是因為被黑，被惡意攻擊而導致賣不出去。那麼真是這樣的話，中國消費者就全是腦殘了。關鍵還是產品力的缺失。

板車懸掛，無四驅加持，一款代號為THP十幾年前與寶馬共同研發，寶馬早就不使用了的發動機，搭載了國內十幾年市場，反人類的功能按鍵設計，迷之自信的新車定價，差到極點的營銷策略。

除非樓主真的鐘愛這兩款車，否則我建議繞開它們，同級還是有很多優秀的競品可以選擇。

天逸c5外觀設計相當前衛時尚，前臉橫條簡潔，車頭飽滿，下格柵兩個方形鍍鉻很有辨識度，車身側面緊緻圓滑性感，下底裙同樣帶方形鍍鉻，很顯層次，後尾部頓實壯碩，四方塊式尾燈，科技範兒比較足。

動力方面，360版本搭載一臺1.6t發動機，引數為125千瓦，250牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺平順度不錯，不過沒有多少衝勁兒，四平八穩的開沒毛病，不過想要急超車還是差點意思，整體輸出略顯佛系。

底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格比較舒適，濾震相當柔和，對路面的顛簸處理得體，震動化解能力很強，鋪裝跑起來很淡定從容。不過走爛路時後橋拋跳還是有點明顯，細膩程度不是那麼高。

內飾方面，整體做工用料很厚道，摸起來手感滿滿，視覺衝擊力也比較強，中控大屏尺寸8英寸，支援蘋果安卓手機互聯，操作流暢，12.3英寸全液晶儀表也頗為戰鬥，上下平底方向盤格外運動，電子檔杆握感上佳，用起來很帶感。

這臺車的缺點。一是動力性一般。二是保值率較差。三是高速噪音偏大。四是門板儲物盒較小。五是爛路質感不那麼高。

雪鐵龍是標準的法系車，早些年整體的定位並不低，僅僅低於賓士，寶馬，奧迪等豪華主流品牌車型，但是近兩年熱度比較低，已經歸成冷門品牌車型，雪鐵龍c5定位為緊湊型SUV，目前的優惠力度比較大，入門車型指導價格14.97萬，目前優惠1.5萬左右，優惠完13.5萬左右，符合級別標準，但是車型的保值率比較低，二手車價效比還不錯。

雪鐵龍c5車型整體外觀使用了家族式設計，年輕感，豪華感，時尚感，運動感個性感表現的都不錯，並且有法系浪漫設計，整個兒的辨識度非常高，車型前臉兒採用了分體式大燈設計，整體的質感還不錯，點亮效果也很突出，完成符合當下的流行趨勢，整體車身運用了大量的曲線條，整體設計比較飽滿，符合當下年輕人的選擇標準。車型整體座艙競爭力比較強，做工用料比較突出，運用了大量的軟性材質，並且採用了配色處理，整體座艙配置非常豐富，配備了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，整體功能性非常齊全，主流配置，科技配置，基礎配置都有配備，還是非常有競爭力。車型動力方面搭載了1.6t和1.8t渦輪增壓發動機，整體的動力非常充沛，有很強的爆發力，並且有很強駕駛感和操控感，是一臺比較有駕駛樂趣的車型，在SUV車型中非常有競爭力，非常有優勢。

總結：雪鐵龍c5整體的定位偏中端，目前新車的熱度比較一般，車型保值率比較低，二手車價效比比較突出，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的。

最討厭問什麼檔次的！15萬你說什麼檔次，買臺車好好開就得了！15萬能有啥檔次？天朝不上80萬的車能叫啥檔次？

雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS（簡稱天逸），定位是一款緊湊型SUV，現在350THP已經停售，在售的為360THP車型，那麼它值得購買嗎？下面紅濤就來說說天逸都有哪些優缺點，清楚了這些再買也不遲。

首先它的價格比較適中，售價區間為14.97-18.07萬元（不包括400THP車型），由於銷量一般，現在4S店內還有著1.4萬元左右的優惠，地區不同，優惠力度有差異，這麼一來實際成交價能夠讓人接受。

法系設計師都很有自己的想法，論設計感可以媲美豪華品牌，但對於保守點的消費者來說，就覺得有些太另類，在我眼中，天逸屬於越看越漂亮的那種，車身雖然偏短，可給人一種厚重，飽滿感，另外法系汽車很多成本都用在了看不見的地方，車身框架是很結實的，我特別喜歡天逸的尾燈，晶瑩剔透，點亮後會呈現出一個“8”字造型，很與辨識度。

車內以黑灰配色為主，略顯沉悶，而且一些地方能夠摸到硬質塑膠，四輻式方向盤樣式好看，可握感一般，不過細節的處理還是很有心的，像中控臺、門把手的設計，不管你喜歡喜歡，反正都很特別，天逸的整體配置水平不高，但都是一些很實用的東西，低配車型的鹵素大燈確實拉低了檔次感。

天逸的後排空間還可以，並不會感到擁擠與壓抑，只是後備箱比較中規中矩，但拉些日常行李也足夠了，天逸最讓人滿意的還是駕駛感受，搭載了一臺1.6T發動機，最大功率為170馬力，匹配的是愛信6AT變速箱，實話實說，發動機並不是很搶眼，但中段加速比較有爆發力，主要還是底盤調校是法系車的優勢，有著一定的紮實、厚重感，並且懸架有韌性，能夠對車身起到很好的支撐，跑高速讓人很有自信。

不過法系設計師非常的固執，都到這個價位了，天逸仍然採用的是後扭力梁式非獨立懸架，也就是網友們所說的板車懸架，雖然和獨懸的感覺沒有太大差異，可讓人打心裡不太舒服，另外由於這兩年法系汽車的整體銷量不行，所以後期的保值率也會低一些，至於質控穩定性，暫時還沒有反饋出有什麼大問題出現。

如果你能夠接受雪鐵龍天逸的缺點，那它還是值得購買的，駕駛感受能夠讓人滿意，並且個性十足，開自己喜歡的車，讓別人說去吧！