J15一般認為就是SU33的仿製品，SU33完全不是F18E的對手。由於SU33是從SU27改進而來，SU27本來就沒有考慮設計，人在艦載機設計上沒有任何經驗，導致SU33空重大幅度增加，導致機動性大幅度下降，根本不是具備超強低空低速機動性的F18E的對手。航電裝置和武器遠遠不是F18E的對手。原來SU33應該有航程上的優勢，但是由於採用，SU33的載荷嚴重受限，戰鬥力非常悲劇。

近距格鬥殲15可能好一點，但電子探測技術則不如FA18，超視距作戰沒有優勢。

美國航母出動效率比遼寧山東高得多，基本沒有單挑機會。

如果單純的從定位而言的話，殲15是雙發重型戰機，而F18一開始是雙發中型戰機所以雙發重型戰機的殲15肯定碾壓雙發中型的F-18戰機了。但是從F-18E/F開始，超級大黃蜂戰機相比原先的C/D版本加長了機身和翼展長度，同時換裝了推力更大的F414發動機和增加了機翼和平尾面積，繼而增加了載油量和最大起飛重量，已經完全從中型機邁進重型機行列。

當然既然殲15和超級大黃蜂戰機都是作為艦載機使用，所以還是應該從艦載機需求的角度來對比誰更優秀？

首先從戰機最基本的作戰半徑/載彈量/機動性三大方面來說，從機動性來說殲15的小尺寸鴨翼和超級大黃蜂的大邊條翼都能提升一定的渦升力和機動性，所以在氣動佈局上的差別並不是很大，但是別忘了影響戰機機動性的除了氣動佈局還有發動機的推力特性，殲15使用的是兩臺AL-31F大推力渦扇發動機，單臺發動機加力推力超過13.5噸；超級大黃蜂戰機雖然將發動機換成了推力更大、經濟性更好的F414-GE-400渦扇發動機，但是該發動機最大加力推力也只有10噸，屬於中等推力級別，所以在發動機上還是殲15更勝一籌的，那麼在機動性上顯而易見也是殲5機動性更強一些。

其次從作戰半徑而言，殲15藉助更大的機內空間可以裝載高達8噸左右的燃油，但是超級大黃蜂戰機也不差，其機身中機身和兩側機翼內側都是大容量的整體式油箱設計，使得超級大黃蜂戰機的內載油量高達6.5噸，再加之超級大黃蜂戰機可以外掛五個副油箱，也使得其整機載油量高達11噸左右，所以從載油量而言兩款戰機基本差不多。

最後一個是武器掛載能力上，雖然超級大黃蜂和殲15一樣裝備的都是平板縫隙的多普勒雷達，理論上而言二者的最遠探測距離相差不大；其次從武器搭載能力來說，超級大黃蜂能夠搭載包括AIM-120D、魚叉在內的多款制空/反艦/對地導彈，最大武器掛載重量也達到了8噸以上，而殲15殲-15的武器系統應該和現役殲-11B/BS相似，可以掛載我軍所有國產精確打擊武器，如近距空對空導彈、主動雷達制導遠距空對空導彈、超音速遠端反艦/反輻射導彈、空對艦導彈、遠端空地導彈的對海上目標版本、反輻射導彈以及系列制導炸彈等，而且可以使用和俄製蘇-30戰鬥轟炸機配套引進的各種俄製精確打擊武器如Kh-59ME遠端防區外空地導彈。

總的來說，殲15在載油量和武器外掛能力上相比超級大黃蜂戰機似乎更為厲害，但是別忘了兩款戰機都是艦載機，都需要從航母上起飛，而超級大黃蜂是彈射起飛的，所以可以實現以最大起飛狀態從航母上離艦，但是對於殲15而言，如果要想實現最大起飛狀態離艦，就只能使用3號過載起飛點，所以從艦載機的屬性來說，反而是超級大黃蜂戰機略勝一籌。

當然隨著殲15電彈版本的出現後，相信要不了多久殲15還是會用自身實力證明重型戰機才是真正的老大身份和地位。

前者厲害過後者，原因殲15是重型，而F18側是中型，兩者都是雙發多功能艦載機。1、有認為殲15是蘇33演變過來的，它是蘇聯時代的重型艦載機，由於蘇33的體型過於重，成為它致命的缺點，但是它今天由解放軍來繼續了它的傳統，並且將它命名為殲15，很可能所有武器經過咱們手裡都能夠得到脫胎換骨，單是殲15蒙皮裡面的高科技部件，早已經不再是蘇33原來的航電，俄羅斯沒有財力再對蘇33進行一系列整改，蘇33能夠落戶於東方是讓它餘熱繼續發揮，是個非常好事實，蘇33經過數十年後在東方實行首飛。2、而F18側是升級到F18E/F，F18E/F是準配重型艦載機，可以理解為體重輕點就達不到重型的要求，而機身再重一些，導致發動機難受，飛不起呢，美軍喜愛F18E/F的原因是它比較省錢，它每小時飛行成本不超過兩萬美元，而F15E每小時飛行要消費三萬美元左右，美軍飛行中隊不計其數，這筆費用怎麼算？F18E/F主要“老巢”是尼米茲號航空母艦，而殲15是服務於遼寧號航空母艦，尼米茲尼號排量9萬多噸，屬於大型核動力航空母艦，而遼寧艦是中型常規動力航空母艦，尼米茲號是隸屬太平洋艦隊，主要封鎖一二島鏈，而遼寧艦則是捅破一二島鏈，兩者之間的艦載機肯定是競爭對手，無論如何遼寧艦捅破天也要衝確所有界限。

（殲15）

（蘇33）

（F-18E/F）

殲15資料不多，就算有也“吳廣德”，而F18E/F的資料也是很少，F18E/F雙發、有分為單座或者雙座，外號為“超級大黃蜂”，它一樣承傳了F18的風格，但“大黃蜂”的機身相比F18擴大了百之二十九，幾乎重新構造過。

（F18）

認為殲15和F18E/F相比，資料不多，比不了，很可能殲15會是會後來者居上，別以美帝所有武器都是天下第一的，當年的武器落後也照幹到他們沒血出。

其實美國海軍現在用的F-18E/F超級大黃蜂戰機最大起飛重量已經為30噸了，滿打滿算也都是屬於重型艦載機，而不是所謂的中型艦載機。而脫胎於蘇-27戰機的殲15戰機最大起飛重量也是隻有33噸而已，所以兩者都是屬於重型艦載機。至於說兩者比較的話誰更好，如果單純從戰機的角度上來講，噸位更大一方是有著優勢的，哪怕比你多一噸都算非常大的優勢，更何況多的是三噸。脫胎於蘇27戰機的殲-15最大航程是和蘇-27差不多的，作戰半徑都在1500公里左右，而F-18E/F掛副油箱的作戰半徑約在1000公里左右。

以上僅僅是航程的優勢，相比F-18E/F超級大黃蜂殲15還有著後發起步的優勢，雖然大部分超級大黃蜂也是在新世紀左右才開始服役，但是和殲15也有著15年左右的技術差距，雖然說它本身的航電雷達以及操控系統是夠用，但是和殲15這種後發優勢相比，其技術肯定是沒有後者優秀的。就像2005年生產的彩色電視機肯定是沒法和現在生產的液晶電視相比的？

總體上來說，光是在飛機這一領域比的話，殲15是要比F18要更優秀。其實和其他空戰飛機相比，F-18本身就不算太優秀，特別是他只有1.8馬赫的最大飛行速度，但是人家一招鮮吃遍天，他可以在航母上進行起降作戰，在低空低速下有著良好的操作效能，這一點是任何戰機都比不了的，這也是為啥美國海軍喜歡在整體效能不算優秀、但是卻幾乎全能型的F-18。

至於大家更關心的作戰能力，我想我可能更傾向於後者，至少目前是這樣。因為海軍的航母講究的是體系作戰，預警機、電子戰飛機等體系作戰下就算不是很優秀的F-18也能非常出色地完成任務，再加上擁有蒸汽彈射器的加持，無論是出勤還是反應速度都要比前者擁有更高的效率。所以只能期待國產平頂彈射航母以及海軍的預警機了。

美航母現在裝備的全是F 18E /F 超級大黃蜂，就用這兩者對比吧，殲15典型的第三代重型重型機，裝備脈衝多普勒雷達，較大的航電系統。F 18E /F 三代半準重型戰鬥機，裝備有源相控陣雷達，先進的航電系統。從效能來說F 18E /F 無疑是更優秀的一方。F 18E /F 目前是美航母艦載航空兵的絕對主力，而殲15只是解決了我國固定翼艦載戰鬥機從無到有的問題。

F-18戰鬥機，是美國海軍使用的一款單座/雙座雙發後掠翼超音速噴氣式多用途艦載戰鬥機，由麥道公司（現已被波音兼併）為美海軍研製，具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力；可靠性和維護性好，生存能力強；大仰角飛行效能好。

殲-15戰鬥機，由瀋陽飛機工業集團研製的一款單座/雙座雙發艦載戰鬥機；參考了從烏克蘭獲得蘇-33戰鬥機原型機T-10K-3，並融合了殲-11Ｂ的技術；具有優異的空戰效能和強大的對地對海攻擊能力，可承擔奪取制空權、攔截轟炸機、護航、對地對海攻擊、偵察等多種作戰任務，是中國海軍現役的主力艦載戰鬥機。

F-18戰機，採用了常規佈局。可後掠角較小的機翼帶來了高速效能上的遺憾，但也加強了其低速段的效能，其可控迎角高達65度，在外掛6枚導彈的情況下還能做出來眼鏡蛇機動，在美軍內部的異型機對抗中，其他飛機就儘量避免和F-18進入低空低速時的狗鬥。發動機為兩臺F414-GE-400發動機（此型發動機為F-18目前的主力型號F/A-18E/F“超級大黃蜂”所配備），單臺推力達9986千克。

殲-15戰機，不但繼承了俄製蘇-27“側衛”系列戰鬥機的氣動佈局和出色的機動性，更在其原有的的基礎上新增了鴨翼，使機動性得到了進一步提升。

同時，殲-15戰機配備的國產的渦扇-10“太行”渦輪風扇發動機，單臺發動機推力達到了132千牛，約合13500千克。

從氣動佈局和發動機效能上來說，殲-15在機動性上更勝一籌。

兩架戰鬥機近距離格鬥或纏鬥，機動性越強的飛機也就顯得越靈活，在空中作戰中就越容易佔據有利地位，比對手擁有更多的攻擊機會。

F-18得益於美國強大的科技實力，具有先進的機載電子裝置和優良的人機工程。雷達為雷神公司生產的APG一79有源相控陣雷達，該雷達能以光速掃描天空，極大的提高了對遠距離空中目標的跟蹤能力，配合AIM120導彈，具有很強的超視距空戰能力；具有很高解析度的遠距離合成孔徑雷達地圖成型能力，使飛機可以在夜間進行超低空突防；並能夠同時以空對空和空對地狀態工作，可以為飛行員提供優異的戰場感知能力。F-18的電子戰系統採用綜合防禦電子對抗系統，能形成一個總體的光電和電子對抗系統。此外，F-18還可以根據不同的作戰任務，攜帶多種戰術吊艙。

殲-15採用了先進的聯合航電系統；機載雷達採用了1493型平板縫隙雷達（屬於脈衝多普勒雷達的一種），具備超視距空戰、近距格鬥、空對地/海精確打擊等能力，在空空模式下可以提供邊搜尋邊跟蹤、單/雙目標跟蹤、帶垂直掃描的近距空戰等模式，空地模式下可以提供真實波束繪圖、地圖凍結/放大、多普勒波束銳化、合成孔徑成像、地面/海面移動目標跟蹤等模式，具備較強的探測、多目標和多模式能力（有訊息說，殲-15換裝了新型有源相控陣雷達 ，但官方沒有確認）。電子系統方面與美國F/A-18E（大黃蜂）戰鬥機屬同等水平。

綜合來看，裝備了有源相控陣雷達的F-18在艦載機裝置方面要略勝殲-15一籌。

超視距空戰，一般指在飛行員目視距離外發射導彈攻擊目標。在這樣的作戰樣式中，擁有效能更好的機載雷達，可以做到先敵發現、先敵攻擊，佔據戰鬥的主動權，擁有不小的優勢。

F-18目前的主力型號F/A-18E/F“超級大黃蜂”，採用了隱身外形設計，並具備一定的隱身能力，雷達反射截面RCS值為1.1平方米。

蘇-27的雷達反射截面RCS值為5平方米。殲-15繼承了蘇-27的外形與結構，並且又加了一對鴨翼，所以殲-15的雷達反射截面RCS值比蘇-27 只高不低。

就隱身方面來講，F-18擁有較為明顯的優勢。

F-18戰機，擁有9~11個外掛架（型號不同數量不同），最大外掛載荷8噸，可搭載AIM-7“麻雀”空空導彈、AIM-9“響尾蛇”空空導彈、AIM-120中程空空導彈、AGM-84反艦導彈，AGM-65空地導彈、AGM-88A導彈、寶石路”鐳射制導炸彈、聯合直接攻擊炸彈等美製武器彈藥。

殲-15佔據，擁有12個外掛架，其中8個是可以掛載重型武器的過載掛點，最大外掛載荷7噸左右。可以攜帶使用現所有國產精確打擊武器，如近距空對空導彈、主動雷達制導遠距空對空導彈、超音速遠端反艦/反輻射導彈、空對艦導彈、遠端空地導彈的對海上目標版本、反輻射導彈以及系列制導炸彈等，並可以使用和俄製蘇-30戰鬥轟炸機配套引進的各種俄製精確打擊武器如Kh-59ME遠端防區外空地導彈。

單就使用的武器和掛載能力來看，F-18和殲-15半斤八兩。

不過由於我國的航母都是滑躍起飛。沒有彈射器，戰機只能依靠自身發動機起飛。而且還要考慮到航母自身航速、風速和風向問題。載荷越大，艦載機發動機在加速到可脫離甲板速度時的困難就越多。所以殲-15從航母上起飛，根本不可能實現滿載荷。

反觀F-18戰機，得益於美國航母上的蒸汽彈射器，可以實現滿載起飛，一次攜帶更多的彈藥。

所以若是從上航母起飛，殲-15作戰效率上和連續作戰力上都要遜於F-18。

F-18戰機執行戰鬥任務時作戰半徑 740公里，掛上副油箱能達到1000公里左右。

殲-15是蘇-33艦載機設計的發展版本，兩者作戰半徑差不多，在1100公里左右。

單純從技術指標上看，殲-15的作戰半徑要長於F-18。不過飛機起飛時荷載侷限性是滑越式起飛航母的短板，殲-15為了能掛載更多的武器，幾乎永遠也不會以滿油狀態從航母上起飛。所以殲-15航程方面的優勢在實戰中並不能發揮出來。

總體來說，F-18和殲-15各有特點，總體效能出於同一檔次。但由於我國航母至今未能裝備彈射器，所以在出海隨同航母作戰時，殲-15的戰鬥力並不能被完全發揮。在遇到F-18可能會被其壓制。不過隨著我國技術實力的不斷進步，我國航母配備上彈射器是早晚的事，F-18這點憑藉彈射器取得的優勢，恐怕也是保持不了幾天。

就到這裡，以上是本人個人觀點，各位對此，是否還有其他高見！

殲15與F18作比較，如果排除服役時間和其它外在因素，單從兩款戰機的效能來比較的話，毫無疑問殲15在高空高速、航程、彈藥方面佔更大的優勢。F18戰機有多種型號，FA18A/B型屬於空軍型號，FA18C/D型屬於海軍早期型號，FA18E/F是在FA18C/D的基礎上改進而來，F18還有電子戰機型號；與殲15對應比較的應該是FA18E/F這兩款戰機，FA18E為單座型，FA18F是雙座型，兩款戰機效能差不多。

直觀而簡單的比較就是，動力和機動性、航程、速度、航電系統、機載武器、彈藥效能等。

動力方面：殲15使用的是WS10A（或俄製AL31F）發動機，推力為13～13.5噸；而FA18E/F則換裝了F414-GE-400發動機，比FA18C/D用的發動機推力更大，約10噸左右。航程方面：殲15滿油3500公里航程，約1500公里作戰半徑，空中加油後作戰半徑可延伸至2000公里，可以支援空中加油和夥伴加油，以及掛載副油箱；而FA18E/F滿油作戰半徑約為1000公里，進行空中加油和夥伴加油後，可以增加航程到1550公里，可以掛載4個副油箱。殲15由於滑躍起飛，滿載情況下，需要在第三起飛點起飛；而FA18E/F是彈射起飛，不需要考慮滿載情況。

殲15最大飛行速度2.4馬赫，FA18E/F最大飛行速度手冊規定1.6馬赫。殲15高空、高速效能更好，機動性與蘇27相當。FA18E/F爬升和加速效能不高，中低空小半徑轉彎效能極佳，FA18E曾在2002年範堡羅航展中表演pirouette機動，以很短時間，在很小空間內完成航向180度調頭。FA18E/F的pirouette機動是非常典型的，這種機動動作類似於小型運動飛機的“躍升倒轉”機動。FA18E/F研發團隊利用高攻角不對稱邊條渦和可在高攻角保持高氣動效率的操縱面聯合產生操縱力矩，巧妙的設計，使該機成功實現了這一機動。

航電系統方面，殲15使用的是多普勒雷達，而FA18E/F則換裝了合成孔徑雷達。屏顯和電傳方面，殲15採用的是與殲11B一致；FA18E/F則換裝了更大、更多的屏顯和頭盔觀瞄系統，以及合成孔徑雷達的優勢，態勢感知更最佳化，數字化程度更高。

上為殲15、下為FA18E/F

殲15的機載武器為：12個外掛點，可掛載PL15、PL12、PL10/9/8遠、中、近程空空導彈，YJ91超音速遠端反艦/反輻射導彈、YJ83反艦導彈、YJ62遠端反艦導彈，kh-59me遠端防區外空地導彈、KD-88遠端空地/空海導彈、飛騰2型反輻射導彈、雷石系列制導炸彈等，使用彈種廣泛，基本上殲11B能掛載的都能掛載；一門30毫米GSH-30-1機炮。

FA18E/F戰機的機載武器為：11個外掛點，可以掛載AIM-7M、AIM-9、AIM-120等中近程空空導彈，反艦導彈種類比較少，只有“魚叉”（又名捕鯨叉）反艦導彈，對陸攻擊有防區外打擊的遠端導彈、鐳射制導炸彈、GPS制導炸彈、“哈姆”反輻射導彈，1門20毫米航炮等機載武器。

武器效能方面，殲15攜帶的PL10空空導彈是與殲20的格鬥彈同款，能夠越肩或下方轉彎向後發射，360度無死角，紅外熱成像+主動雷達制導，最大射程20公里，飛行速度4馬赫，被鎖定的敵機沒有逃脫的機會。FA18E/F攜帶的格鬥彈為AIM-9響尾蛇，最新型號為AIM-9X，打擊範圍前方半圓180度，紅外熱成像+主動雷達制導，最大射程17.7公里，飛行速度2.5馬赫。

殲15攜帶的PL15遠端空空導彈，射程超過300公里，速度大於4馬赫，慣性制導+主動雷達制導，抗干擾能力強，發射後不管。FA18E/F攜帶的最遠射程空空導彈為AIM-120的最新改進型，據說射程增加到了150公里，速度達到了4馬赫，指令+慣性+半主動雷達制導。

反艦導彈方面沒有可比性，因為美國長期以來不重視發展反艦導彈，只有老掉牙的魚叉反艦導彈。殲15可選擇的反艦導彈非常多樣，射程和機動性也各不相同，比如，空射型YJ62的射程300～400公里，YJ83約300公里；而FA18E/F攜帶的魚叉反艦導彈，射程只有140公里。對陸攻擊彈藥方面，兩款戰機攜帶的彈藥相差不大，沒必要再對比了。

總的來說，單純兩款戰機比較的話，殲15贏在高空高速，航程和彈藥方面；FA18E/F的優勢在中低空機動能力和態勢感知，以及數字化水平上。現代化戰爭已經是體系化作戰，單純兩款戰機的比較毫無意義。殲15遠海作戰的話，沒有固定翼預警機的配合是一大短板；而FA18E/F並不存在這個問題。

殲15是典型的重型艦載戰鬥機，而F18在完成E/F版本的“超級大黃蜂”進化後，也上了重型戰鬥機門檻，這是中美兩款標準的三代艦載機，到底誰優誰劣？下面我們具體比較一下。

首先殲15是屬於蘇27系列戰機，俄羅斯在蘇27基礎上發展了蘇33艦載機，我國從烏克蘭拿到了這款原型機並發展出國產的殲15，是對標美國三代高階的F-15。而F-18最初競爭過程中的對手其實是F-16，屬於高低搭配的低端機，在空軍的招標中敗給了F-16，卻在海軍的招標中勝出，從這一點上來說蘇27戰機的綜合性能應該比F-18強上一些，當然在F-18完成“超級大黃蜂”轉換後，這種差距其實被縮小了。

第二殲15更多的作為空優艦載機存在，用於拿下海上制空權；而F-18則屬於多功能戰機，既能空戰、護航，又能對地、對海攻擊，屬於多面手，兩者遭遇進行格鬥，F-18多半會敗下陣來，畢竟這款美國戰機的無論是機動性還是速度方面，都與殲15差了一個檔次；如果比超視距攻擊，兩者可能差不多，F-18採用相控陣雷達探測距離更遠，蘇27則是指向能力更強，擺脫導彈的能力也更強。但如果比對地、對海這些多功能實力，F-18E/F完勝

第三 掛載能力，這方面其實兩者應該是差不多的，都應該在7~8噸的掛載之間，戰鬥掛載會低一些。F-18是天生的多面手，主要考慮對地支援打擊能力，非常注重掛載能力，其戰鬥掛載會保持在4~5噸左右；殲15屬於空優戰機，基本曝光的照片也都看到掛載的是PL-12、PL-15、PL-10等訓練彈，其實戰鬥掛載也就只有2噸，這恐怕也是根據滑躍起飛的現實考慮。

第四 作戰半徑方面，F-18最初就非常短腿，只有800公里左右的作戰半徑，經過超級大黃蜂升級後，飛機整體放大了25%，其作戰半徑增大到1000~1100公里，依靠航母的彈射起飛，F-18的作戰半徑並不會打折扣（根據負載不同會有所波動）；而殲15繼承蘇27機體，滿油情況下可以達到9噸燃油，作戰半徑更是達到1500公里，但是卻因為滑躍起飛的限制並不能做到滿油起飛，目前作戰半徑不詳，估計即使是過載起飛點起飛，其作戰半徑恐怕也就1100~1300公里左右，如果輕載起飛點，估計作戰半徑在800~1000公里，應該和F-18差距不會太大。但是F-18卻可以搭載副油箱起飛，美國空中加油體系也比我們完善，而殲15出了國門在遠洋作戰，基本上就不會有加油機的支援，最多也就只能用夥伴加油應急。

第五 航母平臺，這方面只能說差距太大了，美國人是10萬噸的超級航母，我們只有6萬噸大型航母；人家採用彈射起飛能夠做到滿油滿彈，我們現在還是滑躍起飛，燃油和載彈量都受到限制；人家航母上有電子戰機、預警機支援，屬於體系作戰，我國航母就只有殲15孤軍奮戰；人家航母搭載的數量也遠比我們多。這些其實都大大限制了殲15的綜合作戰效能

第六 F-18自誕生以來已經參加了多場實打實的實戰，甚至美軍航母也是隨時都在全球航行，實戰讓美國飛行員具有更強的作戰能力，也讓F-18在戰爭中暴露的問題得到快速的改進升級。但是殲15並沒有這種實戰的機會，很多問題暴露不出來自然也就無法解決了，這一點其實非常重要。

綜上來說，殲15應該在單機效能上略強與F-18，但是因為航母平臺限制，根本無法滿足滿彈起飛的需求，還不如將這部分用來減重，換取空中更大的機動性及制空能力，因此屬於制空戰機，用於遠洋作戰奪取制空權。而美國的F-18效能稍微差了點，但航母平臺好，戰鬥力能夠100%的發揮出來，還有預警機、電子戰幾支持，這方面是殲15根本比不了。

眾所周知，殲-15是目前中國海軍現役的唯一一款艦載戰鬥機，它的效能和戰力究竟如何呢？關於這一點是眾說紛紜，有人認為它很先進，是全球僅有的雙發重型艦載戰鬥機之一，有人認為它的戰力一般，因為比較笨重，影響了它戰鬥力的發揮。客觀來看，殲-15戰機本身是可圈可點的，但是由於受到了航母本身的制約，所以導致殲-15的戰鬥力無法全部發揮出來。為什麼這麼說呢？簡單分析一下就明白了。

殲-15和俄羅斯的蘇-33一樣，都是從蘇-27戰鬥機改進而來的。所以，殲-15的優勢比較明顯，那就是它屬於重型戰鬥機。殲-15的最大起飛重量超過33噸，最大速度可達2.4馬赫，在全球所有艦載戰鬥機中都特別突出。所以，殲-15本身的戰鬥力還是相當不錯的，可以掛載大型導彈，載彈量也很大。如果單純作為陸基戰鬥機的話，殲-15的效能在四代機中應該能達到中上水平。

但是，殲-15是一款航母艦載機，因此，目前它的效能受到了航母的制約。無論是遼寧艦還是山東艦，都是常規動力航母，使用的都是滑躍起飛式甲板，沒有安裝彈射器。所以，殲-15的載油量和載彈量都不能太大，不然的話不容易起飛，因為要滑跑起飛，沒有彈射器助力。如果殲-15部署在安裝了彈射器的大型航母上的話，那麼就能夠達到比較優秀的水平。

與殲-15形成鮮明對比的就是F/A-18戰鬥機，後者也是一款航母艦載戰鬥機。剛服役時，F/A-18也受到了很多的質疑，因為它也是比較笨重，而且偏重於執行多用途任務，機動效能不足，空戰方面遠不如它的前任F-14“雄貓”艦載戰鬥機。但是隨著F/A-18的批次服役，它的缺點逐漸改正，再加上“尼米茲”級航母優秀的彈射能力，所以F/A-18這才成為了美國海軍航母的主力艦載機。

說到這裡，網友們可能就會明白了，我們缺少的不僅僅是先進的艦載戰鬥機，最主要的是缺少先進的航空母艦。沒有安裝彈射器的航母，會嚴重製約艦載機效能的發揮，起降效率也會大打折扣，戰鬥力也會隨之下降。就算艦載機先進，如果沒有彈射器的話，作戰效能也發揮不出來。航母和艦載機就是一個相輔相成的關係，先進的航母搭載先進的艦載機，才是未來發展之路。

殲-15和F-18有一個相同點在於，它們都是從陸基戰鬥機發展來的艦載機。

殲-15源自於蘇聯的原型機T-10K，中國引進了蘇聯的T-10K，在此基礎上發展出了殲-15。T-10K則是T-10S發展來的艦載機原型機。

F-18則源自於美軍的原型機YF-17，YF-17是一款地地道道的陸基飛機，是當年與YF-16競標的產物，競標失敗才轉向海軍市場發展艦載型號。

（圖為YF-17的早期構型P-530方案）

不同點在於，F-18系列，從原型機階段開始就強調多用途，原型機階段就考慮掛載各種精確制導炸彈，反艦導彈等。

相比之下，T-10S原型機是直接對標F-15的高效能空優戰機，“不會浪費哪怕1公斤重量在對地攻擊上”，根本沒考慮多用途。

所以從飛機這個平臺本身來看，殲-15在空戰方面是優勢方。

F-18並不是一款很出色的空優戰機，它的最大飛行速度只有1.8M，實戰中能飛到1.4M都是很勉強的。

美軍當年有F-14，他們的F-18都是拿來運泥巴的。

這麼說有點抽象，我舉個例子。

空重13.9噸，最大起飛重量30噸的F/A-18E，它的超音速飛行能力非常糟糕。

即使是拆掉那個阻力很大的外八字掛架只帶4枚導彈（2中2近），它在1000米以下的高度上都無法突破音速，從0.6馬赫加速到1.45馬赫需要的時間約200秒。我不知道殲-15如何，但是Su-27S，也就是殲-11A，完成0.6-1.45馬赫的加速只需要1分半。

這是什麼概念呢？我們知道幻影2000加速很慢，和殲-7半斤八兩。而F/A-18E/F，比幻影2000還要差那麼點，在四代機中墊底。

不誇張地說，發展到F/A-18E/F，由於它糟糕的最大速度和加速度，大黃蜂的空戰能力已經被判決死刑了。

不管如何鼓吹超級大黃蜂所謂的航電效能和座艙玻璃化，但是四代機的底子是改不了的，五代機上的大功率有源相控陣雷達你裝不了，五代機上覆雜的電子戰系統你裝不了。F/A-18E/F拿來欺負一下第三世界國家沒問題，真遇上高效能的四代空優機是打不過的。