資金寬裕還是直接上頂配吧，功能多了不少，免得以後想要還要改裝，中配和頂配就差一萬，但是後期這些東西都是無法加裝的。

長安UNI-T的預售價是11.59至13.59萬元。價格具有強的產品競爭力。

分三個車型版本：

外觀內飾這些相信這位朋友已相當熟悉了，文豐君就不作過多贅述了。

如果僅以價效比定高低。那根據配置分佈可以看到，入門車型的配置已經足夠豐富，具有最高的價效比。

豪華型主要配置如下：

以上的配置足以應對日常用車的需示。11.59萬的價格，確實很有吸引力，應該是這三個車型最具價效比的。但是文豐君並不推薦這個版本，因為在被動安全配置上，1.5T豪華型裝備的是4個安全氣囊，在如今大部分新車都能標配6氣囊的情況下，顯得稍有不足。

再上一級的尊貴型，才是文豐君推薦的版本。雖然比入門版本貴上1萬，除了增加了不少舒適性配置外，最關鍵是安全配置上提升不少，比如補上6安全氣囊，主動剎車系統。文豐君一直提倡大家選購車型時，首先要具有一定的安全性。因為生命大於一切，經這樣權衡的話，這多花的一萬元，是值得的。估計以後拿去中保研作碰撞測試也會選尊貴型或旗艦型。

至於頂配的旗艦型，主要增加的是一些科技配置。文豐君覺得並不是最實用的，使用率不會高。以務實的角度來看，價效比並不如尊貴型。

當然了，如果你的購車預算充足，又想嚐鮮的話，選擇旗艦型也是可以的，因為總體來看，長安UNI-T在同級對手中，就已經具有較高的價效比了。

大多數情況下，一款新車會推出多款不同配置車型，而價效比最高的往往都是中配版本，那麼長安即將上市的uni-t只有三款車型：豪華、尊貴和旗艦，指導價分別為11.59、12.59和13.59萬元，他的中配版本尊貴版是否是價效比最高的呢？我們來看看他們三個的配置差異，或許心中就有答案了。

尊貴版比豪華版增加了前後頭部氣囊、主動剎車系統、360度全景影像、前雷達，而旗艦版則是比尊貴版多了併線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、倒車車側預警、自動泊車。從實用性角度分析來看，尊貴版的主被動安全配置已經完全可以滿足需求了，而對於老司機來說，豪華版是不是價效比更高呢？

尊貴版比豪華版增加了全景天窗（不可開啟）、內建行車記錄儀、主駕駛電動座椅、全車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊、全速自適應巡航、245寬胎；而旗艦版比尊貴版多了電動後備箱、前排手機無線充電、副駕駛電動座椅、前排加熱、負離子發生器、車載空氣清淨機、紫外線滅菌燈。從中這一方面對比來看，貌似尊貴版價效比更高一些。

具備電子駐車、疲勞駕駛提醒、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩解、天窗、多功能方向盤、10.3+10.3雙大屏、LED大燈、AI主動服務等功能，冷靜分析來看，指導價11.59萬元的豪華版是不是更實用一些？

綜上所述，長安uni-t雖然只有三款車型，但是尊貴版和旗艦版的增配專案主要體現在主被動安全和舒適性配置方面，其中絕大部分配置實用性和利用率並不算高，從日常使用角度分析，還是乞丐豪華版價效比最高。您覺得呢？

長安最近的新推出的UNI-T緊湊型SUV，對於整個SUV市場衝擊力非常大，雖然車型目前處於預售階段，但是熱度已經非常高，話題感非常強，車型專為年輕消費者打造，價格水平從11.59萬到13.59萬，這樣的價格水平非常低，作為緊湊型SUV，已經與合資小型SUV持平，車型整體的配置比較高，價格水平相差不是很大，所以13.59萬的頂配車型價效比最突出。

長安UNI-T

首先車型的外觀非常有熱度，相比市面同級別車型，基本是完勝的狀態，整體的外觀非常前衛，目前市面上很少有同類型車型，時尚感，年輕的運動感，科技感，豪華感，高階感，面面俱到，即使是同級別的豪華SUV也很難媲美，雖然處於預售階段，但是年輕人對於這款SUV的外觀評價非常高。

其次，這款SUV的座艙非常獨特，很有自身風格，整體簡潔大氣，但是設計感非常強，並且有很強的豪華感，使用了貫穿式中控屏和電子檔把，每一處細節都透露著科技感，整體的配置也非常豐富，頂配車型基本涵蓋了當下汽車的所有流行配置，非常符合年輕人的選車標準。

車型不僅有非常運動時尚的外觀，也有非常強勁的動力，搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了七速雙離合變速箱，百公里加速僅需7.5秒，這樣的加速成績在同級別車型中基本沒什麼對手，相比本田CRV，日產X-Trail和豐田榮放等車型更加有競爭力。

在此前長安公佈的20天預售成績時，汽車業界就對長安UNI-T充滿期待，而當長安公佈了近11700臺的訂單數量後，車友們的觀望又開始逐漸轉變成了購買力。

長安UNI-T的售價區間為11.39-13.39萬，屬於緊湊型SUV，採用國六的排放標準，搭載的是長安最拿手的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，變速箱則為7速溼式雙離合變速箱。

當然，UNI-T最亮眼莫過於它的外形，科幻的外表形象，配上無邊界設計的進氣格柵造型，再搭配大燈與進氣孔組成的Z字造型，UNI-T的整個車身完全有一種直撲心扉的感覺，強烈的視覺衝擊感瞬間就能抓住年輕消費者的眼球。

UNI-T的內飾在長安家族設計方案上採用了更新的元素，略微傾向駕駛一側的設計，以及那塊10.3英寸的智慧高畫質觸控式螢幕，能給駕駛員一種360°環抱的感覺。這塊10.3英寸的觸控式螢幕可根據車內光線強度自動調節顯示屏亮度，並擁有自動息屏與亮屏的功能，而且還可以根據車內人員說話或者打電話的音量，自動調節汽車多媒體的音量。

在11.39-13.39萬的價格區間，UNI-T給消費者配備了19-20寸的輪轂，並擁有4-8個安全氣囊，胎壓監測等良心配置，這不僅是在中國產車型裡，也是在同級別車型裡相當罕見的。

長安UNI-T搭載的1.5T藍鯨發動機集成了雙渦管渦輪增壓、雙出口整合排氣歧管等多項核心技術，其最大功率為132kW，最大扭矩為300N·m，在熱效率方面UNI-T達到了40%.與7速溼式雙離合變速器匹配後，動力傳輸效率達效率達到了94.3%。

長安UNI-T的優勢在於：藍鯨1.5T發動機帶來的效能表現，天生四缸機的屬性，完美避開了吉利ICON身上的動力缺陷；同時設計非常激進，適合喜歡錶達個性的年輕人。

長安uni-t哪個版本價效比高？

長安uni-t三款車型中我個人的看法是售價11.39萬的車型最具價效比，當然得去問問4S店入門版車型有沒有生產，部分品牌入門版車型是不生產的，只是為了拉低價格而存在的。

長安uni-t目前上市的一共就三款車型報價11.39-13.39萬，都是前置前驅7擋雙離合加1.5T動力組合。

2020款 1.5T 豪華型 11.39萬

2020款 1.5T 尊貴型 12.39萬

2020款 1.5T 旗艦型 13.39萬

這三款車型中哪一款最具價效比呢？由於是同款車型動力總成都是一樣的，下面就只能從配置上去分析車型。

以下的配置表只是三款車型的差異化配置，不是所有配置，三款車型都有的配置下面就省略掉了沒有顯示，因為實在是太多了。

透過以上配置表差異化（只是差異化不是所有配置）就明顯能感覺到三款車型的相對價效比如何了，中高配車型只是多了一些科技配置而已，實質沒有太多的用處。

豪華型VS尊貴型：作為入門版車型豪華版11.39萬基本上該有的配置都有，（這裡沒有完全列出所有配置）而尊貴型12.39萬比豪華型貴了1萬元，那麼這1萬元換來的只是245/45/R20寸的輪轂、ACC自適應巡航、全景玻璃車頂、側安全氣簾、碰撞報警/主動剎車、前倒車雷達、後視鏡電動摺疊、主座椅電動調節、車載行車記錄儀；其實這幾個配置個人覺得用處不大。當然這些配置加起來也價值也足夠值1萬元。

尊貴型VS旗艦型：中配車型與頂配車型差距也不是很大，主要表現在科技型配置上，

多1萬元得到的是副座椅電動調節、車道保持、併線輔助、自動泊車、感應雨刷、電動行李廂、運動外觀套件、空氣淨化、腰部調節、前排座椅加熱、手機無線充電，同樣的這些配置用得著時候極少，可能一年也難得用上幾次。

豪華型配置：前輪胎規格225/55 R19、防抱死制動(ABS)、 制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA等)、牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前側氣囊、胎壓監測、定速巡航、疲勞提醒、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、後倒車雷達、倒車影像、駕駛模式選擇、前大燈LED、LED日間行車燈、自動大燈自動開閉、大燈功能高度調節、單天窗、後視鏡電動調節、後視鏡加熱、智慧進入、無鑰匙啟動、 遠端遙控功能、遠端解鎖、遠端通風、遠端啟動、車內氛圍燈、遮陽板化妝鏡、多功能方向盤、方向盤上下前後調節、前排空調自動空調、後排空調手動空調、運動風格座椅、主座椅靠背高低前後調節、後排杯架、觸控式液晶屏（10.3寸）、全液晶儀表盤、GPS導航、實時路況、線上地圖、緊急道路救援、4G網路、車載APP應用、智慧語音控制、藍芽。

在我個人看來入門版豪華型車型配置已經完全足夠用了，最貴版與旗艦版車型所多出的配置只是錦上添花而已，實際駕駛過程中用處不是很大；畢竟三款車型在動力搭配上沒有任何變化，多花1萬元買這些配置我個人覺得真不是那麼值，所以綜合看來長安uni-t三款車型中最具價效比的車型是售價11.39萬的豪華版。

外觀上來看，長安UNI-T與長安汽車其他車型有繼承之處，但更多是對於誇張科幻風格的突破。無論是無邊界中網，還是誇張的前後LED大燈，都是你從未體驗過的全新版本。此外長安UNI-T更是搭載L3級別自動駕駛，長安對其可謂不遺餘力。

雖然看起來，長安UNI-T相比大哥長安CS75 PLUS小一圈，但實際上，長安UNI-T的軸距與後者一樣，同為2710mm，而UNI-T車身還要寬5mm。或者換一個更形象的比喻，長安UNI-T是基於大緊湊型平臺打造，把車身縮短再壓扁的長安CS75 PLUS，所以UNI-T空間相比同級非常具有優勢。

所以無論從哪個角度來看，長安UNI-T確實如長安所願，成為國內消費者樂於接受的爆款。至於哪款更值得購買，買買君還是推薦最高配。原因則是因為長安UNI-T也只有三款車型，全系1.5T動力、中控屏和儀表盤的尺寸也完全相同，所以選擇的標準就在於車內配置。

而最高配雖然目前也沒有什麼優惠，但相比其他版本，多出來的自動泊車、無線充電、電動尾廂、前排座椅加熱等功能，不僅實用，也更貼合現在年輕人的剛需，那還有什麼理由不選擇僅比入門版貴2萬的頂配車型呢？

要說這兩年表現亮眼的車企，那長安必須要說。就這兩年內，憑藉對產品線的不斷豐富和最佳化，尤其是全新推出的PLUS車型，讓長安汽車在口碑上有一個非常明顯的提升，甚至在今年還一度奪得自主品牌銷量冠軍。

極好的市場熱度和不錯的市場表現下，其新車型自然也備受消費者關注，6月21日，預熱不斷的長安全新緊湊型SUV——長安UNI-T正式上市，官方指導價11.39-13.39萬元,共推出3款車型。今天我們就來做一個配置解讀，看看哪款車型更值得入手？

低配車型已完全夠用

三車在動力系統方面表現一致，搭載的均是1.5T+7DCT的動力總成，和之前一樣，我們還是從最低配的車型入手，也就是官方指導價11.39萬元的2020款1.5T豪華型。

安全配置層面，最低配車型採用了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊，此外，胎壓顯示、疲勞駕駛提醒也有出現。輔助配置方面，即使是最低配車型，長安UNI-T還是提供了後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換這些配置。

車輛內部配置非常值得一看，織布座椅並沒有出現，新車全系採用了仿皮座椅，此外還提供了多功能方向盤、10.3英寸全液晶儀表盤。中控區域同樣提供了10.3英寸的中控屏，這塊螢幕支援語音控制、OTA升級。必須要補充一句，中控屏和儀表盤的尺寸及功能均為全系一致，這也就意味著UNI-T宣傳的面部識別、AI主動服務在最低配車型上也能享受，藍芽鑰匙、遙控鑰匙同樣全系標配。

其他配置上，全LED大燈組、自動空調、後排出風口同樣全系標配。另外要說的是，低配車型也提供了電動天窗。

可以這麼說，長安UNI-T的最低配車型可不是為了拉低售價這麼簡單，就日常用車來說，皮質座椅、定速巡航、LED大燈組、自動空調這些配置的出現已經完全夠用，而智慧化的全系標配，更是讓新車更具誘惑力。

中配車型價效比更高？

接下來就到了中配車型，也就是官方指導價12.39萬元的2020款1.5T尊貴型，相比入門版車型貴出1萬元。

具體配置方面，中配車型由19英寸輪圈升級為20英寸，在安全配置層面還新增了前後頭部氣囊，此外，自動剎車功能也被引入。

操控輔助配置層面，新車在後雷達的基礎上加入了前駐車雷達，倒車影像升級為360全景影像，巡航系統升級為全速自適應巡航。

其他配置層面，電動天窗升級為不可開啟的全景大天窗，並且新車內建行車記錄儀，主駕駛位還引入了電動調節，外後視鏡在電動調節、加熱的基礎上加入了摺疊功能。

無疑，1萬元可以換得以上這一系列配置，中配車型價效比非常不錯，如果是年輕消費群體或者是駕駛新手的話，那自然是推薦中配車型，大尺寸外觀更顯年輕運動的同時，自動剎車的加入無疑讓駕駛員更具安全感。

頂配車型同樣具有誘惑力

在頂配車型上，也就是官方指導價13.39萬元的2020款1.5T旗艦型，新車的升級主要集中在駕駛輔助配置層面。

相比之前的兩個版本，頂配車型增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別這些安全配置，此外還增加了倒車車側預警和自動泊車入位。

另外，後備箱升級為電尾門，副駕駛升級為電動調節並支援前排座椅加熱功能，燈光配置方面支援自適應遠近光，雨刷也升級為自動雨刷。

就頂配車型來看，整體而言並沒有低配和中配車型更具誘惑力，但細想一下，13.39萬元入手頂配車型，它不香麼？資金預算充裕的話同樣值得推薦，畢竟低配車型和頂配車型的價格差確實不大。

寫在最後

和絕大多數車型不一樣的是，長安UNI-T的三個不同配置車型中並沒有哪款車型"不做推薦"，主要還是配置豐富合理，而且價格確實誘人。就配置來看的話，其實低配車型完全可以滿足日常用車，並且配置不低，最具價效比的版本還是官方指導價12.39萬元的2020款1.5T尊貴型，安全配置的升級和大尺寸輪圈對很多消費者而言還是非常在意的。