裂行125摩旅怎麼樣？爬山行嗎？

裂行125是新大洲本田推出的一款運動小踏板，當然它的運動性主要體現在了外觀的造型上，對於操控表現和提速效能，和常規的小踏板沒有多大區別，那麼這樣的一款外形比較有特點的小踏板是否適合摩旅呢？我們先來看看這款車的效能表現。新大洲本田裂行125搭載的是本田的NSC125發動機，與之配套的是本田PGM-FI電噴供油系統，這樣的組合可以稱得上是黃金搭檔，因為按照這款發動機的表現來看，它不管是運轉品質，還是實際的動力表現都是同類車型中比較給力的，並且油耗也能達到一個比較喜人的水平，根據車友測試它百公里綜合油耗可以接近2.2L。

這款發動機實際排量124.9ml，最大功率6.87KW，最大扭矩10.3N.m，動力調校偏低轉，實際的騎行中低轉表現比較不錯，而這樣的動力表現比較適合市區代步或者巡航騎行，偶爾的爬山需求也可以勝任，不過爬坡狀態下不會有太充足的動力輸出，畢竟排量和傳動方式會限制這方面的效能表現。做完了車型介紹我們來看這款車是否能夠摩旅，其實上圖已經說明了一切，用這款車摩旅的話完全是可行的，只不過整個騎行過程中需要考慮續航里程的問題，除此以外它的穩定性和動力表現都是不會有問題的，但因為是125小踏板所以動力表現並不會那麼激進，也就是一個佛系摩旅的狀態。

總而言之，用小踏板進行摩旅我們最應該考慮的是續航問題，其次是它的透過效能，只要提前規劃好路線，任何一款品質不錯的小踏板都能夠勝任這種需求。

裂行未改造（非改裝，比改裝專案多）不適合長途摩旅。原廠坐墊真酸爽。我裂行的前後避震改裝過。基本滿足駕駛需求。坐墊沒動，長時間騎行屁股疼(>﹏<)

這款裂行是本田生產的，本田發動機安靜，沒有頓挫感，提速線性。全世界都知道，本田是買發動機送車[捂臉]

動力方面：

平路還可以，爬坡吃力，載重就更吃力了，有點爬不動。摩旅的行李自然少不了，最好不要載人。

駕駛方面：

減震太軟，容易到底，路況好的沒什麼，路況差點的就受罪，砰砰砰…老腰差點玩完了[捂臉]，想舒服些就要更換LC減震吧。[靈光一閃]

舒服方面:雖然是踏板車，但座位有點高，身材不高的還是有點不友好。座墊太薄乘坐不舒服，長途的話最好加個墊子，要想再舒服些就要拆座墊加厚了。[呲牙]

車胎方面:這車的輪胎太垃圾了，容易打滑，特別是在有水的路面上。所以必換，必換，必換，重要的事情說三遍。我的車落地就換上了瑪吉斯半熱容輪胎。舒服不打滑。