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1 # 成都武侯區肖戰
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2 # 小云看車
賓士寶馬奧迪相對來說都是比較暢銷，個人經驗寶馬保值車型有BMW5 Series和三系，賓士C及和E及 ，奧迪也就A4L和A6L
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3 # 車譽鑫二手車連鎖袁哥
當然是寶馬更保值對比原因：
1、寶馬在2019年全球的銷量第一，中國在豪華車陣營中寶馬也是銷量第一，銷量、市場佔有率足以說明保值率第一。
2、寶馬以豪華、操控性、動力強勁、質量可靠，家喻戶曉：開寶馬坐賓士的口號在中國已經深入人心。
3、在中國寶馬的產品線更豐富，無論是轎車還是S∪V從A級車到D級車車都有銷售覆蓋廣大人民的需求。奧迪降價幅度大、車內汙染白血病事件……；賓士E Class用1.5T的發動機、GLC減震器問題、西安賓士新車漏油事件傷透了華人的心，導致賓士、奧迪的品牌影響力大打折扣保值率不如寶馬
綜上所述寶馬的保值率是BBA最高的。
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4 # 汽質論
影響汽車保值率的因素比較多，受到品牌、市場保有量、車況、保險狀況等多種因素的影響。
對於BBA品牌而言，由中國汽車流通協會公佈的《2018年年度汽車保值率報告》和《2019年年度汽車保值率報告》中，BBA保值率在近兩年是由高到低的順序依次是：賓士>寶馬>奧迪。
賓士品牌在BBA品牌中保值率最高在中國流通協會公佈的《2018年年度汽車汽車保值率報告》、《2019年年度汽車汽車保值率報告》中，賓士品牌保值率分別為70.2%、69.3%；寶馬品牌保值率分別是65.6%、61.7%；奧迪品牌保值率分別是63.2%和60.6%。
因此，從資料中看賓士品牌是BBA中保值率最高的品牌。
（《2018年年度汽車汽車保值率報告》）
賓士C Class、賓士E Class分別是BBA品牌所在中型車、中大型車中保值率最高的車型。賓士C Class在《2018年年度汽車汽車保值率報告》中型車中保值率最高，在第三年保值率達到73.4%，在《2019年年度汽車汽車保值率報告》中型車中，北京賓士C Class保值率在第三年仍有72.4%。是保值率很高的車型。如下圖。
（《2018年年度汽車汽車保值率報告》）
賓士E Class在《2018年年度汽車汽車保值率報告》BBA品牌中型車中保值率最高，在第三年保值率達到68.4%，在《2019年年度汽車汽車保值率報告》中型車中，賓士E Class保值率在第三年仍有70.8%。如下圖。
（《2018年年度汽車汽車保值率報告》）
（《2019年年度汽車汽車保值率報告》）
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5 # 無雙談車
奧迪：買BBA考慮保值？你看我門檻這麼低，買我肯定沒錯！
如果不考慮專業知識和具體資料的話，我覺著肯定是奧迪最保值，因為奧迪的門檻最低，奧迪的丐版車型我覺著應該是最保值的那種；尤其是奧迪A3丐版最低配，這個車最低能做到十七萬全款落地，如果是庫存+換代還可以做到更低的價格（當然，為了追求最低的落地價，你可以只買交強險不買商業險）。
眾所周知：BBA三大品牌中奧迪的門檻最低，同款型的車子配置最低；按照我的理解來看：配置低基本就等同於保值，如果不看具體資料的話，那肯定是低配的保值率要高於高配的保值率，在三大品牌中奧迪的門檻最低配置最低，所以我覺著肯定是奧迪的保值率最高。
但是保值率這個事得看資料說話，每款車型的保值率每年都有更新的；如果你想要追求保值率的話，我不建議你選擇BBA，這三款車追求的是豪華（偽豪華也好），想要追求保值率你得去看大眾桑塔納和Passat，如果想追求更高級別的價效比的話，我建議你選擇二手的大眾桑塔納。
如果非要買BBA，還要追求保值率的話，建議你去個人手裡選購最低配的奧迪A3，這個保值率相當穩。
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6 # 車䡛轟
這麼多噴賓士的？
我是奧迪老車主，開了七年奧迪，前五年沒有問題，只有一次車門鎖打不開。
第六年開始，前車胎懸掛下臂斷了，一直嘩啦嘩啦響，感覺自己開的拖拉機。
第六年時，水泵壞了，水箱溫度爆表，叫拖車換水泵。
修車的朋友跟我說賓士質量是最好的，強烈建議我換賓士，說寶馬小毛病最多，送來修的都是寶馬，賓士很少有毛病。同時一個寶馬七系車主在旁邊不停地表示同意，說他車已經花了三萬多修修換換，讓我買賓士。
賣車時車商說賓士在BBA中最保值，至於質量，最好的是雷克薩斯。
最後在修車朋友的強烈建議下，換了北汽賓士。
再開說我的那輛一汽奧迪，其實總體我是很滿意的，就是加長對於車主來說，側方位停車有點麻煩，開車像開船。這個問題還是需要車主來回答比較好。
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7 # 汽車小知識123
豪華車整體來看都談不上保值，但是一些車型是比較保值的，例如奧迪Q5，賓士glc，因為越往後期保養維修產生的費用越高，考慮買豪華車要把後續的維保費用考慮進去。
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8 # T時光恰如年
其實說一款車是否保值，主要看兩個方面：一是保有量，二是新車優惠幅度。一般來說，保有量越高，新車優惠幅度越小的車，保值率就越高，在BBA能做到這一點的並不多。
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9 # 梟雄愛說車
看邀前來
BBA中，如今保值率最高的品牌當屬賓士，全系價格幾乎都很堅挺，除了上市三年的賓士C系外，賓士E Class賓士GLC Coupe都是在終端沒有優惠。
不僅僅是保值率高的問題，新一代賓士E Class和賓士GLC Coupe在二手車市場很少有車出售，可見買他們的車主是多麼珍惜這兩款車。鳳毛麟角的出現一兩款二手新款賓士E或賓士GLC Coupe，公里數都在5-6萬左右，而價格僅僅讓你省去了購置稅。賓士品牌確實牛啊。白希文總結
綜合來看，BBA中最保值的依舊是賓士品牌，即便是進口車，賓士S Class也遠比BMW7 Series和奧迪A8保值得多。雖然BMW5 Series也比較堅挺，但其他車型新車優惠幅度相當可觀，BMW3 Series、1系、X1、X3、X5，市場保值率都不高。
最後要說的是奧迪品牌，經過幾年的蟄伏，2018年奧迪一口氣換代了奧迪A8、A7、Q5等重量級車型，可以預見這些車型將一改優惠換銷量的面貌，也許2018-2019年，奧迪的車型將變得更加保值。
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豪華品牌的保值率都很低，在首次購車的時候，品牌的附加值就已經包含在車價裡面了，也就是品牌溢價。在賣二手的時候，這部分溢價只有很小一部分會隨車走。例外目前國內二手車市場，主要還是以經濟普通的車型為主要銷量，購買二手豪華品牌的購車使用者群體，佔比還是不高。就保值率來看，bba裡面，目前還是賓士的保值率更高些。