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1 # 極炎拍中國
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2 # 逍遙遊故宮的大鳥
看您在哪裡了。
如果是在東北,建議春天或者秋天乘坐瀋陽至丹東的火車,一路上游很多風景,兩邊,春天開滿桃花等山花,尤其是秋天,除了碩果累累還有漂亮的紅葉,比香山的好看多了。
如果在北京,可以乘坐為2022冬奧會新建成的北京北站出發到張家口的高鐵,可以路過居庸關,那裡是北京坐火車看春天的花海的地方,一直聽說,本來今年想去但是因為疫情沒有辦法過去。明年吧。
如果在江南,我覺得最好的就是春天的時候坐高鐵到上饒,無論是上海杭州南京合肥武漢還是其它地方,坐高鐵去上饒的路上,都會是一片片的油菜花海,而且還可以從著名的李坑上空高鐵穿過,領略不一樣的李坑油菜花和李坑的白牆灰瓦。春天從北京坐火車過去就更美了,一路向南一路花,風景都在路上。
可惜手機裡沒有當年去李坑、去丹東的照片了,找幾張其它的花發出來吧,看著也不錯
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3 # 知行影士
重點是火車旅行,並不在於哪些地方適合。一方面,動車或高鐵舒適度高,設施比較完善,窗戶大,適合路途觀光,經過不同的地域有不同的風景,自然的人文的,相對比較有代表性的是到烏魯木齊或拉薩的火車,高原大漠戈壁風光奇特。無論哪路火車,風景夠你看。另一方面,乘坐綠皮火車旅行也很有意思,速度慢,沿線小站挨個停,你可以更接近的領略當地風情。火車旅行有一定自由度,是汽車飛機旅行達不到的,累了可以起身活動、睡覺,玩玩手機看看書,還可以望著窗外遐想凝思。
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4 # 雲影遊世界
中國地大,美景甚多,不勝列舉,這裡我僅推薦一條路線,這是一條你肯定不會後悔、且回味無窮的路線,那就是青藏鐵路,原因如下:
1、青藏鐵路簡況。青藏鐵路指青海西寧與西藏拉薩之間的鐵路,途徑青海湖、格爾木、崑崙山、沱沱河、唐古拉山、錯那湖、那曲等地。該鐵路目前沒有高鐵,只有綠皮火車,大約需要21-22小時行駛完。有好幾個班次,可根據自己情況選擇。
2、沿途風景優美,巍峨潔白的雪山、無邊青青的草原、朵朵白雲的藍天、碧藍如鏡的湖泊……令人非常陶醉,只恨這21個多小時的車程太短。這不是形容,而是切實的感受。每年自駕青藏公路的遊客絡繹不絕,也可從側面印證青藏鐵路沿途的眾多美景。
3、有條件的話,建議選擇軟臥(大約700多元)。青藏鐵路軟臥是包間,兩個上下鋪,共四個床位,還有一個小桌子。在淡季軟臥包廂坐不滿,運氣好可能只有你一人,很爽!要注意,最好買下鋪,方便坐在窗戶邊欣賞風景。
總之,乘青藏鐵路是不會讓你失望的。
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5 # 使用者蜀行者在路上
這個問題分兩部分講。
祖國的大好山河。到處都是美麗的風景。是喜愛旅遊的人,最廣闊的天地。
我覺得主要是交通工具的選擇,我個人認為,最好是綠皮火車的下鋪。當然更重要的是心情,每個人帶著欣賞和喜悅的態度去旅行,你所看到風景和感受是不一樣的。
你把火車的窗戶看作是一個大電視屏而且是立體的,平穩的鐵軌,使我們看到畫面是穩定的也是真實的。
另外還要以感恩和知足的觀念對待旅遊。想一想因為在100年前這樣的享受,連皇上也做不到。我們現在是多麼的幸運。
想到這。還要感謝感恩那些廣大的農民工人勞動大眾,他們把油菜花,桃花,梨花,櫻花等等,栽遍了祖國的大地,使我們看到了這麼好的美景。製造了這麼好的,安全的交通工具。使我們得以舒舒服服的旅行。所以我個人認為,火車是一個最佳的旅行方式。
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6 # 英子的旅途
如今很多人都非常享受生活,出去外面旅遊是很常見的事情。既然選擇到各處去遊玩,肯定不能缺少交通工具。曾經大家都覺得飛機的速度很快,還特別方便,可自從高鐵出現之後,乘坐體驗很舒適,逐漸成為了出行的首選。就是高鐵的價格有些貴,因此在很多人心中還是願意乘坐火車,不僅安全,價格也很合理。
旅遊是很多人在假期週末會選擇的娛樂方式,常常我們的假期很短,為了趕時間不得不選擇最快的交通工具。
高鐵,飛機,短短几個小時就可以讓我們到達想去的地方。似乎沒有人還記得火車了。
但其實也不然,對於時間充沛的人來說,也會有很多選擇乘坐慢悠悠的火車,一路看風景的旅行方式。
我要說的是這列K3次火車。
這輛列車從北京出發,沿途經過三個國家,跨越蒙古最終到達俄羅斯的莫斯科,全程127小時。
這是一場橫跨亞歐大陸的旅行,在火車上的127個小時,6天5夜,對有的人來說是絕望的,可在有些人眼裡,在去往目的地之前,已是一場旅行。
沿途風光:
1、蒙古國境內,K3次列車在蒙古國境內執行時,一路上都是比內蒙更加原生態的大草原,鐵路兩旁不時出現大片的野花,各種顏色都有。許多遊客大部分時間都在列車尾部,幾乎將上半身全部伸出車窗外,貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
2、貝加爾湖,在火車上的第三天,當早晨睜開眼的一剎那就會發現已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了,那令人窒息的美將瞬間包圍你。火車將在這裡開三個小時,你有無數的機會按下快門儲存眼前的美景。
3、西西伯利亞平原風光和葉卡之後的東歐田園風情更是猶如油畫的經典;在這裡已經可以看到一些風土人情。
4、K3次開出葉卡捷琳堡站,透過亞洲和歐洲分界碑,列車進入俄羅斯歐洲部分。 城市逐漸增多。抵達莫斯科,迎接你的便是一個冰雪的世界,更是一個童話的世界,冬季的莫斯科美的無需多言,只得自己體會。
到達莫斯科,不知是結束,還是開始。這樣的一趟旅程,有機會一定要試一次。
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7 # 全域鄉村
最適合乘火車出行的線路是坐著火車去西藏。沿路的自然風光美不勝收。
目前發往西藏拉薩的火車就一條線路青藏線。從拉薩發往內地的直達列車主要有上海、廣州、北京、成都、重慶等。一路上的自然風光美到沒有朋友,無與倫比。
不論是內地哪一座城市乘坐火車進藏,都要從西安經過,然後向西。為了與內地乘坐火車相區別,只和大家分享從西安以西的線路及其風景。
一、整體線路情況。青藏鐵路起自蘭州,終點為拉薩,進藏火車從鄭州、西安至蘭州一線。乘坐火車遊玩西藏,進藏的列車是固定的,包括專屬線路,專屬列車,比較固定的時間、票價等。相對於內地其他線路要固定地多,不論是網上預訂還是視窗購票,相對寬裕。
進藏火車停靠站點也是固定的,從西安開始計算,一路停靠的站點是咸陽、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、那曲、拉薩共七個停靠車站。所有進藏列車的路線、站點都是一樣的,只是車次時間的不同。
二、進藏旅遊坐在火車上看風景。坐在火車就可以欣賞到沿路的風景。從進入戈壁開始,看不到盡頭的戈壁首先給遊客帶來驚喜和震撼,然後經過可可西里、三江源、羌塘的自然保護區、溼地等,成群的犛牛在草地上吃草,運氣好的可以看到藏羚羊以及其他珍惜動物的身影。
在火車上可以不去思考身在何處,只需欣賞窗外的美景,或一望無際的大草原,河流縱橫的溼地,夕陽照在遠處荒涼的褐色的山樑,都非常壯觀。
特別是經過措那湖時,幾乎是和湖水擦身而過,碧波盪漾,藍色的湖面,倒影著藍色的天空和白雲,一切風景只能用震撼來形容。
經過唐古拉山口的時候。站在車廂中間的連線處,看製氧機上的各類閃爍的數字,特別是有海拔數字,非常有意思。看著數字慢慢跳動到5000的時候,,也有一種特殊的感覺。在5000左後跳動期間,就是翻越唐古拉山口的時候,然後隨著數字慢慢下降,就是翻過了山口,隨著數字的跳動,感受火車翻越唐古拉山的感覺,真的很不一般。
三、沿線停靠站城市旅遊。因為停靠站是固定的,列車時刻表也是固定的,可以根據自己的興趣和旅遊目的,在沿線城市下車遊覽後,再乘坐後續列車繼續進藏旅行。逐站、逐城市旅行,最終到達拉薩,遊玩後,再乘坐火車原路返回。
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8 # andy2872
國內的就不多說了,說一下國外的吧。
1.巴黎-巴塞爾(火車)大概四五個小時樣子,春夏秋冬都可以,一路上那種廣闊農莊。
2.盧塞恩-因特拉肯。刷爆抖音的小影片。
3.卡薩布蘭卡-馬拉喀什。非洲的黃沙穿梭,各種不同風景,目不暇接
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9 # 草草足跡
你可以選擇一張難忘的車票,這張火車票就是穿越青藏鐵路的火車票
青藏鐵路這條充滿了神秘色彩,以大自然美好風光出名的路線,受到了很多人的追捧。如果進西藏的話,那麼不能錯過的就是青藏鐵路上面的美景~!青藏鐵路被譽為“天路”,簡稱青藏線,起於青海省西寧市,途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩,全長1956公里,是重要的進藏路線,是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路,是中國新世紀四大工程之一。可以說,青藏鐵路沿線本來就是一條旅遊專線,沿途有高原特有的風光、湖泊、油菜花、青稞、雪山等,每到一個景點,列車上的廣播都會詳細介紹該景點的情況。 一路上風光無限、景色甚美,陽光、藍天、白雲、雪山、小溪和湛藍湖水,構成壯麗的圖景篇章。
整個過程,火車行進在一望無際的青藏高原上,感覺自己就像坐在一列行駛在畫廊中的旅遊觀光車上。高原空曠、雄奇開闊、荒涼壯美的風光有別於我平時常見到的自然風光。我一路沒有高原反應,很順利地到達日光之城——拉薩。
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10 # 北國紅豆Q
如果離北京不遠的話可以來做北京s2線小火車,最適合觀光了,四季皆為美景,尤其被稱為“開往春天的地鐵”,由北京北站發往八達嶺長城方向,它帶你穿越花海
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11 # 溪山行旅漫記
外出旅遊乘坐火車無疑是一種最佳的交通方式,與其他交通方式比較具有很多優點:
一是安全正點,這是旅途中最重要的。
二是列車車廂裡面的活動空間大,有臥鋪和軟硬座位可以選擇,不會感覺特別疲勞。
三是普鐵車的票價特別便宜,火車站基本都坐落在當地的繁華地段,可以可以節省一些交通費用。
如果能夠選擇到更好的旅遊目的地,並且乘坐火車去旅遊肯定會給旅行增加很多快樂,據我的瞭解,本溪自桓仁這條黃金旅遊路線就非常適合乘坐火車出行。
一、這是一條具有一百多年的老鐵路線,那時候建的鐵路車站間隔距離比較小,可以隨意在沿途一個小站下車去遊覽你想去看的自然風光。
二、溪桓鐵路全長約260公里,執行時間接近三小時,全程山區和山間高地和小平原,沿線分佈有本溪水洞,封神演義裡面提到的九鼎鐵剎山,關門山,綠石谷,老邊溝,大石湖,大雅河,五女山,虎谷峽,楓林谷等十幾處著名風景區,還有一些免門票的著名景點和溫泉療養勝地,比如本溪市內平頂山森林公園,洋湖溝,湖裡,溫泉寺,湯溝,這些景區距離火車站的距離都不很遠,其中溫泉寺車站下車就有溫泉酒店,一路雖然山洞比較多,但並不很長,大部分路程視野良好,可以欣賞到沿途的自然風光。
三、與鐵路基本並行的本桓公路就是著名的中華楓葉之路,這條路四季皆有美景尤其是秋天那種絢爛多彩一定會讓人感覺不虛此行,返程的時候可以考慮乘坐長途汽車,走在公路上會有不一樣的感覺。
四、食住地點可以選擇條件比較好,配套齊全的本溪市內和溫泉寺,縣城小市,桓仁縣城,住宿非常方便,還有很多大眾美食和地方特色美食,價格都很合理。
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12 # 行走的故事kelacio
乘火車遊歐洲,對於整體城市發展水平較高的歐洲大陸,這真的是一種非常贊又非常浪漫的深度遊方式。ips:Eurail pass,歐洲火車通票,簡稱歐鐵通票,通常也被稱為"歐洲火車聯票""歐洲火車證"等,是給在歐洲多次乘火車的遊客設計的一種車票,可以在限定的國家和時間內,任意乘坐歐洲各國國營鐵路公司的火車。
2014年,弗洛姆鐵路被《孤獨星球》(Lonely Planet)雜誌評為全球最不可思議的火車路線。列車從弗洛姆(Flam)出發,經峽灣直上至山頂。這條始建於1924年的鐵路支線,整整修建了二十年,被譽為是挪威的工程奇蹟。也被稱為挪威國鐵的最高傑作。也是全世界普通列車軌道坡度最為陡峭的火車旅程。其將海拔2米的峽灣小鎮弗洛姆和海拔865米高的米達爾山相連線,全長20公里。來回2小時,沿途經20個隧道。
恐怕只有在瑞士才有真正意義上的冰川列車,想象一下7.5小時開啟阿爾卑斯山的全景模式會是一種怎樣的體驗。此段線路及景色被聯合國教科文組織評為世界非物質文化遺產。時速僅有35公里的冰川列車,又被稱為“世界上行駛最慢的觀景快車”。
冰川列車歷來最愛遊客青睞,從瑞士東部橫穿至西南部,沿著阿爾卑斯山行駛,是體驗瑞士的最佳途徑。由於行駛在陡峭山區,沿途飛奔的瀑布、浩瀚的冰河、險峻的峽谷、幽拔的森林,讓你盡情馳遊在大自然偉大的藝術傑作中。
黃金列車可算集瑞士精華景觀之大成,以位於瑞士心臟地帶的琉森湖畔為起點,串聯琉森(Lucerne)、茵特拉根(Interlaken)、茲懷斯文(Zweismmen)、蒙特勒(Montrrux),一路延伸到素有“瑞士蔚藍海岸”之稱的日內瓦湖畔。
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13 # 眉目丹青
去瑞士看看吧。
瑞士有世界花園的美稱。去瑞士旅遊,火車不能錯過,一路可以盡覽瑞士的湖光山色,天空湛藍澄清,如同寶石般明淨透亮,熠熠生輝;白雲絲絲縷縷,如同絲綢般輕盈靈動;山峰白雪皚皚,壯麗非凡;湖水潔淨清澈,聖潔寧靜;綠草茵茵,沁人心脾;旖旎風光映入眼簾,途中經過無數瀑布、溪流、高原等地,景色變化多端,讓人陶醉。景色柔美,驚豔非凡,所到之處的美麗風光,叫人流連忘返。
阿爾卑斯山是歐洲最高大,最雄偉的山脈,山頂風景優美,終年白雪覆蓋,在太陽的照耀下,閃閃發光。山下,森林古樸神秘,綠草如茵,綠坡墨林,驚豔的風光,清新脫俗,景色宜人,如同童話般的世界,夢幻美麗,被稱為“大自然的宮殿”。
瑞士有重巒疊嶂的山脈,氣勢恢宏,壯美非凡;星羅棋佈的湖泊,如鏡般透亮,潔淨夢幻。小鎮融入這自然美景,和諧自然。特色的房屋,與周遭景色相得益彰。墨林,雪峰,神秘又和諧。
瑞士有與世無爭般的自然美好,田園風光靜謐和諧,小鎮恬淡自然,安靜寧和,如同世外桃源般,美麗純淨,是很多人夢寐以求的旅行目的地,治癒的美景,讓人留戀,在這裡彷彿時光也變得緩慢,悠閒自在,怡然自得,心裡也變得寧靜,帶上相機,漫步於此,隨手便可拍得美照,這一張張的照片也承載了靜謐時光。
山峰巍峨,湖面水平如鏡,潔淨澄清,倒影著樹影,顯得寧靜祥和。蔚藍的天,潔白的雲,連綿的峰,碧藍的湖,多令人心曠神怡。
回覆列表
1 青藏鐵路——無人區穿越之旅
途經:西寧→青海湖→格爾木→崑崙山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域,近2000公里的線路,看高原天空瞬息萬變,還有藏羚羊三五成群活動在無人區的草場。
2 成昆鐵路——平原與高原的碰撞
途經:成都→峨眉山→千佛崖→大渡河→大渡河峽谷→利子依達→尼日→普雄→西昌→金沙江大橋→攀枝花→元謀→昆明。從四川盆地到橫斷山脈,再到雲貴高原,沿途的風光就像一幅畫卷,隨著列車的行進逐漸展開。如果你是一個熱愛大自然的人,從成都去昆明,走這條線絕對是個明智的選擇。
3 粵海鐵路——火車與海的美麗邂逅
中國第一條跨海鐵路,北起粵西重鎮湛江,縱貫雷州半島,橫跨瓊州海峽,直達三亞。在粵海鐵路一號上感受“火車在海上漂”的奇妙感覺,隔著車窗與船舷一睹大海的風貌。
4 京廣高鐵——一路向南的城市旅行
京廣高鐵從華北平原一路南下,跨黃河、越長江,直抵青山綠水的嶺南,途經近30個城市。如果冬日乘車,北國千里冰封,南國也許還綠意盎然。8個小時的旅程,看窗外景色如同“四季”般變化,也許是旅程中最誘人的地方。
5 蘭新鐵路——從沙漠戈壁到草原的跨越
新疆通往內地的唯一鐵路運輸幹線,東起蘭州西至烏魯木齊,全長1903公里。鐵路沿線既有水草豐美的河西走廊,又有寸草不生的戈壁灘;既有新興的工業城市,又有璀璨文化的古邑;既有瓜果飄香的原野,又有海市蜃樓的幻景。
6 大麗鐵路——連線旅遊勝地的大動脈
大麗鐵路全長164公里,線路起自廣大鐵路大理東站,經洱海東岸至上關、西邑、鶴慶抵達麗江古城。近可觀蒼山洱海、遠可眺玉龍雪山,從藍天到碧水,都是彩雲之南的浪漫。
7 拉日鐵路——坐著火車看珠峰
離天空最近的鐵路,全線新設拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則等13個車站……美麗旖旎的自然風光,獨具特色的藏族風情,拉日鐵路不僅是延伸的高原“天路”,也是一條雪域旅遊新線路。
8 湘黔鐵路——穿越時空的過客
連線湖南和貴州的重要幹線鐵路,它蜿蜒於武陵山和苗嶺的群峰深谷中,全長905公里。坐在火車上能俯覽整個鎮遠。而在古城裡看疾馳而過的火車也別有風味——彷彿那是駛向空中未來的火車。