只要可以從幾點來說，道路方便暢通，車輛價格低，目前燃油費用低，駕駛執照普及，農村道路逐漸發達，但只要還是短距離出行方便，更加自由，更加個性，等等因素，但不是絕對，只是目前車輛交通是主流。

自古以來，“車”都是官家的執仗之一，平民百姓根本不配有車。官老爺下班回家，坐在車裡，外面有人舉著鞭子打擊沿路的行人，這叫做：“打道回府”。後來，百姓有了簡易的牛馬驢車，多數都只能租來坐，大戶人家才能自己製備。所以，“車”對於普通華人來說就是身份的象徵，可望而不可及。嚴格地說，身份這件事是封建社會遺留下來的臭狗屎！中國封建社會時間太長，超過二千年，遺留下來的臭狗屎就會一時半會兒去不掉。

改革開放之前，汽車在中國也還是官方用品。普通百姓誰要是有機會坐車上街，那是要回家向鄰居炫耀些日子的。真要是有機會坐進小轎車，那車一發動，他保不齊就會興奮地昏厥過去，大小便失禁。

改革開放以來，華人收入增加了，生活改善了，甚至能有力買車了。這下子，普通人有了“當官做老爺”的感覺。絕大部分華人開車的時候都覺得自己比路邊的行人“牛B”，見到行人只要沒有警察的攝像頭就不會禮讓，而且恨不得拿鞭子抽路邊的行人，因為嫌他們擋道。

謝邀。這是交通工具不斷髮展創新的必然結果。對現代人而言，只要考過駕照，有嫻熟的駕駛技能，操控汽車並不是一件難事，熟能生巧，汽車發展至今，技術方面已經相當先進出色，並且不斷換代升級，操控方面也越來越簡單，體驗感極佳，安全係數也高，購車成本不高，人人都能買得起。其次，當今社會發展迅猛，人們更加註重效率和結果，相比於傳統的馬車腳踏車等，汽車在速度方面和空間方面滿足了人的需求，因此汽車自然成為現代化交通工具！

汽車之所以成為最受青睞的現代化交通工具，皆因它是最適宜的交通工具。有了自己的轎車，可以不受行駛路線和時刻表的限制，隨意在任何時間駕駛到任何地方——亦即轎車能夠安全便利的與個人活動緊密合拍，其結果大大提高了工作效率，加快了生活節奏，而火車、輪船、飛機都做不到這一點；汽車擴大了人的活動範圍，使社會生活變得豐富多彩；還促進了公路建設和運輸繁榮，改變了城市佈局，有助於各地區經濟文化的交流和偏遠落後地區的開發。