新款別克Excelle上市，三缸變四缸，一看價格，車友：前途渺茫。

【外觀設計】全新的別克Excelle在外觀的設計上面依然顯得霸氣十足，尤其是中網裡面的進氣格柵採用了直瀑式的設計，再加上鍍鉻飾條的點綴，讓它充滿了精緻大氣範。畢竟COROLLA和Sylphy在外觀上面，都會給人一種賊眉鼠眼的感覺。而且，Excelle還有兩個目光炯炯的大燈，充滿了十足的殺傷力。

【車身腰線】全新Excelle的車身側面設計就比較簡單，流暢的線條讓車身顯得幹練無比，雖然沒有大溜背的設計，不過車頂上面鯊魚鰭的小天線，在張揚了它的青春活力感。況且C柱和尾部的線條融為一體，讓整個尾部顯得圓潤無比，如同可愛的大白一樣。但兩次充滿殺傷力的尾燈，則讓它多了一份時尚氣息。

【內飾設計】別克Excelle的內飾充滿了家居風，整體佈局顯得簡約大氣，不過在細節之處有鍍鉻飾條進行點綴，提升了整體的亮度感。雖然說整個內飾沒有任何的亮點可言，但是車內卻配備了Econnect互聯絡統，讓它擁有語音喚醒，手機對映等一系列配置。而且，全新別克Excelle車身長度超過了4.6米，軸距離是2.64米，雖說和同級別車型相比沒有任何的競爭力，但它的空間舒適度還是不錯的。

總結：2020年別克Excelle堅決換上了四缸引擎，可是很多車友在看到典範版車型11.99萬到12.59萬的售價之後，很多車友卻表示說它的前途渺茫，受到了不少人的嘲笑。

題主，你好！別克Excelle1.5L四缸自吸發動機版本今年3月份才剛剛上市，之前的Excelle雖然有1.0T和1.3T兩款發動機但全部都是三缸發動機，並且靠著終端3-4萬元的巨大優惠才能勉強獲得月銷過萬的銷量，這相對Excelle和上一代Excelle時期，Excelle的市場影響力已經大幅降低了，基本淪為一個二線合資品牌了；不過好在別克品牌終於開始向市場低頭，今年三月份終於推出了Excelle的四缸版本，但這款1.5L版本的Excelle是否值得購買呢，個人覺得在當前的市場環境下1.5L版本的Excelle吸引力也大不如從前了，其原因主要有以下兩點：

第一，產品競爭力不強。

1.5L版本的Excelle相對1.0T版本或者1.3T版本的Excelle在尺寸空間以及內外飾上的差異微乎其微，對於普通消費者來說很難看出這兩個版本的差異，車長都為4609mm，軸距也同樣都是2640mm，但這樣的車身尺寸放在當前的緊湊型轎車中已經屬於中等偏低的水平了，要知道像COROLLA、Lavida、Sylphy這樣的主力緊湊型轎車的整車軸距最低也達到了2688mm，Sylphy的尺寸更是達到了2712mm，因此帶來的結果就是Excelle在車內乘坐空間上顯然沒有優勢，另外儘管Excelle的外觀造型還是比較符合當前市場的審美潮流，但其內飾設計風格則明顯屬於落後水平了，做工和用料也沒有其他車型厚實；除此以外新增的1.5L發動機動力表現上更沒有什麼特別的優勢，最大輸出功率才83kw，最大輸出扭矩也只有141Nm，可以說是要動力沒動力要節油還沒有1.0T發動機節油，只是說在質量和耐久性上要強一點，但放在市場上很難和Lavida、COROLLA、Sylphy這樣的車型競爭，因此Excelle的整車產品競爭力相對市場主流競品已經存在明顯的差距了，這也大幅降低了這款車的吸引力。

第二，產品價效比不高。

1.5L版本的Excelle官方指導價起步就達到了11.99萬元，這起步價格雖然和Lavida、COROLLA、Sylphy自動擋入門價格基本相當，但這三款車都上最近一兩年才剛剛更新換代的新車型，而Excelle早已在2017年10月份就更新換代了，目前已經處於產品生命週期的中端了，還按照全新車型的定價策略顯然是不符合市場規律的，因此1.5L版本的Excelle官方指導價格就偏高了，現在又剛上市不到半年，終端優惠也不會很大，最多在1萬元左右，相對Lavida等車型終端價格也沒有明顯的優勢，因此現在要入手Excelle的話也不是最佳時期；另外Excelle的配置相對競品車型也明顯偏低，1.5L版本全系標配手剎，低配連倒車雷達和影像、無鑰匙進入和啟動、後排比例座椅、主駕車窗防夾、自動空調等實用性很強的配置也沒有，可選性非常低，高配也只能滿足基本用車需求，不像COROLLA全系標配8氣囊和主動安全技術，因此無論是從價格還是從配置來看Excelle的價效比也沒有競品車型強。

因此對於題主來說，如果有10-12萬元的購車預算，Excelle這款車本身的吸引力已經大不如從前了，這個價位段最佳的選擇還是Lavida、COROLLA、Sylphy這樣的主流緊湊型轎車，除此以外韓系的現代Elantra、起亞K3等車型的產品競爭力也要遠超Excelle，就是EMGRAND EC7GL、逸動Plus這樣的中國產車型在產品實力上也要強於Excelle，只是在品牌溢價上稍微差一點。我的建議還是優先考慮前面幾款主力車型，其次是一些韓系、法系車型，最後如果對品牌要求不高的話部分中國產車也完全可以考慮。

此前別克品牌為其規劃了2019年到2023年會推出的車型數量，規劃的全新及改款車投放數量將會達到超過20款。然而，就在2020年的今年，其別克宣佈會上市全新的十款車型，這讓眾人十分期待。

由國家工信部的申報資訊能夠看出，這一款全新的Excelle會比現款Excelle新增一款發動機供選擇，而新增的這款發動機為1.5升四缸發動機。這個四缸發動機將會達到的功率最大是113馬力。由這些資料看來，別克旗下的Excelle在動力引擎方面給大眾的選擇比較豐富。

其實全新的Excelle在動力方面作出的改變與現款Excelle的差距還是比較大的。他與之前的動力引擎相比，其設計理念更加註重了動力的輸出和經濟實用性，也就是說，在耗油量方面，其作出了很大的改進。

還有一點全新的硬朗，讓大眾享受到了保質服務，保質服務長達8年或16萬公里，這更加使廣大消費者可以放心，與此同時，也體現出別克對全新的這款硬朗的自信心。看來別克這次是真的要打仗了。

而別克對動力做出這麼大的改進，主要還是傾聽了消費者老使用者的觀念，針對消費者的需求，為其做出了調整，從這兒也能看出別克聽取消費者的建議。現在有許多車型都為由基礎款改造過來的全新款，為的就是再次博消費者的眼球。而它們要想能夠吸引來消費者的目光，就要針對消費者的需求，聽取消費者的建議進行改造。

由最新統計的資料顯示，在2019年別克累計銷量各品牌共達83.72萬臺。在這其中，別克旗下的Excelle，當之無愧的坐上了銷量之王的位置。相信在未來的日子裡，Excelle會有一個美好的天空!

兩三年前其實就有買車的打算，但是當時剛參加工作工資還不高，還有房貸的壓力，所以感覺資金比較緊張，貸款買車的話還款壓力也太大，買車不但不會提升自己生活質量，反而會適得其反。所以當時也算比較理性，買車的事情就暫時擱置了。

如今已經結婚生子，工資待遇相對前幾年也提高了不少，生活逐漸進入正軌，買車的事情又重新提上了日程。其實如果在大城市生活完全可以不買車。但在我們這種五線城市，公共交通還不是特別完善，私家車真的是剛需。

現在手頭上有七八萬的存款，打算買一輛落地10萬元左右的車。本來認為這樣的預算，像Lavida，Sylphy這些比較普遍的家用車都能買到，結果實際看車之後才發現，我太低估他們的價格了。Lavida就算是自動擋最低配也要裸車10萬元左右，像COROLLASylphy這種車，裸車10萬元根本就買不到，我看的這些車型落地價最少也要十一二萬。其實咬咬牙貸款也能買到，但我感覺這樣不合適，不喜歡身上揹負沉重債務的感覺。

因此就降低目標，看了一下稍微便宜的車。韓系車稍微便宜一點，但就是喜歡不起來。這時候才想起了別克Excelle。三缸時代的別克Excelle價格非常便宜，現在換回4缸了，不知價格是否還這麼誘人。於是就去當地別克4s店看了一圈，結果瞬間就被Excelle的價格給吸引住了。

新款Excelle看上去還是比較上檔次的，內飾雖然幾乎都是硬塑膠，但是做工很好，顏色搭配也很溫馨，跟10萬多的德系、日系車相比，並不顯廉價。底盤還是前後獨立懸掛的，在這個級別簡直太良心了。試駕了一圈，無論是空間、操控還是顏值方面，感覺都挺滿意。萬事俱備只欠東風，距離我買這款車只剩一個合理的價格了。

最終經過兩天的討價還價，入手了Excelle典範精英版，官方指導價12.59萬，貸款買車，最終優惠力度談到了5.2萬，實際裸車價7.39萬，等於打了6折還多。具體費用如上圖所示，貸款4萬，每個月還款1666元。總首付51,120元，落地價91,120元。這樣的優惠幅度，放到其他車型身上是不敢想象的。雖然這樣顯得Excelle這款車檔次很低，但對於消費者來說，買起來是真實惠。

前幾年的時候，Excelle還是和Lavida、Sylphy一個檔次的車型。最近這幾年換裝三缸發動機，檔次和價格都下來了，重新換回四缸發動機之後，價格沒有漲上來，感覺還是四缸發動機穩定可靠，結合價格的巨大優勢，感覺價效比還是很高的。

空間表現中規中矩，油耗表現比較滿意。目前開了接近1000公里，平均百公里油耗6~7升，家用還是挺省心的。比較常用的配置基本上都有，應付日常家用還算足夠。配置方面最不滿意的就是缺少了多功能方向盤，感覺這個配置很普通，也很實用，1.5升版本全系都沒有，比較可惜。

缺點主要就是動力比較差，而且隔音很一般。以前的時候感覺美系車隔音都很好，Excelle可能由於成本問題，在隔音方面並不是特別優秀，速度80以上風噪和胎噪都比較大，不過相對現在的售價來說，倒也可以接受。總體來說產品質量對得起這個價格，日常家用基本滿意。