如果想油耗表現好一點的，就換成195/50R16吧！195/50/R16的濾震效果怎麼說也比205/45R16的強一點，而且鼓包的機率也比205/45R16稍微好一點。

更換單一輪胎時,型號和尺寸的一致性則是換輪胎時首先要保證的。而新舊程度上左右輪胎相差1萬公里以內,一般情況下問題也不大。像你這種情況,建議仔細檢查舊胎的磨損程度(最好是能夠到輪胎店測量胎紋深度),如果舊輪胎磨損較為明顯,我們仍然建議成對更換以保證安全。

原廠的輪胎廠家只是根據整車設計來匹配一套專用的輪胎尺寸進行使用

換不同輪胎型號根據你對車的要求和車輛匹配來改變，改變輪胎寬度、扁平比、直徑都需要車輛的避震、懸掛和輪轂去配合才會有好的效果

輪胎牌子不一樣也會對舒適型有直接關係

當然換比較大的輪胎油耗肯定也會相對增加

你這個輪胎的扁平比很低，就意味著輪胎側面很薄，雖然對車身支撐較好，行駛起來操控性很不錯，但是由於過薄的扁平比，使得輪胎幾乎不具備任何的減震緩衝的能力，自然也就舒適性差些。

而至於你說換輪胎的事，輪胎改的話，可以改，我建議你參考你那款車的最高和最低配的輪胎尺寸，如果是打算以舒適性為重，選擇扁平較高的輪胎，這樣既能保證舒適性，同時也不會出現裝不上的問題。

對於這個問題，要提醒大家不要隨意更換輪胎規格。輪胎看上去結構很簡單，但是它是整臺車路面接觸的部位。當輪胎尺寸發生變化時，車上的很多數值都會產生變化。你會感到整個車開起來和以前不一樣了，油耗也增加了。所以更換輪胎規格會對車輛造成很多影響。

油耗升高

這個主要是寬輪胎與地面的接觸面積增大了，導致車輛與地面的摩擦增大，想要帶動車子跑起來，就需要更大的動力，所以油耗隨之增加。

舒適度降低

假如你換上了同等材質的輪胎，輪轂變大了，輪胎扁平比變小，輪胎的彈性範圍就會縮小，減振方面就會變差，因此車上坐著就會不舒服。遇到一些顛簸路面，可就很難受了，因此很多家用車以舒適為主，輪胎看上去都特別厚。

里程數變少

汽車裡程表計算里程的原理就是根據輪胎（前輪）轉了多少圈來計程的，因為出廠時標準配置的輪胎都是固定規格的，輪胎轉一圈走過的距離也是固定的。如果你換上了直徑較大的輪胎，那麼本來從A點到B點需要輪胎轉100圈，結果由於輪胎變大的，從A到B只轉了90圈，那麼車輛計算出的里程就會比實際走過的里程要少，影響保養週期判斷。

噪音變大

舒適性輪胎，噪音小也是其舒適的一部分，如果用上了一些不太追求舒適性的跑車輪胎，又寬又硬，那麼其胎噪自然也會變大。

影響年檢

根據《中華(引數|圖片)任命共和國道路交通安全法》規定，擅自更改車胎輪轂規格尺寸屬於改裝行為，在進行汽車年檢的時候是無法透過的，所以不要輕易更換輪胎尺寸大小。

可以變，看你做啥用途，如果改裝玩車完全可以，要是正常使用建議不要更換，更換輪胎型號可能影響燃油經濟性和制動效果，過戶還可能有影響。

可以的，正常不影響汽車行駛就可以，但是最好原尺寸型號最好，因為汽車公司都會有測試的最佳輪胎型號，改變估計會影響汽車各方面的資料，油耗安全係數，改變輪胎型號，過戶驗車不能透過，要換回原來的型號。

你好，我來給你回答一下。

輪胎越大，同樣是與輪胎相連的傳動軸每轉一圈 ，輪胎越大跑出去的距離就遠。輪胎越大與路面接觸面積越大，增強車輛的抓地力。輪胎越大意味著整車的油耗變大 ，這是由於大輪胎需要額外的動力來驅動。大的輪轂會增加離地間隙，舒適性也會有所提高。

普通車主改裝鋼圈輪胎的目的多是為了視覺效果，一般原廠配備的鋼圈輪胎是經過廠家嚴格調校後的鋼圈輪胎，在這種調校的情況下能滿足汽車在不同行駛條件下的需求，而且能保持車輛良好的抓地性和低油耗。有些廠家自己也會提供不同尺寸的鋼圈輪胎供車主選擇，事實上輪胎的直徑沒有變化，變化的只是鋼圈的尺寸和輪胎的扁平比，這樣做的目的是為了增強視覺效果，當然在實效性上輪胎扁平比的變化也改變了車輪轉彎時支撐性，但對車輛的整體影響並不大。基於此很多車主喜歡這樣的改裝，對車輛影響不大又有視覺上的享受。

想要做輪胎升級的車主來說,最重要的,當然就是要確認自己輪胎可以升級到多大的規格;有 一個最簡單的原則,那就是升級之後的輪胎規格,整個直徑與原先輪胎的“直徑資料”之差必須控制 在"3%”。但是因為直徑變大了，整個輪胎的圓周也就變長了，因此速度碼錶會變得不準，里程錶也會跟著失準；而最重要的是，變寬之後的輪胎胎面在方向盤打到極左或極右的死點時，是否會頂到輪拱的內緣，如果情況嚴重，甚至會導致定位偏離及輪胎異常磨耗的現象，想要輪胎升級的車迷們千萬要留意這一點。

2008年6月1日之後註冊登記的非營運小型車，在年檢時，如果發現存在輪胎規格引數有誤的，或無輪胎規格引數的，必須到車管所辦理變更業務。

機動車所有人應持本人的身份證明（單位組織機構程式碼證、委託書）、機動車登記證書的原件和影印件等材料，到大廳諮詢臺印表機動車公告，再到檔案室核對公告的資料，最後填寫《機動車變更申請表》辦理輪胎規 格 變 更 業務；

如果沒有機動車公告的，到檔案室核查機動車原始檔案室裡的機動車合格證、一致性證書和註冊登記時的查驗表。如合格證、一致性證書和註冊登記時的查驗表上登記有輪胎規格引數的，再填寫申請表辦理輪胎規格變更業務；

如果沒有機動車公告、合格證和一致性證書，或合格證無輪胎規格引數的，透過查詢同型號、同排量、同外廓尺寸的車輛輪胎資料。或者進行機動車現場查驗，以現場查驗表的輪胎規格引數到檔案室存檔，最終辦理輪胎規格變更業務。

假設195/60R16 型號輪胎理論輪胎高度：195×0.6×2+16×25.4=640.4(mm)

205/60R16理論輪胎高度: 205×0.6×2+16×25.4=652.4(mm)

所以更換後胎寬增加10mm，同時高度也會增加12mm胎面寬度增加對車輛的穩定性有一定的幫助，特別是高速行駛狀態更換後，輪胎增高率，12÷640.4=1.87%，所以以輪胎圈速來計算的碼錶也會有一定誤差，碼錶顯示100碼時，實際速度約101.87碼。以上為理論計算資料，事實上一般精度要求不高的車輛，更換前後高度誤差3%以內都沒啥問題，甚至若鋼圈尺寸不變的話，連鋼圈都不用換也可以將就。

通常，每輛整車匹配的輪胎都是由汽車廠家出廠之前調校之後標定好的，一般輪胎型號種類不超過3種，比如R17\R18\R19，標定的時候會劃分不同的組別，根據整車配置去標定，即入門的配置按R17去標定，中配的按R18標定，頂配的按R19如標定。標定好的結果就是，對於整車來說，無論是低配、中配或者高配，不同的輪胎對於制動、操穩效能的影響差異儘量較小。如果你隨意更換輪胎，對於你的車車來講，至少續航里程會損失，制動效果會變差，其他的如操控效能、轉彎輪胎的抓地力等有一定影響。所以換的話儘量不要跨度太大。