現今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強大才能前行，無數好車被汽車生產商研究出來。“日產誠意之作”日產X-Trail，已經逐步成為年輕人追求的目標。“日系常青樹”本田Accord，繼續追求卓越，成績突出。隨著用車者年輕化，消費者需求日益增多，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如TeramontX。

大眾TeramontX是當前大家主要關注的SUV，憑藉自身獨有千秋的形象設計，正好投合各位把外觀造型視作自身具備特殊的審美觀的要求，因此，購車群體對大眾TeramontX的讚譽度很高。時代在不斷前進，購車要求由單一變得複雜，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，唯獨持有一項優勢無法持續成功。

為了深入瞭解它，我們採訪了小張，開著大眾Teramont跑了4年，為了換換環境，花36萬喜提大眾TeramontX，現在開了2個月了，總共行駛2000公里，他在公開場合說：兩車差距著實明顯。大眾TeramontX真的是一款價效比高的好車嗎？與大眾Teramont對比又有何差距？下面就把時間交給用車者。

外觀是我最滿意的地方，絢麗奪目的造型設計突顯當代前沿審美。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，側裙處置微細，為大眾TeramontX的整體美觀“添磚加瓦”。雖然很多人覺得大眾Teramont好看，但我還是喜歡大眾TeramontX。先說各位最關心的外觀，光彩照人的構型設計展現出現代的審美觀。車頭的每處細節我都喜歡，車尾造型辨識度很高，遠遠看過去就知道是這款車。把大眾Teramont和大眾TeramontX的外觀綜合比較，看得出大眾TeramontX愈加犀利。

大眾TeramontX的內飾不會讓人敗興，中控雖說整齊簡約但功效可是一樣很多，別緻做工也呈現了大眾一絲不苟的匠心精神，門把手與中控周圍的飾品增添了很多藝術感。拿大眾TeramontX內飾與大眾Teramont相比較，我會覺得大眾TeramontX比大眾Teramont更勝一籌。同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，打心裡講，大眾TeramontX內飾的確稍微比大眾Teramont好些。

選擇這款車很大部分是因為它良好的動力總成，很多車型中，我最中意“大眾TeramontX 2019款 380TSI 四驅豪華版”，大眾TeramontX配備2.0排量的直列4缸發動機，發動機最大輸出功率為162KW。變速箱使用了技術穩定的7擋雙離合變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。懸掛和底盤支援較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。百公里衝刺只需7秒，這個表現比起大眾Teramont而言技勝一籌，但真正的操控體驗其實差不多。

空間是優勢，空間表現特別優越。得益於1719毫米的整車高度，177cm的年輕人仍舊能在車內收放自如。1989mm的車寬優點十足，寬敞的後一排能夠在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。在2980mm的軸距的加特下，大眾TeramontX的縱向空間得以最佳化，車主可輕鬆駕駛，後一排親戚腿部可自由舒展。而且大眾TeramontX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都特別高，就算車外颳大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。總的來看，大眾Teramont的空間表現的確不如大眾TeramontX。

油耗主要說說，大眾TeramontX較高的油耗表現成為它的弱點。綜合油耗11.1L/百公里，二級路上行駛油耗達9.2L，街市道路的油耗是14.4L，這對於一款最大馬力為220p的SUV來講，開了多年大眾Teramont，從未見過這麼高的油耗，不過就我的經濟水平來看，這點油耗不算什麼。

我想談談，個人認為還是大眾TeramontX最適合我的要求，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。可以說它的能力不輸大眾Teramont，但還是大眾TeramontX深得我的喜歡。當下大眾TeramontX的評價可謂風頭正盛，越來越多人認同大眾TeramontX，換了它之後，我想說六個字：好車無需多言！

聽完用車者的分享，我覺得，大眾TeramontX之所以在眼下成績非凡，絕非只靠外觀，舒適性、動力、內飾方面做得極有良心，每一項都與購車群體的需求完美融合。上市至今好評不斷的“大眾TeramontX 2019款 380TSI 四驅豪華版”，官方價只有33.69萬，另外還配備ESP車身穩定系統、胎壓監測等諸多安全配置，比起其它SUV，大眾TeramontX的價效比絕對不落後。

TeramontX是COUPESUV的高價低質車-不值得選擇

COUPE-SUV指跨界轎跑型多用途汽車，指設計特點具備轎車特徵、離地間隙與透過能力具備SUV特徵的跨界車。此類車的鼻祖是寶馬X6，之後有小一圈的X4與賓士GLC CoupeCOUPE等；這些車在設計層面的共同特點可以用四個字總結：大而不蠢，而TeramontX有一種又蠢又呆的既視感，實車的視覺效果只能用異常違和或不倫不類評價，同時平臺也要比同級競品級別低。

TeramontX是基礎版Teramont的改型車，設計方面的修改似乎再簡單不過：拍扁一些就是X版本。車身尺寸為4905*1989*1719，軸距2980mm，尺寸等級屬於中大型SUV。設計風格仍保留了基礎版的方正線條，寬大的車身加上方正的線條——這似乎是ORV的設計語言，難道採用了一點點的溜背設計就成COUPE了嗎？如果可以這樣定義的話，怕是怪異的AVANCIER也算轎跑車了。

TeramontX裝備的發動機跨度太大，兩驅版為330Tsi低功率2.0T，變速箱匹配7擋溼式雙離合；其動力儲備為137kw/320N·m，其9.8秒的破百成績綜合28.99~31.99萬的指導價而言，這難道不是在開玩笑嗎？指導價30.99~34.99萬的版本為380Tsi高功率發動機，然而動力儲備仍舊低至162kw/350N·m，同樣匹配雙離合變速箱也只有8.3秒的效能，要知道15萬級的中國產四驅COUPESUV已經有6.6秒的效能了，定義運動跨界的TeramontX算個什麼。

重點：指導價40.99~43.99萬的高配版裝備2.5T-V6發動機，最大功率220kw、最大扭矩500N·m，匹配7擋雙離合變速箱看似還挺不錯，百公里加速達到6.9秒也不算差了。然而在這一價格範圍內還有多少車用DCT，似乎大部分轎車、SUV、MPV都在使用高等級且高傳動效率的8/10AT，DSG的品質與這些AT變速箱是沒有可比性的。

TeramontX是以大眾汽車MQB-FF平臺打造的跨界SUV，是一臺在前置前驅平臺的基礎上，透過取力器與扭矩管理器打造的低標準四驅車。這一平臺的打造的SUV級別並不算高，因為橫置四驅系統99.99%都沒有分動箱，扭矩管理器也難以實現真正的全時四驅；TeramontX的所謂全時四驅只是後橋始終有5%的扭矩分配，與真正意義的全四有很大差異。相同的四驅平臺實際從15萬的F7X、17萬級的星越、20萬級的Kodiaq GT都在使用——TeramontX實際就是Kodiaq GT的換殼車，那麼2.0T版本的價格憑什麼懸殊這麼大呢？

以TeramontX-2.5T版本的價格為參考，相同的預算可以考慮寶馬X4或賓士GLC CoupeCOUPE。這兩臺車雖然小一些但是視覺效果好得多，其次參考X4高功率2.0T版本的6.8秒破百成績，在裝備8AT變速箱、使用FR後驅平臺打造的縱置四驅的前提下，效能更強似乎就沒有理由選擇大排量高油耗發動機了吧。

所以在COUPE陣營中寶馬X4仍可以吊打TeramontX，大眾的這臺COUPE就像是“金剛芭比”，在二次元看起來已經相當怪異，具象化到現實後就有些不忍直視了，是否值得選擇只有自己斟酌了。

你好，我是汽車領域的創作者，很高興回答你的問題，關於你的問題，我有以下觀點：上汽大眾TeramontX也就是Teramont的運動版本，外觀顏色有橙色，車尾部往下溜背的運動的外觀區別。運動座椅，發動機，變速箱都一樣，然後價格和Teramont的指導價差不多也就是Teramont的運動版本，外觀顏色有橙色，然後那是誰運動座椅發動機變速箱什麼的都一樣。以上是我的個人觀點，回答完畢，謝謝

提起大眾這款中大型SUV應該在很多人腦海中浮現的一定是"大塊頭、氣派、硬漢"等印象。不過，曾經一直以硬漢形象示人的Teramont，也走起了時尚的路線，其溜背Coupe造型車型於去年5月份正式上市，一下拉近了與年輕消費者的距離，同時它也是推出的首款轎跑SUV車型。

而就在近日，TeramontX推出了年度改款車型，2020款上汽大眾TeramontX，其售價區間為28.99-43.99萬。新車屬於年度改款車型，主要針對部分車型在配置上進行了調整。那麼這款定位於轎跑SUV的TeramontX目前到底產品實力如何？值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。

2020款車型具體改變了些什麼？

2020款大眾TeramontX作為年度改款車型，在外觀和內飾方面延續了老款車型的整體設計，咖哥覺得畢竟這款車型在國內上市的時間並不是很長，不過新款車型針對配置上進行了升級，其中330TSI豪華版和380TSI豪華版車型，增加了駕駛員膝部氣囊，在配有前排雙安全氣囊、頭部安全氣簾、前排側面安全氣囊的基礎上，進一步提升了安全性。以及頂配530 V6尊崇旗艦版車型將配備HUD抬頭顯示系統，可將車速、ACC自適應定速巡航系統、車道保持系統、導航資訊及疲勞監測等行車資訊投射到前風窗玻璃上，以便駕駛者保持專注度，提升駕駛安全性。並推出星辰藍色的車身顏色，讓整車更加運動、年輕。

此外，配置上全新標配了10.2英寸全數字液晶儀表盤、全觸控式空調控制面板、可開啟全景天窗、電動後備箱帶記憶功能、真皮平底運動方向盤、前排主駕座椅12向電動可調、PLA3.0智慧泊車輔助系統、全車無鑰進入系統以及主動胎壓監控等配置。

外觀內飾亮點回顧

TeramontX為Teramont的衍生車型，也是上汽大眾旗下推出的首款轎跑SUV，外觀保留了Teramont寬大霸氣的風格，採用了X型前臉設計，配合帶蜂窩格柵的中網和前包圍，視覺上和Teramont有所不同。

可以說，TeramontX整體外觀弱化了Teramont的沉穩感，取而代之的是年輕人更加青睞的運動感與年輕化時尚化風格。而從原來Teramont身上取消了第三排座椅換來了更舒適的乘坐空間以及更大的後備廂空間表現，畢竟日常使用場景當中7座坐滿的情況並不多，如果你對外觀及乘坐空間要求比較高的話，東哥覺得上汽大眾TeramontX還是一款值得推薦的車型，且現在渠道也有很高的優惠力度！大家說呢？

個人觀點：

1.空間佈局：五座佈局對於普通家庭來說絕對足夠用，空間上絕對沒問題，還能享受免檢政策。

2.動力：330低功率也還算夠用，但是還是建議380高功版；至於530V6沒什麼必要，動力過盛，價格還高不少。

3.各車型配置：至於配置上的需求那就要看購車人的預算和實際需求了，總體來說TeramontX的配置還是很豐富的，丐版的配置個人認為都比較厚道夠用！

4.價格：2020款剛剛上市不久，並進行了官方降價，價格比以前可是香了很多，至於實際的成交價還要親自去4S店詳聊，一個地方一個價格，不要太相信網站上的報價，坑大水深。

大眾旗下的主流SUV三大件基本一致，沒什麼可比的，內飾也是大眾的一貫風格沒什麼新鮮地方；主要還是看看外觀及價格，然後根據自己的預算和需求來衡量和對比，我喜歡TeramontX大於Teramont！